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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 14: Dampfmaschinen.CLASS 14: Steam Engines.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Oktober 1894 ab.Patented in the German Empire on October 16, 1894.

Vorliegende Erfindung betrifft Neuerungen an Steuerungen für Dampfmaschinen. Diese Neuerungen werden auf der beiliegenden Zeichnung durch die Fig. 1 bis 3 zur Anschauung gebracht, während die Fig. 4 bis 10 Einzelheiten zeigen.The present invention relates to innovations in controls for steam engines. These Innovations are shown on the accompanying drawing through FIGS. 1 to 3 for illustration brought, while Figs. 4 to 10 show details.

Die Steuerung kann bei Ventilen und Schiebern verschiedener Art Anwendung finden. Die Ausführungsform, welche zur bildlichen Darstellung gelangt ist, zeigt die Anwendung der neuen Steuerung bei einer Verbundmaschine. A bezeichnet den Hochdruckcylinder, B den Niederdruckcylinder. Die Kolbenstange des einen Cylinders ist mit der Kurbel C der Kurbelwelle 2o^a, diejenige des anderen Cylinders mit der Kurbel C¹ der Kurbelwelle 20^b verbunden. Die Kurbelwellen haben Kurbeln D Ζ)¹, welche mittelst Flügelstangen d d^l an Zapfen e der Antriebswelle angeschlossen sind. Die Kurbeln D D¹ sind um go° zu einander versetzt, so dafs die Flügelstange der einen Maschine sich in der Mittellage befindet, wenn die Flügelstange der anderen in die Endstellung getreten ist.The control can be used with valves and slides of various types. The embodiment which has been illustrated shows the application of the new control to a compound machine. A denotes the high pressure cylinder, B the low pressure cylinder. The piston rod of one cylinder is connected to the crank C of the crankshaft 2o ^a , that of the other cylinder is connected to the crank C ^{1 of} the crankshaft 20 ^b . The crankshafts have cranks D Ζ) ¹ , which are connected to pin e of the drive shaft by means of vane rods dd ^l. The cranks DD ¹ are offset from one another by go °, so that the wing rod of one machine is in the central position when the wing rod of the other has entered the end position.

