DE838720C

DE838720C - Device for loading dust-laden bulk goods from bunkers into bucket or container wagons

Info

Publication number: DE838720C
Application number: DEM2037A
Authority: DE
Inventors: Hermann Schmidt
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1941-03-12
Filing date: 1941-03-12
Publication date: 1952-05-12

Description

Einrichtung zum Verladen von staubhaltigem Schüttgut aus Bunkern in Kübel- oder Behälterwagen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verladen von staubhaltigem Schüttgut aus Bunkern in Kübel- oder Behälterwagen. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besthet darin, daß an dem Bunker mehrere Ausläufe angeordnet sind, die nach Anzahl und in der Anordnung den Füllstutzen des zu beladenden Wagens entsprechen und deren jeder mit einem Verschluß und mit einem Teleskoprohr versehen ist, das am unteren Ende mit einer den Füllstutzen des Wagens überdeckenden Platte ausgestattet ist. Die Erfindung ist ferner dadurch gekennzeichnet, daß die Platte am unteren Ende des Teleskoprohres höhenverschiebbar und mit Kugelbeweglichem Drucksitz angeordnet ist und daß das Teleskoprohr doppelwandig ausgeführt ist, wobei der Ringraum zwischen den beiden Wandungen des Teleskoprohres durch eine Luftleitung mit dem oberhalb des Schüttgutes befindlichen freien Raum des Bunkers verbunden ist.Equipment for loading dusty bulk goods from bunkers in Bucket or container trolleys The invention relates to a device for loading dusty bulk goods from bunkers in bucket or container wagons. The essentials The feature of the invention consists in the fact that several outlets are arranged on the bunker are the number and arrangement of the filler neck of the wagon to be loaded and each of which is provided with a lock and a telescopic tube is that at the lower end with a plate covering the filler neck of the car Is provided. The invention is further characterized in that the plate Height-adjustable at the lower end of the telescopic tube and with a ball-moving pressure seat is arranged and that the telescopic tube is double-walled, the annular space between the two walls of the telescopic tube through an air line with the is connected to the free space of the bunker located above the bulk material.

In die Luftleitung soll ein Absperrorgan eingebaut sein, das mit dem Bunkerverschluß derart verbunden ist, daß es zugleich mit diesem geöffnet und geschlossen wird. Ferner soll das Teleskoprohr mit den Kolben von zwei Druckluftzylindern verbunden sein und auch für die Betätigung ,des Bunkerverschlusses eine Druckluftzylinder vorgesehen sein.A shut-off device should be installed in the air line, which is connected to the Hopper lock is connected in such a way that it is opened and closed at the same time with this will. Furthermore, the telescopic tube is to be connected to the pistons of two compressed air cylinders his and also for the actuation of the hopper lock a compressed air cylinder be provided.

Die Erfindung umfaßt noch die Anordnung der Steuervorrichtung für die Druckluftzylinder und die Anordnung von Klinken, die das Teleskoprohr in der gehobenen Stellung halten.The invention also includes the arrangement of the control device for the air cylinders and the arrangement of pawls that support the telescopic tube hold in the raised position.

In der Zeichnung ist der Ciegenstand der Erfindung beispielsweise und schaubildlich dargestellt. In the drawing, the Ciegenstand of the invention is for example and shown graphically.

Abb. I zeigt den Bunker mit dem zu beladenden Behälterwagen in Seitenansicht; A'bb. 2 zeigt einen Bunkerauslauf im senkrechten Schnitt quer zur Gleisrichtung; Al>b. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt in der Gleisrichtung; Abb. 4 zeigt idie Steuervorrichtung in Seitenr ansicht; Abb. 5 und 6 zeigen Stenerbilder für verschlu dene Stellungen der Steuervorrichtung. Fig. I shows the bunker with the container wagon to be loaded in a side view; A'bb. 2 shows a bunker outlet in a vertical section transverse to the track direction; Al> b. 3 shows a vertical section in the track direction; Fig. 4 shows the Control device in Seitenr view; Figs. 5 and 6 show stereoscopic images for occlusion different positions of the control device.

