DE7315027U

DE7315027U - Dichtung fur Schiebefenster

Info

Publication number: DE7315027U
Application number: DE7315027U
Authority: DE
Original assignee: Gebr UHL KG
Current assignee: Gebr UHL KG
Publication date: 1973-08-16

Description

Dichtung für Schiebefenster

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dichtung für aus zwei oder mehreren Flügeln bestehende Fenster, deren Flügel auf nebeneinander angeordnete; Laufschienen verschiebbar sind und betrifft eine Dichtungsanordnung und -ausgestaltung, durch die eine zuverlässige Abdichtung derartiger Fenster an den Stoßstellen der Flügel ermöglicht wird.

Bei Flügelfenstern mit nebeneinander verschiebbar angeordneten Flügeln ist eine Abdichtung des Rahmenprofils zwischen den Laufstegen nur schwer zu bewerkstelligen, da, um die Verschiebbarkeit der Flügel nicht zu beeinträchtigen, eine ständig an diesen anliegende Dichtung dort nicht vorgesehen weiden kann. Bisher warda daher an den Stoßsteilen zweier Flügel, damit wenigstens etwas das Sindringen von Wasser in den inneren Teil des Rahmenprofils verhindert wird, lediglich ein Holz- ode? iunstetoffklrtz^in^ gelegt, der an dem nach aussen leicht geneigten Verbindungen steg der beiden Laufstege befestigt 1st.

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Eine Abdichtung des nach aussen offenen Teils des Rahmenprofile gegenüber dem nach innen offenen Teil 1st auf diese Weise ⁴edoch nicht zu erreichen, da die Flügelrahmen nicht an dem Klotz anliegen können und somit durch den unumgänglichen Querspalt Wasser nach innen gelangen kann. Insbesondere durch Wind wird Wasser in den inneren Teil des Rahoenprofils gedrückt, ao dass die bisher bekannte Dichtung als nicht zufriedenstellend anzusehen ist.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Dichtung für aus zwei oder mehreren Flügeln bestehende Fenster, deren Flügel auf nebeneinander angeordneten Laufstegen verschiebbar sind, zu schaffen, durch die diese Nachteile vermieden werden und die bei einfacher konstruktiver Ausgestaltung dennoch eine äusserst zuverlässige Abdichtung des Rahmenprofils an einer Stoßstelle zweier Flügel gewährleistet. Der Bauaufwand, der dazu erforderlich ist, soll gering gehalten werden, und es soll trotzdem das Rahmenprofil zwischen den beiden Laufstegen vollkommen verschlossen werden, ohne dass eine Behinderung der Fensterflügel bei deren Verachiebbewegungen eintritt.

Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass jeweils «n den Stoßstellen zweier Flügel zwischen zwei Laufstegen eine oder mehrere quer zu diesen verlaufende, plastisch verformbar© Dichtungsprofile eingesetzt sind, die durch einen oder beide Flügel in Schließstellung durch diese unmittelbar oder über Zwischenglieder mit den Flügelrahmen und/oder zwischen diesen angeordneten, vertikal verlaufenden Dichtungeprofilen verspannbar sind«,

Oeeonders vorteilhaft ist es hierbei, zur Verspannung des zwischen den Laufstegen angeordneten Dichtungeprofils an einem oder beiden Flügeln eine oder mehrere abstehende, zur Stoßstelle hin gerichtete Ansätze, beispielsweise in Form eines Winkelprofils, einer Schiene od.dgl. vorzusehen,

die unmittelbar miteinander oder mit einem Anschlag zu-

! sammenwirken und mittels denen beim Schliessen des Fen-

ί stars das Dichtungsprofil in vertikaler Richtung anpressbar ist.

Nach einer andersartigen Ausführungsform kann das Dichtungsprofil auch in eine an dem Verbindungssteg der Laufstege einseitig mittels eines federnden Schenkels befestigten gabelförmigen Halterung eingesetzt werden, die mittels eines vorzugsweise keilförmig gestalteten Ansatzes eines Flügels zur Anlage des Dichtunjpjsprofils vertikal verstellbar ist.

Bei Fenstern mit auf geneigten Laufstegen verschiebbar gelagerten Flügeln ist es angebracht, die auf die Dichtungsprofile einwirkenden Ansätze an ihrer Unterseite mit Schrägflächen zu versehen und an dem Verbindungssteg der Laufstege Keilstücke anzubringen, auf denen die Ansätze zum Anheben der Fensterflügel in Schließstellung 'auflaufen, wobei es zur Arretierung der Fensterflügel in Schließstellung ferner zweckmässig ist, an einer oder beiden einander zugekehrten Seitenflächen der Laufstege Keiletücke zusätzlich anzubringen, auf denen an den Flügelrahmen angebrachte Laufrollen oder Keilstücke auflaufen ₀ Pie auf die Diohtungsprofile einwirkenden Ansätze sind hierbei in vorteilhafter Weise an einer odor beiden Stirnseiten mit Keilflächen zu versehen, die in Schließstellung des Flügels an an dem Rahmenprofil angebrachten Keilstücken anliegen.

