DE77959C - Antrieb vorrichtung für Fahrräder und dergleichen mittels Trethebel und nach den Radnaben führender Ketten - Google Patents

Description

KAISERLICHES

63. 3lr. ϊϊ 959. HewCycle "Company, Limited, Sßeftttitnfier, Sonbon; SSertr.: 31.

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PATENTAMT^

KLASSE

und

führender Ketten.

Diese Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen an solchen Fahrrädern, welche mit einer aus Trethebeln, Ketten und Sperrkuppelungen bestehenden Triebvorrichtung versehen sind, und welche hauptsächlich bezwecken, das Räderwerk für einen schnelleren oder langsameren Gang leicht verändern zu können. Die Trethebel sind daher wie Winkelhebel geformt, welche gleich vor dem hinteren Laufrad so angebracht sind, dafs die einen Arme derselben aufwärts und die anderen Arme vorwärts gerichtet sind. Mit den erstgenannten Armen sind die Triebketten verbunden und an den letztgenannten sind die Tritte befestigt. Die Ketten sind an den aufwärts gerichteten Armen mittelst Bügel befestigt, welche längs der Arme verschiebbar und mit seitlichen Vorsprüngen versehen sind, so dafs sie leicht gefafst werden können. Es wird somit möglich, mit den Füfsen oder mittelst einer besonderen Vorrichtung die Bügel zu heben oder zu senken und somit die Befestigungspunkte der Ketten näher oder weiter vom Schwingungsmittelpunkt der Arme zu verschieben und in dieser Weise die Bewegung des Räderwerkes zu verkleinern oder zu vergröfsern.

Fig. ι in der beiliegenden Zeichnung ist eine Seitenansicht des Fahrrades, und.Fig. 2 ist ein Horizontalschnitt desselben nach A-B, Fig. i. Die übrigen Figuren stellen Einzelheiten dar. Die Trethebel haben, wie erwähnt, die Form von Winkelhebeln, und ist der eine Arm α derselben aufwärts gerichtet und gebogen, so dafs derselbe, wenn der Tritt seine mittlere Lage einnimmt, zu dem Hinterrad concentrisch liegt. Der andere Arm b ist vorwärts gerichtet und mit dem Arm a durch eine Stütze c verbunden. Am Arme a ist die Triebkette a¹ befestigt und am Verbindungspunkt der Arme b und c ist der Fufstritt . a¹ angeordnet. Die Triebkuppelungen, mittelst welcher die Bewegung von den Ketten auf das Triebrad übertragen wird, bestehen je aus zwei in einander gezogenen Hülsen α³ α⁴, Fig. 5. Die innere derselben ist auf das Ende der Radnabe geschraubt und läuft auf der Welle a^b mittelst des von dem Flantsch a⁶ und den Kugeln a¹ gebildeten Kugellagers. Die Hülsen laufen ebenfalls gegenseitig auf Kugellagern, welche in der Weise construirt sind, dafs an beiden Seiten der Bahn, welche die in gewöhnlicher Weise zwischen den Hülsen vorgelegten Rollen α⁸ beschreiben, Führungen hergestellt sind, in welchen sich Kugeln a⁹ befinden. Die Kuppelung geht durch diese Vorrichtung sehr leicht und ist die Abnutzung auf ein Minimum reducirt. Die Ketten α² sind in der einen, und eine andere Kette, welche um die am Gestell befestigte Scheibe b'¹ geht, mit den Enden in der anderen Richtung um die Hülsen a³ gewunden. Dadurch erhalten die Kuppelungen in bekannter Weise ■ eine hin- und hergehende Bewegung, wobei sie abwechselnd das Gangrad mitnehmen, wenn man in gewöhnlicher Weise auf die Trethebel einwirkt.

