DE748938C - Zweiteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Zweiteiliger Kolben fuer BrennkraftmaschinenInfo
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- DE748938C DE748938C DEE56022D DEE0056022D DE748938C DE 748938 C DE748938 C DE 748938C DE E56022 D DEE56022 D DE E56022D DE E0056022 D DEE0056022 D DE E0056022D DE 748938 C DE748938 C DE 748938C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/0069—Multi-part pistons the crown and skirt being interconnected by the gudgeon pin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
- Zweiteiliger Kolben für Brennkraftmaschinen Brennkraftmaschinenkolben, in deren Schaft am oder nahe dem offenen Kolbenende eine Olabstreifringnut vorgesehen ist und bei welchen von dem die Nut enthaltenden Schaftteil und vom Kolbenboden je im Abstand vom Kalbenmantel angeordnete Abstützungen ausgehen, die zusammen die Nahen zur Auf- nahme der Kolbenbolzen bilden, sind bekannt.
- Gemäß der Erfindung werden bei solchen Kolben die Laufflächen mit dem Kopfteil einstückig gemacht, und der an den vom Kolbenboden ausgehenden Abstützungen mittels des Kolbenbolzens befestigte zweite Kolbenteil erhält die Form eines unmittelbar oberhalb der Olabstreifringnut abgeschnittenen Ringes, dessen Abstützungen in Ausnehmungen der vom Kolbenboden auszeheilden Abstützungen eingreifen. Dadurch wird gegenüber bekannten Kolben, bei denen der eine Teil nur den Kolbenkopf und der andere Teil -den ganzen Kolbenschaft umfaßt, der Vorteil-erzielt, daß die Gleitbahndrücke besser aufgenommen werden können und daß an der Bolzenverbindung nur noch der Träger des Ölabstreifringes hängt, der gar keine oder nur aüßerordentlich kleine Seitenkräfte aufzunehmen hat. Das ist insbesondere bei gepreßten Flugmotorkolben wichtig, deren Führung durch ihre geringe Höhe und ihr verhältnismäßig großes Einbauspiel an sich schon schlechter ist als die Führung gewöhnlicher Fahrzeugmotorkolben und daher nicht noch dadurch weiterhin verschlechtert werden darf, daß die Laufflächen mit dem Kolbenkopf mehr oder weniger gelenkig verbunden sind.
- In der Zeichnung sind vier Ausführun,-sbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt.
- In allen vier Abbildungen, die je die Hälfte eines entlang der Bolzenachse geführten Längsschnittes durch einen Kolben zeigen, ist der die am offenen Kolbenende vorgesehene ölabstreifringnut i enthaltende ringförmige Schaftteil mit -2 und der übrige, den Kopfteil 3 und die mit ihm einstückig verbundenen Laufflächen 12 umfassende Kol benkörper mit 4 bezeichnet. Von dein Kolbenboden erstrecken sich AbstÜtzungen 5 in Richtullnach dem offenen Ende, während vom Schaftteil 2 sich Abstützungen 6 in Richtung nach dem Kolbeninneren und dem KOPfteil 3 er- strecken. Die Enden der Abstützungen 5 und 6 weisen Bohrungen auf und sind derart ineinandergefügt, daß sie zusammen die Nahen zur Aufnahme des Kolbenbolzens bilden.
- Bei den Beispielen nach den Abb. i und 3 weisen die Abstützungen 5 eine die Enden der Abstützungen 6 aufnehmende Ausneb-111111197 auf, die bis zum Kolbenboden reicht. Zwischen den 'Nabenabstützungen und der Mantehvandung sind A- usnehmungen 9 vorgesehen, die leicht mittels eines einteiligen Werkzeugs eingepreßt oder -gegossen werden können.
- Der Schaft der in den .-MAI 1, 2 und 4 ge- zeigten Kolben hat im Bereiche der Naben fensterantige Öffnungen 8, so daß als Laufflächen lediglich sogenannte Gleitschuhe stehenbleiben. Beim Kolben nach Abb. 3 ist dagegen der Laufmantel bis auf zwei Bohrungen zum Einführen des Kolbenbolzens ringsum geschlossen.
- In den Abb. 3 und 4 ist gezeigt, wie die beiden Kolbenteile durch in die Nabenbohrungen eingefügte Büchsen ii zusammengehalten werden können.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Zweiteiliger Kolben für Brennkraftmaschinell, insbesondere gepreßter Kolben für Flugmotoren, in dessen Schaft an oder nahe dem offenen Kolbenende eine ölabstreifringnut vorgesehen ist und bei welchein von dem die Nut enthaltenden Schaftteil und vom Kolbenboden je im Abstand vom Kolbenmantel angeordnete Abstützungen ausgeilen, die zusammen die Naben zur Aufnahme des Kolbenbolzms bilden, dadurch gekennzeielmet'. daß die Kolbenlaufflächen mit dem Kopfteil einstückig.sind und daß der an den vom Kolbenboden ausgehenden Abstützungen (5) mittels des Kolbenbolzens befestigte zweite Kolbenteil die Form eines unmittelbar oberhalb der Ölabstreifringnut (i) abgeschnittenen Ringes (2) hat. desseil Abstützungen (6) in -Ausnehinungen (7') der vom Kolbenboden ausgehenden Abstützungen (5) eingreifen. Zur Abgrenzung des Annieldungsgegenstandes voln Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckscliriften in Betracht gezogen worden: britische Patentschriften ...... \-r. -172 78,", 163863.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE56022D DE748938C (de) | 1942-05-06 | 1942-05-06 | Zweiteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEE56022D DE748938C (de) | 1942-05-06 | 1942-05-06 | Zweiteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE748938C true DE748938C (de) | 1944-11-11 |
Family
ID=7082106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEE56022D Expired DE748938C (de) | 1942-05-06 | 1942-05-06 | Zweiteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE748938C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2510661A1 (fr) * | 1981-07-31 | 1983-02-04 | Ae Plc | Pistons de moteurs a combustion interne |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB163863A (en) * | 1920-03-24 | 1921-06-02 | Harry Ralph Ricardo | Improvements in or relating to pistons |
GB472788A (en) * | 1935-12-30 | 1937-09-30 | Variable Cam Company Ltd | Improvements relating to pistons |
-
1942
- 1942-05-06 DE DEE56022D patent/DE748938C/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB163863A (en) * | 1920-03-24 | 1921-06-02 | Harry Ralph Ricardo | Improvements in or relating to pistons |
GB472788A (en) * | 1935-12-30 | 1937-09-30 | Variable Cam Company Ltd | Improvements relating to pistons |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2510661A1 (fr) * | 1981-07-31 | 1983-02-04 | Ae Plc | Pistons de moteurs a combustion interne |
EP0071361A2 (de) * | 1981-07-31 | 1983-02-09 | Ae Plc | Kolben für eine Brennkraftmaschine |
EP0071361A3 (en) * | 1981-07-31 | 1983-07-20 | Ae Plc | Pistons for internal combustion engines |
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