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DE833278C - Actuating device for starter and starting aid, especially for motor vehicle engines - Google Patents

Actuating device for starter and starting aid, especially for motor vehicle engines

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Publication number
DE833278C
DE833278C DED846A DED0000846A DE833278C DE 833278 C DE833278 C DE 833278C DE D846 A DED846 A DE D846A DE D0000846 A DED0000846 A DE D0000846A DE 833278 C DE833278 C DE 833278C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
starter
starting aid
linkage
actuating device
actuating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED846A
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED846A priority Critical patent/DE833278C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE833278C publication Critical patent/DE833278C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/001Arrangements thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/02Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/02Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being chokes for enriching fuel-air mixture
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08Circuits or control means specially adapted for starting of engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Betätigungsvorrichtung für Anlasser und Starthelf, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungs-\-orrichtung für Anlasser und Starthelf, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren (wobei unter Starthelf allgemein eine Vorrichtung zur Erleichterung des Anlassens, z. B. eine Startgase,instellung des Vergasers, bezeichnet sei). Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die gesondert zu bedienenden Betätigungsglieder für Anlasser und Starthelf zu einem gemeinsamen Aggregat vereinigt sind. Im Gegensatz zu der bisherigen getrennten .lnordnung der Betätigungsglieder weist die Erfindung den Vorteil auf, daß einerseits an Raum gespart und andererseits die Anlaflbedienung des Fahrzeuges erleichtert und übersichtlicher gestaltet w i rd.Actuating device for starter and starting aid, in particular for Motor vehicle engines The invention relates to an actuator for starter and starting aid, in particular for motor vehicle engines (whereby under starting aid generally a device for facilitating starting, e.g. B. a starting gases in position of the carburetor). The invention consists essentially in that the separately operated actuators for the starter and starting aid in one common aggregate are united. In contrast to the previous separate arrangement of the actuators, the invention has the advantage that on the one hand there is space saved and, on the other hand, the start-up operation of the vehicle is made easier and clearer is designed.

Zweckmäßig ist die Anordnung derart getroffen, daR Anlasser und Startlhelf sowohl je gesondert für sich als auch gemeinsam betätigt werden können. Beispielsweise kann die Betätigungsvorrichtung für den Anlasser im Gestänge für den Starthelf angeordnet sein, so daß .durch Verstellen des Gestänges in der einen Richtung, z. B. in Zugrichtung gegen den Fahrer zu, der Starthelf betätigt wird, während der Anlasser durch relatives Verstellen des hierfür im Gestänge des Start'helfes vorgesehenen Betätigungsgliedes, z. B. in entgegengesetzter Richtung, in Wirkung gesetzt wird.The arrangement is expediently such that the starter and starting aid can be operated both separately and together. For example the actuating device for the starter can be arranged in the linkage for the starting aid be, so that .by adjusting the linkage in one direction, z. B. in the direction of pull against the driver, the starting aid is actuated, while the starter is operated by relative Adjustment of the actuating element provided for this in the linkage of the starting aid, z. B. in the opposite direction, is put into effect.

Eine besonders einfache und zweckmäßige Anordnung ergibt sich, wenn die Betätigungsglieder für Anlasser und Startbelf konzentrisch zueinander gelegt sind, indem beispielsweise das Gestänge für einen durch einen Druckknopf bedienten elektrischen Schalter für den Anlasser im Innern eines rdhrförmigen Gestängegliedes für -den Starthelf angeordnet ist. Die Bedienung des Starthelfes kann hierbei durch einen Zugknopf o. dgl. erfolgen, zu dem der Druckknopf für die Bedienung des Anlassers sich z. B. in einer solchen Lage befindet, daß die den Zugknopf für den Anlaßhelf umgreifende Hand zugleich mit dem Daumen den Druckknopf für den Anlasser betätigen kann. Der Kontaktschalter für den Anlaßstrom ist z. B. innerhalb eines Gehäuses .im Gestänge des Starthelfes untergebracht.A particularly simple and expedient arrangement is obtained when the actuators for the starter and starter lever are placed concentrically to one another are by, for example, the linkage for one operated by a push button electrical switch for the starter inside a tubular linkage arranged for the starting aid is. The operation of the start aid can in this case by a pull button o. The like. To which the push button for the Operation of the starter z. B. is in such a position that the pull button for the starting aid, at the same time grasping the pushbutton for the thumb with the thumb Can operate the starter. The contact switch for the starting current is z. B. within a housing. Housed in the linkage of the starting aid.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch die Betätigungsvorrichtung, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. i, Fig.3 ein Schema für die Anordnung der Betätigungsvorrichtung und Fig. 4 ein Schema der Schaltung.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. i shows a longitudinal section through the actuating device, Fig. 2 shows a cross section along line A-B of FIG. 1, FIG. 3 shows a scheme for the arrangement of the actuating device and FIG. 4 is a diagram of the circuit.