Die auf die Dichtungsprofile einwirkenden Ansätze sind zweckmässigerweise durch winkelförmige Profilstücke, vorzugsweise aus Kunststoff, zu bilden, die mit einem Schenkel in die Rahiaenprofile der Fensterflügel eingesetzt oder an diesen befestigt sind„

Das zwischen den Laufstegen angeordnete Dichtungsprofil iat, um eine satte Anlage sicherzustellen, schlauchförmig auszubilden, wobei an diesem auch ein Ansatz angeformt sein kann, mittels dem dieses unmittelbar an dem Verbindungssteg der Laufstege oder an einem ein- oder zweiteiligen, auf dem Verbindungssteg aufgesetzten Kellstück befestigt werden kann.

Eine gemäss der Erfindung ausgebildete Dichtung für aus zwei oder mehreren Flügeln bestehenden Fenstern zeichnet sich nicht nur durch eine einfache konstruktive Ausgestaltung und geringem Bauaufwand aus, sondern vor allem durch eine hohe Zuverlässigkeit» Wird nämlich an der Stoßstelle zweier Fensterflügel zwischen den beiden benachbarten Laufstegen quer zu diesen ein plastisch verformbares Dichtungsprofil eingelegt, das in Schließstellung der Flügel durch diese verspannbar ist und gegen deren Rahmen gepresst wird, ist sichergestellt, dass kein Wasser, auch nicht unter Windeinwirkung, von dem äusseren Teil in den inneren Teil des Rahmenprofils gelangen kann» Durch die verspannte Dichtung wird vielmehr das Rahmenprofil hermetisch abgeschlossen, so dass ein Eindringen von Feuchtigkeit ausgeschlossen ist» Da das Dichtungsprofil plastisch verformbar ist und erst in Schließstellung der Flügel durch diese in Betriebsstellung gebracht wird, werden die Flügel bei ihrer Verschiebebewegung durch dieses nicht behindert«

Weitere Einzelheiten sind den in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispielen, die nachfolgend im einzelnen erläutert sind, zu entnehmen= Hierbei zeigt:

Fig. 1 ein aus zwei nebeneinander verschiebbar

angeordneten Flügeln bestehendes Schiebefenster im Schnitt,

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Pig. 2 die bei dem Fenster nach FIg, 1 an der Stoßeteile der beiden FlUgel in dem Rah menprofil eingesetzte Dichtung,

Fig. 3 eine andersartige Ausgestaltung der in dem Rahmenprofil angeordneten Dichtung nach Fig. 2,

Fig. 4 die Dichtung nach Flg. 3 bei geschlossenem Flügel,

Fig. 5 die Draufsicht zu Fig. 3,

Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer

in dem Rahmenprofil eingesetzten Dichtung,

Fig. 7 die Dichtung gemäss Fig. 6 bei geschlossenen Flügeln und

Fig. 8 die Draufsicht zu Fig. 7.

Das in den Fig. 1 bis 8 mit jeweils gleichen Bezugsziffern gekennzeichnete Fenster 1 besteht, wie es insbesondere Fig. 1 entnommen werden kann, aus zwei verschiebbar angeordneten Flügeln 2 und 3, die auf einem in die Fensterlaibung eingesetzten Rahmenprofil 4 gehalten sind. Das Rahmenprofil 4 ist dazu mit zwei durch einen Quersteg 11 miteinander verbundenen Laufstegen 5 und 6 versehen, auf denen die in den Fensterrahmen 7 und 9 geführten Laufrollen 8 und 10 sich abwälzen. Da die Laufstege 5 und 6 geneigt ausgebildet sind, sind zur Arretierung der Fensterflügel 2 und 3 in Schließstellung an dem Rahmenprofil 4 KeilstUcke 14 angebracht, auf denen in den Fensterrahmen 7 und 9 gehaltene Laufrolle 15 auflaufen.

Durch in die Fensterrahmen 7 und 9 eingesetzte, umlaufende Dichtungen 12, die sich an den Laufstegen 5 und 6 anlegen, sowie durch eine vertikal gerichtete Dichtung 13, die an

einem der Fensterflügel 7 oder 9 angebracht 1st und an der sich der andere Fensterflügel dichtend anlegt, ist das Fenster 1 nahezu gegen eindringendes Wasser abgedichtet.