Erfindungsgemäß erhält der Bunker A mehrere Ausläufe a, die nach Anordnung und Anzahl den Füllstutzen des zu beladenden Wagens B entsprechen. Jeder Auslauf a ist mit einem Verschluß b,. der hier als Schwingschieber ausgebildet ist, und mit einem Teleskoprohr c versehen, das am unteren Ende mit einer den Füllstutzen des Wagens B überdeckenden Platte d ausgestattet ist. Die Platte d ist auf dem Teleskoprohr c höhenverschiebbar angeordnet. In gehobener Stellung des Teleskoprohres c liegt sie auf dem unteren Flansch 1- desselben auf. In einiger Entfernung darüber ist an dem Teleskoprohr c die Kugelfläche 2 angeordnet, die heim Senken des Teleskoprohres c auf die Hohlkugelfläche 3 der Platte d aufsetzt. Das Teleskoprohr c ist doppelwandig ausgebildet. Die äußere Wandung 4 gleitet mit einer Stopfbüchse 5 auf dem Führungsrohr 6 des Auslauftlrichters 7, der am Bunkerauslauf a befestigt ist. Die innere Wandung 8 des Teleskoprohres c ist mit der äuße ren Wandung 4 durch Stege g verbunden und umfaßt das innere Trichterrohr I0, das in dem Führungsrohr 6 befestigt ist. Der Ringraum zwischen den Wandungen 4 und 8 des Teleskoprohres steht an dem Trichterrohr 10 vorbei mit der Luftleitung 1 1 in Verbindung, die in den oberhalb des Schüttgutes befindlichen freien Ranm des Bunkers A eingeführt ist. In der Luftleitung befindet sich ein Absperrorgan 12, das durch die Kuppelstange 13 mit dem Hebel 14 des Bunkerverschlusses b so verbunden ist, daß es zugleich mit diesem geöffnet und geschlossen wird. Das Teleskoprohr c ist durch die Traverse 15 mit den Kolben I6 der beiden Druckluftzylinder e verbunden. Der Bunkerverschluß b wird durch den Kolben I7 des Druckluftzylinders f mittels des Hebels I8 betätigt. According to the invention, the bunker A receives several outlets a, which after The arrangement and number correspond to the filler necks of the wagon B to be loaded. Everyone Outlet a is with a closure b ,. which is designed here as a swing valve, and provided with a telescopic tube c, which at the lower end with a filler neck of the carriage B covering plate d is equipped. The plate d is on the telescopic tube c arranged to be adjustable in height. In the raised position of the telescopic tube c is them on the lower flange 1- of the same. Some distance above it is the spherical surface 2 is arranged on the telescopic tube c, the lowering of the telescopic tube c touches down on the hollow spherical surface 3 of the plate d. The telescopic tube c is double-walled educated. The outer wall 4 slides with a stuffing box 5 on the guide tube 6 of the discharge funnel 7, which is attached to the bunker outlet a. The inner wall 8 of the telescopic tube c is connected to the outer wall 4 by webs g and comprises the inner funnel tube 10, which is fastened in the guide tube 6. Of the Annular space between the walls 4 and 8 of the telescopic tube is on the funnel tube 10 over with the air line 1 1 in connection, which is in the above the bulk material located free Ranm of the bunker A is introduced. Located in the air line a shut-off device 12, which is through the coupling rod 13 with the lever 14 of the bunker closure b is connected in such a way that it is opened and closed simultaneously with this. That Telescopic tube c is through the traverse 15 with the piston I6 of the two compressed air cylinders e connected. The hopper lock b is activated by the piston I7 of the compressed air cylinder f operated by means of lever I8.