In der vorderen Stirnwand i vor dem Fahrersitz des Fahrzeuges ist, z. B. unter Zwischenschaltung eines Gummiringes 2:, eine Lagerbüchse 3 angeschraubt. In dieser gleitet das Rohr 4, auf dessen nach dem Fahrersitz zu gerichteten Ende ein Zugknopf 5 befestigt, z. B. aufgeschraubt und durch eine Gegenmutter gesichert, ist. Das andere Ende des Rohres 4 ist mit dem zweiteiligen Gehäuse 6, 7 fest verbunden, dessen Gehäuseteil 7 mittels Stege ein Anschlußstück 8 für den Bowdenzug 9 trägt, welches den Starthelf, z. B. einen Anlaßvergaser oder eine entsprechende Einrichtung zur Anreicherung des Gemisches im Vergaser 32 der Fahrzeugantriebsmaschine 30 (Fig. 3), bedient. Eine Druckfeder 1o umschließt das Rohr 4 konzentrisch und stützt sich einerseits gegen die Lagerbüchse 3 und andererseits gegen das Gehäuse 6 bzw. die zu seiner Befestigung auf dem Rohr 4 dienende Gegenmutter ab, .derart, daß das Gehäuse 6, 7 mit dem Rohr 4 und dem Zugknopf 5 im Zusammenwicken mit der Startzugfeder 34 nach rechts gedrückt wird, wobei sich der Zugknopf 5 bzw. die zugehörige Gegenmutter gegen die Stirnfläche der Lagerbüchse 3 anlegt.In the front bulkhead i in front of the driver's seat of the vehicle, z. B. with the interposition of a rubber ring 2 :, a bearing bush 3 screwed on. In this the tube 4 slides on its end facing the driver's seat a pull button 5 attached, e.g. B. screwed on and secured by a lock nut, is. The other end of the tube 4 is firmly connected to the two-part housing 6, 7, the housing part 7 of which carries a connecting piece 8 for the Bowden cable 9 by means of webs, which the starting aid, z. B. a starter carburetor or a corresponding device to enrich the mixture in the carburetor 32 of the vehicle drive machine 30 (Fig. 3), operated. A compression spring 1o surrounds the tube 4 concentrically and is supported on the one hand against the bearing bush 3 and on the other hand against the housing 6 or the to attach it to the tube 4 from the counter nut. Derart that the housing 6, 7 with the tube 4 and the pull button 5 coiled together with the starting pull spring 34 is pressed to the right, the pull button 5 or the associated lock nut against the face of the bearing bush 3 applies.

Das Gehäuse 6, 7 enthält des weiteren eine aus Isoliermaterial bestehende Büchse i i, in welche die beiden gegeneinander ebenfalls isolierten Kontaktplatten 12 und 13 eingesetzt sind. An die Kontaktplatte 13 ist eine z. B. zum Magnetschalter 33 des Anlassers 31 führende elektrische Leitung 15, an die Kontaktplatte 12 eine z. B. zur Stromquelle 29 führende elektrische Leitung 14 angeschlossen. Ferner trägt die Kontaktplatte 12 einen. Kontakt 16, die Kontaktplatte 13 einen. Kontakt 17.The housing 6, 7 also contains an insulating material Bushing i i into which the two contact plates, which are also insulated from one another 12 and 13 are used. To the contact plate 13 is a z. B. to the magnetic switch 33 of the starter 31 leading electrical line 15 to the contact plate 12 a z. B. to the power source 29 leading electrical line 14 is connected. Furthermore carries the contact plate 12 a. Contact 16, the contact plate 13 a. Contact 17.

