DE7735970U1

DE7735970U1 - FINAL COVERING FOR A SEALING ROOF COVERING

Info

Publication number: DE7735970U1
Application number: DE19777735970
Authority: DE
Original assignee: Phoenix AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1977-11-24
Filing date: 1977-11-24
Publication date: 1980-11-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abschlußbahn für einen abdichtenden Dachbelag.The invention relates to a terminating track for a sealing roof covering.

Die Dichtungsbahnen auf Basis Bitumen, auf Basis Thermoplast und z. T. Synthesekautschuk werden auf der Oberseite üblicherweise mit einer Kies- oder Splitschicht versehen. Die Schicht dient dazu, die Witterungseinflüsse von der inneren Dichtungsbahn weitgehend fern zu halten, weil sonst eine vorzeitige Versprödung eintreten kann. Eine derartige Beschichtung mit losem Kies oder Split stößt auf Schwierigkeiten, wenn die Neigung der Dächer einen Winkel von £ 5 aufzeigt. Bei senkrecht angeordneten Dichtungsbahnen ist eine derartige Beschichtung überhaupt nicht mehr möglich. Hier sind besondere Maßnahmen möglich, um eine lang andauernde Abdichtung und Unempfindlichkeit gegen Temperatureinflüsse sicherzustellen. Eine voll befriedigende Dichtungsbahn ist nur schwer zu erstellen, weil man das Verlegen, die Dehnungsbeanspruchung bei Temperaturdifferenzen und die ständige Verwitterung nur schwer über den gewünschten Zeitraum hinweg sicherstellen kann.The bitumen-based, thermoplastic-based waterproofing membranes and Z. T. synthetic rubber will be on top usually provided with a gravel or split layer. The layer serves to protect against the effects of the weather to be kept largely away from the inner sealing membrane, otherwise premature embrittlement will occur can. Such a coating with loose gravel or gravel encounters difficulties when the slope the roofs are at an angle of £ 5. At vertical such a coating is no longer possible at all. Here are special ones Measures possible to ensure a long-lasting seal and insensitivity to temperature influences to ensure. A fully satisfactory waterproofing membrane is difficult to create because you have to deal with the laying, the stretching stress in the case of temperature differences and the it is difficult to ensure constant weathering over the desired period of time.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gewichtssparende Abschlußbahn zu schaffen, die eine Beschichtung mit Kies oder Split auf dem abdichtenden Dachbelag überflüssig macht und die außerdem eine Sicherung von stark geneigten Dichtungsbahnen gegen übliche Beanspruchungen gewährleistet.The object of the invention is to create a weight-saving cover sheet which is coated with gravel or split on the sealing roof covering is superfluous and also secures steep inclines Sealing membranes against normal stresses guaranteed.

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Ü.i. L ^PHOENIXÜ.i. L ^ PHOENIX

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Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß die At)-schlußbahn aus einer oberen Schicht aus witterungsbeständiger teil- oder vollvulkanisierter Kautschukmischung und einer mit einer Gewebe- oder Vliesschicht aus organischen Fasermaterial verstärkten, auch plastoelastischen Thermoplastschicht besteht und der Rand in einer 4 - 10 cm breiten Zone von der oberen Kautschukschicht frei ist.To solve this problem it is provided that the At) -schlussbahn consists of an upper layer of weather-resistant partially or fully vulcanized rubber mixture and one with a fabric or fleece layer made of organic fiber material reinforced, also plasto-elastic thermoplastic layer and the edge in a 4 - 10 cm wide zone from the top rubber layer free is.

Al ; geeigneter Kautschuktyp kommen für diesen Zweck besonders nur solche Elastomere in Betracht, die sich durch hohe Temper ur- und Witterungsbeständigkeit auszeichnen. Diese sind beispielsweise Polychlorbutadien, EPDM, Butylkautschuk und andere an sich bekannte Kautschuktypen. Die Dicke dieser Kautschukschicht kann zwischen 0,5 bis 1 ram liegen. Die mit ihr verbundene elastische Thermoplastschicht kann aus PVC, Polyäthylen, Polypropylen, gesättigten Polyolefinen und ähnlichen Thermoplasten bestehen. Wesentlich ist hierbei, daß die Thermoplaste eine Bindung mit der KautschukschichtAl; suitable rubber type come for this purpose especially only those elastomers are considered, which are ur- and weather resistance by high temperature distinguish. These are, for example, polychlorobutadiene, EPDM, butyl rubber and other types of rubber known per se. The thickness of this rubber layer can be between 0.5 and 1 ram. The elastic thermoplastic layer connected to it can be made of PVC, polyethylene, Polypropylene, saturated polyolefins and similar thermoplastics are made. It is essential that the thermoplastic bonds with the rubber layer

2 eingehen, die einen Grenzwert von etwa 5 kp/cm nicht wesentlich übersteigt. Die Thermoplastschicht ist weiterhin durch Gewebe- oder eine Vliesschicht aus organischen Fasern verstärkt. Sie ist in die Thermoplastschicht eingebettet. Als Fasern für Gewebe oder Vliese dient2 that do not exceed a limit of about 5 kp / cm significantly exceeds. The thermoplastic layer is still Reinforced by a fabric or fleece layer made of organic fibers. It's in the thermoplastic layer embedded. Serves as fibers for fabrics or fleeces

oder ein in erster Linie ein Polyester/Polyvinylacetal. Hierbei kommt es darauf an, daß diese Fasern elastisch sind, aber dennoch über eine gewr sse Temperaturbeständigkeit verfügen. Diese Fasern müssen nämlich eine Wärme bis zum Schmelz-jpunkt des Thermoplasts überstehen, ohne an Festigkeit einzubüßen. Weiterhin ist der Rand an einer schmalen Zone von der oberen Kautschukschicht frei. Dies hat den Zweck, daß eine einfache aber wirksame zu verschweißende Überlappung zwischen zwei Bahnen möglich ist.or a primarily polyester / polyvinyl acetal. Here What matters is that these fibers are elastic, but still have a certain temperature resistance feature. This is because these fibers have to withstand heat up to the melting point of the thermoplastic without being exposed to To lose strength. Furthermore, the edge is free from the upper rubber layer in a narrow zone. The purpose of this is to allow a simple but effective overlap to be welded between two webs is.

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PHOENIXPHOENIX

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Die Verlegung der Abschlußbahn auf dem abdichtenden Pachbelag erfolgt in der Weise, daß die Thermoplastschicht mittels offener Flamme mit handwerksüblichem Handbrenner kurzfristig zum Schmelzen und dann zum Verkleben mit dem Untergrund gebracht wird. In der tiberlappungszone liegen dann zwei Thermoplastschichten aufeinander und schaffen eine durchgehende homogene Verbindung zwischen den Thermoplasten und eine feste Schweißverbindung zu der darunter liegenden Dachdichtungshaut. Die obere elastische Kautschukschicht dient nicht der Abdichtung, sondern nur dem Schutz gegen Vitteitngs- und Temperatureinflüssen. Die vernetzte Kautschukbahn kann sich daher unter den äußeren Einflüssen dehnen und zusammenziehen. Um dies in geregelter Weise zu ermöglichen, besitzt die Kautschukschicht quer verlaufende Trennkerben, die den Ausgleich der Dehnungsund Zusammenziehungsvorgänge ermöglichen. Bei dieser Bahn ist es sinnvoll, daß die Thermoplastschicht wesentlich dicker ist als die obere Kautschukschicht. Sie sollte etwa 2-5 mm dick sein. Die Thermoplastschicht sollte chemisch so eingestellt sein, daß sie einen Erweichungspunkt zwischen 100 - 200 C aufweist. Dies kann durch Beimischung von Weichmachern oder auch durch Mischungen verschiedener Thermoplaste auch unter Bitumenzusatz geschehen. Die baupraktische Dehnungsfähigkeit der Bahn sollte in Bezug auf beide Schichten etwa 10 % betragen. Ferner sollte die Zugfestigkeit bei 80°C etwaThe laying of the finishing membrane on the sealing pavement is done in such a way that the thermoplastic layer is briefly melted by means of an open flame with a conventional hand burner and then glued to the substrate. In the overlapping zone, two thermoplastic layers then lie on top of one another and create a continuous, homogeneous connection between the thermoplastics and a solid welded connection to the roof sealing skin below. The upper elastic rubber layer is not used for sealing, but only for protection against the effects of Vitteitngs- and temperature. The cross-linked rubber sheet can therefore stretch and contract under the external influences. In order to make this possible in a controlled manner, the rubber layer has transverse separating notches, which enable the expansion and contraction processes to be compensated for. With this web it makes sense that the thermoplastic layer is considerably thicker than the upper rubber layer. It should be about 2-5 mm thick. The thermoplastic layer should be chemically adjusted so that it has a softening point between 100 - 200 ° C. This can be done by adding plasticizers or by mixing different thermoplastics with bitumen. The practical stretchability of the membrane should be around 10 % in relation to both layers. Furthermore, the tensile strength at 80 ° C should be around

2
5 N/mm betragen. Unter speziellen Voraussetzungen ist es auch möglich, den Schmelzvorgang zum Verlegen zu vermeiden und stattdessen eine selbstklebende Unterschicht vorzusehen. Eine derartig verlegte Abschlußbahn kann die Verlegung und Anwendung von üblichen /Abdich-feungsbahnen wesentlich verbilligen.2
5 N / mm. Under special conditions it is also possible to avoid the melting process for laying and to provide a self-adhesive underlayer instead. A covering membrane laid in this way can make the laying and use of conventional / waterproofing membranes considerably cheaper.

