DE8420327U1

DE8420327U1 - Transportgeraet

Info

Publication number: DE8420327U1
Application number: DE19848420327
Authority: DE
Original assignee: Zarges Leichtbau GmbH
Current assignee: Zarges Leichtbau GmbH
Priority date: 1984-07-06
Filing date: 1984-07-06
Publication date: 1984-08-16

Description

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Die Erfindung betrifft ein Transportgerat bestehend aus einer stapelbaren Palette mit einer Bodenplatte zur Aufnahme von Ladegut und einer abnehmbaren Haube zum Schutz des Ladeguts*

Es sind Paletten bekannt, die einen behälterartigen Aufbau aufweisen, der auch zusammenlegbar sein kann. Hierzu sind an der Palette selbst und an den Wandungen des Behälters zahlreiche Scharniere, Schwenklager od.dgl. vorgesehen. Das bedingt einen erheblichen Aufwand an Konstruktionselementen, so daß die Herstellung derartiger Behälter kostenintensiv ist und das Leergut ein bedeutendes Eigengewicht hat. Dieses wird bei anderen bekannten Transportgeräten bis zu einem gewissen Grade dadurch reduziert, daß das Ladegut auf der Palette lediglich durch Schrumpffolien oder ähnliche Abdeckungen geschützt ist, wobei als zusätzliche S'-icherung Bänder Anwendung finden können. Um derartige Anordnungen stapelbar zu machen, müssen die Paletten mit Ansteck- oder Aufsatzrahmen versehen werden. Diese bestehen aus Stahlkonstruktionen, die das Ladegut umschließen und an den oberen Rändern Stapelecken haben, so daß eine bestimmte Anzahl beladener, mit derartigen Rahmen versehener Paletten übereinander angeordnet werden :ftänn. . Die Ansteck- bzw. Aufsatzrahmen haben zahlreiche Einzelelemente, was die Herstellung aufwendig macht, andererseits dem Transportpersonal eine umsichtige Handhabung abverlangt. Bei beiden behandelten Transportgeräten stellt es ein besonderes Problem dar, das Ladegut staub- und spritzwasserdicht zu umschließen und es möglichst auch gegen Hitze und Feuer zu schützen. Schließlich müssen sowohl bei geschlossenen Behältern als auch bei mit Ansteck- bzw. Aufsatzrahmem versehenen Paletten Ladeklappen vorgesehen werden, die das Ladegut zugänglich machen.

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Demgegenüber' ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das Transportgerät der eingangs näher erläuterten Art dadurch zu verbessern, daß es bei weniger, insbesondere beweglichen Teilen und einer leichteren Konstruktion stapelbar ist und gleichzeitig einen verbesserten Schutz des Ladeguts sicher-stellt.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Palette im Bereich der Bodenplatte mit einer Führung für den unteren Rand einer formstabilen Haube und mit Eckstücken versehen ist, die den unteren Rand der Haube außen übergreifen, und daß am oberen Rand der Haube Stapelecken für weitere gleichartige, gegebenenfalls mit Hauben versehene Paletten vorgesehen sind.

Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß sowohl die leeren Paletten ohne Hauben als auch die Paletten mit Hauben und die Hauben selbst gestapelt werden können. Jede Haube ist eine formstabile Konstruktion mit geschlossenen Wänden und einer an diese dicht angeschlossenen, durchgehenden DcLcke. Die unteren Ränder der Wände sind gegenüber der Palette festgelegt und auf dieser gesichert, so daß sie unter Last weder nach innen noch nach außen ausbrechen können. Die formstabile Haube ist zweckmaßigerweise eine Aluminiumkonstruktion, die von Hand auf- und abgesetzt werden kann.