Um auch den aussenliegenden Teil des Rahmenprofils 4 gegenüber dessen inneren Teil zuverlässig abzudichten, sind gemäss den Fig. 2 bis 8 zwischen den Laufstegen 5 und 6 quer zu diesen verlaufende Dichtungsprofile 21 bzw. 31 bzw. 61 eingesetzt. Durch die Flügel 2 und/oder 3 sind die Dichtungen 21, 31 bzw. 61 verspannbar, so dass bei geschlossenem Fenster durch Anpressen der Dichtungen 21, 31 oder 61 an die Flügelrahmen 7 und 9 sowie die Dichtung 13 auch das Rahmenprofil 4 hermetisch abgeschlossen ist und somit kein Wasser eindringen kann.

Gemäss Fig. 2 ist dazu in das Rahmenprofil 4 eine schlauchförmig Dichtung 21 eingesetzt und an dem Verbindungssteg 11 ist ein Anschlag 22 angebracht, gegen den die Dichtung 21 durch einen Ansatz 23 des Flügels 2 gepresst wird. Selbstverständlich kann die Dichtung 21 auch an dem Anschlag 22 befestigt sein. Der Ansatz 23 ist winkelförmig ausgebildet, wobei dessen einer Schenkel 24 in das Profil des Rahmens 2 eingesteckt ist und dessen anderer Schenkel 25 auf die Dichtung 21 einwirkt.

Sobald der Flügel 2 in Schließstellung gebracht wird, wird somit die Dichtung 21 durch den Ansatz 23 verformt und fest gegen den Verbindungssteg 11, die sich überlappenden Fensterrahmen 7 und 9 sowie die Dichtung 13 gepresst. Ein Übergang von Wasser von dem äusseren in den inneren Teil des Rahmenprctfils 4 ist auf diese Weise ausgeschlossen.

Nach den Fig. 3 bis 5 ist die ebenfalls oohlauchfSrmig ausgebildete und in dem Rahmenprofil 4 quer zu den Lauf-

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Stegen 5 und 6 angeordnete Dichtung 31 In eine Halterung 32 eingesetzt. Die Halterung 32 ist einseitig über einen federnden Bügel 33 mittels Schrauben 34 an dem Verbindungssteg 11 befestigt.

Zum Verspannen der Dichtung 31 (Fig. 4) dient hierbei ein an dem Flügel 2 angebrachter winkelförmiger Ansatz 35, dessen einer Schenkel 36 wiederum in den Rahmen des Flügels 2 eingesetzt oder an diesem befestigt ist, während der andere Schenkel 37 keilförmig bzw. in Verschieberichtung geneigt ausgebildet ist und auf die Halterung 32 einwirkt. Auf diese Weise wird beim Schliessen des Fensters somit der federnde Bügel 33 durch den Ansatz 37 nach oben gedrückt, so dass die Dichtung 31 fest gegen die Flügelrahmen 2 und 3 und die Dichtung 13 gepresst wird.

Gemäss den Fig. 6, 7 und θ besteht die zwischen den Laufstegen 5 und 6 eingesetzte Dichtung 61 aus einem schlauchartigen Hohlprofil 62, an dem ein Ansatz 63 angeformt ist. Der Ansatz 63 ist in dem auf dem Verbindungssteg 11 befestigten einstückigem Keilstück 68 und 68* eingespannt. Selbstverständlich ist es auch möglich, das Keilstück 68, 68* zweiteilig zu gestalten und die Dichtung 61 an einem Keilstück zu befestigen.

Zum Verspannen der Dichtung 61 dienen die beiden an den Fensterflügeln 2 und 3 angebrachten winkelförmigen Ansätze 64 und 64», durch die beim Zusammenschieben der Flügel 2 und 3 die Dichtung 61 gegen die Flügelrahmen sowie die Dichtung 13 gepresst wird. Mittels der Schenkel

■ 65 und 65' sind die Ansätze 64 und 64' an dem Flügel 2

bzw. 3 befestigt, während die Schenkel 66 und 66* auf die Dichtung 61 einwirk*iXo.

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Damit beim Schliessen des Fensters 1 die beiden auf den geneigten Laufstegen 5 und 6 verschiebbar geführten Fensterflügel 2 und 3 eine vorbestimmte Lage einnehmen und auch fest gegen die Dichtungen 12 gepresst werden, sind die abstehenden Schenkel 66 und 66' der Ansätze 64 bzw. 64' mit Keilflächen 67 bzw. 67' ausgestattet, die mit den Keilstücken 68 und 68' zusammenwirken und auf deren Keilflächen 69 bzw» 69' auflaufen.

