DE6938609U - Antriebseinrichtung fuer druckfarbenpumpen bei druckerpressen - Google Patents
Antriebseinrichtung fuer druckfarbenpumpen bei druckerpressenInfo
- Publication number
- DE6938609U DE6938609U DE19696938609 DE6938609U DE6938609U DE 6938609 U DE6938609 U DE 6938609U DE 19696938609 DE19696938609 DE 19696938609 DE 6938609 U DE6938609 U DE 6938609U DE 6938609 U DE6938609 U DE 6938609U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- drive
- drive device
- power transmission
- input shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
- B41F31/00—Inking arrangements or devices
- B41F31/02—Ducts, containers, supply or metering devices
- B41F31/08—Ducts, containers, supply or metering devices with ink ejecting means, e.g. pumps, nozzles
Landscapes
- Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Description
Gebrauchsmusteranmeldung
Miehle-Goss-Dexter, Incorporated, 3100 South Central Avenue
Chicago, Illinois 60650, Amerika
Antriebseinrichtung für Oruckfarbenpumpen bei
Druckerpressen
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für Druckfarbenpumpen
an Zeitungsdruckerpressen.
Bekanntlich muß wegen der weiten Verbreitung des Farbdrucks im heutigen Zeitungsdruck ein schneller und zweckmäßiger Farbwechsel
an bestimmten Druckplatten in der Druckerpresse möglich sein. Jedoch bestehen an Druckerpressen mit Druckfarbeneinspritzung oder Druckfarbenpumpen Schwierigkeiten hinsichtlich
der Entfernung und des Austausches der Druckfarben in den Pumpen und zugehörigen Rohrleitungen.
%j V t>
ϋ U ^
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neue Antriebseinrichtung
für Druckfarbeneinspritzungen zu erstellen, durch die während des Stillstandes der Druckerpreese die Binspritzeinrichtungen
wahlweise von "alter" Farbe befreit und mit "neuer" Farbe gefüllt werden. Darüber hinaus wird eine Antriebseinrichtung
dieser Art angegeben, bei der mit dem Austausch der Druckfarben eine minimale mechanische Betätigung des Antriebs-
und Farbenversorgungssystems verbunden ist.
Eine weitere Aufgabe besteht in der Erstellung eines Antriebs, der in der Herstellung wirtschaftlich und zuverlässig im Betrieb
ist, besonders in Anbetracht der Verwendung handelsüblicher Bauteile.
Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß die Druckfarbenpumpen-Antriebseinrichtung
erste Kraftübertragungsmittel aufweist , welche die Antriebswelle mit der Eingangswelle
verbinden und eine erste Freilaufkupplung enthalten, die während der Vorwärtsdrehung der Antriebswelle die Pumpeneingangswelle
in Pumprichtung mitnimmt und daß ein Hilfsantrieb vorgesehen ist, welcher durch zweite Kraftübertragungemittel mit
der Eingangswelle verbunden ist und daß die zweiten Kraftübertragungsmittel eine zweite Freilaufkupplung aufweisen, über
welche die Pumpeneingangswelle in Pumprichtung antreibbar ist, wenn die Druckerpresse nicht in Betrieb ist.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert:
Fig. 1 ist ein vergrößerter Schnitt durch einen Teil
des ersten Anwendungsbeispiels des Farbversorgungssystems einer Zeitungsdruckerpresse;
3 0
abgebildeten Systems;
Fig. 3 ist ein Teilschnitt etwa entlang der Linie 3-3 in
Fig. 3 ist ein Teilschnitt etwa entlang der Linie 3-3 in
Fig. 1
und Fig. k ist die schematische Darstellung eine* zweiten Anwendungsbeiapi
el a für das Farbversorgungssystem einer Zeitungsdruckerpresse.
In Fig. 2 ist scheuetisch ein Teil einer Druckerpresse 10 alt
rotierender Hauptantriebswelle gezeigt and der Welle 11, die beim Drucksbetrieb mitläuft und dem Farbversorgungssystem 12,
das aus einer Vielzahl von Farbeinspritzeinrichtungen, 13, lk,
15 und l6 besteht. In diesem Fall können vier Einspritzeinrichtungen in der abgebildeten Anordnung getrennt die Seite- an Seite
liegenden Druckplatten der üblichen vier Seiten umfassenden Druckwalzenpaare mit Druckfarbe versorgen. Die Einspritzeinrichtungen
13-16 erhalten die Farbe durch die Versorgungsleitung 17; die Farbe wird durch die Zuführungsleitung l8 zu
einem Farbverteiler (n.icht auf dem Bild) gepumpt; aus Gründen der Vereinfachung enthält Fig. 2 nur einige der Zuführungsleitungen
18 der Einrichtung 15«
Die Einspritzeinrichtungen 13-l6 sind ähnlich konstruiert;
an 15 wird in größerem Detail die darin enthaltene, in einem kastenförmigen Rahmen 21 montierte Oruckfarbeneinspritzpumpe
22 vom Typ einer Axialkibenpumpe mit umlaufendem Zylinderblock.