Die Kurbelwellen tragen Zapfen 24, 2 5 bezw. 22, 23, welche auf Scheiben 2i^a und 2i^b angeordnet sind. Die Zapfen liegen einander diametral gegenüber, so dafs jedes Paar, sobald die Maschine auf halbem Hube steht, sich in derselben senkrechten Ebene befindet. Diese Bewegung ermöglicht den Hebeln der einen Kurbelwelle, zwischen die Zapfen der anderen Kurbelwelle zu rücken. Ein dritter sich von der Welle 2o^a erstreckender Zapfen 20° ist ein wenig excentrisch eingesetzt, so dafs derselbe bei der Mittelstellung der Kurbelwelle (Fig. 1) in einer horizontalen Ebene mit dem Centrum der Kurbelwelle sich befindet. Von den auf die Ventile einwirkenden Hebeln 33, 34, 35, 36, welche ihre Drehpunkte an . dem Zapfen 2O^C haben, sind die äufseren Hebel 33,36 länger als 34, 35 und erstrecken sich zwischen Zapfen 22, 23; dieselben ruhen auf Zapfen 27^s einer auf Zapfen 22, 23 angeordneten Scheibe 27. Die Hebel 33, 36 besitzen an ihren Enden für die Aufnahme des Zapfens 27^a längliche Augen, um der Kurbelwelle 2o^b die Drehung, zu gestatten. Die Hebel 34, 35 erhalten ihre Bewegung von dem Zapfen 27¹³, welcher dem Zapfen 27** gegenüberliegt, so dafs durch die Drehung der Kurbelwelle die mit den Zapfen 27^a und 27^b verbundenen Hebel abwechselnd in entgegengesetzter Richtung bewegt werden, indem ein Paar angehoben und das andere gesenkt wird. Auf den Enden der Zapfen 22, 23 ist eine Scheibe 26 befestigt, in der ein auf beiden Seiten vorstehender Zapfen 26^a befestigt ist. Letzterer ist in derselben Weise zu der axialen Richtung der Kurbelwellen 20^b eingesetzt, wie der Zapfen 20° in die Kurbelwelle 2o^a. Vier Hebel 29, 30, 31, 32 haben ihren Drehpunkt in dem Zapfen 26^a und entsprechen in Länge und Anordnung den Hebeln 33 bis 36. Die kürzeren Hebel 30, 31 werden von dem Kreuzzapfen 28^a bethätigt, welcher auf einer Scheibe 28 der Zapfen 24, 25 befestigt ist. Die langen Hebel werden durch Zapfen 28^b in derselben Scheibe beeinflufst. Beide Zapfen 28^a und 28^b stehen in derselben Beziehung zur axialen Linie der Kurbelwelle 2o^a wie die Zapfen 2 7^a und 27^b .zur Kurbelwelle 20^b. Wenn die Maschine in Betrieb ist, so wird die schwingende Bewegung der Kurbelwellen 20^a, 20^b den Hebeln in der Weise mitgetheilt, dafs sich ein Paar jeder Reihe hebt, während das andere sich senkt.The crankshafts carry pins 24, 2 5 respectively. 22, 23, which are arranged on disks 2i ^a and 2i ^b . The pins are diametrically opposite one another, so that each pair is in the same vertical plane as soon as the machine is halfway up. This movement enables the levers on one crankshaft to move between the pins of the other crankshaft. A third pin 20 ° extending from the shaft 2o ^a is inserted a little eccentrically so that it is in a horizontal plane with the center of the crankshaft in the middle position of the crankshaft (FIG. 1). Of the levers 33, 34, 35, 36 acting on the valves, which their pivot points. the pin 20 ^C , the outer levers 33,36 are longer than 34, 35 and extend between pins 22, 23; the same rest on pins 27 ^{s of} a disc 27 arranged on pins 22, 23. The levers 33, 36 have ^{elongated eyes at their ends for receiving the pin 27 a in} order to allow the crankshaft 2o ^b to rotate. The levers 34, 35 receive their movement from the pin 27 ¹³ , which is opposite the pin 27 **, so that by the rotation of the crankshaft the ^{levers connected to the pin 27 a} and 27 ^{b are} alternately moved in opposite directions by a pair raised and the other lowered. On the ends of the pins 22, 23 a disk 26 is attached, in which a pin 26 ^a protruding on both sides is attached. The latter is used in the same way to the axial direction of the crankshafts 20 ^b , as the pin 20 ° in the crankshaft 2o ^a . Four levers 29, 30, 31, 32 have their fulcrum in the pin 26 ^a and correspond in length and arrangement to the levers 33 to 36. The shorter levers 30, 31 are actuated by the cross pin 28 ^a , which is on a disc 28 of the pin 24, 25 is attached. The long levers are influenced by pins 28 ^b in the same disk. Both pins 28 ^a and 28 ^b are in the same relationship to the axial line of the crankshaft 2o ^a as the pins 2 7 ^a and 27 ^b. To the crankshaft 20 ^b . When the machine is in operation, the swinging motion of the crank shafts 20 ^a, 20 ^b the levers in the manner communicated, a pair of each row DAF out, while the other is lowered.

Lose auf den Wellen i8^a, i8^b, welche in Platten i8^c ruhen, sind vier Hebel 5, 6, 7, 8 (Fig. 4) sowie vier Doppelgabelhebel (Fig. 5) angeordnet. Die Doppelhebel auf einer Welle werden durch die Hebelarme der gegenüberliegenden. Welle bethätigt. Wie aus Fig. 4 zu ersehen, sind die parallelen Arme 5^e und 5^f durch ein Querstück 5g verbunden, wodurch ein rechteckiger Schlitz gebildet wird, welcher den Klotz 12 der Kurbel aufnimmt.Loosely on the shafts i8 ^a , i8 ^b , which rest in plates i8 ^c , four levers 5, 6, 7, 8 (Fig. 4) and four double fork levers (Fig. 5) are arranged. The double levers on one shaft are replaced by the lever arms of the opposite one. Shaft actuated. As can be seen from Fig. 4, the parallel arms ^5e and ^{5f are} connected by a cross piece 5g, whereby a rectangular slot is formed which receives the block 12 of the crank.