Die Steuervorrichtung (Abb. 4) besteht beispielsweise aus den vier Hähnen g, h, i und k, von denen die beiden erstgenannten die aus der Leitung 19 ankommende Druckluft über die Leitungen 20 und 21 ZU den Druckluftzylindern e bzw. f führen, während die Hähne i und k zur Steuerung der Verbindungsleitungen 22, 23 bzw. 24, 25 der Zylinder e bzw. f dienen. Die Hebel der Hähne bis k sind durch die Kuppel stange 26 verbunden und werden durch Verschieben dieser Stange betätigt. For example, the control device (Fig. 4) consists of the four Taps g, h, i and k, of which the first two are those from line 19 incoming compressed air via lines 20 and 21 TO the compressed air cylinders e or f while the taps i and k control the connecting lines 22, 23 and 24, 25 of the cylinder e and f are used. The levers of the taps to k are through the Coupling rod 26 connected and operated by moving this rod.

An dem Trichter 7 sind Klinken 27 angeordnet, die das Teleskoprohr c in der gehobenen Stellung festhalten. Die Klinken sind mittels des Zugseiles28 mit der Kuppelstange 26 der Steuervorrichtung verbunden und werden bei Einstellung der letteren auf Senken des Teleskoprohres c ausgelöst. On the funnel 7 pawls 27 are arranged, which the telescopic tube Hold c in the raised position. The pawls are by means of the pull rope28 connected to the coupling rod 26 of the control device and are set upon adjustment the letteren triggered on lowering the telescopic tube c.

Die Verteilung der Druckluft auf die Zylinder e und f mittels der Steuervorrichtung geschieht folgendermaßen: Zum Senken des Teleskoprohres c (Abb. 5) wird die durch die Rohrleitung 19 zugeführte Druckluft. durch den Hahn g und die Rohrleitung 20 in den oberen Raum der Zylinder e geleitet und drückt die Kolben I6 abwärts. The distribution of the compressed air to the cylinders e and f by means of the The control device works as follows: To lower the telescopic tube c (Fig. 5) the compressed air supplied through the pipe 19 becomes. by tap g and the pipe 20 passed into the upper space of the cylinder e and pushes the piston I6 down.

Nach einem bestimmten Wege der letzteren werden die Auslässe 29 freigegeben, und die Druckluft strömt durch Leitung 22, Hahn i und Leitung 23 unter den Kolben I7 des Druckluftzylinders f, wo durch dieser gehoben wird und mittels des Hebels I8 den Verschluß b öffnet, wobei gleichzeitig mittels Kuppelstange I3 das Absperrorgan 12 in der Luftleitung 11 geöffnet wird. Dabei strömt die Luft aus der unteren Seite der Zylinder e durch die Leitung 24 und den Hahn k und aus der oberen Seite des Zyliinders f durch die Leitung 2I und den Hahn k ins Freie.After a certain path of the latter, the outlets 29 are released, and the compressed air flows through line 22, cock i and line 23 under the piston I7 of the compressed air cylinder f, where it is lifted through and by means of the lever I8 the shutter b opens, at the same time the shut-off device by means of the coupling rod I3 12 in the air line 11 is opened. The air flows out of the lower side the cylinder e through line 24 and tap k and out the top of the Cylinder f through the line 2I and the cock k into the open.

Bei Einstellung der 5 teuervorrichtung zum Heben des Teleskoprohres c (Abb. 6) tritt die Druckluft aus der Leitung 19 dur-ch den Hahn h und die Leitung 21 in den oberen Raum des Zylinders f und drückt dessen Kolben 17 nach unten, wodurch der Bunkerverschluß b und das Absperrorgan I2 geschlossen werden. Nach einem bestimmten Weg des Kolbens I7 wird der Auslaß 30 freigeben, und die Druckluft tritt durch die Leitung 25, den Hahn k und die Leitung 24 in den unteren Raum der Zylinder e über, wodurch die Kolben I6 und damit das Teleskoprohr c gehoben werden. Gleichzeitig sind die oberen Räume der Zylinder e durch die Leitung 20 und den Hahn g und der untere Raum des Zylinders f durch die Leitung 23 und den Hahn i an die freie Luft angeschlossen. Bei Mittelstellung der Steuervorrichtung sind sämtliche Verbindungen abgesperrt. Da die sämtlichen Füllstutzen des Wagens B gleichzeitig an die Bunkerausläufe angeschlossen werden müssen, sind die Steuervorrichtungen aller Bunloerausläufe miteinander gekuppelt. When setting the 5 control device for lifting the telescopic tube c (Fig. 6) the compressed air exits the line 19 through the cock h and the line 21 in the upper space of the cylinder f and presses its piston 17 downwards, whereby the hopper lock b and the shut-off device I2 are closed. After a certain Path of the piston I7, the outlet 30 is released, and the compressed air passes through the Line 25, the cock k and the line 24 into the lower space of the cylinder e, whereby the pistons I6 and thus the telescopic tube c are raised. Simultaneously are the upper spaces of the cylinder e through the line 20 and the cock g and the lower space of the cylinder f through the line 23 and the cock i to the open air connected. When the control device is in the middle position, all connections are in place locked. Since all of the filler necks of wagon B are connected to the bunker outlets at the same time must be connected, are the control devices of all Bunloer outlets coupled together.

