DE763787C

DE763787C - Holding device for flap weirs

Info

Publication number: DE763787C
Application number: DEF88011D
Authority: DE
Inventors: Eugen Haigis
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-03-01
Filing date: 1940-03-01
Publication date: 1953-06-01

Description

Haltevorrichtung für Klappenwehre Es ist bekannt, für die Stützen von Klappenwehren Haltevorrichtungen zu benutzen, bei denen die an der Klappe aasgelenkte Stütze in einer reit Rasten und Ausweichrinnen versehenen Führwngsschiene gleitet, in welche der Fuß der Stütze beim Heben der Klappe über die Rasten streicht und beim Niederlegen der Klappe in einer Ausweichriinne um die Rasten herumgeführt wird. Bei diesen bekannten Führungs,schienen für das. Halten der Klappenstützen in den; einzelnen Staustellungen isst es, erforderlich, daß beim Übergang von, einer steilen Mappenstellung zu einer weniger steilen Lage die Klappe in ihre höchste Stellung gehaben wird, damit der Stützenfuß in die Ausweichr:Inne gelangen kann und dann vollständig niedergelegt wird, um den, S.tützenfuß für das erneute, Aufrichten der Klappe vorzubereiten. Erst durch dieses erneute Aufrichten der Klappe kann diese ins die gewünschte, geänderte Staustellung gebracht werden. Bei einer anderen Ausbildung der Haltevorrich.tunig für die Stützen einer Wehrklappe kann der Übergang von einer Staustellung in eine tiefer gelegene Stellung zwar erfolgen, ohne daß die Klappe für diesen Übergang erst in ihre höchste und dann in ihre tiefste Stellung bewegt wird, jedoch ist dabei die Führungsschiene sehr kompliziert ausgebildet, indem mehrere von Kurvenbahnen gebildete Führungsrinnen nebeneinander angeordnet sind. Die Führungsrinnen sind dabei nach Art von Weichen für das -Umgehen der einzelnen Rasten der Rastenrinne zugeordnet.Holding device for flap weirs It is known for the supports by flap weirs to use holding devices with which the flap is articulated Support slides in a guide rail provided with ratchets and escape channels, in which the foot of the support strokes when lifting the flap over the notches and When the flap is put down, it is guided around the notches in an escape channel. In this known guide, rails for holding the valve supports in the; individual congestion it eats, required that when passing from, a steep If the folder is in a less steep position, move the flap to its highest position so that the support base can get into the evasive door and then is completely laid down, around the, p Prepare flap. Only by this renewed erection of the flap can it be brought into the desired, changed stowage position. With another training The holding device for the supports of a weir flap can be the transition from a Stowed position in a lower position can take place without the flap for this transition is first moved to its highest and then to its lowest position, however, the guide rail is made very complicated by several Guide troughs formed by curved tracks are arranged side by side. The guide troughs are like switches for bypassing the individual notches of the notch channel assigned.

Führungen für die Haltestützen von Wehrklappen, bei denen ein besonderer Gleitschuh vorhanden ist, mit dem die Stütze an ihrer Führungsbahn gehalten und geführt wird, sind ebenfalls bekannt. Der Gleitschuh bildet ein bewegliches Aufbauteil, was für die Betri.°bssicherheit der Halte stützenführung nachteilig sein kann.Guides for the retaining supports of weir flaps, where a special There is a sliding shoe with which the support is held on its guideway and are also known. The sliding shoe forms a movable structural part, which can be disadvantageous for the operational safety of the holding support guide.

Mit der Erfindung wird eine Führung für die Haltestützen einer Stauklappe geschaffen, die den 1;acliteil der umständlichen Bedienung beim Übergang von einer Staustellung in eine tiefer gelegene Stellung ausschließt und sich durch wesentlich einfachere Gestaltung gegenüber einer Führung mit mehreren neben der Rastenrinne liegenden Ausweichrinnen auszeichnet. Auch sind die beweglichen Teile der Halteeinrichtung auf ein geringstes Maß herabgesetzt; es ist also ein besonderer Gleitschuh für die Führung der Haltestütze an der Führungsbahn nicht vorhanden.With the invention, a guide for the support brackets of a flap is provided created that the 1; acliteil the cumbersome operation when transitioning from a Stowage in a lower position excludes and is significantly through Simpler design compared to a guide with several next to the notch channel lying escape channels. The moving parts are also of the holding device reduced to a minimum; so it is a special sliding shoe for them There is no guidance of the support bracket on the guideway.