Der Isolierbüchse i i axial gegenüber ist ein ebenfalls aus Isoliermaterial bestehendes Gleitstück 18 im Gehäuse 6 angeordnet und mit einer das Rohr 4 durchsetzenden Stange i9 fest verbunden. Auf das Ende der Stange 19 ist in einer Ausnehmung 2o des Zugknopfes 5, der über die Stirnfläche des Knopfes etwas hinausragende Druckknopf 21 befestigt, derart, daß sich die Stange 19 mit dem Gleitstück 18 und dem Druckknopf 21 im Rohr 4 axial verstellen kann. In einer Führung des Gleitstückes 18 ist ein brückenförmiges Kontaktglied 22 mit Kontakten 23 und 24 axial verstellbar gelagert, wobei es durch Federn 25, 26 gegen das Gleitstück 18 und durch Federn 27, 28 gegen die Isolierbüchse i i federnd abgestützt ist.The insulating sleeve i i axially opposite is also made of insulating material existing slider 18 arranged in the housing 6 and with a pipe 4 penetrating Rod i9 firmly connected. On the end of the rod 19 is in a recess 2o of the pull button 5, the push button protruding slightly beyond the face of the button 21 fixed so that the rod 19 with the slide 18 and the push button 21 in the tube 4 can be adjusted axially. In a guide of the slider 18 is a bridge-shaped contact member 22 with contacts 23 and 24 mounted axially adjustable, it by springs 25, 26 against the slide 18 and by springs 27, 28 against the insulating sleeve i i is resiliently supported.

In der dargestellten unbetätigten Lage der Vorrichtung drückt die Startzugfeder 34 und Unterstützungsfeder io das gesamte Gestänge bis zum Anschlag des Zugknopfes 5 an der Lagerbüchse 3 nach rechts. Das Kontaktglied 22 wird durch die Federn 27, 28 nach links gedrückt, so daß die Kontakte 16, 23 einerseits und 17, 24 andererseits außer Berührung sind und deren Stromschluß über das Kontaktglied 22 unterbrochen ist. Starthelf und Anlasser sind ausgeschaltet.In the illustrated inactivated position of the device, the presses Starting tension spring 34 and support spring io the entire rod up to the stop of the pull button 5 on the bearing bush 3 to the right. The contact member 22 is through the springs 27, 28 pressed to the left, so that the contacts 16, 23 on the one hand and 17, 24 on the other hand are out of contact and their current connection via the contact member 22 is interrupted. The start aid and starter are switched off.

Zur Betätigung des Starthelfes wird mittels des Zugknopfes 5 das gesamte Gestänge 4, 6, 7, 8, 9 für den Starthelf einschließlich der Betätigungsvorrichtung für den Anlasser 21, 19, 18, 22, 12, 13, 14 und 15 nach links verstellt. Solange jedoch der Druckknopf 21 unbetätigt bleibt, ist auch der Anlasser noch außer Betrieb.To actuate the starting aid, the entire Linkage 4, 6, 7, 8, 9 for the starting aid including the actuation device for the starter 21, 19, 18, 22, 12, 13, 14 and 15 adjusted to the left. So long However, if the push button 21 remains inactive, the starter is also still out of operation.

Soll der Anlasser in Wirkung gesetzt werden, so wird der Knopf 21 in den Knopf 5 hineingedrückt, was zur Folge hat, daß die Kontakte 23, 24 des Kontaktgliedes 22 unter Überwindung der Federn 27, 28 mit den Kontakten 16 und 17 in Berührung gebracht werden und dadurch mittels Magnetschalter 33 der Stromkreis des Anlassers geschlossen wird. Es ist 'hierbei gleichgültig, ob der Zugknopf 5 für den Starthelf 'herausgezogen ist oder nicht, so daß .der Anlasser sowohl zusammen mit dem Starthelf als auch allein für sich betätigt werden kann, was z. B. bei warmem Motor in der Regel erforderlich ist.If the starter is to be activated, button 21 becomes pressed into the button 5, with the result that the contacts 23, 24 of the contact member 22 overcoming the springs 27, 28 with the contacts 16 and 17 in contact are brought and thereby the circuit of the starter by means of magnetic switch 33 is closed. It is' unimportant here whether the pull button 5 for the starting aid 'is pulled out or not, so that the starter can be used together with the starting aid as well as alone can be operated, which z. B. with a warm engine in the Usually is required.

