DE7720897U1

DE7720897U1 - Starter and tow belt

Info

Publication number: DE7720897U1
Application number: DE19777720897
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-07-04
Filing date: 1977-07-04
Publication date: 1977-11-10

Description

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Egon Schneider Ellingen 2 5222 MorsbachEgon Schneider Ellingen 2 5222 Morsbach

Anlasser- und AbschleppgurtStarter and tow belt

Die Erfindung betrifft einen Gurt aus textilem Gewebe, mit dessen Hilfe man einen Automotor über ein Antriebsrad in manueller Weise anlassen und den man gleichzeitig auch als Abschleppgurt verwenden kann.The invention relates to a belt made of textile fabric, with the help of which a car engine via a drive wheel in start manually and can also be used as a tow belt at the same time.

Die heutigen Autos sind alle mit elektrischen Anlassern ausgestattet, die ihren Strom aus Batterien beziehen. Beide Teile, Anlasser und Batterien, sind jedoch vor plötzlichen Defekten nicht sicher. Wenn der Motor nicht anspringt, ist der Autofahrer meist auf fremde Hilfe angewiesen, c. h. er muß sich anschieben oder abschleppen lassen oder, wenn die Batterie leer ist, mittels besonderer Kabel Strom aus anderen Batterien entnehmen. Nicht immer ist jedoch fremde Hilfe erreichbar.Today's cars are all equipped with electric starters, who get their electricity from batteries. Both parts, starter and batteries, however, are facing sudden Defects not sure. If the engine does not start, the driver is mostly dependent on outside help, c. H. he Must be able to be pushed or towed or, if the battery is empty, electricity from others using special cables Remove batteries. However, outside help is not always available.

In den Anfangsjahren des Automobils hatte jeder Wagen eine Kurbel, mit deren Hilfe man den Motor anwerfen konnte. Diese an sich gute und einfache Einrichtung ist jedoch heute fast gänzlich verschwunden.In the early years of the automobile, every car had one Crank that could be used to start the engine. However, this in and of itself good and simple facility is almost today completely gone.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Anlasser- und Abschleppgurt zu schaffen, mit dessen Hilfe der Autofahrer den Motor ohne fremde Hilfe in einfacher manueller Art und Weise starten kann und den er - falls dies doch nicht möglich sein sollte - auch als Abschleppgurt verwenden kann.The invention is therefore based on the object of creating a starter and tow belt with the help of which the Drivers can start the engine in a simple manual manner without outside help, and if this doesn't happen should be possible - can also be used as a tow belt.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein Gurt geschaffen wird, der um ein - mittels Wagenheber - angehobenes Antriebsrad gewickelt wird und an dem man durch Zug das Antriebsrad in Drehbewegung versetzen und dadurch den Motor über das eingeschaltete Getriebe anlassen kann. Der Gurt ist bis zu 10 cm breit und bis zu 8 m lang. Er besteht aus reißfestem, aber elastischem Kunstfasergewebe. An den Enden ist der Gurt zu Schlaufen umgenäht, in die ein ca. 20 cm langer Griffstab eingesteckt wird, an dem man fest zupacken und ziehen kann.This object is achieved in that a belt is created around a - raised drive wheel - by means of a jack is wound and on which you set the drive wheel in rotary motion by train and thereby the motor via the switched on Gearbox can start. The belt is up to 10 cm wide and up to 8 m long. It is made of tear-resistant, but elastic synthetic fiber fabric. At the ends the belt is sewn into loops, in which an approx. 20 cm long handle bar is plugged in, at which you can grab firmly and pull.

Da der Gurt als Abschleppgurt nur etwa 5 m lang sein darf, weil der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen 5 m nicht überschreiten darf, ist an der Stelle, an der der Gurt 5 m mißt, eine zusätzliche Schlaufe eingenäht. In dieser zusätzlichen Schlaufe und in der Schlaufe am Ende des Gurtes werden Hakenösen befestigt, deren öse eine öffnung hat, durch die der Gurt eingeschoben werden kann. Der Haken paßt an alle gängigen Zugösen.Since the belt as a tow belt may only be about 5 m long, because the distance between the two vehicles is not 5 m is at the point where the belt is 5 m measures, sewn an additional loop. Be in this additional loop and in the loop at the end of the strap Hook eyes attached, the eye of which has an opening through which the belt can be pushed in. The hook fits all common drawbar eyes.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in den Zeichnungen in vereinfachter Weise dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigt
Abb. 1 den Gurt als Anlassergurt,The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown in a simplified manner in the drawings. It shows
Fig. 1 the belt as a starter belt,

Abb. 2 den Gurt als Abschleppgurt mit den nötigen Hakenösen, Abb. 3 den Gurt als Anlasser- und Abschleppgurt mit Aufrollvorrichtung. Fig. 2 the belt as a towing belt with the necessary hook eyes, Fig. 3 the belt as a starter and towing belt with a retractor.

