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DE764957C - Einrichtung zur Zeichenuebertragung von Eisenbahnzuegen auf die Strecke durch induktive Einwirkung der Raeder auf an der Strecke angeordnete Eisenkerne - Google Patents

Einrichtung zur Zeichenuebertragung von Eisenbahnzuegen auf die Strecke durch induktive Einwirkung der Raeder auf an der Strecke angeordnete Eisenkerne

Info

Publication number
DE764957C
DE764957C DEV39096D DEV0039096D DE764957C DE 764957 C DE764957 C DE 764957C DE V39096 D DEV39096 D DE V39096D DE V0039096 D DEV0039096 D DE V0039096D DE 764957 C DE764957 C DE 764957C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
windings
impulse
iron cores
route
systems
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEV39096D
Other languages
English (en)
Inventor
Max Dipl-Ing Miller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Original Assignee
Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH filed Critical Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority to DEV39096D priority Critical patent/DE764957C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE764957C publication Critical patent/DE764957C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/16Devices for counting axles; Devices for counting vehicles
    • B61L1/163Detection devices
    • B61L1/165Electrical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Magnetic Treatment Devices (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Zeichenübertragung von Eisenbahnzügen auf die Strecke durch induktive Einwirkung der Räder auf an der Strecke- angeordnete Eisenkerne Zur Zeichenübertragung von Eitsenbahnzügen auf die Strecke, insbesondere zur Achszählung, wird unter anderem die induktive Einwirkung der Räder auf die an der Strecke angeordneten, Wicklungen; tragenden Eisenkerne (Impuls@geber) verwendet. In den Stromkreis, dieser Wicklungen sind Relais bzw. Zähleinrichtungen geschaltet, die beim Vorüberrollen der Räder durch induzierte Stromstöße bzw. Stromänderungen betätigt werden. Sollen solche Einrichtungen; abhängig von der Fahrtrichtung verschiedene Wirkungen auslösen, insbesondere in. verschiedenem Sinn zählen, so, wird es notwendig, an jeder Einwirkungsstelle zwei oder mehrere in Fahrtrichtung aufeinariderfolgen.de Impulsgeber anzuordnen, die der Zähleinrichtung getrennte Impulse in bestimmter Folge, unter Umständen mit gegenseitiger Überlappung, zuleiten.
  • Um den Aufwand möglichst klein zu halten, wurden für Einrichtungen, die auch dann richtig zählen sollen, wenn Räder über oder zwischen zu einer Einwirkungsstelle gehörigen Impulsgebern stehenbleiben und die Fahrtrichtung umkehren, zwei Impulsgeber angeordnet, die sich in ihrem Beeinflussungsbereich überlappen, so, daß also beim Überfahren zwischen zwei Einzelimpulsen noch die Kombinationsbeeinflussung liegt. Die entsprechende L l:°rlappung kann mit zwei getrennten, hintereinander an der gleichen Schiene angeordneten Impulsgebern. die sich magnetisch nur geringfügig gegenseitig beeinflussen dürfen, nur schwer oder gar nicht erzielt werden. Man hat deshalb je einen der zwei Impulsgeher an jeder der zwei Fahrschienen eines Gleises in der Fahrtrichtung gegeneinander versetzt angeordnet.
  • Erfindungsgemäß läßt sich in solchen und ähnlichen Fällen der Aufwand und Platzbedarf durch Zusammenfassung aller Einzelimpulssysteme in einen einzigen oder wenige gemeinsame Inirulsgeber wesentlich verringern, wenn man die Anordnung so trifft, daß zur Erzielung einer in Fahrtrichtung gedrängten Folge von Impulsen auf verschiedene Impulssystemz mit oder ohne gegenseitige Überlappung die den Wicklungen der einzelnen Impulssysteme zugeordneten Kraftflüsse in teilweise oder ganz gemeinsamen Wirkbahnen bzw. Eisenkernen verlaufen, wobei Anzahl der Einzelwicklungen jedes Impulssvstems, Winduneszahlen, Wicklungssinn und Lag-- auf dem bz--%v. den Eisenkernen sei ge-,vählt sind. daß die von den Kraftflüssen eines Impu.lssvstems in den Wicklungen eines anderen Impulssystems induzierten elektromotorischen Kräfte sich in ihrer Summe gzgenseitig ganz oder annähernd aufheben.
