DE744949C - Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer Wellen - Google Patents
Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer WellenInfo
- Publication number
- DE744949C DE744949C DEZ27169D DEZ0027169D DE744949C DE 744949 C DE744949 C DE 744949C DE Z27169 D DEZ27169 D DE Z27169D DE Z0027169 D DEZ0027169 D DE Z0027169D DE 744949 C DE744949 C DE 744949C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- claws
- tooth coupling
- claw
- shafts
- recesses
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
- F16D11/10—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D2011/002—Clutches in which the members have interengaging parts using an external and axially slidable sleeve for coupling the teeth of both coupling components together
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D2011/006—Locking or detent means, i.e. means to keep the clutch in engaged condition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D2011/008—Clutches in which the members have interengaging parts characterised by the form of the teeth forming the inter-engaging parts; Details of shape or structure of these teeth
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/04—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways with a shaft carrying a number of rotatable transmission members, e.g. gears, each of which can be connected to the shaft by a clutching member or members between the shaft and the hub of the transmission member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
- Axial ausrückbare Zahnkupplung für Wellen Gpnäß dem Hauptpatent sind bei einer Getriebeklauenlcuupplungsvorrichtung mit Außen-und Innenkupplungskranz die Klauen dies einen Kupplungsteils an ihren.über die wirksame Klaweneingriffslänge hinausstehenden Vorderenden durch Bildung von,Vorsprüngen verbreitert, während die Klauen :dies anderen Teils keine Vozsprünge aufweisen. Damät wird bezweckt, daß sich die Klauen bei engerückter Kupplung infolge Drehmonientwirkung ineinander verhaken, so. däß ein unbeabsichtigtes "Außereingrifkommen der Klauen verhindert wird.
- Da hiexbei nur ein Kupplungsteil -Vorsprünge aufweisen m@uß, ist diese Ausführung besonders einflach und billig. Sie eignet sich besonders für Klauenkupplungen, bei denen die Säiebemufie Außenklauen trägt, die in Innenklauen eines. tuaverschieblichen Teils eingreen, wobei es gleichgültig ist, ob die Kupp-Jung einseitig der doppelseitig wirkend ist und ob Synchno,i#siexvorrichtungen vorgesehen sind oder nicht.
- Die vorliegende Erfindung betrifft nun unter Anwendung des Merkavals des Haupt-Patents eine weitere Ausbildung insofern, als in einer axial ausrückbaren 7,phnkupplung, bei. der der keine Vorsprünge aufweisende Klauenkranz gegenüber dem anderem. Klauen,-kranz eine größere axiale Länge besitzt, an dem, Klauen ohne Vorsprünge an der Stelle, an der sich in eingekuppeltem Zustande die Vorsprünge der Gegenklauen befinden, Ausspartfngerr vorgesehen sind, zweckmäßig dergestalt @daß die übrigen: Flankenteile und. die Kopffläche. der Klauen ohne Vorsprünge nicht unterbrochen wenden.
- Biese neuartige Ausbildung unter zugrundeJegYng des Erfindungsgediankens des Hauptpatents ist besonders vorteilhaft für die Kupplungen mit Syncbronisiervorxichtungen' und mit doppelseitig wirkenden Schaltmuffen mit Innenklauen, die von einer mittleren RuhesteJ1ung aus nach beiden Seiten hin. zum Eingreifen mit Außenklauen von. unverschieblichen Getriebeteilen gebracht werde. M: derartigen: Kupplungen kommen unter Federdruck stehende Verriegelungsmittel (Spreizring, federbelasWe Kugeln o. dgl.) zur An- wendung, die in Rücksprüngen bzw. in eine Ringnut dex Schiebemuffenverzahnung eintreten und die Schaltmuffenteile bis zur Erreichung eines bestimmten Verschiebedrukkes, der der Größe ,der Federkraft entspricht, bei Axialverschiebung miteinander verbinden. Dieses Ein- und Ausrasten in die Schiebemuffenverzahnung ist am Schalthebel deutlich fühlbar. Würde man in die Muffenzähne gleich-. artige Unterbrechungen auch für die Vorsprünge der Gegenklauen einarbeiten, säwäre das Schalten insofern ungünstig beeinflußt, als die Sperrmittel auch in diese Rasten eintreten und ein unerwünschtes Aufhalten der Schaltbewegung verursachen würden. Erfindungsgemäß ist gerade die Anbringung weiterer Rasten vermieden, d. h. es bleiben die Kopflängsflächen. der Schiebemuffenverzahnung ununterbrochen, indem nur an den Längsseitenflächen der Klawemähne Aussparungen vorgesehen sind.