Die Führung für den unteren Rand der Haube ist vorteilhafterweise als durchgehender, umlaufender Steg an der Bodenplatte ausgebildet, wobei an der Außenseite des Steges ein umlaufendes Dichtungsband vorgesehen sein kann. Beim Be- und Entladen oder beim Transport der Paletten ohne Hauben ist das Dichtungsband dadurch besonders geschützt, daß es in der Ecke zwischen dem Steg und einer Stützfläche angeordnet ist, die parallel zu dem Steg und dem Dichtungsband umläuft und mit der ein Einfaßprofil in Eingriff steht,

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das am unteren Rand der abnehmbaren Haube vorgesehen ist

μ und mit einer umlaufenden Kante das Dichtungsband be-

'■ aufschlagt. Durch diese Ausgestaltung ist auch die um-

?' .Laufende Dichtungskante geilen Beschädigungen geschützt,

wenn die Hauben selbst - ohne Paletten " gestapelt werden,

Weitere Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind

j: in den übrigen Unteransprüchen unter Schutz gestellt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, das anhand der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert wird. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Transportgeräts, wobei die Haube von einer leeren Palette etwas abgehoben ist,

Fig. 2 den Kniehebelspannverschluß in perspektivischer Ansicht in vergrößertem Maßstab,

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III - III in Fig. 1 und

Fig. 4 einen Schnitt gemäß Linie IV - IV in Fig. 1.

Das in Fig. 1 gezeigte Transportgerät besteht aus einer Palette 10 und einer Haube 40.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat die Palette 10 zwei parallele Kufen 11, die eine Rahmenkonstruktion aus einem stanggepreßten Aluminiumprofil gemäß Fig. 4 bilden. Zwischen den beiden Rahmen der Kufen 11 befindet sich ein Aluminium-Sprossenprofil 12 mit einer Auflageplatte 13. Auf dieser und den Kufen 11 ist eine durchgehende Bodenplatte 14 befestigt,

die zusammen mit der Haube 40 einen geschlossenen Behälter bildet. Die Palette 10 ist als Vierv7egpalette für Gabelstapler, aber auch als Zweiwegpalette für Gabelhubwagen geeignet.

Im Bereich der Bodenplatte 14 ist die Palette 10 mit einer Führung 15 für den unteren Rand 45 der formstabilen Haube 40 versehen. Gemäß Fig. 1 und 3 besteht die Führung 15 aus einem durchgehenden, umlaufenden Steg 16, der vertikel zu der Ebene der Bodenplatte 14 angeordnet und an einem Strangpreßprofil 17, das beispielsweise aus Aluminium besteht, ausgebildet ist. Der Steg 16 ragt in den Innenraum der Haube 40 hinein. Parallel zu dem Steg 16 ist an dem Strangpreßprofil 17 eine Rippe 18 angeordnet. Zwischen der Rippe 18 und dem Steg 16 ist ein Dichtungsband 20 vorgesehen, das beispielsweise aus Zellkautschuk besteht. Um das Dichtungsband 20 zusätzlich zu sichern, kann der Steg 16 eine flache Ausnehmung 19 aufweisen.

AußerHalb der Rippe 18 ist das Strangpreßprofil 17 mit einer Stützfläche 21 versehen, die mit der Bodenplatte 14 fluchtet. Der freie Rand 22 der Stützfläche 21 und die obere Kante 23 des Stegs 16 sind derart ausgebildet und angeordnet, daß bei abgenommener Haube 40 das Dichtungsband 20 nicht beschädigt werden kann, wenn beispielsweise Balken oder sonstige stangenartige Gegenstände auf den Palettenrand gelegt werden. Außerdem ist das Dichtungsband 20 geschützt, wenn mehrere Paletten ohne Hauben 40 übereinander gestapelt werden.

Jede Palette 10 ist mit vier Eckstücken 24 versehen, zwischen denen die Haube 40 mit ihren gerundeten Ecken 44 angeordnet ist. Die Eckstücke 24 haben jeweils zwei vertikale Lappen 25^ die unter einem rechten Winkel angeordnet Und durch eine Brücke 26 verbunden sind. An der Brücke 26 befindet sich eine Öse 27. Der obeife Rand 28 der Öse 27 befindet sich Unterhalb

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der Kante 23 und der obere Rand 29 der Lappen 25 oberhalb der Kante 23 des Stegs 16, so daß der freie untere Rand 45 der Haube 40 beim Aufsetzen durch die Lappen 25 geführt wird, bevor er in den Zwischenraum zwischen den Lappen 25 und dem Steg 16 eintritt. Außerdem sichern die Lappen 25 übereinander gestapelte Paletten 10, wenn diese mit ihren Kufen 11 auf der Kante 23 des Stegs 16 aufliegen. Es entsteht so ein formstabilelr Stapel, bei dem das seitliche Herabgleiten einzelner Paletten 10 verhindert ist.