  • Der Erfindungsgedanke kann Verwirklichung finden bei Systemen, die mit Wechsel-oder Gleichstrom bzw. durch permanente 3:Iagnete erregt «-erden und außerdem bei allen Formen von Impulsgebern, z. B. solchen, die einseitig von der Schiene oder U-fö.rmig die Schiene umgreifend, angeordnet sind.
  • Im folgenden -,verd°n einige Beispiele für die Anwendung des Erfindungsgedankens gegeben, wobei Wechselstromerregung angenommen ist.
  • In den Fig. i bis .l ist seitlich von der Schiene 1 ein M-förmiger Eisenkern. 2 befestigt. der die Spulen 4. und 3 auf seinen äußeren Schenkeln: trägt. Die Spule 3 enthält die Wicklungen 5 und 8, die Spule 4. die Wicklungen 6 und 7 (Fig. 3). Wicklung 5 liegt mit Wicklung 7, Kondensator g, Impulsrelais i i. das z. B. Tiber einen Gleichrichter gespeist ,v.zrden kann, in einem Stromkreis, Wicklung 6 mit Wicklung 8, Kondensator io, Impulsrelais 1= in einem zweiten Stromkreis. Beide Stromkreise werden von einer gemeinsamen Wechselstroniquelle, beispielsweise einem 5o-Hz--Netz, unter Zwischenschaltung eines statischen Frequenzvervielfachers 13 gespeist. Als statischer Frequenzvervielfacher kann eine der bekannten Formen. z. B. unter Benutzung von gesättigten Transformatoren odzr von Trockengleich riclit;7°letnetiten, Verwendung finden (Fig. 4). Die « ickJungsenden der Wicklung 5 und ; bzw. 6 und 8 sind in solchem Sinn miteinander verbunden, daß innerhalb des M-förmigen Eisenkerns die Wicklung ; der 5 und die Wicklung 8 der Wicklung 6 entgegenwirkt. wobei die Windungszahlen von ; und 8 kleiner als die von 5 und 6 sind. Dadurch läßt sich erreichen, daß das von den Wicklungen 5 und ; ausgehende resultierende, der Schiene bzw. dem Rad zugewandte magnetische Feld gegen <d zu, das von den Wicklungen 6 und 8 ausgehende resultierende Feld gegen B zu verschoben ist. Die vom Strom der Wicklung 5 in e induzierte EMIi wirkt im Stromkreis 13, 8, 6, 10, 12 der von Wicklung 5 in 6 induzierten EMK entgegen, ebenso die vom Strom der Wicklung ;7 in 6 induzierte EPIK der von Wicklung 7 in 8 induzierten EMK. Gleiches gilt sinngemäß vom Strom der Wicklungen 6 und 8 in bezug auf die Wicklungen und 5. Für ein bestimmtes. durch Kern-und Spulenahmessungen gegebenes Verhältnis der magnetischen Kopplungen zwischen den Spulen 5 und 8 bzw. 6 und ; zu denen zwischen 5 und 6 bzw. ; und 8 gibt es bestimmte Windungszahlenverhältnisse zwischen 5 und ; bzw. 6 und 8, für welche die von den Wicklungen 5 und ; des einen Kreises 13, 11, g. 5, 7, 13 in den Wicklungen 6 und 8 des zweiten Kreises 13. 12. To, 6, 81. 13 induzierten EMKe sich ganz oder annähernd auflieben und umgekehrt, die Kreise sich also praktisch nicht elektromagnetisch beeinflussen. Durch geeignete @@ ahl der Einzelwicklungszahl jedes Impulssystems, Windungszahlen, Windungssinn und Lage auf dem Eisenkern, wobei die Kraftflußbahnen in teilweise gemeinsamen Wirkebenen verlaufen, ist also erfindungsgemäß erreicht, daß durch einen einzigen baulich zusammengefaßten Impulsgeber in der Fahrtrichtung aufeinanderfolgen.de, sich überlappende Impulse auf getrennte Impulsrelais ii und 12 durch ein t-oriiberrollendes Rad gegeben werden können. Die beiden Stromkreise der beiden Relais i i und 12 können durch die Kondensatoren g und io ganz oder teilweise in Reihenresonanz abgestimmt «-erden, wobei durch das vorüberrollende Rad die Abstimmung und damit der Strom so verändert wird, daß der Anspruchswert der Impulsrelais erreicht wird. Die Abmessungen der Pole des Eisenkerns richten sich nach den gewünschten Beeinflusswngsverhältndssen undkönnenäuch untereinander verschieden sein. Die Spulen können statt auf dien Polen auch auf dem Joch des Eisenkerns angebrachtsein. UnterUmstärnden können ausgeprägte Pole ganz wegfallen.
