DE75631C - Ventilsteuerung für Dampfmaschinen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN DEN 11. JUNI 1894.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   Vorliegende Erfindung betrifft nach Angabe des Erfinders einen Mechanismus für Dampfmaschinen, mit welchem man Füllungen von ο bis voll und nur einseitig beanspruchte Bolzen erreicht.

   Der Mechanismus besteht aus dem Doppelhebel A, welcher lose auf der von einem Ventilaufsatz zum anderen gehenden Welle £ drehbar ist und auf der einen Seite die Gabel für das Ventilspindelgelenk hat, während die andere Seite mit Abschnappfläche versehen ist, ferner aus der durchgehenden Welle -B, welche lose in den beiden Ventilaufsätzen gelagert ist, weiter aus dem Daumen C, welcher fest auf der Welle B ist und mittelst einer Aussparung im Doppelhebel A in diesen eingesteckt ist und vom Regulator beeinflufst wird; ferner dem Mitnehmerwinkel D, welcher lose drehbar ist und welcher auf dem . einen Schenkel die Gegenabschnappfläche des Hebels A hat, während dessen zweiter Schenkel den Gegendaumen des Daumens C bildet, ferner aus den beiden Lenkergliedern EE, welche mit dem einen Augenpaar lose auf der Welle B drehbar sind, während deren zweites Augenpaar sich fest auf dem Bolzen der Zugstange F befindet. Dann besteht der Mechanismus aus der Zugstange F, welche auf dem Bolzen des gegabelten Endes den Mitnehmerwinkel D und die zwei Lenkerglieder EE aufnimmt, weiter aus dem unteren Hebelpaar G G, welches sich mit dem einen Augenpaar auf einem festen Bolzen dreht, dessen mittleres Augenpaar eine Rolle aufnimmt und dessen drittes Augenpaar einen durchbohrten Bolzen trägt, durch welchen die Zugstange jF durchgesteckt und mit beiderseitigen Muttern verbunden wird, endlich aus der eigenthümlich geformten unrunden Scheibe H, welche fest auf der Steuerwelle ist und das Hebelpaar G G bewegt.

   Die Wirkung ist folgende:

   Die unrunde Scheibe H öffnet durch das Hebelpaar GG, die Zugstange F, den Mitnehmerwinkel D und den Doppelhebel A das Ventil auf jene Höhe, Welche dem ganzen Ventilquerschnitt entspricht. Durch den sich immer mehr und mehr vergröfsernden Radius der unrunden Scheibe H wird jedoch das Ventil allmälig mehr gehoben, bis der Daumen des Mitnehmerwinkels D seinen vom Regulator beeinflufsten Gegendaumen C berührt, und indem sich beide Daumen durch weitere Abwärtsbewegung der Zugstange F auf einander abwälzen, wird die Abschnappfläche des Mitnehmerwinkels D sanft mit ansteigender Geschwindigkeit ausgehoben. Das mit Feder belastete Ventil wird geschlossen. Beim Hubende ist die Rolle des Hebelpaares G G über die Endcurve der unrunden Scheibe gelangt, Hebelpaar und Zugstange wird mittelst Feder nach oben gedrückt, der Mitnehmerwinkel wird mittelst Feder verdreht, dadurch setzt sich seine Abschnappfläche auf die Gegenabschnappfläche im Doppelhebel A und damit ist die Wirkung beendet.

   Während der Ausströmperiode steht der ganze Mechanismus still, mit Ausnahme der unrunden Scheibe auf der Steuerwelle.