DE721980C

DE721980C - Hand pump to operate landing gears, landing flaps, retractable coolers or other adjustable aircraft parts

Info

Publication number: DE721980C
Application number: DEH152512D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Friedrich Scherer; Heinz Schneider
Original assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Current assignee: Heinkel Flugzeugwerke E GmbH
Priority date: 1937-08-01
Filing date: 1937-08-01
Publication date: 1942-06-25

Description

Handpumpe zur Betätigung von Fahrwerken, Landeklappen., einziehbaren Kühlern oder anderen verstellbaren Flugzeugteilen Es ist bei Flugzeugen bekannt, Fahrwerke, Landeklappen, einziehbare Kühler oder andere verstellbare Flugzeugteile hydraulisch zu betätigen. Als Mittel dazu diente eine Druckpumpe und zur Schaltung der Druckflüssigkeit entsprechend angeordnete, von Hand. zu verstellende Ventile oder Hähne, deren Bedienung die gerade im - Flugbetrieb erwünschte Einfachheit vermissen ließ. Bei den neueren schnellen Flugzeugen und überhaupt bei -neueren Bauarten genügen die bekannten Einrichtungen nicht mehr.Hand pump for operating landing gear, landing flaps., Retractable Coolers or other adjustable aircraft parts It is known in aircraft Landing gears, landing flaps, retractable radiators, or other adjustable aircraft parts operated hydraulically. A pressure pump and switching served as a means for this arranged by hand according to the hydraulic fluid. valves to be adjusted or taps, the operation of which lacks the simplicity desired in flight operations let. Sufficient for the newer, faster aircraft and in general for the newer types the known facilities no longer.

Für ähnliche Zwecke sind schon Vereinfachungen vorgeschlagen worden. So sind Pumpen für Hebevorrichtungen bekanntgeworden, bei denen zur Rückführung des Druckmittels aus den Hubzylindern nach dem Vorratsbehälter bei vollständigem Niederbewegen der Kolbenstange das in der Zylinderachse angeordnete Druckventil geöffnet gehalten wird. Im unteren Teil des. Pumpenzylinders, also in der Nähe der Totlage des Arbeitskolbens; sind dabei Längsnuten in, der Zylinderwand angebracht, denen Länge etwas ;größer ist als die Länge des Kolbens, durch die das Druckmittel um den das Saugventil neinschließenden Kolben herum in den Saugraum zurückfließen kann. Durch die Ausbildung des Kolbens als Saugventil ergibt sich aber ein verhältnismäßig großer Kolbendurchmesser, der, wenn es sich um Erzeugung hoher Drücke handelt, unerwünscht ist, und die Anordnung von Umführungs,schsitzen in der Zylinderwand macht die Bauart umständlich und teuer.Simplifications have already been proposed for similar purposes. So pumps for lifting devices have become known, where for return of the pressure medium from the lifting cylinders to the reservoir when complete Moving down the piston rod, the pressure valve arranged in the cylinder axis is held open. In the lower part of the pump cylinder, that is, near the Dead position of the working piston; longitudinal grooves are made in the cylinder wall, which length is somewhat greater than the length of the piston through which the pressure medium flow back around the piston that closes the suction valve into the suction chamber can. However, the design of the piston as a suction valve results in a relatively large piston diameter, which is undesirable when it comes to generating high pressures is, and the arrangement of bypass seats in the cylinder wall makes the design awkward and expensive.

Nach der Erfindung wird eine Lösung vorgeschlagen, die die Beibehaltung normaler Kolben- und Ventilbauarten gestattet. Der Pumpenzylinder sowohl als auch der Kolben und die Saug- und Druckventile behalten die übliche Bauform und Anordnung. Ein in der Zylinderachse angeordnetes Sicherheitsventil, dessen federbelastete Seite mit einer zum Flüssigkeitsvorratsbehälter führenden drucklosen Leitung und dessen andere Seite mit der vom Pumpendruckraum zu den Verstellzylindern der zu betätigenden Flugzeugbauteile führenden Druckleitung in Verbindung steht, wird in an sich bekannter Weise mittels eines im Zylinderboden geführten Stiftes durch eine zur Pumpbewegung zusätzliche Kolbenbewegung geöffnet. Zu diesem Zweck kann der bei der Pumpbewegung in seine Endlage gelangte Kolben durch eine bajonettverschlußartige Führung des Handgriffes am Zylinderhals eine axial gerichtete Schraubenbewegung erhalten.According to the invention, a solution is proposed that the retention normal piston and valve designs are permitted. The pump cylinder both and The piston and the suction and pressure valves retain their usual design and arrangement. A safety valve arranged in the cylinder axis, its spring-loaded Side with a pressureless line leading to the liquid reservoir and its other side with that of the pump pressure chamber to the adjusting cylinders of the actuating aircraft components leading pressure line is connected in in a manner known per se by means of a pin guided in the cylinder base through a Additional piston movement opened for pumping movement. For this purpose the bei the pumping movement in its end position piston reached by a bayonet lock-like Guiding the handle on the cylinder neck an axially directed screw movement obtain.