Die Strangpreßprofile 17 sind im Bereich der Eckstücke durch gerundete Übergangsprofile miteinander verbunden, die so einen durchgehenden Steg 16 bilden.

An den gerundeten Ecken 44 der Haube 40 ist jeweils ein Spannverschluß 30 vorgesehen, wobei die Verschlüsse als « Kniehebelspannverschlusse ausgebildet sind und an ihren * freien finden einen Haken 31 tragen, der zum Schließen |

der Haube 40 mit der Öse 27 in Eingriff gebracht wird. Der Betätigungsgriff 32 hat zweckmäßigerweise eine Öffnung 33, durch die in dar Sperrstellung des Kniehebelspannverschlusses eine gebogene Federlamelle 34 greift und so den Betätigungsgriff 32 in der Schließstellung sichert. Durch diese Anordnung ist das Transportgerät im geschlossenen Zustand plombierbar. Um des Aufsetzen der Haube 40 auf die Palette 10 zu erleichtern, kann der schwenkbare Haken 31 von einer Blattfeder 35 unterstützt werden, die den Haken 31 nach außen geschwenkt vorspannt, so daß alle Haken 31 zunächst von den ösen 27 frei sind.

Die Haube 40 ist aus Aluminiumblech gefertigt und hat zwischen den gerundeten Ecken 44 durchgehende Wände 41, die oben durch eine Decke 42 abgeschlossen sind* Am Übergang zwischen den Wanden 41 und der DeGke 42 ist ein Randprofil

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43 vorgesehen, das durch Punktschweißen angeschlossen sein kann.

An den Ecken des Randprofils 43 sind Stapelecken 46 vorgesehen, die eine Auflagefläche 47 für die Kufen 11 oder sonstige Stiitzelemente der Palette 10 aufweisen. Jede Stapelecke 46 ist mit vertikalen Wandungen 48 versehen, di3 derart angeordnet sind, daß sie den Kufen 11 eine Führung verleihen und gestapelte Paletten 10 an einem Herabgleiten hindern. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Wandungen 48 unter einem Winkel von 90° angeordnet. Sie können jedoch ar<ch U-förmig die Enden der Kufen 11 umschließen. Die Wandungen 48 haben einen oberen freien Rand 49, auf den ein Einfaßprofil aufsetzbar ist, das den gesamten unteren Rand 45 der Haube 40 umschließt. Das Einfaßprofil 50 kann ebenfalls ein Strangpreßprofil aus Aluminium sein, das einen Schlitz aufweist, der die unteren Randbereiche der Wände 41 der Haube 40 dichtend umschließt.

Das Einfaßprofil 50 ist - wie aus Fig. 3 ersichtlich abgesetzt und hat eine Kante 52, die im geschlossenen Zustand des Transportgeräts in das Dichtungsband 20 eindringt. Es entsteht; so ein staub- und spritzwasserdichter Abschluß.

Außerdem weist das Einfaßprofil 50 eine Auflagefläche auf, mit der die Haube 40 auf der Stützfläche 21 abgestützt ist, ohne daß die Dichtungskante 52 zu stark in das Dichtungsband 20 eindringt. Werden lediglich leere Hauben 40 gestapelt, so stehen die Auflageflächen 53 mit dem oberen freien Rand 49 der Wandungen 48 in Eingriff. Um ein seitliches Herabgleiten von Hauben 40 zu verhindern, ist auf die Wandungen 48 jeweils ein Vorsprung 54 aufgesetzt, der in das Einfaßprofil 50 eingreift, ohne mit der

Dichtkante 52 in Berührung zu kommen. Gemäß Fig. 1 sind flächige VorSprünge 54 vorgesehen, die in den Innenraum der Haube 40 eingreifen. Sind die Wandungen 48 U-förmig angeordnet, so können die -VorSprünge durch winkelförmige Vorsprünge ersetzt werden, die über Eck außen auf die
Wandungen aufgesetzt sind und so das Einfaßprofil 50 an allen vier Ecken außen übergreifen.

Oberhalb der gerundeten Ecken 44 ist jede Stapelecke 46 zweckmäßigerweise mit einer Griffmulde 55 versehen, die an der Unterseite der Auflagefläche 47 ausgebildet ist. Die Griffmulden 55 gestatten es, die Hauben 40 von Hand oder mit Hebezug auf beladene oder unbeladene Paletten
10 aufzusetzen.

Zu einer zusätzlichen Sicherung des Ladeguts können
mindestens an der nach innen weisenden Oberfläche der
Decke 42 der Haube 40 Schaumstoffstreifen 56 vorgesehen sein.

Sind die Haube 40 und die Palette 10 verriegelt, so
ist das Ladegut auch gegen Hitze und Feuer geschützt.

Claims

Ansprüche

1. Transportgerät bestehend aus einer stapelbaren Palette mit einer Bodenplatte zur Aufnahme von Ladegut und einer abnehmbaren Haube zum Schutz des Ladeguts, dadurch gekennzeichnet, daß die Palette (10) im Bereich der Bodenplatte (14) mit einer Führung (15) für den unteren Rand (45) einer formstabilen Haube (40) und mit Eckstücken (24) versehen ist, die den unteren Rand (45) der Haube (40) außen übergreifen, und daß am oberen Rand der Haube (40) Stapelecken (46) für weitere gleichartige, gegebenenfalls mit Hauben (40) versehene Paletten (10) vorgesehen sind.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (15) als durchgehender, umlaufender Steg (16) an der Bodenplatte (14) ausgebildet ist.

3. Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Stegs (16) ein umlaufendes Dichtungsband (20) vorgesehen ist.

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4. Gerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsband (20) in der Ecke zwischen dem Steg (16) und einer Stützfläche (21) angeordnet ist, die parallel zu dem Steg (16) und dem Dichtungsband (20) umläuft und mit der ein Einfaßprofil (50) in Eingriff steht, das am unteren Rand (45) der abnehmbaren Haube (40) vorgesehen ist und mit einer umlaufenden Kante (52) das Dichtungsband (20) beaufschlagt.

5. Gerät nach eimern der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (40) an der Palette (10) mittels Spannverschlüssen (30) fixierbc-x ist.

6. Gerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet., daß die Spannverschlüsse (30) an den gerundeten Ecken (44) der Haube (40) angeordnet sind.

7. Gerät nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Eckstück (24) der Palette (10) eine Öse (27) aufweist, die niedriger ist als der umlaufende Steg (16) der Bodenplatte (14), und daß der Spannverschluß (30) als Kniehebelspannverschluß ausgebildet ist, der einen Haken (31) aufweist, der in die Öse (27) eingreift.

8. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kniehebelspannverschluß (30) eine Sperrlamelle (32) aufweist, die in der Sperrstellung des Kniehebelspannverschlusses (30) durch eine Öffnung (33) in dessen Betätigungsgriff (32) hindurch greift.

9. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelecken (46) am oberen Rand der Haube (40) eine Auflagefläche (47) für die durch KufeiV, Füße od.dgl. gebildeten Stützelemente (11) der Palette, vertikale Wandungen (48) zur Führung der Stützelemente (11) aufgesetzter Paletten (10) und auf den Wandungen (48) Vor-

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Sprünge (54) aufweisen, die init dem Unteren, Umlaufenden

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Einfaßprofil (50) auf den vertikalen Wandungen (48) auf- |

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10. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge- | kennzeichnet, daß an den Stapelecken (46) Griffmulden (55)

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