DE708757C - Steuervorrichtung fuer Kartoffelerntemaschinen, Anhaengepfluege oder sonstige Ackergeraete - Google Patents

Description

Man hat bereits vorgeschlagen, bei Ackergeräten hinter den Fahrrädern eine Schlepprolie anzuordnen, auf der sich der Rahmen mit seinem hinteren Ende abstützt. Es ist bekannt, diese Schlepprolle als Lenkrad zu benutzen und sie mittels eines mit Selbsthemmung arbeitenden Steuergetriebes einstellbar zu machen. Bei schnellerer Fahrt auf kurvenreichen Strecken ist jedoch eine dauernde Betätigung des Steuergetriebes notwendig, die besonders lästig ist, wenn das Fahrzeug keinen Sitz hat und mehrere Geräte aneinandergekuppelt sind.

Es ist auch bekannt, unter Verzicht auf das Steuergetriebe am Rahmen des Ackergerätes eine Verriegelung für die Lenkachse der Schlepprolle vorzusehen, so daß die Schlepprolle entweder um die Lenkachse frei beweglich ist oder in eine bestimmte, bleibende Lenkstellung eingestellt werden kann. Eine derartige Verriegelung ermöglicht aber keine .feinfühlige Einstellung der Steuerung, besonders" bei der Arbeit am Hang, wenn die Schlepprolle gegen den Hang laufen muß, damit die Maschine nicht mit dem hinteren Ende abrutscht.

Man hat schließlich auch schon vorgeschlagen, bei Ackergeräten mit von einem Sitz aus lenkbaren Fahrrädern die am hinteren Ende des Tlahmens befindliche Schlepprolle mit der Lenkvorrichtung durch einen Kupplungshebel derart in Wirkverbindung zu bringen, daß sich die Schlepprolle auf die Richtung der Fahrräder einstellen oder bei Aufhebung der Kupplung um ihre Lenkachse frei drehen kann. Dabei hat man auch vorgesehen, die Kupplungsteile durch ein Seil mit dem Rahmen des Ackergerätes so zu verbinden, daß die Lenkachse der- Schlepprolle beim Anheben des Rahmens in die Transport-Stellung selbsttätig entkuppelt wird. Die Ausrichtung der Schlepprolle auf die lenkbaren Fahrräder macht aber ein dauerndes Lenken des Ackergerätes erforderlich, da das Gerät sonst bei schräg stehenden Fahrrädern aus der Bahn gedrängt wird. Müssen die Fahrräder bei der Arbeit am Hang gleichlaufend zur^ Fahrtrichtung stehen, so läßt sich das Abrutschen des Gerätes mit dem hinteren Ende des Rahmens nicht verhindern, weil die Schlepprolle für sich allein nicht in eine Schrägstellung gebracht werden kann.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung für Ackergeräte, die so eingerichtet ist, daß die hinter den Fahrrädern be- findliche, als Lenkrad dienende Schlepprolle einerseits sehr feinfühlig auf bestimmte, bleibende Lenkstellungen eingestellt werden kann, wobei diese Einstellung unabhängig von den Fahrrädern erfolgt, während andererseits die

Schlepprolle für die Streckenfahrt auch eine freie Beweglichkeit aufweisen kann. Bei dieser Steuervorrichtung ist die Schlepprolle mittels eines mit Selbsthemmung arbeitenden Getriebes unabhängig von den Fahrräderneinstellbar, und das Neue der Erfindung b«i-· steht darin, daß zwischen dem die Selbst-' hemmung der Steuerung vermittelnden Getriebe und der Achse des Lenkrades eine Kupplung angeordnet ist, die die Verbindung zwischen dem selbsthemmenden Getriebe und dem Lenkrad aufzuheben erlaubt.

Eine verläßlich arbeitende und einfache Ausführung der Einrichtung wird erreicht, wenn die Kupplung aus zwei an der Lenkachse befindlichen, durch eine lösbare Verriegelung zusammenwirkenden Gliedern besteht, von denen das eine an der Lenkachse befestigt, das andere daran drehbar gelagert und ao mittels des selbsthemmenden Steuergetriebes einstellbar ist. Die Verriegelung zwischen diesen Kupplungsgliedern besteht zweckmäßig aus einer an dem einen Kupplungsglied gelagerten Stellklinke, die mit einer in dem as anderen Kupplungsglied befindlichen Rast zum Eingriff kommt und durch ein Zugkabel mit dem Rahmen des Ackergerätes verbunden sein kann, so daß die Kupplung in an sich bekannter Weise beim Anheben des Rahmens in die Transportstellung selbsttätig aufgehoben wird.

Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Fig. ι zeigt die Seitenansicht einer Kartoffelerntemaschine in der Transportstellung, Fig. 2 den Grundriß dazu. Fig. 3 zeigt den Grundriß der Maschine in der Arbeitsstellung und

Fig. 4 ebenfalls den Grundriß dazu. Der Maschinenrahmen, der auf der Zeichnung am linken Ende vorn einen Fahrersitz trägt, ist vorn an zwei großen, auf fester Achse laufenden Fahrrädern gelagert und hinten an einem Lenkrad 1 kleineren Durchmessers abgestützt. Das Lenkrad 1 liegt in der Spurmitte der beiden Fahrräder. Die Lenkachse 3 des Lenkrades 1 ist bei i^a am Maschinenrahmen drehbar gelagert und trägt einen Sektor 2, der mit der Lenkradachse 3 fest verbunden ist, ihre Drehbewegungen also mitmacht.

An der Lenkradachse 3 ist ferner ein Hebel 4 schwenkbar gelagert. An diesem Hebel 4 ist eine Stellk'linke 5 angelenkt.die mit ihrem hakenförmigen Kopf in eine Rast des Sektors 2 eindringen kann. An dem Hebel 4 ist ferner eine Gewindemuffe 7 angelenkt, die mit einer Gewindespindel 6 im Eingriff steht. Die Gewindespindel 6 ist durch ein Kreuzgelenk mit einer bis in den Bereich des Fahrersitzes reichenden Kurbel verbunden, deren Stange mit ihrem hinteren Ende bei 8 am Maschinenrahmen 9 gelagert und gegen Längsverstellung gesichert ist.

Dreht man die Spindel 6 mit Hilfe der ■neben dem Fahrersitz befindlichen Kurbel in der einen oder anderen Richtung, so überträgt die Gewindemuffe 7 ihre Längsverstellung auf den Hebel 4, der dadurch je nach der Drehrichtung der Kurbel in Richtung der Pfeile 10 oder 11 um die Lenkachse 3 geschwenkt wird. Ist der Stellriegel 5 mit der ihm zugeordneten Rast des Sektors 2 im Eingriff (Fig 4), so wird die Schwenkbewegung des Hebels 4 auf die Lenkachse 3 und auf das Lenkrad 1 übertragen. Die Gewindereibung zwischen der Spindel 6 und der Muffe 7 sorgt dann dafür, daß das Lenkrad 1 in den gewünschten Schrägstellungen zur Längsachse des Rahmens stehenbleibt. ίο

Der hakenförmige Stellriegel 5 ist als Kupplungsglied zu betrachten, das je nach seiner Einstellung die Getriebeverbindung zwischen der Steuervorrichtung 4, 6, 7 und der Lenkachse 3 herstellt oder aufhebt. Befindet sich der Stellriegel 5 in der Freigabestellung nach Fig. 2, so ist die Getriebeverbindung zwischen der Steuervorrichtung und der Lenkachse 3 aufgehoben. Die Lenkachse 3 kann dann während des Transportes in an sich bekannter 9<> Weise in ihrem Lager i° frei pendeln.

Bei dem abgebildeten Ausführungsbeispiel ist die Stellklinke 5 durch ein über den Rahmen 9 gespanntes Zugseil mit einem Hebel verbunden, der beim Anheben des Rahmens aus der Arbeitsstellung nach Fig. 3 in die Transportstellung nach Fig. 1 eine Verstellung erfährt und dadurch die Stellklinke 5 selbsttätig in die Freigabestellung nach Fig: 2 bringt. ·»·

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Steuervorrichtung für Kartoffelerntemaschinen, Anhängepflüge oder sonstige Ackergeräte, deren hinter den Fahrrädern befindliches Lenkrad mittels eines mi Selbsthemmung arbeitenden Steuergetriebes unabhängig von den Fahrrädern in unterschiedliche Schwenkstellungen einstellbar i>° ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem die Selbsthemmung der Steuerung vermittelnden Getriebe (6, 7) und der Lenkachse des Lenkrades (1) eine Kupplung angeordnet ist, die die Verbindung zwi- »>5 sehen dem selbsthemmenden Getriebe (6, 7) und dem Lenkrad (1) aufzuheben erlaubt.
2. 2. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupp- tao lung aus zwei an der Lenkachse (3) befindlichen, durch eine lösbare Verriegelung

   (S) zusammenwirkenden Gliedern (2, 4) besteht, von denen das eine (2) an der Lenkachse (3) befestigt, das andere (4) daran drehbar gelagert und mittels des selbsthemmenden Steuergetriebes (6, 7) einstellbar ist..
3. 3. Steuervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung zwischen den Kupplungsgliedern (2, 4) aus einer an dem einen Kupplungsglied (4) gelagerten Stellklinke (5) besteht, die mit einer in dem anderen Kupplungsglied (2) befindlichen Rast zum Eingriff kommt und durch ein Zugkabel mit dem Rahmen des Ackergerätes derart in Wirkverbindung steht, daß die Verbindung zwischen dem selbsthemmenden Getriebe (6, 7) und der Lenkachse (3) beim Anheben des Rahmens in die Transportstellung selbsttätig aufgehoben wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen