DE736254C - Kolbenabdichtung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Kolbenabdichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung für Brennkraftmaschinen, bei welchen Sperrluft mit einem den höchsten Druck im Arbeitsraum übersteigenden Druck in der Nähe der Zündpunktstellung zwischen die Kolbenringe geführt wird, und besteht darin, daß die Steuerung der Sperrluft durch die Brennstoffpumpe in Abhängigkeit vom Brennstoffdruck erfolgt.
• Der Brennstoffdruck steigt gerade zu der Zeit auf einen höchsten Wert, in der die Kolbenringe am meisten durch Verschmutzung vom Arbeitsraum aus gefährdet sind. Wird der Brennstoffdruck zur Steuerung der Sperrluft verwendet, so werden besondere Steuierteile erspart und damit eine bedeutende Vereinfachung erreicht.
• Ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung vereinfacht dargestellt. Im Arbeitszylinder i befinden sich die geggenläufigen Kolben 2 und 3 in. der Zündpunktstellung. Durch die Brennstoffpumpe 4. wird der Einspritzvorrichtung 5 der zugeführt, welcher in dem von den beiden Kolben 2 und 3 eingeschlossenen Brennraum 6 zerstäubt wird.
• Dias an die Brennstoffpumpe angebaute Steuerungsorgan 7 führt Sperrluft, welche durch die Leitung 8 zugeführt wurde, in gesteuerten Zeitabständen den Leitungen 9 und io zu. Die beiden Leitungen führen zu 'den Nippeln i i und 12, welche in die Ringräumte 13 bzw. 14 zwischen den Kolbenringen 15 bzw. 16 einmünden.
• Der Brennstoffpumpenkolben 17 wird durch den Nocken 18 so verschoben, daß der Brennstoff über das Ventil 19 und die Brennstoff -leitung 2o der Einspritzvorrichtung 5 zugeführt wird. In Abhängigkeit von dem dabei entstehenden Druck des Brennstoff-es werden der Speicherkolben 2 i und das Ventil 23 der Feder 22 entgegengedrückt. Dias von seinem Sitz abgehobene Ventil23 läßt nun die Sperrhaft zu den Kolben 2 und 3 strömen.
• Die Sperrluft besitzt .einen Druck, der größer ist .als der Höchstdruck im Brennraum 6, so daß, falls Undichtheiten an den Kolbenringen vorb unden wären, die Luft sowohl enden Getrieberaum der Brennkraftmaschine hin als auch gegen dein Brennraum hin entweicht. Dadurch wird verhindert, daß Verbrennungsgase oder Verbrennungsrückstände in den Raum zwischen den Kolbenringen und dem Kolben eindringen können. Eine Verkokung bzw. ein Festsitzen der Ringe ist deshalb ausgeschlossen.
• Nach beendeter Einspritzung ist der Brennstoffdruck so weit gesunken, da) die Feder 22 den Speicherkolben 21 wieder in die ursprüngliche Stellung und damit das Ventil 23 auf seinen Sitz drückt. Es wird also verhindert, daß nach Freilegung der Lufteinführungsöffnungen durch die Kolben 2 und 3 noch Luft in den Zylinder einströmen kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kolbenabdichtung für Breirnkraftmaschinen, bei welchen Sperrluft mit einem den höchsten Druck im Arbeitsraum übersteigenden Druck in der Nähe der Zü:ndpunktstellung zwischen die Kolbenringe geführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Sperrluft durch die Brennstoffpumpe in Abhängigkeit vom Brennstoffdruck erfolgt.