Das Sicherheitsventil kann auch als federbelastetes Kugelventil oder als Schieber ausgebildet sein.The safety valve can also be used as a spring-loaded ball valve or be designed as a slide.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in .einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht; die Abbildung zeigt einen schematischen Längsschnitt durch die Handpumpe.In the drawing, the subject of the invention is in .einem embodiment illustrates; the figure shows a schematic longitudinal section through the Hand pump.

In dem Pumpengehäuse i arbeitet der Kolben. 2, der mit dem Handgriff 3 versehen ist. Der Kolben betätigt das Saugventil q. und das Druckventil 5, «-elch letzteres über die Druckleitung 6 zum Arbeitszylinder führt. Ein Sicherheitsventil ? ist in der Achse des Pumpenzylinders 8 angeordnet. Ein unterhalb des Sicherheitsventils in den Zylinderboden beweglich eingebauter Stift 9 kann nach .erfolgtem Hub und Erreichung der Totpunktstellung des Kolbens 2 durch Drehung des Handgriffes 3 mit Hilfe der bajonettverschlußartigen Führung i i das Sicherheitsventil 7 öffnen, so daß die in der Druckleitung 6 und dem angeschlossenen Arbeitszylinder befindliche Druckflüssigkeit, beispielsweise Öl, über die Leitung io in den Vorratsbehälter zurückströmen kann. Die beim normalen Arbeiten der Pumpe geförderte Druckflüssigkeit bewirkt je nach Schaltung der Leitung das Einfahren des Fahrwerks, das Ausfahren der Landeklappen oder eine Betätigung anderer Baubeile. Durch Verdrehung des Handgriffs 3 bei Totlage des Kolbens wird diesem infolge der bajonettverschlußartigen Führung i i eine axial gerichtete Schraubbewegung erteilt, also ein. zusätzlicher Kolbenhub erzeugt, der ein Anheben des Ventils 7 und damit :einen Rückfluß der Druckflüssigkeit in die Saugleitung und ein Zurückbewegen der ein- bzw. ausgefahrenen Bauteile zur Folge hat. Die für die Rückführung erforderliche Arbeit wird in bekannter Weise durch Luftkräfte oder Federzug oder Eigengewicht geleistet.The piston works in the pump housing i. 2, the one with the handle 3 is provided. The piston actuates the suction valve q. and the pressure valve 5, «-elch the latter leads via the pressure line 6 to the working cylinder. A safety valve ? is arranged in the axis of the pump cylinder 8. One below the safety valve Movable pin 9 installed in the cylinder base can after a stroke and Achieving the dead center position of the piston 2 by rotating the handle 3 with With the help of the bayonet lock-like guide i i open the safety valve 7, see above that located in the pressure line 6 and the connected working cylinder Hydraulic fluid, for example oil, into the reservoir via line io can flow back. The hydraulic fluid delivered during normal operation of the pump causes the landing gear to retract and extend, depending on the circuitry of the line the landing flaps or actuation of other construction axes. By twisting the handle 3 when the piston is dead, this is due to the bayonet lock-like guide i i issued an axially directed screwing movement, ie a. additional piston stroke generated, the lifting of the valve 7 and thus: a backflow of the pressure fluid into the suction line and moving the retracted or extended components back to Consequence. The work required for repatriation is done in a known manner done by air forces or spring balances or dead weight.

Das als Überdruckventil arbeitende Sicherheitsventil kann auch als Schieber ausgebildet sein bzw. der Kolben 2 kann Schlitze im Pumpenzylinder 8 steuern.The safety valve working as a pressure relief valve can also be used as a Slides can be designed or the piston 2 can control slots in the pump cylinder 8.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hand pump for operating landing gear, landing flaps, retractable radiators or other adjustable aircraft parts, characterized in that that a safety valve (7) arranged in the pump cylinder axis, its spring-loaded Side with a pressureless line leading to the liquid storage tank (i o) and its other side with the one from the pump pressure chamber to the adjusting cylinders is connected to the pressure line (6) leading to the aircraft components to be operated, in a manner known per se by means of a pin (9) guided in the cylinder base can be opened by a piston movement in addition to the pumping movement.

2. Hand pump according to claim i, characterized in that during the pump movement Piston reached its end position through a bayonet lock-like guide (i i) of the handle (3) on the cylinder neck receive an axially directed screw movement can.