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DE767585C - Overlay steering gear for caterpillar vehicles - Google Patents

Overlay steering gear for caterpillar vehicles

Info

Publication number
DE767585C
DE767585C DED85769D DED0085769D DE767585C DE 767585 C DE767585 C DE 767585C DE D85769 D DED85769 D DE D85769D DE D0085769 D DED0085769 D DE D0085769D DE 767585 C DE767585 C DE 767585C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
steering
gear
movement
sun gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED85769D
Other languages
German (de)
Inventor
Heinz Dipl-Ing Maennig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED85769D priority Critical patent/DE767585C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE767585C publication Critical patent/DE767585C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/10Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears
    • B62D11/14Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears differential power outputs being effected by additional power supply to one side, e.g. power originating from secondary power source
    • B62D11/16Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using gearings with differential power outputs on opposite sides, e.g. twin-differential or epicyclic gears differential power outputs being effected by additional power supply to one side, e.g. power originating from secondary power source the additional power supply being supplied mechanically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

Überlagerungs-Lenkgetriebe für Gleiskettenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein. Lenkgetriebe für Gleiskettenfahrzeuge, bei dem der auf die Treibräder wirkenden Vorwärtsbewegurig beim Kurvenfahren oder Wenden eine zusätzliche Lenkbewegung überlagert wird. Diese Lenkbewegung kommt so zustande, daß durch Eiri:schaltung verschiedener Stufen eines Getriebes verschiedene Drehzahlen erzeugt werden, die durch Betätigung entsprechender Kupplungen auf eine Zwischenwelle, die sog. Überlagerungswelle; übertragen werden, welche die Bewegung wiederum auf das Sonnenrad des für jede Fahrzeugseite vorgeseh en!en un:d mit einem äußeren Hauptrad zur Übertragung des Vortriebes auf das zugehörige Triebrad dienenden Planetengetriebes weiterleitet. Durch Einschaltung eines Zwischenrades auf der einen Antriebsseite wird diese überlagerte Lenkbewegung für diese Seite umgekehrt, so daß die eine Antriebsseite beschleunigt und die andere verzögert wird. Jeder so überlagerten Drehzahl bzw. jeder Übersetzungsstufe im Lenkgetriebe entspricht bekanntlich ein bestimmter Fahrradius. Um nun das Wenden des Fahrzeuges zu errn,-#jiichen, konnte inatl theoretisch die Ü berlagertingsJre:izalil derart steigern, dar sich das eine Treibrad vorwärts und das andere rückwärts dreht. Praktisch ist das jedoch nicht ausführbar, weil dazu s°llr große L bersetzungsc°rhä@tnisse zwischen dein Lenkgetriehe - und der t berlagerungswelle notwendi` wären, die bei Geradeausfahrt zu unzulässig hohen Gleitgeschwindigkeiten in der geöttneten Kupplung des Lenkgetriebes fuhren wurden.Superimposed Steering Gear for Tracked Vehicles The Invention refers to a. Steering gear for caterpillars where the Driving wheels act an additional forward movement when cornering or turning Steering movement is superimposed. This steering movement comes about in such a way that through Eiri: switching different speeds of a transmission are generated, the by actuating appropriate clutches on an intermediate shaft, the so-called superimposition shaft; which in turn are transmitted to the sun gear for each side of the vehicle vorgeseh en! en and: d with an outer main wheel to transfer the propulsion the associated drive wheel serving planetary gear forwards. By switching on an intermediate gear on one drive side is this superimposed steering movement reversed for this side, so that one drive side accelerates and the other is delayed. Each speed superimposed in this way or each transmission stage in the steering gear is known to correspond to a certain cycle radius. To turn now of the vehicle, - # jiichen, could theoretically inatl the ÜberlagertingsJre: izalil Increase so that one drive wheel rotates forwards and the other rotates backwards. In practice, however, this is not feasible because there are also large ratios involved between your steering gear - and the superposition shaft that would be necessary Driving straight ahead at impermissibly high sliding speeds in the lubricated coupling of the steering gear were driving.

