DE702409C - Zusammenklappbarer Bockkran - Google Patents

Description

• Zusammenklappbarer Bockkran Zur Arbeit an unzugänglichen Baustellen oder an Unfallplätzen sowie für alle Zwecke, bei denen es darauf ankommt, schnell ein leistungsfähiges Hebezeug bereit zu haben, sind zerlegbare Bockkrane bekanntgeworden., deren Einzelteile bequem auf Fährzeugen untergebracht und an Ort und Stelle zusammengesetzt werden können. Meist werden diese Krane airn Erdboden zusammengesetzt und die Stützen durch entsprechend angeordnete Winden zusammengezogen, so daß sich der Kranträger gleichmäßig hebt.
• Die Erfindung betrifft leicht aufstellbare Bockkrane, die. an ein Straßen- oder Schienenfahrzeug angehängt werden können..
• Der Vorteil des Kranes nach der Erfindung besteht darin, daß er nicht auseinandergenommen werden muß, um von einem Ort zum anderen geschafft zu werden. Dies ist um so vorteilhafter bei dem Transport von schwereren Kranen, bei denen der Zusammenbau bzw. der Abbau eine längere Zeit beansprucht. Die Verwendung von Hilfshebezeugen ist bei dem angemeldeten Kran auch in schwererer Ausführung nicht erforderlich. Durch das Zusammenklappen der Stützen in Form von Kniehebeln ist der erforderliche Platz sehr gering. Dies dürfte sich besonders. vorteilhaft an Stellen mit beschränkten Platzverhältnissen auswirken.
• Die Erfindung. ist in den. Fig. i bis 5 in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Fig. r zeigt den Kran betriebsfertig aufgestellt, während Fig.2 das gleiche Gerät in; zusammengeklapptem bzw. eingeschwenktem Zustande als Lastzug fahrbar zeigt. Fig. 3 und q. zeigen Seitenansichten des Gerätes, und zwar Fig. 3 gleichfalls in betriebsfertigem Zustande und Fig. q. eine Stellung während des Auf richtens, die auch Verwendung finden kann bei beschränkten Bauhöhen, indem man den Kran nicht .auf seine volle Höhe aufrichtet. Fig. 5 zeigt zugehörige Einzelteile. Der Hauptträger i ist über die Kniehebel 2, 3 mit den Kranwagen ? verbunden. Die entsprechenden Drehachsen sind mit 4:, 5, 6 bezeichnet. Außer den Laufrädern 8 ist in den Kranwagen je eine zweisträngige Winde 9 untergebracht, deren Seilstränge io, i i in der Nähe der Gelenke 5 angreifen. Die Strebenteile ? besitzen die Form von Dreieckstützen, die an der Stelle 12 gelöst oder miteinander gekuppelt «-erden können. Außerdem sind in der Nähe der G-lenke .4 Kraftspeicher vorgesehen. Dieselben können auch am unteren Ende der Stützen oder auch bei schwereren Kranen gleichzeitig oben und unten angebracht sein. Die Kraftspeicher haben den Zweck, die anfallende Energie beim Absenlzen des Kranträgers aufzuspeichern, so daß sie beim Aufstellen des Kranes «-leder Verwendung finden kann.
• Das Aufrichten eines solchen Kranes geht folgendermaßen vor sich: Zunächst werden aus dem Lastzug (Fig. 2) heraus die Kranstützen um die Drehstühle 15 um 9o° geschwenkt und durch geeignete Vorrichtungen festgestellt. Sodann werden durch gleichmäßige Betätigung der beiden Winden 9 die knieliebelartig zusammengeklappten Stützen hochgedrückt, wobei sie den Kranträger i anheben. Die beiden Seilstränge io, i i bewirken eine vollständig gleichmäßige Bewegung der beiderseitigen Gelenke 5 auf Kreisbögen um die Drehpunkte 6, so daß es hierfür keiner besonderen Hilfsmittel durch Verzahnungen, Lenker o. dgl. bedarf. Die Kraftspeicher, die am oberen Ende der Stützen angebracht sind, werden beim Zusammenklappen der Kniehebel gespannt und erfüllen hiermit einen doppelten Zweck; sie speichern die anfallende Energie auf und übertragen das etwaige Ecken des Kranträgers i in elastischer Weise von der einen auf die andere Seite, wodurch Spannungen in der Konstruktion verhindert werden. Die Kraftspeicher wirken sich bei einem etwaigen Bruch von Konstruktionsteilen sehr vorteilhaft aus, indem sie dem Fall entgegenwirken und ihn elastisch aufnehmen. Nach Aufrichten der Kniehebel «-erden die Stützteile 2 an der Stelle 12 gekuppelt. Bei Kranen höherer Tragkraft ist in Betracht gezogen worden, an der durch die Seile io, i i eingenommenen Stelle leicht einsetzbare, starre Stäbe vorzusehen. In umgekehrter Weise erfolgt das Zusammenlegen des Kranes und seine Verwandlung in ein straßenfähiges Fahrzeug, ohne daß der Kran zerlegt wird.
• Ein Zerlegen des Kranes ist somit nicht nötig. Sämtliche Teile können beieinander bleiben, und die Anordnung der Drehstühle 15 in den Kopfplatten 1d. gestattet das Zusamnienbleiben der Stützen mit dem Kranträger i. Desgleichen behalten auch die Stützen stets ihren Zusammenhang mit den Kranwagen 7, die während des Betriebes der ganzen Konstruktion auch noch einen besonderen Halt verleihen.

Claims (1)

1. PATPNTANSPRÜCHP: i. Zusammenklappbarer Bockkran, auf dessen Wagen sich die Säulen sowohl während der Fahrt als auch während des Betriebes abstützen, dadurch gekennzeichnet, claß die den Kranträger abstützenden Säulen aus Kniehebeln (2, 3) bestehen. z. Bockkran nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kranträger mit den Stützen um je eine senkrechte Achse schwenkbar verbunden ist. 3. Bockkran nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch zwischen dem Kranträger und den Kniehebelarmen angeordnete Kraftspeicher (13).