Jeder Satz Kurbelzapfen besitzt Arme, welche durch die Hülse 19 mit einander verbunden sind. Arm 6^a hat einen Ansatz 6^e, der den Kurbellagerklotz 12 aufnimmt und so den Hebelarm 6 mit der gegenüberliegenden Welle i8^a in Verbindung bringt. Arme 6^b und 6^C sind unter entsprechenden Winkeln zu dem Arm 6^a angeordnet. Der Ansa'tz 6^e ist in dem Schlitz &s einstellbar angebracht, um den Hub der Ventile zu verändern. Die vier Arme 5, 6, 7, 8 sind einander gleich, ebenso die vier Doppelgabelhebel.Each set of crank pins has arms which are connected to one another by the sleeve 19. Arm 6 ^a has a shoulder 6 ^e , which receives the crank bearing block 12 and thus ^{brings the lever arm 6 with the opposite shaft i8 a} in connection. Arms 6 ^b and 6 ^C are arranged at corresponding angles to the arm 6 ^a . The Ansa'tz ^e 6 is in the slit S & adjustably mounted, in order to change the stroke of the valves. The four arms 5, 6, 7, 8 are identical to one another, as are the four double fork levers.

Der Cylinder A ist mit Ventilgehäusen 1, 2, 3, 4, der Cylinder B mit Ventilgehäusen i^a, 2^a, 3^a, 4^a (Fig. 1) versehen. Die Ventilstangen 10 sind durch Kurbeln 9 und Gelenkstangen 11 mit den Armen der Wellen 18^a, 18^b verbunden, wobei jeder Satz der Kurbelarme auf zwei Ventile einwirkt.The cylinder A is provided with valve housings 1, 2, 3, 4, and the cylinder B with valve housings i ^a , 2 ^a , 3 ^a , 4 ^a (FIG. 1). The valve rods 10 are connected by cranks 9 and articulated rods 11 to the arms of the shafts 18 ^a , 18 ^b , each set of crank arms acting on two valves.

Wenn die Arme 7 undWhen arms 7 and

welche auf diewhich on the

Ventile der Gehäuse 1, 2, 3, 4 einwirken, sich in ihrer niedrigsten bezw. höchsten Lage befinden, so besitzen die Ventile die in Fig. 6 angedeutete Stellung. In dieser Figur ist an-' genommen, dafs die Dampfeinlafskanäle St auf der linken Seite und die Dampfauslafskanäle Ex auf der rechten Seite liegen; der Kolben P hat den Hub nach abwärts bald vollendet. Während des Kolbenniederganges tritt Dampf durch Kammer 1 ein, dagegen ist der untere Dampfeinlafs geschlossen. Der Dampfaustritt erfolgt durch Kammer 4, während das Ventil der Kammer 2 geschlossen ist. Bei veränderter Stellung der Arme 7 und 8 verändern sich auch die hierdurch beeinflufsten Ventile; somit werden die Ventile der Kammern 1 und 4 geschlossen und diejenigen der Kammern 2 und 3 geöffnet, wobei durch Kammer 3 Dampf eintritt und durch Kammer 2 Dampf austritt.Valves of the housing 1, 2, 3, 4 act, respectively in their lowest. are in the highest position, the valves have the position indicated in FIG. 6. In this figure it is assumed that the steam inlet ducts St are on the left-hand side and the steam outlet ducts Ex on the right-hand side; the piston P will soon have completed the downward stroke. During the piston descent, steam enters through chamber 1, while the lower steam inlet is closed. The steam is discharged through chamber 4, while the valve of chamber 2 is closed. If the position of the arms 7 and 8 is changed, the valves influenced thereby also change; thus the valves of chambers 1 and 4 are closed and those of chambers 2 and 3 are opened, with steam entering through chamber 3 and exiting through chamber 2.

