DE701367C

DE701367C - Ziehwagen fuer Ziehbaenke

Info

Publication number: DE701367C
Application number: DE1938M0141522
Authority: DE
Inventors: Gerhard Rudzki
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Vodafone GmbH
Priority date: 1938-05-04
Filing date: 1938-05-04
Publication date: 1941-01-15

Description

Ziehwagen für Ziehbänke Die Erfindung betrifft einen Ziehwagen für Ziehbänke mit einer Vorrichtung, die die Bewegung von Ziehhaken und Greifwerkzeug miteinander kuppelt und das selbsttätige Greifen und Einfallen bzw. Auslösen des Ziehhakens bewirkt.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist die die Selbsttätigkeit bewirkende Vorrichtung so ausgebildet, daß von einem Anschlag aus zunächst der Ziehhaken zum Einfallen in die Ziehkette gebracht wird und erst über diesen die Klemmbacken des Greift erkzeugs betätigt werden. Dies hat den Nachteil, daß der Ziehhaken leicht schon in die Ziehkette einschwenkt, bevor das Rohrangelende vom Greifwerkzeug sicher gefaßt ist.
Um dies zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung zunächst das Greifwerkzeug betätigt und dann erst der Ziehhaken. Das geschieht dadurch, daß im Ziehwagen ein mit den Klemmbacken verbundenes Gleitstück vorgesehen ist, das von einem am Ziehbankbett befestigten Anschlag im Sinne der Schließbewegung der IGemmbacken des Greifwerkzeugs bewegbar ist und unter dem Einfluß einer Feder steht, die es in entgegengesetzter Richtung gegen einen Anschlag am Ziehhaken drückt, so daß in der Leerstellung die Klemmbacken' offen sind und der Ziehhaken angehoben ist, während in der Arbeitsstellung die Klemmbacken greifen und danach der Ziehhaken in die Kette einfällt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den Ziehwagen und einen Teil des Ziehbockes, Abb. 2 eine Schnittansicht nach A-B. Darin sind bezeichnet mit z das Ziehbankbett, mit 2 der darauf rollende Ziehwagen, mit 3 der Ziehbock, mit q. der darin sitzende Ziehring, mit 5 das durch den Ring q zu ziehende Ziehgut> mit 6 die Ziehkette, mit 7 ein Seilzug zum Rückholen des Ziehwagens, dessen Seil hei 8 am Ziehwagen befestigt ist, mit 9 die mit Keilführung versehenen Klemmbacken, mit io und ii zwei Federn, die die Klemmbacken auseinanderhalten, mit 13 ein Gleitstück, dessen Mitnehmer 14. zwischen den Klemmbacken sitzt, mit 15 eine vorgespannte Schraubenfeder, die - sich gegen eine Wand des Wagengehäuses 2 abstützend - gegen das Gleitstück 13 in Pfeilrichtung C drückt, das somit ständig das Bestreben hat, die Klemmbacken aus ihren keilartigen Sitzen zu ziehen und hierdurch unter Mitwirkung der Federn io und ii zu öffnen. Es sind ferner bezeichnet mit 17 ein im Ziehwagen bei 18 drehbar gelagerter, in das Gleitstück 13 eingreifender Hebel, mit ig eine in einem ortsfesten Arm des Ziehbettes i sitzende Stellschraube, mit 2o ein auf das Gleitstück 13 aufgesetzter Stoßkopf, mit 21 der Ziehhaken, der -um die Wagenachse 22 schwingend - zu etwa drei Viertel seines Eigengewichtes durch das Gegengewicht 23 ausbalanciert wird und mit einer Nase 24 versehen ist.
Die Zeichnung zeigt den Ziehwagen in einer Stellung, in der er soeben durch den Seilzug 7 in Pfeilrichtung D herangeholt wurde. Uater Einre irkung des Seilzuges auf den Wagen 2 hat sich der Hebel 18 durch Anschlag an die Stellschraube 1 g in Pfeilrichtung E gedreht und die soeben noch durch Einwirkung der Federn 15, io und ii geöffnet gehaltenen Backen 9 über dem Werkstückende 5 geschlossen, indem seine Drehuni eine dem Pfeil C entgegengesetzte Bewegung des Gleitstückes 13 verursachte. Der Ziehhaken 21, der bis zu diesem Zeitpunkt unter der Einwirkung der Feder 15 mit Hilfe des an dessen Nase 2q. angreifenden Stoßkopfes 2o in ausgeklinkter Stellung gehalten wurde, klinkt nun von selbst - da sein Eigengesicht nur zum Teil ausbalanciert ist -, wie dargestellt, in die in Pfeilrichtung F laufende Ziehkette 6 ein. Es ist ersichtlich, daß durch die jetzt von der Ziehkette 6 auf den Wagen 2 ausgeübte Zugkraft eine Keilwirkung auf die Klemmbacken 9 ent-. steht, so daß das `'Werkstück 5 sicher gepackt und durch den Ziehring q hindurchgezogen wird.
Da nach dem Durchgang des Werkstückes die durch die Kette ausgeübte Zugkraft und somit die den Klemmdruck der Backen 9 verursachenden Kräftekomponenten zu wirken aufhören, werden im gleichen Zeitpunkt, in dem das Werkstückende den Ziehring q. verläßt, die Klemmbacken 9 selbsttätig durch die Federn 15 zurückgezogen, dadurch g(öffnet und der Ziehhaken 21 durch sie mit Hilfe des Kopfes 2o aus der Ziehkette ausgeklinkt. Hierdurch kommt der Ziehwagen zur Ruhe und kann nun nach Entfernung des gezogenen Werkstückes zwecks neuen Durchzugs wieder vor den Ziehring zurückgeholt werden.
An Stelle von Klemmbacken kann natürlich eine ähnlich wie die Klemmbacken selbsttätig arbeitende Klemmzange verwendet werden.
Die Spannung der Feder 15 kann auch durch ein über geeignete Hebelübersetzungen auf das Gleitstück 13 wirkendes Gewicht ersetzt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ziehwagen, für Ziehbänke mit einer Vorrichtung, die die Bewegung von Ziehhaken und Greifwerkzeug miteinander kuppelt und das selbsttätige Greifen und Einfallen bzw. Auslösen des Ziehhakens bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß im Ziehwagen ein mit den Klemmbacken verbundenes Gleitstück vorgesehen ist, das von einem am Ziehbankbett befestigten Anschlag im Sinne der Schließbewegung der Klemmbacken des Greifwerkzeuges bewegbar ist und unter dem Einfluß einer Feder steht, die es in entgegengesetzter Richtung gegen einen Anschlag am Ziehhaken drückt, so daß in der Leerstellung die Klemmbacken offen sind und der Ziehhaken angehoben ist, während in der Arbeitsstellung die Klemmbacken greifen und danach der Ziehhaken in die Kette einfällt.