  • In den Fig: 5 bis 7 ist ein anderes Beispiel für die Anwendung des Erfindungsgedankens gezeigt. Der Eisenkern ist hier nicht seitlich von der Schiene, sondern in bekannter W eise die Schiene U-förmig umgreifend angeordnet und in zwei Einzelkerne 2o und 2 1 unterteilt, die aber wieder zu einem baulichen Garnzen verbunden sind. Der Eisenkern 2o trägt die Spulen 30 und 32, der Eisenkern 21 die Spulen 31 und 33. Spule 30 enthält die Einzelwicklungen 22 und 27, Spule 3 i die Wicklungen 23 und 28, Spule 32 die Wicklungen 24 und 29 und Spule 33 die Wicklungen 25 und 26. Die Wicklungen 23, 25, 27, 29 liegen im Stromkreis des Relais i i, die Wicklungen 22, 24, H6, 28 im Stromkreis des Relais 12. Die Windungszahlen von 23 und 25 sind größer als die von 27 und 29, die von 22 und 24 größer als die von 26 und 28. Dadurch wird wieder erreicht, daß das von 23, 25, 27, 29 ausgehende, die Schiene umgreifend resultierende Feld in seinem Maximum gegen A, das von 22, 24, 26, 28 ausgehende Feld gegen B verschoben ist. Durch geeignete Verbindung der Wicklungsenden von 23 und 25 mit denen von 27 und 29 und von 22 und 24 mit denen von 26 und 28 und Wahl geeigneter Windungs.zahlverhältni.sse wird erreicht, daß die von Wicklung 23, 25, 27, 29 in Wicklung 22, 24, 26, 28 übertragenen E.MKe sich in ihrer Summe ganz oder aufheben und umgekehrt. Die Spulen können hier und bei anderen Ausführungen statt auf den Polen auch, auf den. Schenleeln der Eisenkerne angeordnet sein.
  • In den bisherigen Beispielen waren sämtliche Wicklungen der getrennten Stromkreise auf dem bzw. den für die Impulskraftflüsse vorgesehenen Eisenkernen angeordnet. Gemäß der Erfindung läßt sich. die Einrichtung aber auch so treffen, daß die elektromagnetische Entkopplung der Impulskreise außerhalb, der Impulseisenkerne erreicht wird, beispielsweise durch in die Kreise geschaltete Wicklungen besonderer Entkopplungs.transformato@ren.
  • In den Fig. 8 bis io ist der die Schiene i U-förmig umgreifende Eislenkern in drei baulich miteinander vereinigte Eise'nlcerne 44, 45, 46 aufgeteilt. 44 und 46 werden umgriffen von den Spulen 4o und 42, die Kerne 45 und 46 vorn den, Spulen 41 und 43. Die Spulen 41 und 43 liegen zusammen mit einer Wicklung 49 des Entkopplungstransfo,rinators 47 im Stromkreis des Relais i i, die Spulen 40 und 42 mit der Wicklung 48 des Entkopplungstransformators 47 im Stromkreis des RelaJs 12. Die Wicklungen des Entkopplungstransformators sind in solchem Sinn mit den Wicklungen der Impulseisenkerne verbunden, daß sie von 4o und 42 nach 41 und' 43 und umgekehrt, insbesondere durch Umgreifen des gemeinsamen Eisenkerns 46 übertragenen EMK ,e bei geeigneter Wahl der Windungszahlen von 48 und 49 in: bezug auf die! Stromkreise der Relais ii und 12 aufgehoben werden. Der resultierende Beeinflussungskraftfluß von 40 und 42 ist gegen. B, der von 41 und 43 gegen A verschoben, wie es die gewünschte Impulsfolge verlangt.
