DE850301C

DE850301C - Track subsidence meter

Info

Publication number: DE850301C
Application number: DED9156A
Authority: DE
Inventors: Alois Bucher
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1951-05-16
Filing date: 1951-05-16
Publication date: 1952-09-22

Description

Die Gleissenkung unter dem fahrenden Zug muß beim Schaufelverfahren gemessen und genau festgestellt werden. Es sind Gleissenkungsmesser bekannt, die mit einer Säule arbeiten, auf der die Gleissenkung angezeigt wird. Bei den bekannten Geräten steht teilweise die Säule nicht fest auf der Bettung, sondern stützt sich lediglich bei der belasteten Schwelle auf den Schotter ab, während sie bei Freigabe der Schwelle mit dem ganzen Gerät nach oben geht. Weiter sind Geräte bekannt, bei denen die Säule mit der Schwelle fest verbunden wird und ein Gestell sich auf dem Schotter abstützt. Diese Geräte haben den Nachteil, daß die Vorrichtung, die einerseits bei Belastung der Schwelle auf der Säule gleiten, bei dem Hebender Schwelle aber fest auf der Säule sitzen muß, keine Garantie dafür bietet, daß auch tatsächlich der Höhenstand so angezeigt wird, wie er durch das Belasten der Schwelle aufgetreten ist. Zum anderen können die bisher bekannten Geräte lediglich bei Gleisanlagen mit Holzschwellen verwendet werden.The lowering of the track under the moving train must with the shovel method measured and accurately determined. There are track countersink known that work with a column on which the track countersink is displayed. With the known In some devices, the column does not stand firmly on the bedding, but is supported only with the loaded sleeper on the ballast, while it is released the threshold goes up with the whole device. Devices are also known at which the column is firmly connected to the threshold and a frame is on the Gravel supports. These devices have the disadvantage that the device, on the one hand slide on the column when the sleeper is loaded, but when the sleeper is lifted must sit firmly on the column, offers no guarantee that actually the ride height is displayed as it occurred when the threshold was loaded is. On the other hand, the previously known devices can only be used with track systems Wooden sleepers are used.

Diese Nachteile vermeidet die Erfindung, da mit dein Gerät erfindungsgemäß Gleisanlagen mit Schwellen aller Art, wie z.B. Holz- und Stalilbetonschwellen, einwandfrei gemessen werden können.The invention avoids these disadvantages, since with your device according to the invention Track systems with sleepers of all kinds, such as wooden and stalil concrete sleepers, are flawless can be measured.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Seitenansicht und Draufsicht dargestellt (Abb. i und z).In the drawing, the subject of the invention is in side view and Top view shown (Fig. I and z).

Der Senkungsmesser besteht aus einem Flacheisengestell i, das mit einem Hebel 2 am Schienenfuß festgespannt wird und mit einem kleinen Riegel 3 an den Schienenkopf gepreßt wird. Das Gestell schließt fest an die Schiene, um ein Durchbiegen zu verhindern. Eine Säule 4 aus Rundstahl steht mit einem Fuß auf dem Gleisschotter auf und wird am oberen Teil durch das Flacheisengestell geführt. Auf der Säule q, befindet sich zwischen den beiden Gestellarmen eine Messingliülse'5.The countersink knife consists of a flat iron frame i, with a lever 2 is clamped on the rail foot and with a small latch 3 on the rail head is pressed. The frame locks tightly to the rail To prevent sagging. A column 4 made of round steel stands with one foot on the Track ballast and is passed through the flat iron frame on the upper part. on of the column q, there is a brass sleeve between the two frame arms.

Um die Senkung eines Gleises beim Befahren durch einen Zug zu messen, wird die Messinghülse 5 auf der Säule 4. nach oben an den oberen Gestellarin geschoben. Bei der Durchfahrt des Zuges wird das Gestell i mit der Schiene nach unten gedrückt, und der obere Arm nimmt die Hülse 5 auf der Säule nach unten mit. Nach der Entlastung des Gleises gellt das Gestell i mit dem Aufrichten der Schiene wieder nach oben, während die Hülse 5 auf der Säule 4 in der heruntergedrückten Lage bleibt. Der Abstand zwischen Hülsenoberkante und Unterkante des oberen Gestellarmes an der Säule 4 zeigt den Grad der Senkung an.To measure the subsidence of a track when a train is traveling on it, the brass sleeve 5 is pushed up on the column 4. up to the upper frame. When the train passes through, the frame i is pressed down with the rail, and the upper arm takes the sleeve 5 down on the column. After the discharge of the track, the frame i rises again when the rail is straightened up, while the sleeve 5 remains on the column 4 in the depressed position. The distance shows between the upper edge of the sleeve and the lower edge of the upper frame arm on the column 4 the degree of depression.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for measuring track subsidence in operation, characterized by a column (4) standing on your gravel with one on top of it displaceable display device (5) and an acting on the display device, Frame that can be clamped to the rail (i).

2. Device according to claim i, characterized in that that the frame consisting of flat iron (i) has two guide arms for the. Pillar owns and the display device is arranged as a sleeve between these arines.

3rd device according to claim 2, characterized in that the frame (i) on the rail foot by means of an eccentric lever (2) and clamped against the head of the rail by means of a Latch (3) is clamped. Printed publications: 1., 'Romanian patent specification No. 8,43665.