[go: up one dir, main page]

DE753549C - Schienenstromschliesser - Google Patents

Schienenstromschliesser

Info

Publication number
DE753549C
DE753549C DEF90897D DEF0090897D DE753549C DE 753549 C DE753549 C DE 753549C DE F90897 D DEF90897 D DE F90897D DE F0090897 D DEF0090897 D DE F0090897D DE 753549 C DE753549 C DE 753549C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
pressure chamber
rail
piston
lid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEF90897D
Other languages
English (en)
Inventor
Ulfilas Dr Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Original Assignee
Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Felten and Guilleaume Carlswerk AG filed Critical Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Priority to DEF90897D priority Critical patent/DE753549C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE753549C publication Critical patent/DE753549C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
    • B61L1/04Electric devices associated with track, e.g. rail contacts mechanically actuated by a part of the vehicle
    • B61L1/045Electric devices associated with track, e.g. rail contacts mechanically actuated by a part of the vehicle actuated by fluid-pressure
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/22Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
    • H01H3/24Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using pneumatic or hydraulic actuator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

  • Das Patent 68d.636 ,bezieht sich auf Sc@hienenstromschließer, bei denen durch Schienendruck der Rauminhalt einer Druckkammer verändert wird und dadurch deren luft- oder gasförmiges Druckübertragungsmittel eine Quecksilberkontakteinrichtung betätigt. Nach dem Hauptpatent besteht die Kontakteinrichtung aus einer mit Quecksilber gefüllten U-förmigen Röhre, die an die Druckkammer angeschlossen ist, deren Druckübertragüngsmittel unmittelbar auf die Quecksilbersäule der U-förmigen Kontaktröhre wirkt. Bei -dem Schienenstromschließer nach dem Hauptpatent ist die Druckkammer mit einem Deckel verschlossen, der einen durch eine ringförmige Nut begrenzten, zylinderförmigen Kolbenansatz aufweist, so daß der Deckel bei Druckbeanspruchung wie ein Kolben wirkt.
  • Da der Druck der Schiene in der Mitte des zum Kolben ausgebildeten Deckels wirkt, wird dieser bei Betätigung des Schienen.stromschließers etwas durchgebogen. Diese Durchbiegung ist nur sehr gering, da auch,die Durchbiegung der Schiene in einem Schwellenfeld nur Bruchteile eines Millimeters beträgt. Man kann die Leistung des Schienenstromschließers erhöhen, wenn man die durch die Durcbbiegung des Kolbens bewirkte Luftverdrängung in der Druckkammer möglichst groß macht.
  • Wird in einer Kammer ein Kolben in seiner Gesamtheit um eine Strecke a nach unten bewegt, so hat dies eine Drucksteigerung zur Folge, die sich aus dem Gesamtvolumen und der Volumenänderung um den Betrag aF ergibt, wobei F die Fläche des Kolbens bedeutet. Die Drucksteigerung ist um so größer, je größer a im Vergleich zur gesamten Höhe der Kammer ist. Wird der Kolben jedoch durchgebogen, so ergibt sich eine geringere Volumenäniderung und eine entsprechend geringere Drucksteigerung.
  • Um die Drucksteigerung und damit die Leistung des Schienenstromschließers mit kolbenartigem Deckel möglichst groß zu machen, wird erfindungsgemäß der Boden der Druckkammer konkav ausgebildet und damit der zu erwartenden Durchbiegung angepaßt. Zugleich wird der Deckel dem Boden so weit genähert, daß er bei der Durchbiegung in die konkave Wölbung des Bodens hineinragt.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt; sie zeigt einen Schnitt durch den neuen Schienenstromschließer.
  • Das Gehäuse i des Schienenstromschließers ist durch den kolbenartigen Deckel a verschlossen, der. den Druckraum 3 abschließt. WirddieScbiene(nicbtgezeigt) durchgebogen, so wird der kolbenartige Deckel a ebenfalls durchgebogen und in die @durch gestrichelte Linien angedeutete Lage gebracht. Der Boden q. der Druckkammer 3 ist konkav ausgebildet, so daß er dieser Lage angepaßt ist, er kann die Form einer Kugelkalotte, einer Segelfläche oder eines Paraboloids haben.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schienenstromschließer, bei dem durch Schienendruck -der Rauminhalt einer Druckkammer verändert wird und dadurch das darin enthaltene gasförmige Übertragungsmittel unmittelbar auf die Quecksilbersäule einer U-förmigen Kontaktröhre wirkt und bei dem die Druckkammer durch einen Deckel abgeschlossen ist, der mit einem durch eine ringförmige Nut begrenzten Kolbenansatz versehen ist nach Patent 68.a.636, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Gehäuses konkav und' der Deckel dem Boden so weit genähert ist, daß der Deckel bei der Durchbiegung in die konkave Wölbung des Bodens hineinragt. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 643 402; USA.-Patentschrift Nr. 495 67d.; Zeitschrift für das Eisenbahnsicherungs-und Fernmeldewesen, 1937, S. 180, ?0a, 203.
DEF90897D 1941-11-28 1941-11-28 Schienenstromschliesser Expired DE753549C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF90897D DE753549C (de) 1941-11-28 1941-11-28 Schienenstromschliesser

