Förderwagen Die Erfindung bietrifft einen Färderwagen, insbesondere
für Bergwerksbetriebe, mit aufklappbaren, pendelnd aufgehängten. Wagenkastenwänden,
die sich nach Erreichen eines vorbestimmten Neigungswinkels des Wagenkastens öffnen,
so daß sich derselbe durch Abrutschen des Ladegutes von selbst entleert. Für gewöhnlich
werden die aufklappbaren Wagenkastenwände in ihrer Schließlage durch Hakenhebel
gehalten, die hinter besondere Ansätze der Wagenkastenwand greifen. Die Erfindung
bezweckt eine Verbesserung dieser Sperrvorrichtung, damit die Hakenhebel stets einwandfrei
in Sperrlage gehalten werden, so daß vor allem keine vorzeitige Freigabe der betreffenden
Wagenkastenwand, z. B. durch die während der Fahrt auftretenden Stöße, stattfinden
kann. Eine mangelhafte Verriegelung der aufklappbaren Kastenwände kann vorzeitiges
Entleeren des bietreffenden Förd-#rwagens auf der Strecke zur Folge haben, was dann
lästige Betriehsstörungen mit smcli bi ingt.Trolley The invention relates to a trolley, in particular
for mining operations, with hinged, pendulum suspension. Car body walls,
which open after the car body has reached a predetermined angle of inclination,
so that the same empties itself by sliding off the load. Usually
the hinged car body walls are in their closed position by hook levers
held that reach behind special approaches to the car body wall. The invention
aims to improve this locking device so that the hook levers always work properly
be kept in a blocked position, so that above all no early release of the relevant
Car body wall, z. B. by the shocks occurring while driving, take place
can. An inadequate locking of the hinged box walls can cause premature
Emptying of the area hitting trolley on the route, what then
annoying operational disruptions with smcli bi ingt.
Das Neue der Erfindung besteht darin,. daß die zum Verriegeln der
aufklappbaren Wagenkastenwände dienenden Hakenhebel durch eine Feder, vorteilhaft
eine Plattenfeder, belastet sind. Bei stirnseitiger Anordnung der Hak enhebel zum
Verriegeln der aufklappbaren. Seitenwände wird für beide Hakenhebel zweckmäßig eine
gemeinsame Plattenfeder angeordnet.The novelty of the invention is. that the to lock the
hinged car body walls serving hook lever by a spring, advantageous
a diaphragm, are loaded. With frontal arrangement of the hook lever for
Lock the hinged. Side walls is useful for both hook levers
common diaphragm arranged.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Es zeigen: Abb. r einen kippbaren Förderwagen in S.tirnan.sicht mit aufklappbaren
Seitenwänden im verriegelten Zustand und Abb. 2 denselben in Entladestellung bei
geneigtem Wagenkasten und geöffneter Seitenwand.The drawing illustrates an embodiment of the invention.
They show: Fig. R a tiltable trolley in front view with hinged ones
Side walls in the locked state and Fig. 2 the same in the unloading position
inclined car body and open side wall.
Der Wagenkasten i ist auf dem festen, mit Laufrädern versehenen Untergestell
2 nach beiden Seiten kippbar eingerichtet. Er ist mit aufklappbaren Seitenwänden
3 ausgerüstet, die im Punkt q. pendelnd aufgehängt sind. Die Seitenwände 3 werden
:durch stirnseitig angeordnete Hafenhebel 5 in Schließsage gehalten,
die
mit ihrem hakenförmigen Ende über einen Ansatz 6 der Seitenwand 3 greifen und um
den Punkt 7 drehbeweglich sind. Sobald der Wagenkasten i beim Kippen eine bestimmte
Neigungslage erreicht hat, kommen die Hakenhebel 5 der zu öffnenden Seitenwand 3
an den Anschlag 8 des festen Untergestells 2, so daß die Hakenhebel s beim weiteren
Neigen des Wagenkastens zwangsläufig außer Sperrlage gebracht werden (vgl. Abb.
2). Die betreffende Seitenwand 3 ist damit freigegeben, so daß sie aufklappt und
das Ladegut des Förderwagens nach außen abrutschen kann. Die Hakenhebe15 sind durch
eine Plattenfeder 9 belastet, die in der Längsmittelachse des Wagenkastens i an
der Stelle io befestigt ist. Die quer angeordnete Plattenfeder 9 drückt mit ihren
beiden freien Enden auf je einen Hakenhebel 5. Dank dieser Belastungsfeder 9 wird
dafür gesorgt, daß die Hakenhebel s nicht von selbst, z. B. durch Stöße während
der Fahrt o. dgl., außer Sperrstellung geraten können. Die besagte Feder hat das
Bestreben, den Hakenhebel in die Sperrlage zu drücken. An Stelle einer Plattenfeder
9 könnte natürlich auch eine andere Feder, z. B. eine Druck-oder Zug- oder Drehfeder,
verwendet «-erden.The car body i is on the fixed underframe equipped with running wheels
2 can be tilted to both sides. It is with hinged side panels
3 equipped, which in point q. are suspended pendulously. The side walls 3 are
: held in the closing position by port levers 5 arranged on the front,
the
grip with their hook-shaped end over a projection 6 of the side wall 3 and around
the point 7 are rotatable. As soon as the car body i when tilting a certain
Has reached the inclined position, the hook levers 5 come to the side wall 3 to be opened
to the stop 8 of the fixed base 2, so that the hook lever s when further
Tilting of the car body must be brought out of the blocking position (see Fig.
2). The side wall 3 in question is thus released so that it folds up and
the load of the trolley can slip outwards. The hook lifts15 are through
a plate spring 9 loaded in the longitudinal center axis of the car body i
the point io is attached. The transversely arranged plate spring 9 presses with their
two free ends on each a hook lever 5. Thanks to this loading spring 9 is
ensured that the hook lever s not by itself, z. B. by bumps during
the journey or the like, can get out of the locked position. Said pen has that
Endeavor to push the hook lever into the locked position. Instead of a diaphragm
9 could of course also be another spring, e.g. B. a compression, tension or torsion spring,
used «-erden.