- In der Zeichnung ist ein AusführunZsbeispiel der Erfindung .dargestellt, und zwar in Anwendung bei einer DoppelschaItmuffe für eine Wechselkupplung.
- Abt, i istein Teillängsschnitt einer Wechselkupplung für die; wahlweise Verbindung jeweils eines Getrieberades mit einer Welle.
- Abb. 2 zeigt die Doppelschaltmuffe für sich längsgeschnitten etwas, vergrößert. Gleichzeitig läßt dieses MM einige, der Innenklauen in Aufsicht erkennen. -Abb. 3 ist ein Schnitt nach Lin'e III-I-II der Abb. 2.
- Beim Ausführungsbeispiel :sind auf einer Getriebewelle i die beiden Zahnräder 2 und 3 lose drehbar gelagert. jedes Zahnrad besitzt einen Mauenkranz q. biw. 5 mit gemäß dem Hauptpatent am Vorderende verbreiterten Klauen. Die Welle i besitzt eine den Kupplungsklauen q,, 5 entsprechende Verzahnung 6, die zur Führung der längs verschiebbaren Doppelscbaltmuffe 8 dient, in die eine Schaltgäbel9 greift. In der in der Zeichnung dargestellten mittleren untätigen, Stellung wird die Schaltmuffe 8 durch einen Sprengring io gesichert, der sich in eine besondere innere Ringnut i i -der Schaltmuffe bzw. ihrer Innenklauen 12 legt. Die Innenklauen i 2 sind an ihren Längsseitenflächen mit kleinen Aussparungen 13 versehen, wobei jedoch die übrigen Flankenteile 1¢ und. die Kopflängsflächen 15 der Klauen 12 keine Unterbrechung erhalten, so daß in allen Verschiebestellungen der Schaltmuffe 8 über die in Abb. i gezeigtemttlere Ruhestellung hinaus der Sprengring i o niedergehalten wird und eine Zote Führung der Schaltmuffe auf dem j#ezahnten Wellenteil erreicht isst.
- Die Aussparungen 13 können beliebige Form :erhalten; in der Zeichnung sind sie beispielsweise kurvenförmig. Ihre Herstellung kann in diesem Falle durch einen kegeligen Fingerfräser erfolgen. Es ist auch möglich, ' mit Hilfe eines kleinen Walzenfräsers Aussparungen zu bilden, die längs der Kopfflächen 14 der Kupplungsklauen 12 nicht kurvenförmig, sondern geradlinig begrenzt sind.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Axial ausrückbare Zahnkupplung mach Patent 738515, wobei der keine Vorsprünge aufweisende Klauenkranz gegenüber dem anderen Klauenkranz länger ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den Klauen ohne Vorsprünge an der Stelle, an der sich in. eingekuppeltem Zustand .die Vorsprünge der Gegenklauen befinden, Aussparungen (13) vorgesehen sind.
