DE857744C

DE857744C - Transport device for axles of motor vehicles

Info

Publication number: DE857744C
Application number: DED7916A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1951-02-04
Filing date: 1951-02-04
Publication date: 1952-12-01

Description

Transporteinrichtung für Achsaggregate von Kraftfahrzeugen I)ie 1?rtiii(lung betrifft eine Transporteinrichtung für -Achsaggregate von Kraftfahrzeugen, die beispielsweise ein Rad1)aar mit den zugehörigen Feder;;, den Motor oder das Lenkgetriebe und gegel>e;ienfalls die \Verkleidung umfassen können und mit ihrem einen l'nde an einem Mittelteil des Fahrzeuges Uishar befestigt sind wie insbesondere die 1?ndzelle;l \o11 Zellenfahrzeugen, und besteht im wesciitliclicii darin. (laß am freien Ende dieser :lclisag@gregate Gin Hebel abnehmbar befestigt ist, und z@@ar zwecknl@i(.lig in Form einer quer zur kadachse :i»geordiiete;i Deichsel.Transport device for axle assemblies of motor vehicles I) ie 1? Rtiii (lung relates to a transport device for axle assemblies of motor vehicles, for example A wheel1) aar with the associated spring ;;, the motor or the steering gear and possibly can encompass the cladding and with its one end at a central part of the Uishar are attached to the vehicle, such as, in particular, the 1? Nd cell; l \ o11 cell vehicles, and in the wesciitliclicii consists in it. (leave at the free end of this: lclisag @ gregate Gin lever is detachably attached, and z @@ ar Zwecknl @ i (.lig in the form of a transverse to kadachse: i »geordiiete; i drawbar.

1)ie l@rtin@lu@ig hat den Vorteil, claß die EinrIchtu;ig zum Verschieben der Achsaggregate an diesen 1>eiltiein angebracht werden kann, insbesondere solange diese noch mit dem zugehörigen Mittelteil des Fahrzeuges verbunden sind, und nach (4c111 I.l)@CI1 dieser Verbindung (las Fortbewegen und Wiederanfahnen der Achsaggregate wesentlich erleichtert wird.1) ie l @ rtin @ lu @ ig has the advantage that the device for moving the axle assemblies can be quickly attached, especially as long as they are still connected to the associated central part of the vehicle, and according to (4c111 Il ) @ CI1 of this connection (read that moving and relocating the axle assemblies is made much easier.

DieVerbindung der als Hebel dienendenDeichsel mit dem Achsaggregat kann zweckmäßig so ausgebildet sein, daß die Deichsel in eine am Achsaggregat angebrachte Führung einsteckbar oder an dem Achsaggregat mittels einer Schraubverbindung befestigt hz,#v. mittels einer Anhängeeinrichtung angehängt ist. Die Länge des Hebels kann vorteilhaft dadurch veränderlich sein, daß dieser teleskopartig ausgebildet ist.The connection of the drawbar, which serves as a lever, to the axle assembly can expediently be designed so that the drawbar is attached to the axle assembly Guide insertable or attached to the axle assembly by means of a screw connection hz, # v. is attached by means of a towing device. The length of the lever can be advantageously be variable in that this is designed telescopically.