Damit der Angriffspunkt der Ketten α² auf den Armen α längs der Arme verschoben

werden kann, sind an diesen letzteren verschiebbare Bügel angebracht, an welchen, die Ketten befestigt sind. Die Bügel sind in Fig. 8 und 9 dargestellt und bestehen aus zwei Querstücken M b$ und zwei diese verbindenden Seitenstücken b^e b¹. Das gegen die Vorderseite des Armes α anliegende Stück b* hat kurze Spitzen b^s, welche in entsprechende seichte Vertiefungen b^d an der Vorderseite des Armes eintreten. Am Stücke b^s ist die Kette befestigt, und zwischen dem Stück und dem Arm ist eine Feder b¹⁰ angebracht, welche das Stück b* gegen den Arm zweckmäfsig angedrückt hält, damit sich der Bügel nicht von selbst bewegen kann, aber durch Aufdrücken oder Aufwärtsziehen zu verschieben ist. Damit der Fahrende ein solches Verschieben mit dem Fufs leicht ausführen kann, ist das ä'ufsere Seitenstück des Bügels mit einem Vorsprung m versehen, um die Kante der Schuhsohle dagegen von unten oder von oben zu setzen, je nachdem der Bügel aufwärts oder abwärts verschoben werden soll. Uebrigens ist es leicht, eine besondere Vorrichtung für,, das gleichzeitige Verschieben der Bügel zu ermitteln Solch eine Vorrichtung ist in Fig. 12 in mehreren Ausführungsformen dargestellt.

An dem in derselben Weise wie der Arm a gebogenen Ständer m¹ ist ein Gleitstück w² angebracht, mit welchem die beiden Bügel im Eingriff stehen, wenn die ,Tritte einander gegenüberstehen, wie es Fig. 11 zeigt. An dem von den Ständern w¹ m^s und den Stützen m⁴ m⁵ gebildeten Rahmen ist eine endlose Kette oder ein Seil m^e befestigt, welches über Rollen m¹ läuft. Diese Kette ist mit dem Gleitstück rn² verbunden und hat unterhalb der Stütze m⁴ einen Griff m^s. Indem man das Seil am Griff fafst und dasselbe in der einen oder anderen Richtung führt, bringt man die Bügel aufwärts oder abwärts an den , Armen a. Anstatt eines Seiles kann man auch eine Stange n⁴ anwenden, welche den an der Stütze m⁴ selbst verschiebbar angebrachten Griff m^s mit dem Gleitstück verbindet, wie ebenfalls in Fig. 12 gezeigt. Verschiebt man den Griff längs der Stütze, so wird die Lage des Gleitstückes und somit der Bügel in dem bereits erwähnten Sinne verändert. Ebenso kann man den einen Steuergriff η drehbar um seine eigene Achse machen und einen von demselben hervorragenden Arm n¹ mit dem Gleitstück m² verbinden. Mittelst Drehens am Griffe, so dafs das Seil gespannt wird, werden die in Eingriff mit dem Gleitstück gebrachten Bügel aufwärts geführt; wird der Griff aber in der entgegengesetzten Richtung gedreht, so fallen das Gleitstück und die Bügel von selbst nieder. Die Federn b^w 'können nämlich für diesen Fall weggelassen werden, weil die Ketten immer etwas in den Bügeln ziehen und somit diese hindern, auf den Armen α zu gleiten. Werden dagegen die Tritte gleichzeitig aufwärts geführt, so werden die Ketten schlaff und die Bügel gleiten abwärts. Aufwärts werden sie dagegen in der oben erwähnten Weise geführt.

