DE7111290U

DE7111290U - Lastumschalter zum einbau in transformatoren

Info

Publication number: DE7111290U
Application number: DE19717111290U
Authority: DE
Original assignee: Transformatoren Union AG
Current assignee: Transformatoren Union AG
Priority date: 1971-03-25
Filing date: 1971-03-25
Publication date: 1971-06-24

Description

TRANSPURy₁ATOREN UNION AKTIENGESELLSCHAFT 7 Stuttgart-Bad Cannstatt, Deckers br*. 5

Erf. Nr. T'J/FN 70/016

Kolxrodt/;aa. 5. 3. 1971

Lastumschalter zum Einbau j-.i Transformatoren.

Die Neuerung betrifft flussigkeitsgekühlte Transformatoren mit in den eigenen Kühlmittelkreislauf eingebauten Stufeuschaltern mit VeJtuumschaltern als Lastumschaltern.

Da in Stufenschalter, mit Vakuums ehalt ern als Lastumschaltern bei den Schaltvorgängen keine Verschmutzung des üls Antritt, kann eine Abkammerung des Schalteröle yoin öl des Transformators entfallen. Lastumschalter mit Valcuumschaltem können aus diesem Grunde ohne weiteres in den Kessel des Transformators mit eingebaut v/erden. Zu diesem Zveck sind sogenannte AufhängeisolierzylInder vorgeschlagen, die die mechani-

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sehe Halterung der Lastumschalter an dem Transformator darstellen, die jedoch zusammen mit einigen anderen Bauteilen des Lastumschalter diesen praktisch doch wieder von dem Kühlmittelkreislauf des Transformators abkapseln. Ein besonderer Nachteil dieser Anordnung besteht darin_; daß sie ohne zusätzliche Einrichtungen keine ausreichende Kühlung für alle Transformatortypen und Betriebst stände gev/ähr leistet.

Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, für Lastumschalter von Stufenschaltarn mit Vakuumschaitern in Transformatoren eine Aufhängeoinrich bung zu schaffen, die ohne zusätzliche Mittel eine ausreichende Kühlung der in den Transformatorkessel eingebauten Schaltelamente durch das diese umgebende Kühlmittel ermöglicht und die einen leichten Ein- und Ausbau des Lastumschalter, insbesondere zur Wartung, gestattet.

Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst _t daß die Vakuumschalter zusammen mit ihrem Antriebsmechanismus und Überschalt'.viderständen in einer., flachen Getriebe.vatme angeordnet sind, die unter Zwischenschaltung eines offenen die Lasturaschaltanordnung umschließenden Blechkessels von gestell— festen Isolierstäben getragen ist.

Nach zweckmäßigen Ausgestaltungen der Neuerung ist vorgesehen, daß die Befestigungsstellen zwischen den Isolierstäben einerseits und dem Blechkessel sowie einer Konsole a:a Transforaiatorgestell andererseits von Abschirmungen umfaßt sind. Dabei· bilden

die oberste Baugruppe der Lastuinschaltanordnung, oberhalb der eine Anhebevorrichtung aus Isolierstäben für den Lastumschalter vorgesehen Lst.

Der neuerungsgemäße Aufbau ist sehr vorteilhaft, denn er ge-.ährleistet eine gute Kühlung des Umschalters, insbesondere des Lastumschalter, bei dem Einbau derselben in den Transformatorkessel und damit in den Kühlmittelkreislauf des Transformators. Darüberhinaus zeichnet sich die neuerungsgemäße Anordnung durch die Verwendung von sehr einfachen und gleichzeitig sehr robusten Bauteilen aus, so daß in jeder Hinsicht eine wirtschaftliche Fertigung möglich ist.

Ein Ausführungsbeispiel· der Neuerung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert.

An einem nicht näher dargestellten Transfcrmatorgestell ist eine Konsole ö vorgesenen, deren freier Arm an seinem Ende ringförmig ausgebildet ist. Die Öffnung dieses Rings liegt koaxial zu einem durch eine Scheibe 11 verschlossenen Loch im Deckel 10 des ebenfalls nicht dargestellten Transformatorkessels. Eine Getriebewanne 4 ist fest mit dem unteren Rand eines offenen Blechkessels 5 verbunden, dessen oberer Rand mit Isolierstäben 6 starr an der Konsole 8 aufgehängt ist. An den Übergangsstellen von den Isolierstäben 6 zu den benachbarten Bauteilen sind Abschirmungen 7 vorgesehen, die die Ausbildung von unzulässig hohen Feldstärken an den Befestigungsstellen verhindern.

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D LU Go ti" Lbüc iVaiiiic 4» CiSr BlOCi"i.lüCL<Li;;i 5 Und CLlS Isolierstäbe 6 sind koaxial zu der Öffnung in der Konsole 8 angeordnet.

An der Unterseite der Getriebevvanne 4 hängen ein Getriabe 12, ein nur angedeuteter Wähler 13 sov/ie ein nicht, largest elfter Stuf enschalterantrieb. Der Antrieb des Getriebes 12 ist mi C einem in der Getriebewanne 4 aufgestellten Antriebsmechanismus für Vakuumsehalter 1 gekuppelt. Die: elektrischen Zuleitungen ;.u den Vakuumschaltern 1 sind in nicht dargestellter Weise durch die Seitenwand des Blechkesäels ^r; geführt. Oberhalb der Vakuumschalter 1 sind Überschaltwiderstände 2 angeordnet. Eine Anhebevorrichturg aus I soli er stäben 9 dient au;n Herausziehen des Vakuums ehalt er s aus dem i'ransiorinatorktssel bei Revisionen des Schalters.

Claims

Schutzansprüche

Flussigkeitsgeku^lter Transformator mit in den eigener. Kühlmittelkreislauf eingebautem Stufenachalter mit Vakuums chali-ern als Lastumschaitern, dadurch gekennzeichnet, daß die Vakuumachalter (1) ausamnien mit ihrem Antriebsmechanismus (3) und Überschaltwiderständen (2) in einer flachen Getriebewanne (4) angeordnet sind, die unter Zwischenschaltung eines offenen die Lastumschaltanordnung umschließenden Blechkesseis (5) von gestellfcsten Isolierstäben (6) getragen ist.

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2. Flüssigkeitsgekuhlter Transformator nach Anspruc 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstellen zwischen den Isolierstäben (6) einerseits und dem Blechzylinder (5) sowie einer Konsole (8) am Transforinatorgestell andererseits von Abschirmungen (7) umfaßt sind.

3· Fiüssigkeitagekühlter Transformator nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die überschaltwiderstände (2) die oberste Baugruppe der Lastumschaltanordnung bilden, oberhalb der eine Anhebevorrichtung aus r.3olierstäben (9) für den Lastumschalter vorgesahen ist.