Überdies kann die neue Transporteinrichtung in vorteilhafter Weise dadurch als Auflagestütze für Glas Achsaggregat dienen, daß das freie Ende desselben Übergewicht hat und am freien Ende der Deichsel eine Gleiteinrichtung, z. B. eine Kufe od. dgl., vorgesehen ist. Damit mehrere Achsaggregate aneinandergehängt und von einem gemeinsamen Schleppfahrzeug gezogen werden können, kann am freien Ende der Deichsel außerdem eine Öffnung, z. B. Öse od. dgl., und zu dieser passend, am entgegengesetzten . Ende des Achsaggregates eine Anhängeeinrichtung, z. B. Haken, Zapfen od. dgl., vorgesehen sein. Dabei kann das Deichseiende mit der Öffnung zweckmäßig so gestaltet, z. B. abgekröpft sein, daß diese auf dem Boden nicht aufliegt und so verhindert wird, daß die Öffnung durch Schmutz od. dgl. verstopft wird. Die Gleitkufe und die Anhängeöse können zweckmäßig dadurch zu einem Deichselkopf vereinigt sein, daß sie einstöckig miteinander verbunden sind und aus einem geschweiften Metallbeschlag bestehen.In addition, the new transport device can in an advantageous manner thereby serve as a support for glass axle assembly that the free end of the same Has overweight and at the free end of the drawbar a sliding device, z. Legs Skid or the like. Is provided. So that several axle assemblies are linked together and of a common tow vehicle can be pulled, can at the free end of the drawbar also has an opening, e.g. B. eyelet or the like, and to this fitting, on the opposite. A trailer coupling at the end of the axle assembly, z. B. hooks, pins or the like. Be provided. The end of the dike can be connected to the Opening appropriately designed such. B. be cranked that this on the floor does not rest and thus prevents the opening from being blocked by dirt or the like will. The skid and the lashing eye can thereby expediently become a tiller head be united, that they are one-story connected with each other and from one curly Metal fittings exist.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an einer schematisch dargestellten Ausführungsform des Gegenstandes derselben, und zwar zeigt jeweils in einer Seitenansicht Abb. i ein in Zellenbauweise hergestelltes Kraftfahrzeug, Abb. 2 das gleiche Fahrzeug nach Anbringen der erfindungsgemäßen Transporteinrichtung an einer Endzelle, Abb. 3 das Fahrzeug vor und Abb. 4 nach dem Lösen der Verbindung zwischen dieser Endzelle und der Mittelzelle des Fahrzeuges und Abb. 5 mehrere an ein Schleppfahrzeug angehängte Endzellen.The drawing illustrates the invention, for example, on a schematically illustrated embodiment of the subject matter of the same, namely shows each in a side view Fig. i a motor vehicle manufactured in cell construction, Fig. 2 shows the same vehicle after attaching the transport device according to the invention at an end cell, Fig. 3 the vehicle before and Fig. 4 after the connection has been released between this end cell and the middle cell of the vehicle and Fig. 5 several end cells attached to a tow vehicle.

Hierin bezeichnet A die Mittelzelle, B die vordere und C die hintere Endzelle eines beispielsweise aus drei Zellen bestehenden Kraftfahrzeuges. Die Endzellen B, C sind in geeigneter Weise, z. B. mittels je eines Gelenkes a, mit der Mittelzelle A verbunden, die zweckmäßig an den vier Ecken mit Wagenhebern b versehen ist. In die vordere Endzelle B ist eine Deichsel c eingeschoben und in geeigneter Weise leicht lösbar mit dieser verbunden. Sie ist zweckmäßig so bemessen, daß der Abstand ihres freien Endes von der Radmitte etwa 2 m beträgt. An dem freien Ende dieser Deichsel c ist eine beispielsweise aus einemFlacheisenbestehende, bogenförmige Gleitkufe d angebracht, die dadurch mit einer Öse e einstöckig verbunden ist, daß ihr vorderes Ende über die Deichsel hochgeführt, waagrecht abgebogen und mit einer Durchbohrung versehen ist. Über dem Gelenkteil a jeder Endzelle B, C ist eine beispielsweise aus einem Zapfen f bestehende Anhängeeinrichtung angebracht.Here, A denotes the center cell, B the front and C the rear end cell of a motor vehicle consisting, for example, of three cells. The end cells B, C are suitably, e.g. B. by means of a joint a, connected to the center cell A , which is expediently provided at the four corners with jack b. A drawbar c is pushed into the front end cell B and is easily detachably connected to it in a suitable manner. It is expediently dimensioned so that the distance between its free end and the center of the wheel is about 2 m. At the free end of this drawbar c, an arcuate skid d, for example made of a flat iron, is attached, which is connected in one piece with an eyelet e in that its front end is raised over the drawbar, bent horizontally and provided with a through hole. Above the joint part a of each end cell B, C , a hitching device consisting, for example, of a pin f is attached.

