DE709311C

DE709311C - Mit dem Unterschenkel des Fahrers zu verbindende Einradrollvorrichtung

Info

Publication number: DE709311C
Application number: DER105718D
Authority: DE
Original assignee: ANNA SOPHIE BARONIN ROTHENTHAL GEB GRAEFIN RESSEGUIER
Current assignee: ANNA SOPHIE BARONIN ROTHENTHAL GEB GRAEFIN RESSEGUIER
Priority date: 1939-07-27
Filing date: 1939-07-27
Publication date: 1941-08-13

Description

. Mit dem Unterschenkel des Fahrers zu verbindende Einradrollvorrichtung Die Erfindung betrifft eine mit dem Unterschenkel des Fahrers zu verbindende Einradrollvorrichtung, deren Fußrast mit einem Hebel auf der Radachse in der Fahrtrichtung schwenkbar gelagert und mit dem Schwenkhebel -kippbar verbunden ist. Die bekannten derartigen Einradrollvorrichtungen sind mit dem Unterschenkel des Beines unbeweglich verbunden, so daß sie beim Heben des Fußes mitgehoben werden und dadurch eine beträchtliche Belastung der Beine beim Vorwärtsschreiben abgeben. Die bewegliche Anordnung der Fußrast wurde nur zu Bremszwecken ausgenutzt, so daß zwischen dem Bein und der Vorrichtung keinerlei Relativbewegungen möglich wären, welche zur Ausbalancierung des Körpersbeim Laufen erforderlich sind, um eine rasche Ermüdung des Läufers zu vermeiden.
Durch die der Erfindung zugrunde liegende Konstruktion einer Einradrollvorrichtung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß die Verbindung zwischen dem Unterschenkel des Fahrers und der Rollvorrichtung aus einem an der am Unterschenkel befestigbaren Schelle und an der Radgabel angelenkten Verbindungsgliede besteht, das zusammen mit der Radgabel dem Fußrasthebel und dem Bein des Fahrers eine geschlossene Lenkerkette bildet, welche sich unabhängig vom Einrad der jeweiligen Beinstellung selbsttätig anpaßt und insbesondere das Abheben des Einrades vom Boden beim Ausschreiten ausschaltet.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in den Fig. i und 2 in Seiten- und Vorderansicht veranschaulicht, wobei die Lenkerkette in Fig. i mit starken Linien im Belastungszustand und mit strichpunktierten Linien im entlasteten Zustand dargestellt ist.
Dias Einrad i sitzt frei drehbar auf seiner Achse 2, die mit dem die Fußrast 3 tragenden Hebel q. fest verbunden oder aus einem Stück hergestellt ist.. Die Radgabel 5 sitzt schwenkbar auf der Radachse 2 und besitzt ein Verbindungsglied 6. Das Verbindungsglied 6 ist sowohl mit der Radgabel 5 als auch mit einer am Bein des Fahrers zu befestigenden Schelle gelenkig verbunden. Die Gelenkverbindung wird jedoch erst wirksam, wenn der Fuß in der Fußrast festsitzt :und die Schelle 7 am Bein des Fahrers befestigt ist. Dann bilden der Fußrasthehel, die Radgabel und der Verbindungshebel zusammen mit dem Bein eine geschlossene Lenkerkette, welche.., die durch die Belastung der Fußrast entx stehende Kippwirkung auf einen unterhalP @' des Knies liegenden Punkt überträgt und -, dem Bein so viel Bewegungsfreiheit gegenüber dem Einrade läßt, daß das Einrad beim Ausschreiten (Nachziehen des Beines) nicht angehoben wird. Dieser Vorteil ist insofern von großem Wert, weil dadurch der Fahrer vor früher Ermüdung wegen der Überlastung seines Sprunggelenkes und der periodischen Gewichtsbelastung seiner Beine geschützt wird. Um auch einen der Beinbew vegung entsprechenden Ausschlag der Fußsohle zu ermöglichen, ist die Fußrast 3 auf einem Tragzapfen 8 des Fußrasthebels ,1 schwenkbar gelagert, so daß sie sich in die Lage der Fußsohle einstellen kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mit dem Unterschenkel des Fahrers zu verbindende Einradrollvorrichtung, deren Fußrast mit einem Hebel auf der Radachse in der Fahrtrichtung schwenkbar gelagert und mit dem Schwenkhebel kippbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem Unterschenkel des Fahrers und der Rollvorrichtung aus einem an der am Unterschenkel befestigbaren Schelle (7) und an der Radgabel (5) angelenkten Verbindungsgliede (6) besteht, das zusammen mit der Radgabel (5) dem Fußrasthebel (4.) und dem Bein des Fahrers eine geschlossene Lenkerkette bildet, die sich unabhängig vom Einrad der jeweiligen Beinstellung selbsttätig anpaßt und insbesondere das Abheben des Einrades vom Boden beim Ausschreiten ausschaltet.