Um trotzdem das Wenden des Falirzeu-es zu ermög liehen. wird gemäß d°r Erfindung die ganze auf die beiden Antriebsseiten wirkende Vortriehskraft auf die eine Antriebsseite geleitet. Auf diese Weise erhält beispielsweise nur der linke Planetentrieb Z"ortriebskraft, so daß sich das Fahrzeug uni die rechte Kette dreht. Praktisch wird das erreicht, indem eine Einrichtung vorgesehen wird. mittels derer der Planetenradträger des zur Übertragung des Vortriebes auf der einen Antriebsseite dienenden Planetentriebes abgebremst wird. Dadurch j:ird die auf das äulere Hauptrad d--r gebremsten Antriebsseite ausgeübte Vortriebskraft durch die zugehörigen Planetenräder auf das Sonnenrad dieses Planetentriebes und voll da aus mittels der t b°rlagerungswelle auf da: ,entsprechende Sonnenrad der anderen Antriebss--ite als zusätzliche Vortriebskraft übertragen.In order to still be able to turn the Falirzeu-es borrowed. is according to d ° r invention on the entire propulsion force acting on the two drive sides guided by a drive side. In this way, for example, only the left one receives Planetary drive Z "ortriebskraft, so that the vehicle rotates uni the right chain. In practice this is achieved by providing a facility. by means of which the planetary gear carrier for the transmission of the propulsion on one drive side serving planetary drive is braked. As a result, the wheel is placed on the outer main wheel The propulsive force exerted on the braked drive side by the associated planetary gears on the sun gear of this planetary drive and fully from there by means of the bearing shaft on there:, corresponding sun gear of the other drive side as additional propulsive force transfer.

Die Zeichnung- r-eranscilatilicht schematisch eire Ausführungshcispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing-eranscilatilicht schematically an exemplary embodiment of the subject matter of the invention.

Mittels des Kegeltriebes i wird die vorn Motor kommende Voririebskraft auf die Welle 2 und von dieser auf das innencerzalinte Rad 3 der an beiden Fahrzeugseiten vorg,s,r@n@n Umlatifrädertri-eb.e und «-eiter über den Umlaufradträger d. und das Vorgelege,, auf das zugehörige Antriebsrad übertragen. Um eine Bewegung des L"mlnufradträjers .t zustande zu bringen, müssen die Sonnenräder h der Planetentriebe festgehalten «-erden. Das erfolgt durch die Überlagerungswelle; , «-elche in der üblichen Weise zur Überlagerung der Lenlcbe@vegung auf den Vortrieb unter Verwendung des bekannten Lenkgetriebeteiles dient.The drive force coming in front of the motor is generated by means of the bevel gear i onto the shaft 2 and from there onto the inside wheel 3 on both sides of the vehicle vorg, s, r @ n @ n Umlatifrädertri-eb.e and «-eiter over the Umlatifrädertri-eb.e. and the Transfer gear, to the associated drive wheel. To a movement of the L "mlnufradträjers To bring about .t, the sun gears h of the planetary drives must be held "-earth. This is done by the superposition wave; , «-Moose in the usual way for superimposing the movement of the steering wheel on the propulsion using the known Steering gear part is used.

Zum Wenden des Fahrzeuges wird nun. gemäß der Erfindung eine beispielsweise elektrisch oder hydraulisch betätigte Einrichtung vorgesehen. die mittelbar oder unmitto-Ibar auf den Umlaufradträger der einen Antriebsseite einwirkt. Die in der beiliegenden Zeichnung dargestellte hydraulische Vorrichtung ss-irl;t so, daß ])-ei entsprechendem Einschlag des Lz-tikllandrades 3o ein Zylinder 26 mit dem _-'lrl;eitsnlitt:l 1-#-füllt und der in dein Zylinder spi,i,nd-, lsolbcn nach außeil gedrückt wird. Der Kolben betätigt ein geeignetes Gestänge 27, mittels dessen die als Fahrbremse dienende Bremstrommel -28 und der mit ihr gekuppelte Planeteiiradträger-f blockiert wird.To turn the vehicle is now. according to the invention one example electrically or hydraulically operated device provided. the indirect or acts directly on the planetary gear carrier of one drive side. The one in the hydraulic device shown in the accompanying drawing ss-irl; t so that]) - ei corresponding impact of the Lz-tikllandrades 3o a cylinder 26 with the _- 'lrl; eitsnlitt: l 1 - # - fills and which is pushed outwards into your cylinder spi, i, nd-, lsolbcn. The piston actuates a suitable linkage 27, by means of which it acts as a driving brake Serving brake drum -28 and the planetary wheel carrier-f coupled with it blocked will.