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF90897D DE753549C (de) 1941-11-28 1941-11-28 Schienenstromschliesser

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE753549C true DE753549C (de) 1952-10-13

Family

ID=7115476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEF90897D Expired DE753549C (de) 1941-11-28 1941-11-28 Schienenstromschliesser

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE753549C (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US495674A (en) * 1893-04-18 Friedrich von hefner-alteneck
DE643402C (de) * 1935-05-08 1937-04-06 Friedr Wilh Daum Fa Schienenstromschliesser

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US495674A (en) * 1893-04-18 Friedrich von hefner-alteneck
DE643402C (de) * 1935-05-08 1937-04-06 Friedr Wilh Daum Fa Schienenstromschliesser

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE930068C (de) Hydraulischer Stossdaempfer
DE390288C (de) Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE753549C (de) Schienenstromschliesser
DE824283C (de) Ventil fuer hydraulische Stossdaempfer, insbesondere Stossdaempfer fuer Motorfahrzeuge
DE439192C (de) Fluessigkeitsstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE865062C (de) Luftabscheider fuer stroemende Fluessigkeiten
DE1630978A1 (de) Druckbegrenzer fuer hydraulische Bremsen
DE540651C (de) Fluessigkeits-Stossdaempfer
DE591728C (de) Waeschestampfer
DE1198908B (de) Fluessigkeitsdaempfungspumpe fuer elektrische Leistungsschalter
DE737923C (de) Ausdehnungsgefaess fuer mit OEl gefuellte grosse Leistungstransformatoren
DE1117990B (de) Vorratsbehaelter fuer Auftragssubstanzen, wie Klebstoffe, Lacke od. dgl.
DE518540C (de) Vorrichtung zur selbsttaetigen Regelung der Foerdermenge eines Kompressors
DE733417C (de) Anzeigevorrichtung fuer Dampfwasserableiter
DE765828C (de) Vorrichtung zur Luftbremsung von Kraftwagen
DE402220C (de) Federnde Aufhaengung fuer Wagen
DE751919C (de) Schienenstromschliesser
DE700581C (de) Hahn mit Selbstschmierung
DE1228814B (de) Vorrichtung zum Messen des Inhalts von nicht stationaeren Kraftstofftanks, insbesondere an Kraftfahrzeugen
DE922210C (de) Mit einem Steuerschieber ausgeruestete, in Abhaengigkeit von einem Steuerdruck arbeitende Servosteuerung mit Gestaengerueckfuehrung
DE472318C (de) Fluessigkeitsbremse fuer Waagen
DE504658C (de) Fluessigkeitsdaempfer fuer Waagen
DE633497C (de) UEberstroemventil fuer Fluessigkeitsstossdaempfer
DE322153C (de) Steuerventil fuer Einkammer-Druckluftbremsen
DE943951C (de) Luftgesteuerter Schienenstromschliesser