DE709572C

DE709572C - OElfaenger und -verteiler fuer Zahnradgetriebe

Info

Publication number: DE709572C
Application number: DED77445D
Authority: DE
Original assignee: Friedrich Deckel AG; Friedrich Deckel Praezisions Mechanik und Maschinenbau
Current assignee: Friedrich Deckel AG; Friedrich Deckel Praezisions Mechanik und Maschinenbau
Priority date: 1938-03-06
Filing date: 1938-03-06
Publication date: 1941-08-21

Description

Ölfänger und -verteilen für Zahnradgetriebe Die Erfindung betrifft einen -Ölfänger und -verteilen für Zahnradgetriebe mit zwei gegeneinander hin und her verschiebbaren Gehäuseteilen. Dieser Ölfänger und -verteilen besteht gemäß der. Erfindung aus .einem zwischen den gegeneinander verschiebbaren Gehäuseteilen einzusetzenden rahmenar.igen Körper, in welchem Abstreifmittel und Ölfangrinnen so angeordnet sind, daß sie die für den Eingriff der Zahnräder vorgesehene-öffnung umgeben.
Rinnenartige Vorrichtungen, welche bei Schneckengetrieben mit festem Gehäuse einen Teil des von der Schnecke abgestreiften und abgeschleuderten öls auffangen, sind bekannt. Diese über der Schnecke angeordneten Vorrichtungen sollen das Öl den Lagerstellen zuleiten, können aber bei gegeneinander verschiebbaren Gehäuseteilen einen ölaustritt nicht verhindern.
In der 'Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schematischer Weise dargestellt, und zwär zeigen: Abb. i eine Teilansicht eines Getriebes mit eingebautem Ölfänger und -verteilen in teilweisem Schnitt, Abb.2 einen Schnitt durch das Getriebe nach Linie II-II der Abb. i und Abb.3 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Ölfänger und -verteilen.
Das Gehäuse des in den Abb. i und 2 gezeigten Getriebes ist zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem Gehäuseteil i, der aus betriebstechnischen Gründen auf einem zweiten Gehäusetei12 in einer Schwalbenschwanzführung 3 längs verschiebbar angeordnet ist. Im Verschiebeteil i ist auf einer durch ihre Mittellinien q. angedeuteten Welle ein Zahnrad 5 gelagert, das in ein walzenartiges Zahnrad 6 eingreift, welches auf einer Achse 7 im Gehäuseteil e gelagert ist; die Breite dieses Rades entspricht annähernd dem Verschiebebereich des mit dem Gehäuseteil i wandernden Zahnrades 5. Das Rad 6 wird durch ein weiteres Zahnrad 8 angetrieben.
Zwischen den beiden Gehäuseteilen i und 2 ist auf dem Teil 2 ein rahmenartiger ölfänger und -verteilen io (Abb. 3) mittels der Schrauben i i befestigt. In diesem Rahmen sind in entsprechenden Nuten Dichtungsstreifen 13 aus Filz, Lederoder anderen geeigneten Werkstoffen eingesetzt, die mit ihrer einen Seite an einer Gleitfläche 15 des Gehäuseteiles i abdichtend anliegen. Aul'erdem enthält der Rahmen Ölrinnen 16, die in den das Walzenrad 6 umgebenden Rahmenteilen in einem gewissen Abstand am Rad eiit#la laufend angeordnet sind. In den dem R2 umfang zugekehrten Begrenzungswänden i 'j! dieser Rinnen sind öleinlaufschlitze 18 eingefräst. Die Sammelrinnen 16, welche zw eckmäßig nach beiden Seiten ein leichtes Gefälle aufweisen, setzen sich in Leitungen i9 fort, die zti den Abflußöffnungen 2o führen.
Der beschriebene Ölfänger und -verteiler erfüllt einen mehrfachen Zweck. Durch die Dichtungen 13 wird verhindert, daß einerseits von den Zahnrädern abgeschleudertes Öl an den Führungs- und Gleitflächen der beiden Teile i und 2 entlang aus dem Getriebegehäuse austritt und andererseits Schmutz oder Metallspäne auf diesem Weg in das Gehäuseinnere eindringen können. Das insbesondere vom Rad 6 herrührende Schleuderöl gelangt entsprechend dem weiteren Zweck der Vorrichtung teils durch die Schlitze 18 und teils unmittelbar von oben in die Rinnen 16 und wird über diese und die Kanäle 19 den Abflüssen 2o zugeleitet. Das Öl fließt von hier aus über Leitungen 22 den Lagerstellen 23 des Rades 6 zur Schmierung zu.
Selbstverständlich können in der beschrie-

nen Weise auch andere in den Abbildungen

t sichtbare Lagerstellen des Getriebes

1i. entsprechende an die Abflüsse 2o ange-

sEKlossene Leitungen mit Öl versorgt werden. Die Lage und Anzahl der Schlitze 18 und der verschiedenen Ölleitungen sowie die Form des Ölfängers und -verteilers i o können ebenfalls den jeweiligen Betriebsverhältnissen angepaßt werden. Die Vorrichtung kann auch, wenn es die Konstruktion erfordert, am verschiebbaren Teil des Gehäuses angebracht sein.

Claims

PATENTANSPRUCH Ölfänger und -verteiler für Zahnradgetriebe, deren Gehäuse aus zwei gegeneinander hin und her verschiebbaren Teilen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe aus einem zwischen den gegeneinander verschiebbaren Gehäuseteilen einzusetzenden rahmenartigen Körper besteht, in welchem Abstreifmittel und Ölfangrinnen so angeordnet sind, daß sie die für den Eingriff der Zahnräder vorgesehene Öffnung umgeben.