DE763147C - Heizschaltung fuer Wechselstromtriebfahrzeuge - Google Patents

Description

• Es ist bekannt, daß bei Wechselstromfahrzeugen die Heizstromkreise dieser Fahrzeuge bzw. des ganzen Zuges an besondere Anzapfungen des zur Speisung der Motoren dienenden Haupttransformators über besondere Heizschalter angeschlossen werden. Um die Heizung dabei nach Bedarf regeln zu können, werden die Heizstromkreise abwechselnd an mehrere, verschiedene Spannungen führende Anzapfungen angeschlossen.
• Um bei Überströmen in dem Heizstromkreis infolge von Störungen den Transformator möglichst wirksam gegen Überlastungen zu schützen, hat man bei den bisher bekannten Schaltungen einen Heizstromwandler vorgesehen, der in der gemeinsamen Ableitung hinter den zum Anschluß der Heizstromkreise an den Transformator dienenden Heizschützen liegt und nur Fehler in den Heizstromkreisen erfaßt. Diese Anordnung hat zwar den Vorteil, daß man mit einem einzigen Heizstromwandler auskommt. Die Erfindung beruht nun auf der Erkenntnis, daß eine derartige Schätzschaltung in dem Fall unzureichend ist, daß an den den Anschluß der Heizstromkreise an die Heizanzapfungen des Transformators bewirkenden Schützen oder den Stromzuleitungen zu den Heizstromanzapfungen Schäden oder Kurzschlüsse eintreten. In diesem Fall ist ein Schutz des Transformators überhaupt nicht mehr vorhanden, da der in der gemeinsamen Ableitung des Heizstromkreises liegende Stromwandler unwirksam bleiben muß.
• Nach der Erfindung wird bei einer Heizschaltung für Wechselstromtriebfahrzeuge, bei denen die Heizstromkreise über Schalter an mehrere verschiedene Spannungen führende Heizstromanzapfungen des Fahrzeugtransformators angeschlossen sind, eine wesentlich verbesserte, in weitgehendem Maße Sicherheit gewährleistende Schutzschaltung dadurch erreicht, daß der sekundärseitig an ein Schutzrelais angeschlossene Heizstromwandler unmittelbar neben den Heizstromanzapfungen des Transformators angeordnet und primärseitig mit sämtlichen der abwechselnd eingeschalteten Heizstromzuleitungen verkettet ist.
• Im folgenden soll die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
• t ist der Haupttransformator des Fahrzeugs, der einerseits zur Speisung der in der Zeichnung nicht dargestellten Motorstromkreise dient, andererseits mit drei Heizstromanzapfungen a1, a2, a3 versehen ist. An diese Heizstromanzapfungen a1 bis a3 kann nun, je nachdem welche Heizspannung erwünscht ist, über die Heizschütze S1, S_ oder S3 die Heizleitung HL des Zuges angeschlossen werden. Erfindungsgemäß ist nun statt des bei den bisherigen Schaltungen üblichen Stromwandlers w, der gestrichelt angedeutet ist, der Heizstromwandler H" unmittelbar neben den Anzapfungen a1 bis a3 angeschlossen. Primärseitig sind dabei die drei Leitungen ml, m2, 1n3 mit ein und demselben Wandler verkettet, was ohne weiteres dadurch ermöglicht ist, daß die Heizstromkreise beim Betrieb jeweils immer nur an eine der drei Heizstromanzapfungen angeschlossen sein können. Der Heizstromwandler hat drei Primärwicklungen, die in der Regel ohne nennenswerte Vergrößerung in dem Fenster des Wandlereisenkörpers angeordnet «-erden können. Die Sekundärwicklung des Heizstromwandlers liegt an der Spannungsspule eines Schutzrelais Z1, das beim Auftreten von Kurzschlüssen oder Überströmen, sei es, daß diese im Bereich der Heizleitung HL oder im Bereich der Zuleitungen 111l, 11t2, M3 bzw. der Heizschütze S1, S2, S3 auftreten, entweder die Heizstromschalter oder aber den auf der Hochspannungsseite liegenden Hauptschalter des Fahrzeugs ahschaltet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Heizschaltung für Wechselstromtriebfahrzeuge, bei denen die Heizstromkreise über Schalter an mehrere verschiedene Spannungen führende Heizstromanzapfungen des Fahrzeugtransformators angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der sekundärseitig an ein Schutzrelais angeschlossene Heizstromwandler (Hw) unmittelbar neben den Heizstromanzapfungen (a1, a., a3) des Transformators angeordnet und primärseitig mit sämtlichen der abwechselnd eingeschalteten Heizstromzuleitungen (ml, m., m3) verkettet ist. a. Schaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Heizstromwandler eine der Zahl der Heizstromanzapfungen entsprechende Zahl von Primärwicklungen hat.