Ausserdem sind an den Laufstegen 5 und 6 nicht dargestellte Keilstücke - entsprechend den Keilstücken 14 in Fig. 1 - vorgesehene Und damit dxirch die seitliche Versetzung der Fensterflügel 2 und 3 in dem Rahmenprofil 4 kein freier Raum entsteht, sind in dieses weitere Keilstücke 70 und 70· eingesetzt, an deren Keilflächen 71 und 71' seitlich an den winkelförmigen Ansätzen 64 und 64' angeformte Keilflächen 72 und 72' anliegen. Auf diese Weise ist die Lage der Fensterflügel 2 und 3 in Schließstellung exakt festzulegen.

Sobald das Fenster 1 geöffnet wird, hebt die Jeweils vorgesehene Dichtung 21 bzw. 31 bzw« 61 selbsttätig, da diese plastisch verformbar bzw. federnd gehalten sind, von dem Flügelrahmen ab, so dass dessen Verschiebebewegung nicht beeinträchtigt wird. Dennoch ist in Schließstellung eine absolut sichere Abdichtung der Stoßstellen des Fensters 1 gewährleistet.

18, April 1973
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Claims

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1. Dichtung für aus zwei oder mehreren Flügeln bestehende Fenster, deren Flügel auf nebeneinander angeordneten Laufstegen verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils an den Stoßstellen zweier Flügel (2, 3) zwischen zwei Laufschienen (5, 6) eine oder mehrere quer zu diesen verlaufende plastisch verformbare Dichtungsprofile (21; 31; 61) eingesetzt sind, die durch einen oder beide Flügel (2, 3) in Schließstellung durch diese unmittelbar oder über Zwischenglieder (23; 35» 64, 64') mit den Flügelrahmen (7, 9) und/oder zwischen diesen angeordneten vertikal verlaufenden Dichtungsprofilen (13) verspannbar sind.

2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vorspannung des zwischen den Laufstegen (5, 6) angeordneten Dichtungsprofils (21; 31; 6l) an einem oder beiden Flügeln (2, 3) ein oder mehrere abstehende, zur Stoßstelle hin gerichtete Ansätze (23; 35; 64, 64') als Zwischenglieder, beispielsweise in Form eines Winkelprofils, einer Schiene od.dgl., vorgesehen sind, die unmittelbar miteinander oder mit einem Anschlag (22) zusammenwirken und mittels denen beim Schliessen des Fensters (1) das Dichtungsprofil (21; 31; 61) in vertikaler Richtung anpressbar ist./

3« Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (31) in eine an dem Verbindungssteg (17) der Laufstege (5, 6) einseitig mittels eines federnden Schenkels (33) befestigten gabelförmigen Halterung (32) eingesetzt ist, die mittels eines vorzugsweise keilförmig

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gestalteten Ansatzes (35 bzw 37) eines Flügels (2) zur Anlage das Dichtungsprofils (31) vertikal verstellbar ist.

A. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Fenstern (1) mit auf geneigten Laufstegen (5, 6) verschiebbar gelagerten Flügeln(2, 3) die an diesen angebrachten auf die Dichtungsprofile (61) einwirkenden Ansätze (64, 64') an ihrer unteren Seite mit Schrägflächen (67, 67') versehen sind und dass der Verbindungssteg (11) der Laufstege (5, 6) Keilstücke (68, 68¹) aufweist, auf denen die Ansätze (64, 64") zum Anheben der Fensterflügel (2, 3) in Schließstellung auflaufen. /

5. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Fenstern (1) mit auf geneigten Laufstegen (5, 6) verschiebbar gelagerten Fensterflügel (2, 3) zu deren Arretierung in Schließstellung an einer oder beiden einander zugekehrten Seitenflächen der Laufstege (5, 6) Keilstücke (14) engebracht sind, auf denen an den Flügelrahmen (7, 9) angebrachte Laufrollen (15) oder Keilstücke auflaufen*

S. Dichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die auf die Dichtungsprofile (61) einwirkenden Ansätze (64, 64') an einer ode;.· beiden Stirnseiten mit Keilflächen (72, 72') versehen sind«

7« Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die auf die Dichtungsprofile (21; 31; 61) einwirkenden Ansätze (23; 35; 64, 64») durch

winkelförmige Profilstücke, vorzugsweise aus Kunststoff, gebildet sind, die mit einem Schenkel (24; 36; 65) in die Rahmenprofile der Fensterflügel (2) eingesetzt oder an diesen befestigt

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8. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zwischen den Laufstegen (5, 6) angeordnete Dichtungsprofil (21; 31; 61) schlauchförmig ausgebildet ist.

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Dichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das schlauchförmige Dichtungsprofil (6l) mit einem Ansatz (63) versehen ist, mittels dem dieses unmittelbar an dem Verbindungssteg (11) der Laufstege (5» 6) oder an einem ein- oder zweiteiligem, auf dem Verbindungssteg (11) aufgesetzten Keilstück (68, 68«) befestigt ist.

Patentanwalt

18. April 1973
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