Abb. 1 weist im einzelnen auf: den Gui*t (1), der um ein Antriebsrad (2) gewickelt ist, das mittels Wagenheber (3) vom Boden abgehoben wird, die Schlaufe (4-), durch die der Griffstab (5) gesteckt wird. Der Vorgang des Anlassens ist wie folgt: den Gurt (1) drei- bis viermal um das Antriebsrad wickeln, 2. Gang oder Rückwärtsgang einlegen, Zündung einschalten, Handbremse anziehen und am Griffstab (5) ziehen und sofort durchziehen, indem man sich einige Schritte vom Auto fortbewegt. Durch den Zug wird das Antriebsrad in Bewegung versetzt und über das Getriebe auch der Motor bewegt und angelassen. Der laufende Motor treibt jetzt über das Differentialgetriebe das angehobene Rad an, während das gegenseitige Antriebsrad stehen bleibt. Anschließend ist auszukuppeln und der Wagen wieder abzulassen.Fig. 1 shows in detail: the Gui * t (1), which is around a drive wheel (2) is wound, which is lifted from the floor by means of the jack (3), the loop (4-) through which the handle bar (5) is inserted. The starting process is as follows: wrap the belt (1) three to four times around the drive wheel wrap, engage 2nd gear or reverse gear, switch on the ignition, apply the handbrake and pull the handle (5) and pull it through immediately by taking a few steps away from the car. The train sets the drive wheel in motion offset and via the gearbox also the engine is moved and started. The running engine is now overdriving the differential gear to the raised wheel, while the opposite drive wheel stops. Subsequently is disengage the clutch and lower the car again.

Abb. 2 zeigt den Gurt (1), wie er als Abschleppgurt verwendet werden kann. In die Schlaufe an der ^> m - Marke (6) und in die Schlaufe (4) am Ende des Gurtes wird die Hakenöse (7) eingehängt. Zum schnellen Einhängen besitzt die öse eine öffnung (8), durch die der Gurt leicht eingeschoben werden kann.Fig. 2 shows the belt (1) as it can be used as a tow belt. The hook eye (7) is hooked into the loop at the ^> m mark (6) and into the loop (4) at the end of the belt. The eyelet has an opening (8) through which the belt can be easily inserted for quick attachment.

Abb. 3 zeigt den Gurt (1), ausgestattet mit einer Aufrollvorrichtung (9), die an einem Ende des ^rurtes angebracht ist. An dieser Aufrollvorrichtung ist die Mittelachse eine Hohlachse, durch die der Griffstab (5) durchgesteckt werden kann. Diese Aufrollvorrichtung ist sowohl bei der Verwendung des Gurtes als Anlassergurt als auch bei der Verwendung als Abschleppgurt von Vorteil. Da der Gurt als Anlassergurt für möglichst alle Autotypen passen soll, ist seine Länge so ausgelegt, daß er auch für große Autos mit ihren großen Reifen ausreicht. Für Autos mit kleineren Reifen ist der Gurt deshalb relativ zu lang. Durch die Aufrollvorrichtung jedoch kann man die Länge des Gurtes so bemessen, wie es der Reifengröße und den oft beengten räumlichen Verhältnissen beim Anlassen erfordern. Die Aufrollvorrichtung besitzt eine Sperrvorrichtung sowohl gegen Aufrollen als auch gegen Abrollen. Bei Verwendung des Gurtes mit Aufrollvorrichtung als Abschleppgurt wird ein Abschlepphaken mit 2 Ringösen (10) an dem eingesteckten Griffstab (5) befestigt, indem die Ringösen über die Enden des Griffstabes gesteckt werden.Fig. 3 shows the strap (1), equipped with a reeling device (9), which is attached to one end of the ^r urtes. On this roll-up device, the central axis is a hollow axis through which the handle bar (5) can be inserted. This retractor is advantageous both when using the belt as a starter belt and when using it as a tow belt. As the starter belt should fit as many types of cars as possible, its length is designed so that it is also sufficient for large cars with their large tires. The belt is therefore relatively too long for cars with smaller tires. With the retractor, however, the length of the belt can be dimensioned as required by the tire size and the often cramped conditions when starting. The retractor has a locking device against both rolling and rolling. When using the belt with a retractor as a towing belt, a tow hook with 2 eyelets (10) is attached to the inserted handle bar (5) by inserting the eyelets over the ends of the handle bar.

Claims

1, I - 4 - protection claims

1. Starter and towing belt, characterized in that the belt is made of tear-resistant but elastic textile fabric has a width of up to 10 cm and a length of up to 8 m and is sewn around at both ends to form loops (4).

2. starter and tow belt according to claim 1, characterized in that that a loop (6) is sewn into the belt at the point where it measures 5 m.

3. starter and towing gear according to claim 1, characterized in that that a handle (5) is inserted into the loops for starting and 2 hook eyes (7) for towing will.

4. starter and tow belt according to claim 1, characterized in that that at one end of the belt a retractor (9) is attached, the central axis of which is a Is the hollow axis into which the handle bar (5) is inserted.

5. starter and tow belt according to claim 4, characterized in that that a tow hook with 2 eyelets (10) is attached to the handle bar (5) for towing.