Vor dem Abkuppeln beispielsweise der Endzelle B wird die Deichsel c in eine an dieser angebrachtenFührung eingeschoben und in geeigneter Weise so mit dieser verbunden, daß sie nicht herausgezogen werden kann. Mit Hilfe der Wagenheber b wird nun die Mittelze11eA auf der der Endzelle B zugekehrten Seite in die aus Abb. 3 ersichtliche Stellung angehoben. In dieser Stellung kann die Verbindung zwischen den beiden Gelenkteilen a gelöst und die Endzelle B unter Benutzung der Deichsel c weggefahren werden. In der gleichen Stellung der Mittelzelle A kann die Elidzelle B wieder an diese angefahren werden, und die Gelenkteile a können in der richtigen Lage ineinandergeschoben und miteinander verbunden werden. Dieses Wiederzusammenfügen der Gelenkteile a wird durch die Verwendung der Deichsel c wesentlich erleichtert.Before uncoupling, for example, the end cell B, the drawbar c is pushed into a guide attached to it and connected to it in a suitable manner so that it cannot be pulled out. With the aid of the jack b, the center cell A on the side facing the end cell B is now lifted into the position shown in FIG. In this position, the connection between the two joint parts a can be released and the end cell B can be moved away using the drawbar c. In the same position of the middle cell A, the Elid cell B can be approached again, and the joint parts a can be pushed into one another in the correct position and connected to one another. This reassembly of the joint parts a is made much easier by the use of the drawbar c.

Bei einer Beförderung über größere Strecken können mehrere Endzellen B, C mit Hilfe der Deichsel c und ihrer Öse e sowie der Anhängeeinrichtung f, wie aus Abb. 5 ersichtlich ist, aneinandergehängt und an ein Schleppfahrzeug, z. B. einen Elektrokarren g, mit einer Anhängekupplung h angehängt werden.In the case of transport over longer distances, several end cells can be used B, C with the help of the drawbar c and its eyelet e and the hitching device f, such as can be seen from Fig. 5, hooked together and attached to a towing vehicle, e.g. B. an electric cart g, with a tow bar h.

Claims

PATE NTANSI'YCCHE: i. Transport device for axle assemblies of motor vehicles, in particular the end cells of cellular vehicles, characterized in that a lever is removably attached to the free end of the axle assemblies (B, C).

2. Device according to claim i, characterized in that the lever consists of a transverse to the wheel axle arranged drawbar (c) consists.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that the drawbar (c) is attached to the axle assembly (B, C) Guide is insertable.

4. Device according to claim i and 2, characterized in that that the drawbar is attached to the axle assembly by means of a screw connection.

5. Device according to claim i and 2, characterized in that the drawbar means a trailer device is attached to the axle assembly.

6. Set up after Claims i to 5, characterized in that the lever is designed telescopically is.

7. Device according to claim i to 6, characterized in that <leave the free The end of the axle assembly (B, C) is overweight and the free end of the drawbar (c) a slider, e.g. B. a runner (d) or the like. Is provided. B. Establishment according to claims i to 7, characterized in that it is at the free end of the drawbar (c) an opening, e.g. B. eyelet (s) or the like., And to match this, on the opposite End of the axle assembly (B, C) a trailer hitch, e.g. B. hook, tenon (noun) Od. Like. Is provided. G. Device according to Claims i to 8, characterized in that that the dike end with the opening (e) designed such. B. is cranked that it does not rest on your floor. ok Device according to Claims 1 to 9, characterized characterized in that the skid (d) and the suspension eye (e) are integral with one another are connected and consist of a curly metal fitting.