  • Ein weiteres Beispiel mit Entkopplungstrans.formator, aber nur einem einzigen U-förmigen Eisenkern und getrennten, Sich nicht übergreifenden Spulen zeigen die Fig. i i bis 13. Der gemeinsame Eisenkern 5o trägt die Polschuhe 51 und 52, auf deren Polen die Spulen 53. 54 und 55 bzw. 56, 57 und 58 befestigt sind. Die Wicklungen 55 und 58 liegen mit der Wicklung 48 des Entkopplungstransformators 47 im Stromkreis, des. Relais i2,.d-ie Wicklungen 53 und 56 mit der Wicklung 49 des E.ntkopplungstransformators 47 im Stromkreis des Relais. i i. Die Wicklungen 54 und 57 liegen gemeinsam in, beiden Stromkreisen der Relais i i und 12. Auch hier ist der resultierende Beeinflussungskraftfluß von 53, 54, 56, 57 gegen A, der von 54, 55, 57, 58 ge'g'en; B hin verschoben. Die gemeinsamen Wicklungen 54 und 57 können ohne grundsätzliche Änderung der Wirkung auch durch für jeden Stromkreis getrennte Wicklungen in gemeinsamer Spule ersetzt werden.
  • Je nach der gewünschten Beeinflussungslänge können in Fig. 9 der Eisenkern 46 und in Fig. i i die mittleren Polschuhe der Eisenkerne 5 i und 52 mit ihren Spulen: 54 und 57 auch ganz wegfallen.
  • Die Vorteile der Ausführungen gemäß der Erfindung bleiben erhalten, wenn die Kondensatoren statt in Reihe mit den Wicklungen vom Impulsgeber und Entkopplungstransformator parallel dazu angeordnet werden, desgleichen lassen sich alle anderen. Schaltungen auch ohne Kondensatoren ausführen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung -zur Zeichenübertragung von Eisenbahnzügen auf die Strecke durch induktive Einwirkung der Räder auf an der Strecke angeordnete Eisenkerne, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer in Fahrtrichtung gedrängten Folgevon : Impulsen von verschiedenen Impulssystemen mit oder ohne gegenseitige Überlappung die den Wicklungen der einzelnem, Impulssysteme zugeordneten Kraftflüsse in teilweise oder ganz gemeinsamen Wirkbahnen bz«-. Eisenkernen verlaufen, wobei die Anzahl der Einzelwicklungen jedes Impulssystems, Windungszahlen, Wicklungssinn und Lage auf- dem bzw. den Eisenkernen so gewählt sind, daß die von den Kraftflüssen eines Impulssystems in den Wicklungen eines. anderen Impulssv stems induzierten EMKe sich in ihrer Summe gegenseitig ganz oder annähernd aufheben. a. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Wicklungen auf dem bzw. den für die Impulskraftflüsse vorgesehenen Eisenkernen angeordnet sind. 3. Einrichtung, insbesondere nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wicklungen teilweise auf Entkopplungstransformatoren angeordnet sind, die von den für die Impulskraftflüsse vorgesehenen Eisenkernen magnetisch getrennt sind. .1. Einrichtung, insbesondere nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB einzelne Wicklungen mehreren Impulssystemen gemeinsam sind. 5. Einrichtung, insbesondere nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wicklungen getrennter Impulssysteme sich auf den für die Impulskraftflüsse vorgesehenen Eisenkernen gegenseitig übergreifen.
DEV39096D 1942-08-18 1942-08-18 Einrichtung zur Zeichenuebertragung von Eisenbahnzuegen auf die Strecke durch induktive Einwirkung der Raeder auf an der Strecke angeordnete Eisenkerne Expired DE764957C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1134103B (de) * 1960-10-08 1962-08-02 Standard Elektrik Lorenz Ag Anordnung zum Vermeiden gegenseitiger stoerender Beeinflussung mehrerer elektromagnetischer Gleisgeraete im Eisenbahnsicherungswesen
EP0530743A2 (de) * 1991-09-02 1993-03-10 Stein GmbH Einrichtung zur Erfassung von Rädern schienengebundener Fahrzeuge

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1134103B (de) * 1960-10-08 1962-08-02 Standard Elektrik Lorenz Ag Anordnung zum Vermeiden gegenseitiger stoerender Beeinflussung mehrerer elektromagnetischer Gleisgeraete im Eisenbahnsicherungswesen
EP0530743A2 (de) * 1991-09-02 1993-03-10 Stein GmbH Einrichtung zur Erfassung von Rädern schienengebundener Fahrzeuge
EP0530743A3 (en) * 1991-09-02 1993-05-12 Stein Gmbh Detection arrangement of railway vehicle wheels

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