PATENTANSPRI CHE I. Einrichtung zum Verladen von staub haltigem Schüttgut aus Bunkern in Kübel- oder Behälterwagen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bunker (A) mehrere Ausläufe (a) angeordnet sind, die nach Anzahl und in der Anordnung den Füllstutzen des zu beladenden Wagens (B) entsprechen und deren jeder mit einem Verschluß (b) und mit einem Teleskoprohr (c) versehen ist, das am unteren Ende mit einer den Füllstutzen des Wagens überdeckenden Platte (d) ausgestattet ist. PATENT CLAIM I. Device for loading dust-laden bulk goods from bunkers in bucket or container wagons, characterized in that on the bunker (A) several outlets (a) are arranged, the number and arrangement of the Filling neck of the wagon to be loaded (B) correspond and each of them with a closure (B) and with a telescopic tube (c) is provided, which at the lower end with one of the Filler neck of the car covering plate (d) is equipped.

Claims

2. Device according to claim I, characterized in that the plate (d) at the lower end of the telescopic tube adjustable in height and with a ball-movable Pressure seat (2, 3) is arranged and that the telescopic tube (c) is double-walled is, where the ring space between the two walls (4, 8) of the Telescopic tube (c) through an air line (11) with the above the bulk material located free space of the bunker (A) is connected.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that A shut-off element (12) is installed in the air line (11), which is connected to the hopper lock (b) is connected in such a way that it is opened and closed simultaneously with it.

4. Device according to claim 1 to 3, characterized in that the telescopic tube (c) is connected to the piston (i6) of two compressed air cylinders (e) is and that a compressed air cylinder is also used to operate the hopper lock (b) (f) is provided.

5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that the compressed air cylinder (e) for lifting and lowering the telescopic tube (c) and the l) compressed air cylinder (f) to open and close the hopper lock (h) with the control device (g-k) and interconnected si.nd that when setting the control device on lowering the telescopic tube (c) and opening the hopper lock (b) the compressed air into the upper space of the l) air cylinder (e) that actuates the telescopic tube (c) and after partial sinking of the pistons (16) through outlets released by them (29) via the control device in the one corresponding to the opening of the hopper lock Space of the associated compressed air cylinder (f) enters, and when setting the control device on closing the hopper lock (b) and lifting the telescopic tube (c) the compressed air into the space corresponding to the closing of the cylinder actuating the hopper closure (f) and after displacement of the piston (17) through an outlet released by the latter (30) via the control device into the space corresponding to the lifting of the telescopic tube (c) moving cylinder (e) enters, being by the control device each time the sides of the compressed air cylinder (e, f) not acted upon by the compressed air connected to the outside air and that for the transfer of the compressed air between the cylinders, (e> f) connecting lines that are not required are blocked, and in the middle position of the control device all connections are blocked.

6. Device according to claim I to 5, characterized in that on the bunker outlet pawls (27) are arranged, which the telescopic tube (c) in the Hold the raised position and from the control device (g-k) during adjustment to be triggered on sinks.

7. Device according to claim I to 6, characterized in that the control devices of all bunker outlets are coupled to one another.