DE727001C

DE727001C - Springy wheel

Info

Publication number: DE727001C
Application number: DET53655D
Authority: DE
Inventors: Will Nagel
Original assignee: WILL NAGEL
Current assignee: WILL NAGEL
Priority date: 1940-04-17
Filing date: 1940-04-17
Publication date: 1942-10-24

Description

Federndes Rad Es ist bekannt, Räder dadurch abzufedern, daß man zwischen Nabe und Felge radiale Schraubenfedern nötigenfalls in. mehreren radialen Ebenen anordnet, die auf Zug, Biegung, Druck und wieder auf Biegung abwechselnd bei Drehung des Radesbeansprucht werden. -Bei einem solchen in b@ezug auf senkrechte Federung vollauf befriedigenden Rade ist aber di=e Seitensteif gkeit zu gering. Diesle muß so sein, daß auch eine gewisse Federung in Richtung der Radachse verbleibt, ohn=e Beeinträchtigung d=er radialen Federung.Spring-loaded wheel It is known to cushion wheels by between Hub and rim radial coil springs, if necessary, in several radial planes arranges the tension, bending, compression and again bending alternately with rotation of the bike. -In such a case in relation to vertical suspension However, for a fully satisfactory bike, the lateral stiffness is too low. Diesle must be so that a certain suspension remains in the direction of the wheel axis, without = e Impairment of the radial suspension.

Die Querfederung muß ferner Reibungen vermeiden und die gegeneinander abzufedernden Teile immer miteinander in Verbindung halten, um die Entstehung von Abnutzungen und Geräuschen auszuschalten.The transverse suspension must also avoid friction and against each other Always keep the parts to be cushioned in connection with one another to prevent Eliminate wear and tear and noise.

In der beiliegenden Zeichnung ist die vorgeschlagene Querfederung in einem Querschnitt des. Rades dargestellt. Die Felge a mit d=em schalldämpfenden Gummibelag b ist, wie bekannt, gegenüber der Nabe d durch radiale Schraubenfedern c abgefedert, so daß die Federn nacheinander auf Zug, Biegung, Druck und wieder auf Biegung beansprucht werden. Durch den Ring e wird die Radnabe cl auf der Rollenlagernabe verschraubt.In the accompanying drawing is the suggested transverse suspension Shown in a cross section of the wheel. The rim a with d = em sound absorbing As is known, rubber lining b is opposite to hub d by means of radial helical springs c cushioned, so that the springs one after the other on tension, bending, compression and again are subjected to bending. Through the ring e, the wheel hub cl is on the roller bearing hub screwed.

Die Querfederung ist so angeordnet, daß Schraubenfedern h in .der notwendigen Anzahl jeweils in der Lücke zwischen zwei Radialfederreihen c sitzen und über radiale Ringe oder Arme f und g mit Felge und Nabe unter Vermittlung von Versteifungsrippen i und k in Verbindung stehen, wobei die Axialfedern h an ihren Enden ebenso eingespannt sind wie die Radialfedern c. Die Beanspruchung der ersteren durch Axialkräfte erfolgt auf Druck oder Zug, durch Radialkräfte auf Biegung.The transverse suspension is arranged so that coil springs h in .der necessary number each sit in the gap between two rows of radial springs c and via radial rings or arms f and g with rim and hub through the intermediary of Stiffening ribs i and k are connected, with the axial springs h on their Ends are clamped in the same way as the radial springs c. The stress of the former Axial forces result in compression or tension, and radial forces in bending.

Claims

Claim: Spring-loaded wheel, consisting of a rim and a hub, which are connected to one another by radial helical springs, characterized in that the rim (a) and the hub (d) have radial arms (f and g) on which they are parallel to the wheel axis Helical springs (h) are clamped in place.