- 2. Axial verschiebbare Zahnkupplung nach.Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (13) so gestaltet sind, daß .die übrigen Flankenteile, (1 q.) und die Kopfflächen (15) :der Klaue-(12) ohne Vorsprünge nicht unterbrochen werden. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ27169D DE744949C (de) | 1942-07-07 | 1942-07-07 | Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer Wellen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ27169D DE744949C (de) | 1942-07-07 | 1942-07-07 | Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer Wellen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE744949C true DE744949C (de) | 1944-01-31 |
Family
ID=7626619
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ27169D Expired DE744949C (de) | 1942-07-07 | 1942-07-07 | Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer Wellen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE744949C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3220522A (en) * | 1964-02-14 | 1965-11-30 | Jr Thomas G Carter | Positive clutch |
US3334715A (en) * | 1964-01-22 | 1967-08-08 | William H Bibbens | Interlocking toothed members |
EP0318266A1 (de) * | 1987-11-23 | 1989-05-31 | Eaton Corporation | Presssitz-Keilnutkupplung |
DE102010017922A1 (de) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Getriebe |
DE102015117896B4 (de) | 2015-10-21 | 2024-11-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kupplungseinrichtung sowie Getriebe mit einer solchen Kupplungseinrichtung |
-
1942
- 1942-07-07 DE DEZ27169D patent/DE744949C/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3334715A (en) * | 1964-01-22 | 1967-08-08 | William H Bibbens | Interlocking toothed members |
US3220522A (en) * | 1964-02-14 | 1965-11-30 | Jr Thomas G Carter | Positive clutch |
EP0318266A1 (de) * | 1987-11-23 | 1989-05-31 | Eaton Corporation | Presssitz-Keilnutkupplung |
DE102010017922A1 (de) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Getriebe |
US8443952B2 (en) | 2010-04-22 | 2013-05-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Transmission |
DE102015117896B4 (de) | 2015-10-21 | 2024-11-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kupplungseinrichtung sowie Getriebe mit einer solchen Kupplungseinrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2643177C3 (de) | Zahnräderwechselgetriebe | |
DE578901C (de) | Vorrichtung zum geraeuschlosen Schalten von Zahnraederwechselgetrieben | |
DE744949C (de) | Axial ausrueckbare Zahnkupplung fuer Wellen | |
DE2162341A1 (de) | Chaltgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE922502C (de) | Aus zwei Teilen bestehende Welle, die zwischen zwei Wellengelenken eingebaut ist | |
DE540295C (de) | Kupplungsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE926468C (de) | Synchronisierungsvorrichtung, insbesondere fuer Getriebeschaltkupplungen von Kraftfahrzeugen | |
DE559326C (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere fuer Werkzeugmaschinen | |
DE966366C (de) | Synchronisiervorrichtung fuer die Klauenkupplungen von Wechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1475441C3 (de) | Synchrone selbsttätig schaltende Zahnkupplung | |
DE956284C (de) | Sperrsynchronisiervorrichtung fuer Kraftfahrzeuggetriebe | |
DE491053C (de) | Schaltvorrichtung mit einem Schalthebel fuer Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE692760C (de) | Zahnkupplung fuer Wellen o. dgl. | |
DE682747C (de) | Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE840335C (de) | Wellenkupplung mit einem in eine Muffe des einen Wellenendes eingesteckten UEbertragungsteil | |
AT166090B (de) | Gleichlaufeinrichtung für Geschwindigkeits-Wechselgetriebe | |
DE868254C (de) | Schalteinrichtung fuer Zahnradwechselgetriebe, insbesondere Fahrtwendegetriebe u. dgl. von Kraftfahrzeugen | |
DE411142C (de) | Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE741713C (de) | Schaltanordnung mit einem Vierganggetriebe fuer Motorraeder, Motorfahrraeder, Kraftfahrzeuge u. dgl. | |
DE1530601A1 (de) | Antriebsvorrichtung fuer eine mit unterschiedlichen Drehzahlen ueber Zahnraeder antreibbare Zapfwelle | |
DE537410C (de) | Zahnraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1530601C (de) | Zapfwellenantrieb eines Kraftfahrzeuggetriebes | |
DE1278853B (de) | Gangschalt- und Synchronisiereinrichtung fuer Kraftfahrzeuggetriebe | |
DE470884C (de) | Zahnraederwechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE634251C (de) | Ein- und ausrueckbaure Kupplung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |