DE694747C

DE694747C - Drive joint for the steering wheels of motor vehicles

Info

Publication number: DE694747C
Application number: DE1936F0081586
Authority: DE
Original assignee: FRAMO WERKE GmbH
Current assignee: FRAMO WERKE GmbH
Priority date: 1936-08-11
Filing date: 1936-08-11
Publication date: 1940-08-07

Description

Es sind. Antriebsgelenfce für die Lenkräder von Kraftfahrzeugen bekannt, bei welchen die Enden der zu verbindenden Gelenkwellen die um Bolzen in einer Ebene dreh- und unverschiebbaren, gabelartig . ineinandergreifenden Gelen'khälften tragen, die in einer winklig hierzu liegenden Ebene drehbar miteinander verbunden sind. Die'Gelerikwellenenden sind hierbei unmittelbar gegeneinander durch Kugelkopf und Kugelschale abgestützt. Das Gelenk ist zwar sehr einfach; jedoch muß zwischen Kugelkopf und Kugelschale, um die Schwingungen der Gelenkwellenteile zu gestatten, ein Spiel vorhanden sein, das sich mit der Benutzungsdauer noch vergrößern und eine nachteilige Versetzung der Gelenkwellenteile zueinander hervorrufen kann, die zu bedenklichen Störungen führen kann.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Antriebsgelenk von gleichfalls einfacher Bauart, bei dem dieser Nachteil vermieden ist. Sie besteht im wesentlichen darin, daß der die beiden gabelartig ineinandergreifenden Gelenkliälften verbindende Gelenkbolzen ein Schiebeglied trägt, in welches die Gelenkwellen mit ihren über die Schwenkachse hinaus verlängerten Enden eingreifen.There are. Drive gels for the steering wheels of motor vehicles are known in which the ends of the cardan shafts to be connected are fork-like, which are rotatable and immovable about bolts in one plane. Carry interlocking Gelen'khälften which are rotatably connected to one another in a plane lying at an angle to this. The gel shaft ends are directly supported against each other by a ball head and ball socket. The joint is very simple; However, between the ball head and the ball socket, in order to allow the oscillations of the propeller shaft parts, there must be a play that increases with the duration of use and can cause a disadvantageous displacement of the propeller shaft parts to one another, which can lead to serious disturbances.
The present invention relates to a drive joint, also of simple construction, in which this disadvantage is avoided. It consists essentially in that the joint pin connecting the two fork-like interlocking joint halves carries a sliding member into which the joint shafts engage with their ends extended beyond the pivot axis.

Es sind zwar auch schon Antriebsgelenke bekannt, bei welchen die Enden der zu verbindenden Gelenkwellen mittels eines auf 3" einem Querbolzen des Gelenkes verschiebbaren Gliedes geführt sind. Diese Gelenke haben aber eine erheblich verwickeitere Bauart, und es sind hierbei die gabelartigen Gelenkwellenenden mit zwei ineinander verschwenkbaren Ringen verbunden, auf deren Querwelle ein Schiebeglied sitzt, mit welchem in den Gabelenden der Gelenkwellen angebrachte Querstäbe in Eingriff stehen. Der Einschlagwirikel ist hierbei durch die Querstäbe, gegen welche die Gabelenden bei einer gewissen Verschwenkung der Gelenkwellen anstoßen, ziemlich beschränkt, und es kann dabei auch leicht ein Ecken oder 'eine starke Reibung der ineinander verschwenkbaren Ringe eintreten. Bei einer anderen Ausführungsform desselben Gelenkes müssen die Gelenkwellenenden mit je einem gegenüber ihnen verschiebbaren Gabelendstück versehen sein, die den die ineinander verschwenkbaren Ringe verbindenden Querbolzen umfassen und mit einer Schlitzbolzenverbindung an die Gelenkwellenenden angeschlossen sind. Auch hier ist der Einschlagwinkel durch die ver-There are already known drive joints in which the ends of the to be connected Cardan shafts by means of a 3 "cross bolt of the joint that can be moved Limb are guided. However, these joints have a considerably more complex design, and it is the fork-like cardan shaft ends connected to two rings which can be pivoted into one another, on the transverse shaft of which a sliding member sits, with which transverse rods mounted in the fork ends of the cardan shafts are in engagement. Of the Einschlagwirikel is here by the cross bars against which the fork ends at a certain pivoting of the propeller shafts, quite limited, and it can do so also slightly a corner or 'a strong one Enter friction of the rings pivotable into one another. In another embodiment of the same joint, the cardan shaft ends must each be provided with a fork end piece that can be moved relative to them be, which comprise the cross bolts connecting the rings that can be pivoted into one another and are connected to the cardan shaft ends with a slotted bolt connection. Even here the steering angle is determined by the

schiebbare Verbindung des Gabelendstückes mit den Gelenkwellen begrenzt. Das Gelenk kann außerdem durch seine verwickelte Bauart leicht zu Störungen Anlaß geben. ι Auf den Zeichnungen sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt . ■ .limited sliding connection of the fork end piece with the cardan shafts. The joint can also easily give rise to disturbances due to its intricate design. ι There are three exemplary embodiments in the drawings of the invention, namely shows. ■.

Abb. ι die Seitenansicht einer Ausführungs-Fig. Ι the side view of an embodiment

Eorm des Antriebsgelerikes mit seitlichem Eingriff der Gelerikwellenenden in das auf dem Gelenkquerbolzen verschiebbare Glied in der Mittelstellung,Eorm of the drive gelerike with lateral engagement of the gelerik shaft ends in the on the Joint cross-pin movable link in the middle position,

Abb. 2 den Grundriß zu Abb. r mit strichpunktiert gezeichneter Schrägstellung der einen Gelenkwelle,Fig. 2 the plan of Fig. R with the inclined position of the dash-dotted line a cardan shaft,

Abb. 3 dieselbe Ansicht wie Abb. ι mit Schrägstellung der ■_ Gelenkwellen zueinander, Abb. 4 eine Ausführungsform des Antriebsgelenkes mit kugelzapfenartigem Eingriff der Gelenkwellenenden mit dem auf dem Gelenkquerbolzen verschiebbaren Glied, teils in Seitenansicht, teils im Schnitt,Fig. 3 the same view as Fig. Ι with Inclination of the ■ _ cardan shafts to each other, Fig. 4 shows an embodiment of the drive joint with ball pin-like engagement of the Cardan shaft ends with the link that can be moved on the joint cross pin, partly in Side view, partly in section,

Abb. 5 eine weitere Ausführungsform des Antriebsgelenkes mit Verzahnungseingriff der Gelenkwellenenden und des auf dem Gelenkquerbolzen verschiebbaren Gliedes.Fig. 5 shows a further embodiment of the drive joint with toothing engagement of the Cardan shaft ends and the link that can be displaced on the joint cross pin.

In allen Ausführungsformen sind i, 2 die beiden durch das Antriebsgelenk miteinander zu verbindenden Gelenkwellen, 3, 4 die beiden Gelerikhälften, die gabelartig ineinandergreifen und um den Querbolzen 5 drehbar sind. Jede Gelenkhälfte ist durch je einen Bolzen 6, 7 mit den zugehörigen Gelenkwellen i, 2 dreh- und unverschiebbar derart verbunden, daß die Mittellinien der Gelenkwellen i, 2 durch den Mittelpunkt des Gelenkquerbolzens s bzw. des durch die Teile 3, 4 gebildeten Gelenkes hindurchgehen.In all embodiments, i, 2 are the two with one another through the drive joint Cardan shafts to be connected, 3, 4, the two gelerikhälften that interlock like a fork and are rotatable about the cross bolt 5. Each half of the joint is through one Bolts 6, 7 with the associated cardan shafts i, 2 rotatable and immovable in this way connected that the center lines of the cardan shafts i, 2 through the center of the joint cross pin s or the joint formed by the parts 3, 4 go through.

Auf dem Querbolzen S sitzt ein verschiebbares Glied an sich bekannter Art, mit wel-,chem die Gelenkwellenendstücke unmittelbar in losem Eingriff stehen.On the cross bolt S sits a slidable member of a known type, with which, chem the cardan shaft end pieces are directly in loose engagement.

In Abb. ι bis 3 besteht dieses verschiebbare Glied aus einem Tragring 8, in dessen zwischen den Endscheiben befindlicher Ausnehmung die über die Aufhängezapfen 6, 7 hinaus verlängerten Enden 9, ι ο der Gelenkwellen i, 2 mittels zapfenartiger Gliedern, 12 einseitig eingreifen. Der Tragring 8 kann in bekannter Weise aus einem genuteten bzw. aus Doppelscheiben bestehenden Ring bestehen und ein- oder mehrteilig hergestellt sein.In Fig. Ι to 3 this is movable Link from a support ring 8, in its recess located between the end disks the ends 9, ι ο of the cardan shafts i, 2 which are extended beyond the suspension pins 6, 7 by means of pin-like links, 12 intervene on one side. The support ring 8 can consist in a known manner of a grooved ring or a ring consisting of double disks and be made in one or more parts.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 4 der Zeichnung besteht das auf dem Querbolzen 5 verstellbare Glied aus einem Doppelscheibenring 13, in den die kugelartig ausgebildeten Enden 14, 15 der Gelenkwellen 1, 2 eingreifen. In the embodiment according to Fig. 4 of the Drawing consists of the adjustable link on the cross bolt 5 from a double disc ring 13, in which the spherical ends 14, 15 of the cardan shafts 1, 2 engage.

In Abb. 5 ist das auf dem Querbolzen 5 verschiebbare Glied als Zahnring 16 ausgebildet, und es sind die über die Aufhängebolzen 6, 7 hinaus verlängerten Enden der Gelenkwellen i, .2 mit je einem Zahnsegment 17, 18 versehen, die mit dem Zahnring 16 in Eingriff stehen.In Fig. 5, the member that is slidable on the cross bolt 5 is designed as a toothed ring 16, and there are the ends of the cardan shafts i, .2 which are extended beyond the suspension bolts 6, 7, each with a toothed segment 17, 18 provided with the toothed ring 16 in Engagement stand.

Während in Abb. 1 bis 3 die Gelenkwellenenden die Gelenkhälften 3, 4 gabelartig umfassen, sind in Abb. 4 und 5 die Gelenkhälften 3, fi mit Aussparungen 19, 20 versehen, durch welche die Gelenkwellenenden hindurchreichen, wobei sie mit dem auf dem Gelenkquerbolzen 5 verschiebbaren Glied in Eingriff stehen und sich gegen letzteres gleitend abstützen.While in Fig. 1 to 3 the cardan shaft ends encompass the joint halves 3, 4 like a fork, in Fig. 4 and 5 the joint halves 3, fi are provided with recesses 19, 20 through which the cardan shaft ends extend, with the joint on the joint cross pin 5 slidable member are in engagement and are slidably supported against the latter.

Ferner sind in Abb. 1 bis 3 die Zapfen 11, 12 der einseitig verlängerten Gelenkwellenstücke 9, ι ο versetzt außerhalb der Gelenkmitte angeordnet. Durch diese Anordnung ist es möglich, das Gelenk bei Übertragung gleicher Kräfte über die Schwingbolzen 6,7 und Gelenkhälften 3, 4 mit Querbolzen 5 in seiner Ausführung möglichst klein zu halten.Furthermore, in Fig. 1 to 3, the pins 11, 12 of the one-sided elongated cardan shaft pieces 9, ι ο offset outside the center of the joint arranged. This arrangement makes it possible to open the joint when the same forces are transmitted via the oscillating pins 6, 7 and to keep the joint halves 3, 4 as small as possible with cross bolts 5.

Das gesamte Gelenk kann in einer Umhüllung eingeschlossen sein, wozu z. B. nach Art von hohlen Halbkugelschalen ineinandergreifende Teile 21, 22 (Abb. 5) oder eine Gummi-, Leder- u. dgl. -manschette oder -umhüllung Anwendung finden können. In Abb. 1 bis 4 ist das Gehäuse der Einfachheit halber weggelassen. The entire joint can be enclosed in an envelope, including, for. B. according to Art of hollow hemispherical shells interlocking parts 21, 22 (Fig. 5) or a rubber, Leather and the like cuff or covering can be used. In Fig. 1 to 4 the housing is omitted for the sake of simplicity.

Bei allen Ausführungen können sich die Gelenkwellen 1, 2 unter einem beliebigen Winkel zueinander einstellen, wobei das Eingriff sglied 8, 13, 16, gegen das sich die Gelenkwellen gleitend abstützen, auf dem Gelenkquerbolzen s entsprechend verschoben wird (Abb. 3). Andererseits können sich die Gelenkwellen i, 2 zusammen mit den Gelenkhälften 3, 4 auch um den Querbolzen 5 unter einem rechten Winkel zu der zuvor genannten Einstellmöglichkeit verstellen (Abb. 2). .In all versions, the cardan shafts 1, 2 can be at any angle adjust to each other, wherein the engagement member 8, 13, 16, against which the propeller shafts Slidably support, on the joint cross pin s is shifted accordingly (Fig. 3). On the other hand, the cardan shafts i, 2 can move together with the joint halves 3, 4 also around the cross bolt 5 at a right angle to the previous one adjust the mentioned setting option (Fig. 2). .

Claims

Claims: ios

1. Drive joint for the steering wheels of Motor vehicles, in which the cardan shafts with fork-like interlocking and pivot halves rotatable about a pivot cross pin in an angled manner are pivotably connected to this lying plane, characterized in that the joint halves (3, 4) connecting Cross bolt (5) carries a known sliding member (8, 13, ιό) in which the cardan shafts with their extended beyond the pivot axis (6, 7) Engage ends.

2. Drive joint according to claim 1, characterized in that the ends of the PTO shafts (9, 10) only on one

Side are extended beyond the pivot axis and with peg-like approaches (ii, 12) immediately on both sides engage in the member (8) which can be displaced on the joint transverse pin (5).

3. Drive joint according to claim 1 and 2, characterized in that the Pin members (11, 12) offset in the longitudinal direction outside the center of the joint engage on both sides in the displaceable member (8).

4. Drive joint according to claim 1, characterized in that the on the The joint cross pin (5) is a slidable member made of a toothed ring body (16), in which the ends formed as a toothed segment (18). Cardan shafts (1, 2) intervene.

1 sheet of drawings