Wenn die Tritte sich selbst überlassen werden, nehmen beide die in Fig. 10 gezeigte Lage ein, d. h. stellen sich einander gegenüber. Dies ist theils dadurch erzielt, dafs ihr Schwerpunkt vor der Drehungsachse liegt, und theils dadurch, dafs ihnen durch ihre gegenseitige Verbindung das Bestreben gegeben ist, einander gegenüber zu kommen. Dies letztere ist .mittelst einer Feder erzielt, welche die Gleichgewichtslage einnimmt, wenn die Tritte einander gegenüberstehen, aber gespannt wird, wenn die Tritte ungleiche Lagen einnehmen und dadurch bestrebt ist, dieselben in die erstgenannte Lage zurückzuführen. Die Zapfen c¹ der Tritte sind in ein am Gestell befestigtes Rohr oder eine Hülse c⁴, Fig. 4, eingeführt. Nuthen an den Zapfen und ähnliche Nuthen a'n einem im Rohre angebrachten Flantsch c⁵ und an in den Enden des Rohres c angebrachten Böden c³ und in diesen Nuthen angebrachte Kugeln bilden Kugellager für die Zapfen, wie aus Fig. 4 deutlich ersichtlich. Der Länge nach durch die Zapfen ist eine Stange c⁶ geführt; diese Stange, welche nur an den Enden von den Zapfen dicht umfafst wird und diese verbindet, besteht aus dünnen Stahllamellen oder Blechen von derselben Breite, und Länge wie die ganze Stange. Dieselbe kann daher gedreht (gezwirnt) werden und wird dabei wie eine Feder gespannt. Ein solches Zwirnen, obschon gering, entsteht abwechselnd in der einen und der anderen Richtung bei der Bewegung der Tritte; werden die Tritte aber freigelassen, so nimmt die Feder die ungespannte Lage ein, wobei beide Tritte sich in die Mittellage stellen. Da bei der Verwendung von Tritten anstatt Kurbeln die Bewegungsrichtung des Fufses beständig wechselt, so kann es vortheilhaft sein, mittelst einer Feder oder dergleichen die lebendige Kraft aufzunehmen, welche der Fufs am Schlüsse jedes Niedertretens hat; Fig. 1 zeigt die Vorrichtung hierfür. Eine Feder ρ ist zwischen dem Tritt und dem Gestell in der Weise befestigt, dafs in die schraubenförmige Feder vom Tritt ein Gelenk p^l eingreift, welches einen Boden p² hat, welcher, wenn das Gelenk durch das Niederdrücken des Trittes immer mehr aus der Feder gezogen wird, sich schliefslich gegen das geschlossene Federende legt. Bei der fortgesetzten Bewegung des Trittes abwärts wird die Feder dann gespannt, bis der Tritt umkehrt, worauf die Feder zum Erheben des letzteren beiträgt. Man kann auch eine ziemlich schwache Feder benutzen

und diese direct zwischen dem Tritte und dem Gestell befestigen.

Die Scheibe b² kann an dem Gestell verstellt werden, indem das Befestigungsauge d^x derselben auf dem Rohre d verschoben und durch Anziehen der Schraube d² befestigt wird. Die Kette b^] kann in dieser Weise nach Wunsch gespannt werden.

Claims (5)

Patent-Ansprüche:

1. Eine Antriebvorrichtung für Fahrräder mittelst Trethebel und nach den Radnaben führender Ketten, dadurch gekennzeichnet, dafs die Trethebel aus Winkelhebeln (a b) bestehen, an deren aufwä'rts gerichteten Armen (a) die Treibketten oder -Seile (a²) verschiebbar befestigt sind, während die Fufstritte an den anderen Armen (b) oder etwaigen Zwischengliedern (c) sitzen.

2. Eine Ausführungsform der unter Ί. gekennzeichneten Antriebvorrichtung, bei welcher die Achse (c⁶) der Winkelhebel (a b) aus federnden Lamellen besteht und dadurch eine Torsionsfeder bildet, zu dem Zwecke, die Winkelhebel im Ruhezustande in die Anfangslage zurückzudrehen.

3. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Antriebvorrichtung, bei welcher die die Treibketten (a²) an den Trethebeln befestigenden Bügel (m) direct oder durch Vermittelung eines zwangläufig geführten Gleitstückes (m²) durch eine nach der Lenkstange führende Kette oder Schnur (n²) verschoben werden können.

4. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Antriebvorrichtung, bei welcher die zum Verstellen der Bügel (m) bezw. des Gleitstückes (m?) dienende Schnur an einem an der Lenkstange befestigten Arm (n^l) angreift und durch Drehen des Lenkstangenhandgriffes das Gleitstück oder die Bügel verschoben werden können.

5. Eine Ausführungsform der unter 1. gekennzeichneten Antriebvorrichtung, bei welcher ein auf dem Gestelltheil (m?) oder an demselben verschiebbarer Griff (m^s) angeordnet ist, welcher entweder durch eine in sich geschlossene Kette . (m⁶) oder durch eine

. Stange (n*) mit dem Bügel (m²) bezw. den Bügeln (m) verbunden ist, zum Zwecke der Verschiebung dieser letzteren.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.