Die Erfindung ist sowohl für Vergasermaschinen als auch sinngemäß für Dieselmaschinen oder andere Maschinengattungen anwendbar. Als Starthelf kann z. B., insbesondere im Falle einer Dieselmasah.ine, auch eine Glühkerze o. dgl. verwendet werden.The invention is appropriate for both gasoline engines and Can be used for diesel engines or other types of machinery. As a starting aid z. B., especially in the case of a Dieselmasah.ine, also a glow plug or the like. be used.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Betätigungsvorrichtung für Anlasser und Startheelf, insbesondere für Kraftfahrzeugmotoren., dadurch gekennzeichnet, daß die gesondert zu bedienenden Betätigungsglieder für Anlasser und Starthelf zu einem gemeinsamen Aggregat vereinigt sind. z. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine derartige Anordnung der Betätigungsglieder, daß der Anlasser und der Starthelf sowohl gesondert für sich als auch gemeinsam betätigt werden 'können. 3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch eine Anordnung der Betätigungsvorrichtung für den Anlasser im Gestänge für den Starthelf, derart, daß durch Verstellen des Gestänges in einer Richtung, z. B. in Zugrichtung gegen den Fahrer zu und z. B. gegen Federwirkung, der Starthelf betätigt wird, während der Anlasser durch relatives Verstellen des hierfür im Gestänge,des Starthelfes vorgesehenen Betätigungsgliedes, z. B. in entgegengesetzter Richtung, in Wirkung gesetzt wird. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daB die Betätigungsglieder für Anlasser und Starthelf konzentrisch zueinander angeordnet sind. 5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i @bi.s 4, dadurch gekennzeichnet, daB das Betätigungsgestänge für den Anlasser, z. B. das Gestänge für einen durch einen Druckknopf bedienten elektrischen Schalter, im Innern eines z. B. mit einem Zugknopf versehenen rohrförmigen Betätigungsgestänges für den Starthelf angeordnet ist, insbesondere derart, daB die den Zugknopf für den Anlaßhelf umgreifende Hand zugleich mit dem Daumen den Druckknopf für den Anlasser betätigen kann. 6. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktschalter für den Anlasser innerhalb eines Gehäuses im Gestänge des Starthelfes angeordnet ist. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das im Gestänge des Starthelfes angeordnete Gehäuse ein federnd gelagertes, axial verstellbares Kontaktglied enthält, welches durch eine das rohrförmige Betätigungsgestänge für den Starthelf axial ,durchsetzende, von einem Druckknopf betätigte Stange zum Einschalten .des Anlassers mittels Magnetschalter mit den Zu- und Abführungskontakten für den AnlaBsteuerstrom in Stromschluß gebracht werden kann. PATENT CLAIMS: i. Actuating device for starter and starting aid, in particular for motor vehicle engines., Characterized in that the separately operated actuating members for starter and starting aid are combined to form a common unit. z. Actuating device according to claim i, characterized by such an arrangement of the actuating members that the starter and the starting aid can be actuated both separately and together. 3. Actuating device according to claim i and 2, characterized by an arrangement of the actuating device for the starter in the linkage for the starting aid, such that by adjusting the linkage in one direction, for. B. in the direction of pull against the driver and z. B. against spring action, the starting aid is operated, while the starter by relative adjustment of the actuator provided for this in the linkage, the starting aid, z. B. in the opposite direction, is put into effect. Actuating device according to Claims 1 to 3, characterized in that the actuating members for the starter and starting aid are arranged concentrically to one another. 5. Actuating device according to claim i @ bi.s 4, characterized in that the actuating linkage for the starter, for. B. the linkage for a push button operated electrical switch, inside a z. B. provided with a pull button tubular actuating linkage for the starting aid is arranged, in particular such that the hand grasping the pull button for the starting aid can press the push button for the starter at the same time with the thumb. 6. Actuating device according to claim i to 5, characterized in that the contact switch for the starter is arranged within a housing in the linkage of the starting aid. Actuating device according to claim 6, characterized in that the housing arranged in the linkage of the starting aid contains a resiliently mounted, axially adjustable contact member, which is actuated by a push-button rod and actuated by a push-button rod for switching on the starter by means of a magnetic switch can be brought into current connection with the supply and discharge contacts for the start-up control current.
DED846A 1950-01-24 1950-01-24 Actuating device for starter and starting aid, especially for motor vehicle engines Expired DE833278C (en)

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