DE69401072T2 - Handbremshebel - Google Patents

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft einen verbesserten Handbremhebel, der an einer Achse schwenkbar angelenkt ist, die von einer Halterung getragen wird, von der wenigstens ein Abschnitt mit einem Abdeckteil versehen ist.
• Handbremshebel sind im allgemeinen mit einem Dichtbalg oder mit einer Abdeckbuchse versehen, welche aus dem Balg hervorragt, wie es in der Veröffentlichung FR-A 25 04 475 beschrieben ist, oder aber durch eine steife Hülle abgedeckt, die fest mit dem Hebel verbunden ist und an einer feststehenden Halterung angelenkt ist, wie es z. B. in der Veröffentlichung EP-A 212 664 beschrieben ist.
• Die vorliegende Erfindung zielt darauf ab, in erheblicher Weise die Übertragung von akustischen Wellen durch die Handbremse während der Bewegung des Fahrzeugs zu vermeiden.
• Um dieses Ziel zu erreichen, wird erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Abdeckteil eine Dichtfläche aufweist zur Abstützung auf der Halterung für den Hebel, um dergestalt die Übertragung von akustischen Wellen in den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges während des gelösten Zustandes der Bremse zu vermeiden.
• Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Hebels ist die Dichtfläche von rechtwinkliger Ausgestaltung und umgibt einen Montageschlitz für den Hebel, um so dessen Halterung gegen Geräusche zu isolieren.
• Das Verständnis von der vorliegenden Erfindung wird erleichtert im Zusammenhang mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines Handbremshebels anhand der beigefügten Zeichnung; es zeigen
• Figur 1 eine perspektivische Ansicht einer Handbremse im angezogenen Zustand und
• Figur 2 einen Längsschnitt durch die in Figur 1 dargestellte Handbremse.
• Der in Figuren 1 und 2 dargestellte Handbremshebel für den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges weist in an und für sich bekannter Weise einen U-förmigen Hebel 1 auf, der an einer Achse 2 schwenkbar angelenkt ist, welcher von einer feststehenden Halterung 3 getragen wird. Das freie Ende des Hebels ist mit einem Griff 4 versehen. Ein Balg 5 dient der Isolierung zwischen dem Fahrgastraum 10 und dem Fahrzeugunterbau, welches die Achse 2 trägt. Die Abdichtung des Gelenkes erfolgt mittels des Balges 5.
• Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß das Unterteil 6 des Hebels 1 sich in Längsrichtung und in Querrichtung oberhalb der Halterung 3 erstreckt und insbesondere oberhalb einer Zone, welche aus einer Dichtfläche 7 besteht, die entlang des Umfangs des Montagespaltes 8 in der Halterung 3 angeordnet ist, wobei die Fläche 7 beispielsweise rechtwinklig ausgestaltet ist. Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das Unterteil 6 des Hebels mit einem Rand 9 versehen, welcher in der gelösten Stellung der Bremse sich auf der Dichtfläche 7 abstützt. Der Rand 9 weist vorteilhafterweise flexible Eigenschaften auf. Gemäß einer erfindungsgemäßen Montagebesonderheit ist die Dichtfläche 7 in eine an und für sich bekannte Geräuschisolierung integriert, welche die Halterung 3 abdeckt.

Claims (3)

1. Handbremshebel (1), der an einer Achse (2) schwenkbar angelenkt ist, die von einer Halterung (3) getragen wird, welche von einer Geräuschisolierung abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Unterteil (6) des Hebels einen Auflagerand (9) für eine Dichtfläche (7) aufweist, die entlang des Umfangs eines in der Halterung (3) vorgesehenen Montageschlitzes (3) angeordnet ist, um dergestalt die Übertragung von akustischen Wellen in den Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges im gelösten Zustand der Bremse zu vermeiden.

2. Handbremshebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtfläche (7) eine rechtwinklige Ausgestaltung aufweist, und den Montageschlitz (8) des Handbremshebels umgibt.

3. Handbremshebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auflagerand (9) flexible Eigenschaften aufweist.