DE846104C

DE846104C - Druckmittelbetaetigte Vorrichtung zum Verschieben von Foerderwagen

Info

Publication number: DE846104C
Application number: DEM3252D
Authority: DE
Inventors: August Hartmann; Robert Von Der Lippe
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1942-12-11
Filing date: 1942-12-11
Publication date: 1952-08-07

Description

Druckmittelbetätigte Vorrichtung zum Verschieben von Förderwagen Zum Verschieben der Förderwagen im Untertagebetrieb werden im allgemeinen druckmittelbetätigte Verschiebevorrichtungen benutzt. Die hierbei vorgesehenene Druckmittelmotoren werden als Einzylindermaschinen oder mit zwei Zylindern als Zwillingsanordnung gebaut. Die Einzylindermaschinen haben eine beträchtliche Baulänge und haben fermer nach dem Arbeitshub gewöhnlich einen Leerhub. Bei den Doppelzylindermaschinen mit zwei oder mehreren Mitnehmern, die sich gegenseitig abtauschen, ist die Baulänge kürzer, da der Hub der die Förderwagen bewegenden Mittnehmer kürzer als die Förderwagenlänge ist. Die Mitnehmer sind durch Zahnstangen, Ketten od. dgl. miteinander gekuppelt, so daß auch der Rückhub der Kolben zur Arbeitsleistung ausgenutzt wird, die beiden Zylinder sich also gegenseitig unterstützen. An der der Stopflaichsenseite der Zylinder gegenüberliegenden Seite ist eine selbsttätige Umsteuerung für die beiden Koll)en vorgesehen.
Die geschliderten Verschiebevorrichtungen ermöglichen in ihrer Zweizylinderbauweise einen ununterbrochenen Vorschub der Förderwagen.
Bei ihrer Herstellung ergeben sich allerdings gewisse Schwierigkeiten insofern, als die Förderwagenlänge auf jeder Grube anders ist, auf manchen Gruben sogar verschieden lange Förderwagen eingesetzt sind und der Hub der Kolben und der Mitnehmer sich nach der Förderwagenlänge richten muß. Es müssen dementsprechend verschieden lange Zylinder, Kolbenstangen, Mitnehmerschlitten und Unterbauten angefertigt werden, d. h. es müssen ebenso viele Bauformen an Verschiebevorrichtungen geschaffen werden, wie es Förderwagenlängen gibt.
Um diese Nachteile zu vermeiden, ist es bereits bekannt, den Mitnehmerhub der Verschiebevorrichtung dadurch verstellbar zu machen, daß die Mitnehmer entsprechend der jeweiligen Förderwagenlänge für einen größeren oder kleineren Hub eingestellt werden können, so daß die gleiche Bauform für verschieden lange Förderwagen verwendet werden kann. Die Verstellung des Mitnehmerhubs erfolgt dabei mittels Anschläge, die über Zwischenhebel auf besondere Spindelschlösser arbeiten.
Die Erfindung liezieht sich auf eine druckmittelbetätigte Vorrichtung zum Vorschieben von Förderwagen, bei der zwei Druckmittelmotoren, deren Motoren und Mitnehmer gegenläufig bewegt werden,für einen der vorkommenden größeren Förderwagenlänge entsprechenden Hub ausgelegt sind und auf einen kleineren Hub entsprechend einer kleineren Förderwagenlänge mittels auf den Kolbenstangen verschiebbarer Steuernocken einstellbar sind. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Steuernocken auf einen Umsteuerschieber wirken, der auf der Stopfbuchsenseite der Druckzylinder zwischen den Kolbenstangen quer zu deren Längsrichtung angeordnet ist.
Eine solche Vorrichtung hat gegenüber der obenerwähnten bekannten Vorrichtung den Vorteil eines einfachen Aufbaus und einer hohen Betriebssicherheit. Dieser Vorteil ist im wesentlichen auf die Vermeidung der Spindelschlösser zurückzuführen, die kompliziert im Aufbau sind, leicht verschmutzen und daher wenig betriebssicher sind. Die nach der Erfindung vorgesehene Queranordnung des Umsteuerschiebers bietet eine einfache Form der Betätigung ohne Zwischenhebel, ohne besondere Rückführung und ohne daß zusätzlicher Raum in der Querrichtung beansprucht wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. 1 in einem Aufriß, in Abb. 2 in einem Grundriß wiedergegeben; Abb. 3 stellt einem vergrößerten Ouerschnitt durch die Steuerung dar.
Die Verschiel<evorrichtung wird von einem Rahnien a getragen, in dem links die Doppelzylindermaschine A uiid rechts die Führung c für die Schlitten d und c der Mitnehmer J und g angeordnet sind.
Die Schlitten d und e sind mit den Kolbenstangen h und i der vorzugsweise mit Druckluft arbeitenden Maschine fest verbunden. Auf den Kolbenstangen h und i sind die Steuernocken k und l außerhalb des Doppelzylinders b längs verschiebbar befestigt.
Zwischen den Stangen, und zwar quer zu ihrer Längsrichtung, ist der Steuerschieber m für den msteuerkolben p vorgesehen.
Der Steuerschieber rn wird von den Steuernocken k und I bei jeweiligem Rückhub der Kolben hin und her verschoben. Hierbei wird der Zuführungskanal 11 entweder mit dem Querschnitt o oder dem Querschnitt q des Umsteuerkolbens p verbunden und demeiitsprechend der Kolben p so bewegt, daß der Ein- und Austritt des Druckmittels zu bzw. aus den Zylinderräumen r und s wechselweise geändert wird. Je nach der Stellung der Steuernocken k und 1 erfolgt diese Änderung in kürzeren oder größeren Zeitabständen, und dementsprechend ist auch der Hub kleiner oder größer.
An Stelle der beim Ausführungsbeispiel vorgesehenen mittelbaren Umsteuerung kann gegebenenfalls auch eine unmittelbare treten, bei der unter Weglassung des Steuerschiebers m der Kolben p selbst von den Nocken k und I betätigt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH Druckmittelbetätigte Vorrichtung zum Verschieben von Förderwagen, bei der zwei Druckmittelmotoren, deren Kollien und NIitnehmer gegenläufig bewegt werden, für einen der vorkommenden größten Förderwagenlänge entsprechenden Hub ausgelegt sind und auf einen kleineren Hub entsprechend einer kleineren Förderwagenlänge mittels auf den Kolbenstangen verschiebbarer Steuernocken einstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuernocken (k, l) auf einen Umsteuerschieber (m bzw. p) wirken, der auf der Stopfbuchsenseite der Druckzylinder (b) zwischen den Kolben-Stangen (h, i) quer zu deren l.ängsrichtung an geordnet ist.

Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 643 762, 589 918.