Nachstehend sollen die Mittel beschrieben werden, welche dazu dienen, die vorgenannten Stellungen und Bewegungen der Ventile hervorzurufen. . Die Arme 5, 6, 7, 8 haben horizontale Ansätze 5^d, 6^d, j^d,· 8^d, welche Gelenke 13, 14, 15, 16 tragen, die mit den Hebelarmen 29 bis 36 durch Gelenkstangen (Fig. 1) verbuaden sind, wobei jedes Gelenk für sich wieder mit den zwei Hebeln in Verbindung tritt. So ist Gelenk 1 3 durch Gelenkstangen I3^a, I3^b mit den Hebeln 29, 30 verbunden, Gelenk 14 durch Stangen i4^a und i4^b mit den Hebeln 31, 32, Gelenk 15 durch Stangen I5^a, i5^b mit Hebeln 33, 34 und Gelenk 16 durch Stangen i6^a und i6^b mit Hebeln 35 und 36.The following describes the means which are used to bring about the aforementioned positions and movements of the valves. . The arms 5, 6, 7, 8 have horizontal lugs 5 ^d , 6 ^d , j ^d , · 8 ^d , which carry joints 13, 14, 15, 16 that are connected to the lever arms 29 to 36 by articulated rods (Fig. 1) are connected, with each joint coming back into connection with the two levers. Thus, joint 1 3 is connected to levers 29, 30 by joint rods ^{I3 a} , I3 ^b ^{, joint 14 by rods i4 a} and i4 ^b to levers 31, 32, and joint 15 by rods I5 ^a , i5 ^b to levers 33, 34 and hinge 16 through rods i6 ^a and i6 ^b with levers 35 and 36.

Da nun die Hebel eine schwingende Bewegung machen, so wird das eine Ende jedes Gelenkes gehoben und das andere Ende gesenkt, ebenso werden die Hebelstangen, welche die Gelenke tragen, dementsprechend gehoben oder gesenkt. Die Mittel zur Bewegung der Glieder sind nicht dargestellt, da irgend welche bekannte Mechanismen hierzu benutzt werden können.As the levers now make a swinging movement, one end becomes each The joint is raised and the other end is lowered, as are the lever rods, which the joints carry, raised or lowered accordingly. The means of moving the Links are not shown because some known mechanisms are used for this purpose can.

Claims

Patent Claims:

ι. Control for twin or compound machines, characterized in that ^{disks (27, 28) are keyed onto the oscillating control shafts (20% 2o b} ) which transmit the work output to the main shaft, which by means of pins (27% 27 ^b , 28% 28 ^b ) set in motion the levers (33, 34, 35, 36, 29, 30, 31, 32) each provided with a crank loop at one end, whereby the steam inlet and outlet parts (1, i ^a , 2, 2 ^a , 3, 3% 4, 4 ^a ) ■ be actuated. ■

2. A controller according to claim 1, wherein the ^{pins (27 s} , 27 ¹³ , 26 ^a ^{, 2o c} , 28% 28 ^b ) moving the levers are arranged in such a way that the ends of the levers provided with loops on pins (27% 27 ^b , 28% 28 ^b ), which sit on the circumference of one disc, while the other ends ^{attack pins (20 °, 2Ö a} ) that are offset a little eccentrically from the center: the other disc, to the Purpose of giving the control organs a greater acceleration during opening and closing.

3. A controller according to claim 1, wherein the pins on the control disc are so arranged that the lever in question is horizontal in the middle position of the piston.

4. A controller according to claim 1, wherein one of the valves or rotary valves -. directly influencing crank connection is arranged in such a way that said levers (29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36) are connected by tie rods (13% i3 ^b , 14% I4 ^b , i5 ^a , i5 ^b , i6 ^a , i6 ^b ) act on the hinged levers (5, 6, 7, 8) of the crank connection.

1 sheet of drawings.