DE810943C

DE810943C - Hydraulic drive with limit switch, especially for steering gear

Info

Publication number: DE810943C
Application number: DEA1695A
Authority: DE
Inventors: Fritz Bormann
Original assignee: Atlas Werke AG
Current assignee: Atlas Werke AG
Priority date: 1950-05-24
Filing date: 1950-05-24
Publication date: 1951-08-16

Description

Es ist bekannt, bei hydraulischen Antrieben von Rudermaschinen in den beiden Endlagen einen Nebenweg für das Druckmittel zu ßffnen. Zum Schalten dieser Nebenwege benutzte man bisher Überdruckventile, die durch das Druckmittel selbst betätigt wurden. Das hat den Nachteil, daß der hydraulische Antrieb in den Endlagen jedesmal durch Überdruck belastet wird, was mit einer unerwünschten zusätzlichen Beanspruchung verbunden ist und zu Störungen führen kann, die sich bei normalem Betriebsdruck vermeiden lassen. Die Verwendung von Überdruckventilen war auch mit zusätzlichen Leckverlusten verbunden, weil die Ventile gleichzeitig als Sicherheitsventile benutzt wurden und als solche nach außen öffneten.It is known that in hydraulic drives of steering gear in to open a side path for the pressure medium to the two end positions. To switch this Up to now, bypasses have been used overpressure valves, which are activated by the pressure medium itself were operated. This has the disadvantage that the hydraulic drive is in the end positions is loaded every time by overpressure, what with an undesirable additional Stress is connected and can lead to malfunctions, which are normal Avoid operating pressure. The use of pressure relief valves was also included additional leakage losses, because the valves also act as safety valves were used and as such opened to the outside world.

Diese Mängel sind erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Schaltorgane zur Freigabe der Nebenwege nicht durch Überdruck, sondern durch die Verdränger des hydraulischen Antriebes selbst entgegen einer Rückstellkraft bewegt werden und dadurch die Nebenwege öffnen.These shortcomings are avoided according to the invention in that the switching elements to release the byways not by overpressure, but by the displacer of the hydraulic drive itself are moved against a restoring force and thereby open the byways.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Der dargestellte hydraulische Antrieb besteht im wesentlichen aus zwei hydraulischen Zylindern i und 2 mit Kolben 3 und 4, die durch Drucköl von einer Pumpe 5 bewegt werden und durch Kolbenstangen 6, 7 an Hebelarmen 8, 9 angreifen, die, mit dem Ruderschaft 1o einer. Schiffsruderanlage verbunden sind.The invention is illustrated by way of example in the drawing. The hydraulic drive shown consists essentially of two hydraulic drives Cylinders i and 2 with pistons 3 and 4, which are moved by pressurized oil from a pump 5 are and attack by piston rods 6, 7 on lever arms 8, 9, which, with the rudder stock 1o one. Ship rudder system are connected.

Durch die Olpumpe 5 wird je nach Drehrichtung oder Förderrichtung über Leitungen 11, 12 Drucköl von dem einen zum anderen Zylinder gepumpt. An den Stirnseiten der Zylinder sind Schieber 13, 14 angebracht, durch die in den Endlagen Nebenwege 15, 16 für das Druckmittel freigegeben werden. Die Schieber stehen unter dem Einfluß von Federn 17, 18, die sie in der Schließstellung halten oder in diese Stellung zurückzuführen suchen. Sie werden durch die Kolben 3 oder 4 unter Anspannung der Rückführfedern 17 bzw. 18 verdrängt, sobald die Kolben in ihre Endstellung kommen.The oil pump 5 is depending on the direction of rotation or conveying direction Pressure oil is pumped from one cylinder to the other via lines 11, 12. To the End faces of the cylinders are slides 13, 14 attached through which in the end positions By-pass routes 15, 16 are released for the pressure medium. The sliders are below the influence of springs 17, 18, which hold them in the closed position or in this Seek to lead back. They are strained by pistons 3 or 4 the return springs 17 and 18 displaced as soon as the pistons come into their end position.

In die Nebenwege 15 und 16 sind Rückschlagventile i9, 2o eingeschaltet. Sobald die Pumpe nach Erreichen der Endlage auf die entgegengesetzte Förderrichtung umgestellt wird, schließt sich das Rückschlagventil in dem freigegebenen Nebenweg, im dargestellten Beispiel das Rückschlagventil2o des Nebenweges 16. Dadurch wird der Nebenweg wieder geschlossen, und die Olpumpe kann im Zylinder 2 vor dem Kolben 4 den zum Bewegen des Rudergetriebes erforderlichen Druck entwickeln.Check valves i9, 2o are switched on in bypass routes 15 and 16. As soon as the pump switches to the opposite direction of delivery after reaching the end position is switched, the check valve closes in the released bypass, In the example shown, the check valve2o of the bypass 16 the bypass is closed again, and the oil pump can be in cylinder 2 in front of the piston 4 Develop the pressure required to move the helm gear.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Beispiel beschränkt, vielmehr sind noch mancherlei Abänderungen und auch andere Ausführungen möglich. So könnten die Rückschlagventile i9 und 2o auch in die Schieber 13 und 14 eingebaut sein. Man könnte schließlich auch auf die Rückschlagventile ganz verzichten, da durch den auf das Ruder wirkenden Wasserdruck selbst der hydraulische Antrieb aus seiner Endlage gebracht wird, sobald die Förderrichtung der Olpumpe umgeschaltet wird.The invention is not limited to the example shown, on the contrary, various modifications and other designs are still possible. The check valves i9 and 2o could also be built into the slides 13 and 14 be. After all, you could do without the check valves entirely, because the hydraulic drive itself is caused by the water pressure acting on the rudder is brought to its end position as soon as the direction of delivery of the oil pump is switched will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hydraulic drive with limit switch, especially for steering gear, in which a bypass for the pressure medium is released in both end positions, characterized in that the switching elements (13, 14) of the bypasses (15, 16) through the displacers (3, 4) of the hydraulic The drive itself can be moved against a restoring force (17, 18) and thereby open the secondary routes.

2. Device according to claim i, characterized in that the secondary paths in the Open position are connected to the pressure chamber of the opposing piston by means of non-return valves (19, 2o) can be shut off.