DE809383C - Sockel fuer Kraftgruppen mit mehreren Kurbelwellen bei Antriebsanlagen fuer Schiffe und Fahrzeuge - Google Patents

Description

• Sockel für Kraftgruppen mit mehreren Kurbelwellen bei Antriebsanlagen für Schiffe und Fahrzeuge Wird bei Antriebsanlagen, die insbesondere für Schiffe und Fahrzeuge bestimmt sind, die Erzeugung der Antriebsleistung wegen ihrer Größe und zur Erhöhung des Wirkungsgrades bei Teillasten auf mehrere motorisch getriebene Kurbelwellen aufgeteilt, so läßt sich der Raumbedarf durch Zusammenbau der Kraftgruppe zu einer Einheit mit gemeinsamem Sockel einschränken. Dieser Sockel kann für eine beliebige Zahl von Kurbelwellen Anwendung finden, der Antrieb kann durch senkrecht oder geneigt stehende Zylinderreihen erfolgen. Dieser Sockel, der aus einem einzigen Stück besteht oder mehrteilig ist, wobei seine Teile jedoch untereinander starr verbunden sind, ist derart angeordnet, daß in demselben die Kurbelwellen sowohl am Oberteil als auch im Unterteil angebracht sind. Die Erfindung bezieht sich auf Vervollkommnungen von Sockeln dieser Art.
• Es kommt sehr oft vor, daß es beim Aufbau von Kraftgruppen erforderlich ist, zwei oder mehrere Kraftgruppen zu verwenden, die hintereinander anzuordnen sind. Dies kann beispielsweise der Fall sein, wenn große Kraftleistungen auf eine Propellerwelle übertragen werden sollen. Es ist dann erforderlich, daß eine von der Kraftgruppe ausgehende Welle durch eine darauffolgende'Gruppe oder, genauer gesagt, durch den Sockel der besagten zweiten Gruppe geleitet wird.
• Die Erfindung gestattet die Lösung dieser Aufgabe ohne Verwendung eines zusätzlichen mechanischen Organs.
• Der derart vervollkommnete Sockel weist insbesondere das Merkmal auf, daß derselbe mit einem Mittelhohlraum versehen ist, der vorteilhafterweise zwischen den gesonderten Ölwannen der oberen Kraftmaschinen hindurchgeht, um das Hindurchleiten der Welle zu gestatten, die zu einer hinter einem Sockel angeordneten Kraftgruppe zugehört.
• Einem anderen erfindungsgemäßen Merkmal zufolge ist der vorbesagte Hohlraum nach oben durch die Wandungen der Ölwannen der oberen Motoren abgeschlossen.
• Zweckdienlicherweise ist der Hohlraum gegenüber den Kurbelräumen der Motoren vollständig abgeschlossen.
• Es versteht sich, daß an beiden Enden des derart gestalteten Sockels Lager vorgesehen sein können, die die durchgehende Welle stützen.
• In der Zeichnung, die eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, bedeutet die Abb. i eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Sockels, die Abb.2 eine schematische Seitenansicht mit teilweisem Schnitt entlang der Ebene II-II in der Abb. 3 eines solchen Sockels mit durchgehender Antriebswelle, die Abb. 3 eine schematische Darstellung eines Schnittes entlang der Linie III-IIl in der Abb. 2. Dem in der Abb. i dargestellten Beispiel zufolge sind im Unterteil des Sockels i zwei Kurbelwellen 2 und 3 angebracht, die von den ihnen zugeordneten Zylinderreihen 4 und 5 ihren Antrieb erhalten. Deren Anordnung ist symmetrisch in Hinsicht der senkrechten Syn;metrieebene X-X des Sockels. Unten ist der Sockel durch eine Ölwanne 6 abgeschlossen, die zwei Kurbelräume 7 bildet.
• Im Oberteil stützt der Sockel zwei andere Kurbelwellen 8 und 9 mit den ihnen zugeordneten Zylindern io und i i.
• Zwei Ölwannen 12 und 13 sind direkt im Sockel vorgesehen.
• Zwischen den Ölwannen 12 und 13 ist ein Hohlraum 14 angeordnet, durch welchen die Antriebswelle 15 hindurchgeführt ist, die von einer anderen Kraftgruppe ausgeht.
• Die Wandungen des Hohlraumes 14 werden von den Begrenzungsflächen a und b der Ölwannen 12 und 13 einerseits und andererseits durch die Begrenzungsflächen c und d des Kurbelraums 7 gebildet. Diese einzelnen Trennungswände sind untereinander durch die Bleche 16 und 17 verbunden, die den Hohlraum vollständig umgrenzen und denselben dicht abschließen. In den Abb. 2 und 3 ist der Fall der Verwendung von geneigten oberen Zylindern dargestellt. Nichtsdestoweniger bleiben die allgemeinen wesentlichen Anordnungen des Sockels die gleichen.
• Die Art der Anordnung der Lagerkörper 18 und i9 am vorderen und hinteren Ende des von der Welle 15 durchsetzten Sockels ist dort klar ersichtlich.
• Sämtliche Gruppen könnten natürlich die gleichen Sockel aufweisen. In Fällen, wo einer der Hohlräume 14 nicht zur Durchführung einer Antriebswelle gebraucht wird, könnte derselbe durch geeignete Deckel verschlossen werden und als Behälter für frisches Schmieröl oder zu ähnlichen Zwecken dienen, wobei ein ziemlich viel Raum beanspruchender Behälter gespart werden könnte.
• Es versteht sich, daß die Erfindung keineswegs auf die in der Zeichnung veranschaulichte und in der Beschreibung erklärte beispielsweise Ausführungsform beschränkt ist.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sockel für Kraftgruppen mit mehreren Kurbelwellen bei Antriebsanlagen für Schiffe und Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß darin ein Mittelhohlraum vorgesehen ist, der vorzugsweise zwischen den Ölwannen der oberen Kraftmaschinen verläuft und die Durchführung einer Welle gestattet, welche einer anderen Kraftgruppe zugehört.
2. 2. Sockel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der besagte Hohlraum (14) in seinem Oberteil durch die Wände (a, b) der 01-warmen (12, 13) der oberen Kraftmaschinen abgeschlossen ist.
3. 3. Sockel nach Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der derart gebildete Hohlraum (14) bevorzugterweise gegenüber den Kurbelräumen der einzelnen Motoren dicht abgeschlossen ist.
4. 4. Sockel nach den vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden desselben Lagerkörper (18, i9) für die hindurchgeführte Welle (15) vorgesehen sind.
5. 5. Sockel nach den vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (a, b, c, d) der vorbesagten Ölwannen (7, 12, 13) untereinander durch geeignete Bleche (16, 17) verbunden sind, die einen Teil der Wandungen des Hohlraumes (14) bilden.