Erfindungsgemäß ist die Haltevorrichtung für die an einer Wehrklappe angelenkte Stütze so ausgebildet, daß auf der einen Seite der Führungsschiene für die Haltestütze abwechselnd Rasten und Steuernocken angeordnet sind und auf der anderen Seite der Führungsschiene lediglich Steuernocken vorgesehen sind, die den mit den Rasten abwechselnden Steuernocken in versetztem Abstand gegenüberliegen und zwischeneinander Durchgänge frei lassen, durch die der Stützenfuß beim Absenken der Klapp in schlangenförmigem NVeg hindurchgleitet. Beim Aufrichten einer Klappe werden die Rasten und Steuernocken der Führungsschiene in bekannter Weise überfahren. Für das Verstellen einer Klappe in eine weniger steile Stellung muß die Klappe angehoben werden, bis der Stützenfuß den vor der bisherigen Stellung liegenden Steuernocken überfahren. hat. Wird die Klappe dann umgelegt, so wird der Stützenfuß durch die in der Führungsschiene vorgesehenen;, in versetztem Abstand gegenüberliegenden Steuernocken in schlangenförmigem Weg geführt, und er umfährt die innerhalb der Umlegstrecke liegenden Rasten. Durch Anheben der Klappe kann der Stützenfuß mit einer der in der Anhebrichtung liegenden Rasten in Eingriff gebracht werden.According to the invention, the holding device for the on a weir flap hinged support designed so that on one side of the guide rail for the support bracket are arranged alternately notches and control cams and on the other side of the guide rail only control cams are provided that the with the notches alternating control cams opposite each other at a staggered distance and leave passages free between each other, through which the column base when lowering the flap slides through in a serpentine NVeg. When raising a flap the notches and control cams of the guide rail are driven over in a known manner. To move a flap to a less steep position, the flap must be raised until the support foot touches the control cam located in front of the previous position run over. Has. If the flap is then folded down, the support base is supported by the provided in the guide rail, at an offset distance from opposite control cams guided in a serpentine path, and he bypasses the inside of the detour route lying pegs. By lifting the flap, the column base can be opened with one of the in the notches lying in the lifting direction are brought into engagement.

Die Aufbaumittel für die nach der Erfindung- ausgebildete Führung und Festhaltung des Klapp-enstützfußes sind :ehr einfach, und durch die `Verringerung der Anzahl der erforderlichen Führungsschienen und beweglichen Teile ist gegenüber vorbekannten Anordnungen die mit der Erfindung erreichbare Betriebssicherheit erhöht.The construction means for the guide designed according to the invention and retention of the folding support foot are: rather simple, and thanks to the reduction the number of guide rails and moving parts required is opposite known arrangements increases the operational reliability achievable with the invention.

Vorteilliafter-,veise wird man die von Vorsprüngen in der Führungsschiene gebildeten Rasten so gestalten. daß sie an ihrer AbstÜtzs; ite abgeschrägt sind. Durch diese Schräge wird der Stützenfuß bei seinem Eingreifen in die Rast unter der Wirkung des Staudruckes gegen die äußere Wand der Führungsschiene gepreßt. Damit ist ein sicheres Halten der Klappen in den einzelnen Rastenstellungen gewährleistet. Die Steuernocken der Führungsschienen für das Ablenken des Stütz--nfußes beim Umlegen der Klappe können ebenfalls von Vorsprüngen gebildet «-erden, die an der Abs.tützseite Schrägflächen aufweisen, auf denen der Fuß durch die Wirkung des Staudruckes abgleitet und so für seine schlangenförmige Bewegung verstellt wird.Advantageously, one becomes that of projections in the guide rail designed notches in such a way. that they are at their support; ite are beveled. Due to this incline, the support base is below the rest when it engages the effect of the dynamic pressure pressed against the outer wall of the guide rail. In order to secure holding of the flaps in the individual detent positions is guaranteed. The control cams of the guide rails for deflecting the support foot when it is folded of the flap can also be formed by projections on the support side Have inclined surfaces on which the foot slides due to the effect of the dynamic pressure and so is adjusted for its serpentine movement.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. i zeigt die Führungsschiene in Draufsicht und Abb. :2 einen Schnitt durch die Längsachse der Nbb. i.Fig. I shows the guide rail in plan view and Fig. 2 shows a section through the longitudinal axis of the Nbb. i.

Die gelenkig an der Stauklappe befestigte Stütze a greift mit ihrem Fuß b in die Führungsschiene c ein. In der Schiene c sind an dar Begrenzungswand e die Rasten f angeordnet, an denen sich der Stützenfuß b unter der Wirkung des Staudruckes abstützt und die Klappe so in den einzelnen Rastenstellungen hält. Zwischen zwei aufeinanderfolgenden Rasten f ist ein Steuernocken g, als Gleitvorsprung ausgebildet, angeordnet, auf dessen Schrägfläche la der Stützenfuß b beim Umlegen der Klappe gegen die Begrenzungswand d der Führungsschiene c gleitet. Jeder der ebenfalls von Gleitvorsprüngen gebildeten Steuernocken i ist in der U mlegrichtung der Klappe in versetztem Abstand gegenüberliegend einem Steuernocken g der Schiene c vorgeordnet. Dadurch ist erreicht, daß der Stützenfuß b beim Umlegen der Klappe einen schlangenförmigen Weg beschreibt, also für das Umgehen einer Rast f durch die Steuernocken g, i gesteuert in der Führungsschiene c gleitet.The support a, which is articulated to the storage flap, engages with its foot b in the guide rail c. In the rail c, the notches f are arranged on the boundary wall e , on which the support foot b is supported under the action of the dynamic pressure and thus holds the flap in the individual notch positions. A control cam g, designed as a sliding projection, is arranged between two successive notches f, on whose inclined surface la the support base b slides when the flap is folded over against the boundary wall d of the guide rail c. Each of the control cams i, likewise formed by sliding projections, is arranged in front of a control cam g of the rail c in the direction of folding of the flap at an offset distance opposite one another. It is thereby achieved that the support foot b describes a serpentine path when the flap is folded over, that is to say slides in the guide rail c controlled by the control cams g, i for bypassing a detent f.