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717 Px - 6 - 21.11.1977717 Px - 6 - 11/21/1977

Weiterhin ermöglicht es die Abschlußbahn auch, Sanierungs- und Reparaturarbeiten wesentlich zu vereinfachen, ohne dabei die spröde gewordenen Dichtungsbahnen vorher zu entfernen. Die begrenzte Haftfestigkeit zwischen der oberen und der unteren Bahn hat ferner den Vorteil, daß beim Verlegen der Bahn Streifen von der oberen Schicht abgetrennt und nachträglich somit Nahtverbindungen geschaffen werden können. Durch entsprechenden Aufbau ist vorgesehen, daß die Bahn im verlegten Zustand widerstandsfähig gegen Flugfeuer und strahlende Wärme (gemäß DIN ^102) ist.Furthermore, the finishing track also enables renovation and repair work to be significantly simplified, without removing the brittle sealing membrane beforehand. The limited adhesive strength between the upper and the lower web has the further advantage that when the web is laid strips of the upper layer separated and thus seam connections can be created subsequently. By appropriate The structure is designed to make the track resistant to flying sparks and sparks when laid radiant heat (according to DIN ^ 102).

Die Erfindung wird in Verbindung mit einer Zeichnung beispielsweise beschrieben. Die Abb. 1 zeigt eine perspektivische Verlegungsanordnung, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Bahn. Nach Abb. 1 ist das Dach 1 mit einer Dichtungsbahn 2 versehen. Darüber liegt die aus den beiden Schichten 3 und k bestehende Abschlußbahn. Die Schicht 3 besteht aus einer verhältnismäßig dicken Thermoplastschicht z.B. aus gesättigtem Polyolefin. Die Schicht k besteht aus einem vulkanisierten Polychlorbutadiengemisch oder EPDM. In der Zone 5 ist die Thermoplastschicht 3 frei von der Kaut s chuks chi ciit. Die Thermoplastschicht 6 der benachbarten Bahn 7 kann daher unmittelbar auf die Schicht 5 der ersten Bahn aufgeschweißt werden, so daß die beiden Thermoplastschichten zusammenschmelzen. Zwischen den Schichten k und 5 verbleibt eine Fuge, die die Wärmeausdehnung berücksichtigt. In Querrichtung beispielsweise bei 8 ist eine weitere Trennkerbe vorgesehen. Die in Abb. 1 enthaltene Überlappung ist zur Verdeutlichtung noch einmal vergrößert,dargestellt.The invention is described in connection with a drawing, for example. Fig. 1 shows a perspective laying arrangement, Fig. 2 shows a plan view of the web. According to Fig. 1, the roof 1 is provided with a sealing membrane 2. Above this is the terminating sheet consisting of the two layers 3 and k. The layer 3 consists of a relatively thick thermoplastic layer, for example made of saturated polyolefin. The layer k consists of a vulcanized polychlorobutadiene mixture or EPDM. In zone 5, the thermoplastic layer 3 is free from the rubber chi ciit. The thermoplastic layer 6 of the adjacent web 7 can therefore be welded directly onto the layer 5 of the first web, so that the two thermoplastic layers melt together. A joint that takes thermal expansion into account remains between layers k and 5. In the transverse direction, for example at 8, a further separating notch is provided. The overlap contained in Fig. 1 is shown enlarged again for clarity.

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Nach Abb. 2 ist die Abschlußbahn in der Zone 9 von der Kautschuimischungsschicht 10 befreit. Diese ist wiederum in regelmäßigen Abständen 11 und 12 mit Trennkerben versehen. Falls die Bahn beim Verlegen abgetrennt werden muß, können diese Kerben oder dazwischen eingebrachte Kerben wiederum eine freie Zone schaffen, die zum Verkleben dient.According to Fig. 2, the terminating path is in zone 9 of the rubber compound layer 10 freed. This is again provided with separating notches at regular intervals 11 and 12. If the membrane is severed during laying must be, these notches or notches introduced between them can in turn create a free zone which used for gluing.

Claims

•J .!.-U!!««^PHOENIX• J.! .- U !! «« ^ PHOENIX

Px 21.Ii.1977

Final track

Expectations

1.) terminating sheet for sealing roof covering, characterized in that the terminating sheet consists of a Upper layer made of weather-resistant partially or fully crosslinked rubber and one with a fabric or Fleece layer made of organic fiber material reinforced and also plasto-elastic thermoplastic layer consists, firmly attached to it and the edge of the web in a 4-10 cm wide Zone is free from the upper elastomer layer.

2.) terminating track according to claim 1, characterized in that that the upper elastomer layer has transverse stripes (perforation lines) at short intervals.

3.) end sheet according to claims 1 and 2, characterized • that the adhesive strength between the upper and lower web is 2-5 kgf / cm.

4.) terminating sheet according to claims 1 to 3, characterized in that the thermoplastic layer has a Has a softening point between 100 and 200 C.

5 ·) final sheet according to claims 1 to 4, characterized characterized in that the lower layer is a self-adhesive Has layer.

• · · a• · · a

717

11/21 = 1977

6.) terminating sheet according to claims 1 to 5i, characterized in that the structurally effective
The elongation of the end sheet lengthways and crossways is at least 10 % .

7 ·) Absclilußbahn according to claims 1 to 6, characterized marked that the tensile strength at 80 C is approx.

2 is 5 N / mm.

—3- - ψ-, —de - j marked that the Jahjx — iffi— ~ ve "rTegten state contradicts anjisieirg against flying fire and radiant

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