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DE759703C - Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb - Google Patents

Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb

Info

Publication number
DE759703C
DE759703C DEA92108D DEA0092108D DE759703C DE 759703 C DE759703 C DE 759703C DE A92108 D DEA92108 D DE A92108D DE A0092108 D DEA0092108 D DE A0092108D DE 759703 C DE759703 C DE 759703C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
gear
motor vehicles
drive
axle drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA92108D
Other languages
English (en)
Inventor
Adolf Hahn
Oskar Siebler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Auto Union AG
Original Assignee
Audi AG
Auto Union AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG, Auto Union AG filed Critical Audi AG
Priority to DEA92108D priority Critical patent/DE759703C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE759703C publication Critical patent/DE759703C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02086—Measures for reducing size of gearbox, e.g. for creating a more compact transmission casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F16H2057/0235—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly specially adapted to allow easy accessibility and repair
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2700/00—Transmission housings and mounting of transmission components therein; Cooling; Lubrication; Flexible suspensions, e.g. floating frames
    • F16H2700/02—Transmissions, specially for working vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebe für Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb, bei dem die vom Motor angetriebene Welle und die eine Abtriebwelle gleichachsig angeordnet sind und zwischen den beiden Abtriebwellen ein Ausgleichgetriebe vorgesehen ist und über ein Zwischenrad die Antriebwelle für die Vorderräder antreibt, wobei sie das Ziel verfolgt, die beiden gleichachsigen Wellen mit verschiedener Drehzahl laufen lassen zu können. Um dabei eine einfache Lagerung und eine wenig Raum in Anspruch nehmende Bauart zu erhalten, ist nach der Erfindung ein zwischen dem Ausgleichgetriebe und der nicht mit der Antriebwelle gleichachsig liegenden Abtriebwelle vorgesehenes Zwischenrad auf einer zwischen der Antriebwelle und dem Gehäuseteil des Ausgleichgetriebes vorgesehenen Nebemvelle gelagert.
  • Die bisherigen Getriebe ähnlicher Art haben keine solche Nebenwelle besessen und meist auch- grundsätzlich andere Übersetzungsanordnungen verwendet.
  • Die Zeichnung stellt schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar und zeigt einen waagerechten Schnitt durch ein Verteilergetriebe.
  • In dem Gehäuse i ruht in den Lagern 2 und -3 die Antriebwelled., die in das Zahnrads ausläuft, welches in das auf der in denLagern 6 und 7 des Gehäuses i untergebrachten Vorgelegewelle 8 aufgekeilte Zahnrad 9 eingreift. Auf der V orgelegewelle 8 sitzt außerdem das Zahnrad io, das mit dem Zahnrad ii im Eingriff steht, welches an der Buchse 12 sitzt, die in den Lagern 13 und 14 des Gehäuses i läuft und ein Ausgleichgetriebe 15, 16 enthält. Die Teile 16 wirken mit der Abtriebwelle 17 zusammen, die in der Buchse 12 gelagert ist und gegenüber der Antriebwelle d. aus dem Gehäuse i herausragt. Die Teile 15 laufen auf der Zwischenweile 18, die mittels der Rollen ig in der Antriebwelle.I, mittels der Rollen 20 in der Buchse 12 gelagert und mit einem Zahnrad 21 versehen ist, das in das mittels der i Rollen 22 auf der Welle 8 frei drehbar angeordnete Zwischenrad 23 eingreift. Dieses Rad 2:3 steht im Eingriff mit dem Rad 24 der in den Lagern 25 und 26 im Gehäuse i und gleichachsig, aber parallel zu den Teilen .1, 17 und 18 angeordneten Abtriebwelle 27, die auf derselben Seite wie die Antriebwelled. aus dem Gehäuse i herausragt, also gegenüber der anderen Abtriebwelle 17. Das von der nicht dargestellten Antriebsmaschine auf die Welle. abgegebene Drehmoment wird über das Vorgelege 8, 9, io vergrößert auf die infolgedessen mit geringerer Drehzahl umlaufende Buchse 12 übertragen. Von hier verteilt es sich auf die beiden Abtriebwellen 17 und 27, wobei die Abtriebwelle 17 über die Ausgleichteile 16 unmittelbar angetrieben wird, die Abtriebwelle27 über die Ausgleichglieder 15, die Zwischenwelle 18 und das Zwischenrad 23. An den erforderlichen Stellen der Vorrichtung werden nicht dargestellte, durch Deckel verschlossene und nötigenfalls mit Abdichtungen versehene Öffnungen am Gehäuse i vorgesehen. Die außerordentlich gedrängte Anordnung gibt hierbei die Möglichkeit, zum Reinigen und zum Ersatz beschädigter Teile an jede in Betracht kommende Stelle leicht heranzu= kommen, ohne erst viele andere Teile ausbauen zu müssen. Durch die Anordnung des Zwischenrades 23 gemäß der Erfindung erübrigt sich ferner eine besondere Welle und Lagerung für diesen Umlaufteil.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Getriebe für Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb, bei dem die vom Motor angetriebene Welle und die eine Abtriebwelle gleichachsig angeordnet sind und zwischen den beiden Abtriebwellen ein Ausgleichgetriebe vorgesehen ist und über ein Zwischenrad die Antriebwelle für die Vorderräder antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß ein zwischen dem Ausgleichgetriebe (12, 17, 18) und der nicht mit der Antriebwelle (.4) gleichachsig liegenden Abtriebwelle (27) vorgesehenes Zwischenrad auf einer zwischen der Antriebwelle (.4) und dem Gehäuseteil (i2) des Ausgleichgetriebes vorgesehenen Nebenwelle (8) gelagert ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften --\7r.474791, 6o9 ogo, 642 o94; britische Patentschriften \r. 12 9..19 vom Jahre 1915, 301 17 0 .
DEA92108D 1940-10-04 1940-10-04 Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb Expired DE759703C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA92108D DE759703C (de) 1940-10-04 1940-10-04 Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA92108D DE759703C (de) 1940-10-04 1940-10-04 Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE759703C true DE759703C (de) 1953-06-08

Family

ID=6951080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA92108D Expired DE759703C (de) 1940-10-04 1940-10-04 Getriebe fuer Kraftfahrzeuge mit Mehrachsantrieb

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE759703C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2177337A5 (de) * 1972-03-20 1973-11-02 Bhs Bayerische Berg

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191512949A (en) * 1915-09-09 1916-09-28 John Godfrey Parry Thomas Improvements in and relating to the Transmission of Power, especially applicable to Vehicles and Ships.
GB301170A (en) * 1927-10-19 1928-11-29 Charles Frank Cleaver Improvements in or relating to motor road vehicles
DE474791C (de) * 1929-04-12 Voran Automobilbau Akt Ges Antriebsvorrichtung fuer die Vorder- und Hinterraeder von Kraftfahrzeugen mit durchgehender Laengswelle
DE609090C (de) * 1935-02-07 Argus Motoren Ges M B H Kraftwagen mit Vierradantrieb
DE642094C (de) * 1935-03-16 1937-02-22 Vomag Betr S A G Antriebsanordnung fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren Treibraedergruppen

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