Es sei angenommen, daß die Klappe aus der gezeigten Staustellung in eine Stellung gebracht werden soll, die zwischen der tiefsten und der bisherigen Klappenstellung liegt. Dazu wird die Klappe angehoben, bis der Stützenfuß b den in der Anheberichtung vor der jetzigen durch eine Rast f bestimmten Stellung liegenden Steuernocken g überfahren hat. Durch Umkehr der Bewegungsrichtung gleitet der Stützenfuß b auf der Schrägfläche h des Steuernockens g, und er bewegt sich gegen, die Begrenzungswand d der Fübrrungss,chiene- c. Beim weiteren Umlegen der Klappe läuft der Stützenfuß b gegen den in der Bewegungsrichtung liegenden Steuernokken i, und durch dessen Schrägfläche gleitet der Fuß b gegen die Begrenzungswand c der Führungsschiene, läuft auf die Schrägflüche h des nächsten der Steuernocken g auf und wird durch diesen wieder gegen die Begrenzungswand d bewegt. Diese durch die Steuernocken g, i bestimmte sch.langenwegartige Bewegung des Stützenfußes wiederholt sich, bis der Fuß entweder seine tiefste Stellung erreicht hat oder die Klappe nach. Abgleiten des Stützenfußes b von einem Nocken i angehoben wird. Bei diesem Anheben; überfährt der Stützenfuß b die in dieser Verstellrichtung nächste Rast f. Wird gleich nach dem Überfahren dieser Rast die Vers.tellrichtung wieder gewechselt, d. h. die Klappe in der Umlegrichtung bewegt, so läuft der Stützenfuß b gegen die Schrägfläche k der Rast f an, und die Klappe stützt sich an dieser Rast f ab, durch die eine neue Staustellung bestimmt ist. Soll die Klappe aus einer niederen oder aus der tiefsten Staustellung in eine höhere Stellung verstellt werden, so überfährt der Stützenfuß b die innerhalb des Verstellbereiches liegenden Rasten f und. Steuernocken g, bis er sich an der der gewünschten Stellung entsprechenden Rast f unter der Wirkung des. Staudruckes abstützen kann.It is assumed that the flap is to be brought from the stowed position shown into a position which lies between the lowest and the previous flap position. For this purpose, the flap is raised until the support base b has passed the control cam g which is located in the lifting direction in front of the current position determined by a detent f. By reversing the direction of movement, the support foot b slides on the inclined surface h of the control cam g, and it moves against the boundary wall d of the guide rail c. When the flap is folded further, the support foot b runs against the control cams i in the direction of movement, and through its inclined surface the foot b slides against the boundary wall c of the guide rail, runs onto the inclined surfaces h of the next of the control cams g and is counteracted by this again the boundary wall d moves. This loop-like movement of the support base, determined by the control cams g, i, is repeated until the base has either reached its lowest position or the flap moves down. Slipping of the column foot b is lifted by a cam i. With this lifting; The support foot b passes over the next detent f in this adjustment direction.If the vers.tellrichtung is changed again immediately after overriding this detent, ie the flap is moved in the folding direction, the support base b runs against the inclined surface k of the detent f , and the The flap is supported on this latch f, through which a new stowage position is determined. If the flap is to be adjusted from a lower or from the lowest stowed position to a higher position, the support foot b passes over the notches f and located within the adjustment range. Control cam g until it can be supported on the latch f corresponding to the desired position under the action of the dynamic pressure.

Claims

PATENT CLAIM: Holding device for flap weirs, consisting of a support hinged to the flap and a guide rail provided with notches and a slide, in which the foot of the support brushes over the notches when the flap is lifted and slides in the guide rail when the flap is put down , characterized in that on one side (e) of the guide rail. (c) alternating notches (f) and control cams (g) are arranged and on the other side (d) of the guide rail: only control 4 cams (i) are provided which offset the control cam (g) alternating with notches (f) Space opposite one another and leave passages free between each other, through which the support base slides in a serpentine way when the flap is lowered. In order to distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German Patent No. 634868; French Patent No. 787 093; U.S. Patent No. 162q.571.