DE7932275U1

DE7932275U1 - Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE7932275U1
Application number: DE19797932275
Authority: DE
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1979-11-15
Filing date: 1979-11-15
Publication date: 1980-02-14

Description

— ι —

Innenleuchte für Kraftfahrzeuge.

Die Neuerung betrifft eine Innenleuchte für Kraftfahrzeuge, deren Gehäuse in einen Karosserieausschnitt eingesetzt ist, das zur Lichtaustrittsseite mit einer fest eingesetzten Lichtscheibe abgedeckt ist und mindestens ein Schaltkontaktpaar trägt und auf der Vorderseite der Innenleuchte ein kreisringförmiger Rahmen den Spalt zwischen der Lichtscheibe und der Karosserie abdeckt.

Aufgabe der Neuerung ist es, der Innenleuchte möglichst eine leicht an die Karosserieform anzupassende und kostengünstige üußenform zu geben und eine in jeder Situation leicht und schnell zu bedienende Einschaltvorrichtung zu schaffen, die darüber hinaus auch noch funktionssicher betätigbar ist. Neuerungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der kreisringförmige Rahmen um seine Achse drehbar im Gehäuse gelagert ist und durch ihn ein beweglicher Schaltkontakt eines Schaltkontaktpaares betätigbar ist. Ein weiterer Vorteil dieses Neuerangsgedankens ist, daß bei Innenleuchten mit einem kreisringförmigen Ranmen die Funktion des sonst in den Rahmen eingesetzten Schaltknopfes der kreisrJLngförmige Rahmen übernimmt.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Rahmen aus Kunststoff hergestellt ist und selbstrastend in das Gehäuse e&näetzbar ist, wobei der¹ Rahmen mit einer umlaufenden Schulter· auf dem Gehäuse aufliegt und an den Rahmen angeformte Rastnasen das

•si"·:.11 ·7^!·

I ί I J # I ' 111*«« * '

a - ί

Öehäuse hintefgFeifen» Dieöei¹ RahmerL ist einfach 2U ffiöntiä=·
ren, da er dUf*eh Andrücken selbätr'äs'tend in das ÖehäUäe
tatJäf iöt«

Bei der öbexl erläuterten AUäfiLihrürigäförm deä NeUerüngsgedäri- | kefis iät eä wie bei den bisher bekannten InrienleUchteri mit j feststehenden Rahmen möglich, die Achse der kreisförmigen ' Lichtscheibe in die gewünschte LichtäUstrittsrichtürig zu
legenj wobei die Achse der Lichtscheibe durch die Glühlaift- f penwendel geht» Dadurch ergibt sich eine optimale Lichtaus-; \ beute der Glühlampe für die zu beleuchtende Fläche* ;

Die Zeichnung veranschaulicht ein AusführUngsbeispiei des

NeUerxingsgedänkens, Und zwar zeigen

Figur 1 eine Innenleuchte in einem mittleren Längsschnitt i Figur 2 die Ünteransicht der Innenleuchte,
Figur 3 einen Teilschnitt nach der Linie A-A und j

Figur 4 den beweglichen Schaltkontakt als Einzelteil* ^

,Das Gehäuse 1 der Innenleuchte ist in die Karosserie 2 eingesetzt, wobei auf der Vorderseite ein um das Gehäuse 1
verlaufender und an dieses angefofffiter Rand 3 an der Karosserie 2 anliegt und eine vom Rand 3 in das Leuchteninnere
gerichtete, die Karosserie 2 hintergreifende Nase 4 und ein
auf der anderen Seite des Gehäuses 1 angeformter federnder
Arm 5 das Gehäuse 1 festsetzt.