Unter der Voraussetzung, daß gleichzeitig mit dem Abbremsen des Planetenradträgers die blockierende Wirkung der Überlagerungswelle ; auf die Sonnenräder 6 aufgehoben wurde, wird die vorn Kegeltrieb i abgeleitete Bewegung des äußeren Hauptrades 3 durch Abwälzen der Planetenräder, deren Achsen nunmehr festgehalten sind. auf die zugehörige Sonne 6 und von dieser über die Zahnräder 29 auf die Sonne des anderen Planetentriebes übertragen. Die Beschriebene Wendeanordnulig hat noch den weiteren Vorteil, daß das Fahrzeug auch dann, wenn es nicht mehr fahrfähig ist und daher abgeschleppt «-erden muß, gelenkt werden kann, was bisher nicht möglich war. da ja bei Ausfall des Antriebes jede '.\löglichkeit einer Einflußnalime auf die Laufkette fehlt. Wenn dagegen im vorliegenden Fall etwa auf einen dornartigen Hebelstumpf 31, der an einer geeigneten Stelle im Zuge des Gestänges 2; vorgesehen ist. ein Rohrhebel aufgesteckt wird. dann kann der Fahrer durch wahlweise Betätigung dieser Hebel die Lenkbe#,vegungen des abschleppenden Fahrzeuges unterstützen.Provided that the planet carrier is braked at the same time the blocking effect of the superposition wave; on the sun gears 6 canceled the movement of the outer main gear 3 derived from the front bevel gear i by rolling the planet gears, the axes of which are now held. on the associated sun 6 and from this via the gears 29 to the sun of the other Transferring planetary drive. The described Wendeanordnulig has the other Advantage that the vehicle even when it is no longer drivable and therefore "must be towed away", can be steered, which was previously not possible. there yes, if the drive fails, every possibility of an influence limit on the chain is missing. If, on the other hand, in the present case, for example, on a thorn-like lever stump 31, which at a suitable point in the course of the linkage 2; is provided. a Pipe lever is attached. then the driver can selectively operate this Lever support the steering movements of the towing vehicle.

Claims (1)

PATE1iTA`SPRI.CIIE: i. Überlageriings-Lenkgetriel)e für Gleiskettenfahrzeuge, bei welchen der Vortriebsbewegung in einem Urnlaufrädertrieb eine Lenkbewegung überlagert wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum `"enden des Fahrzeuges auf der Stelle die normal auf beide Antriebsseiten wirkende Vortriebskraft zur Gänze auf die eitle Antriebsseite wirkt. 2. t berlagerungs-Lenkgetriel)e nach Anspruch i. gekennzeichnet durch eine elektrisch oder livdraulisch betätigte Einrichtung zum Abbremsen des Planetenradträgers (.4) des zur Übertragung der Vortriebsbewegung auf die Treibräder in bekannter Weise vorgesehenen Umlauf rädertriebes (3, d.) der einen Antriebsseite, derart, daß die dadurch bewirkte Bewegung des Sonnenrades (6) diese: Triebes auf das Sonnenrad (6) des Planetengetriebes der anderen Antriebsseite übertragen wird. 3. Überlagerungs-Lenkgetriebe nach Anspruch i und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zum Abbremsen des Planetentriebes auf die als Fahrbremse dienende Bremstrommel einwirkt. d.. Überlagerungs-Lenkgetriebe nach Anspriicll i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übertragung des Vortriebes vom Sonnenrad (C) des gebremsten Planetentriebes auf das andere Sonnenrad die zum Überlagern der Lenkbewegung vorhandene Zwischenwelle (7) benutzt wird. 5. Überlagerungs-Lenkgetriebe nach An-Spruch r bis q.., dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Abbremsen des Planetenträgers durch einen entsprechenden Einschlag des Lenkhandrades betätigt wird.PATE1iTA`SPRI.CIIE: i. Überlageriings-Lenkgetriel) e for caterpillar vehicles, in which the propulsion movement in a single-wheel drive is superimposed on a steering movement, characterized in that at the end of the vehicle the propulsive force normally acting on both drive sides acts entirely on the idle drive side. 2. Overlay steering gear according to claim i. characterized by an electrically or livdraulically operated device for braking the planet carrier (.4) of the orbital gear drive (3, d.) of one drive side provided in a known manner for transmitting the propulsion movement to the drive wheels, in such a way that the movement of the sun gear (6 ) caused thereby is transmitted to the sun gear (6) of the planetary gear on the other drive side acts on the brake drum serving as a driving brake Agerungs-steering gear according to claims i to 3, characterized in that the intermediate shaft (7) present for superimposing the steering movement is used to transfer the propulsion from the sun gear (C) of the braked planetary drive to the other sun gear. 5. Overlay steering gear according to claim r to q .., characterized in that the device for braking the planet carrier is actuated by a corresponding impact of the steering handwheel.
DED85769D 1941-08-23 1941-08-23 Overlay steering gear for caterpillar vehicles Expired DE767585C (en)

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DE767585C true DE767585C (en) 1952-10-06

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DE (1) DE767585C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1167197B (en) * 1961-08-12 1964-04-02 Henschel Werke Ag Steering for tracked and wheeled vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1167197B (en) * 1961-08-12 1964-04-02 Henschel Werke Ag Steering for tracked and wheeled vehicles

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