In der Mitte weist das Gehäuse 1 eine in Lichtaustrittsrichtung gerichtete zylindrische Hülse 6 auf, die an der
Vorderseite durch eine Lichtscheibe 7 abgedeckt ist, deren ^ Achse mit der Längsachse der Hülse 6 fluchtet. An das Gehäuse 1 ist im Bereich der die Karosserie 2 hihtergreifen- I den. Nase 4 eine die Glühlampe 9 tragende Fassung 8 änge- · formt, wobei die Glühwendel 31 auf der in Lichtäüstritts- ! richtung gerichteten Achse der Hülse 6 bzw. der Lichtschei- > be 7 liegt. \

Das Gehäuse 1 weist im Bereich des beweglichen Schaltkontaktes 13 und auf der gegenüberliegenden Seite eine Öffnung 20, 21 in Form eines Kreisringabschnittes auf, wobei der
Mittelpunkt des Kreisringes auf der Achse des Rahmens 18
liegt. Am äußeren Durchmesser 22 der Öffnungen 20, 21 ragt
•je eine Wand 23 in das Leuchteninnere hinein. Durch die
Öffnungen 20, 21 ragt je ein dem äußeren Durchmesser 22 der Öffnungen 20, 21 angepaßter Arm 24 des verdrehbaren Rahmens 18 hindurch und hintergreift mit seiner am freien Ende angeordneten Nase 25 die Stirnflächen der Wände 23. Im Bereich des flügelartigen Schaltkontäktes 13 ragt durch die Öffnung 20 des Gehäuses 1 ein Arm 26 des verdrehbaren Rahmens 18 in das Leüchteninnere hinein und liegt in der Mitte des Schaltkontaktes 13 an.

Ein Pol der* Glühlampe 9 is"t mit einem an der Paäöung 8 angebrachten PläcHäteökanäöhluß 1Ö Verbunden, während der
andere Pol der Glühlampe 9 von der Fäsöung 8 über einen
Blechstreifen 11 * def auf' der änderen Seite in einen Anäätz 12 deö Gehäuäeä 1 äelböträstend eingesetzt ist» mit dem beweglichen Schaltköntäkt 13 verbunden ist und mit ihm ein
Teil bildet* Der Blechstreifen 11 und der bewegliche
Schaltkontakt 13 sind> wie Figur 4 zeigt; parallel ängeördnet* wobei ein von dem Blechstreifen 11 nach vorn gerichteter Arm 14 den fiügelartig ausgebildeten Schaltkontakt 13
freistehend trägt. An beiden Enden 29, 30 des flügelartigen Schaltkontäktes 13 ist ein von dem Gehäuse 1 in das Leuchteninnere gerichteter Ansatz 15 mit einer in ihn eingesetzten Flachsteckzunge 16, 17 angeordnet.

Auf der Vorderseite ist das Gehäuse 1 zwischen der kreisrunden Lichtscheibe 7 und seinem äußeren Rand 3 durch einen Jf kreisringformigen nach vorne gewölbten Rahmen 18 abgedeckt. | Der Rahmen 18 liegt auf einer umlaufenden Schulter 19 des
äußeren Randes 3 auf* Zwischen dem inneren Rand des Rahmens 18 und der Lichtscheibe 7 verbleibt ein Spalt 32.

i t

11 ι

I <

t I 4 I I

„ 4 -

Beim Verdrehen des Rähtiienä 18 äUä der Mittelläge, die der ÄUSSöhältäteliUrig entSpriöht, in die eine öder¹ andere FLi-öh« türi^ rastet Sein Arm 26 in eine VerraStUngärnärke 2?' öder 28 des beweglichen Schaltkontäktes 13 ein Und druckt däS abgebogene Ende 29 öder 30 gegen die FlaöHSteökaUrige 16 Öder 17*

Claims

— 1 — Schutzansprüche:

1. Innenleuchte für Kraftfahrzeuge, deren Gehäuse in einen Karosserieausschnitt eingesetzt ist, das zur Lichtaustrittsseite mit einer fest eingesetzten Lichtscheibe abgedeckt ist und mindestens ein Schaltkontaktpaar trägt und auf der Vorderseite der Innenleuchte ein kreisringförmiger Rahmen den Spalt zwischen der Lichtscheibe und der Karosserie abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß der kreiäsringförmige Rahmen (18) um seine Achse drehbar im Gehäuse (1) gelagert ist und durch ihn der bewegliche Schaltkontakt (13) eines Schaltkontaktpaares betätigbar ist.

2. Innenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (18) aus Kunststoff hergestellt ist und selbstrastend in das Gehäuse (1) einsetzbar ist, wobei der Rahmen (18) mit einer umlaufenden Schulter (19) auf dem Gehäuse (1) aufliegt und an den Rahmen (18) angeformte Rastnasen (25) das Gehäuse (1) hintergreifen.

Il JlIl «III