Jede Pumpe 22 enthält einen Zylinderblock 23 mit einem Kolbenpaar 2k, des in axiale, zylindrische Bohrungen im Block einge- I
paßt ist. Die Kolben 2k sind durch Gelenkverbindungen 25 mit
der schwenkbaren Schiefscheibenanordnung 26 verbunden, die bei Rotation des Blocke 23 die verbundenen Kolben 2k bewegt, wenn
sie aus der in Fig. 1 gezeigten Nullhub-Stellung geschwenkt wird. Ventilöffnungen an den Stummelwellen 271 an denen die Blöcke
gelagert sind, verbinden die Kolben 2k im Lauf· dar Drehmmg
des Block« abwechselnd Mit einem Durchlas· 28 ie Rafcae» 21«
die zu einer Farbversorgungsleitung 17 und dar benachbart·» Farbzuführungsleitung l8 geöffnet wird. Auf diese V·!·· wird
mit jeder Hin- und Herbewegung eine· der Kolben 2% bei der
Rotation des Bloc? 23 aus dem Durchlaß 28 Farbe gezogen und
in die verbundene Leitung 18 gedrückt· Die von jeder Pumpe durch die Drehung des Blocke 23 geförderte Farbmenge hängt
von der Neigung der SchiefScheibenanordnung 26 ab, durch dl·
der Kolbenhub bestimmt wird.
Zum Antrieb der Farbeinspritzpumpen 22 besitzt jede der Einrichtungen
13-16 eine Eingangsantriebswelle 31 aus zwei Tel- , len, vgl. Fig. 1, von denen einer am Rahmen 21 und der andere
im Rahmenteil 32 gelagert ist. Die Wellen 31 tragen Zahnradanordnungen 331 von denen nur eine gezeigt ist, die in die
Zahnradanordnungen 3% an den Blöcken 23 benachbarter Pumpen
2k greift. Jeder Pumpenblock 23 trägt die Zahnradanordnung 3k, die in die Zahnradanordnung Jk an den benachbarten Ριμ-pen
eingreift, so.daß die Rotation der Eingangewelle 31 all·
Pumpen 22 der zugehörigen Einspritzanordnung antreibt.
Während des Betriebs der Druckerpresse werden die
Einspritzanordnungen 13 bi· 16 von der Welle 11 über Kegelräder 36 und eine Antriebszwischenwelle 37 angetrieben.
Die Zwischenwelle 37 iet «it jeder der Eingangswellen
31 über Sätze von Kegelrädern 38 gekuppelt.
Geaäfi der Erfindung wird die Zwischenwelle 37 wahlweise
■it den Einspritzanordnungen 13 bis l6 durch Kupplungen gekuppelt, und es ist ein Hilfsrotor 40 vorgesehen, welcher
in der Lage ist, die Zwischenwelle 37 und die Einspritzanordnungen ait einer Geschwindigkeit anzutreiben,
die gleich oder größer ist als die maxiBale Geschwindigkeit, die bei der höchsten Pressengeschwindigkeit erzielbar
ist. Sowohl der Hauptantrieb als auch der Hilf sate torantrieb
für die Zwischenwelle 37 erfolgt über Freilaufkun±ungen
4l bzw. 42. In de« bevorzugten Ausführungebeispiel ist der Hilfsrotor 40 durch Stirnräder 43 Mit dem der
Hauptantriebswelle 11 entgegengesetzten Ende der Zwischenwelle 37 verbunden. Die Kupplungen 4l, 42 sind Keilrollenkupplungen
und die Freilaufwirkung gestattet ein Lösen der Kupplung 42 während des Druckbetriebs, wenn die Zwischenwelle
37 ait Pressengeschwindigkeit von der Welle 11 angetrieben wird und der Hilfsmotor 40 angehalten ist. Wenn
umgekehrt der Motor 40 läuft und die Presse angehalten ist, dann läuft die Kupplung 4l frei und gestattet es dea Motor
40, die Zwischenweile 37 frei zu drehen. Ua die Zwiechenwelle
37 wahlweise Bit den Eingangswellen 31 zu kuppeln, sind Klauenkupplungen 45 zwischen die Zwischenwelle 37 in
jedea der Sätze von Kegelrädern 38 eingeschaltet. Die Kupplungen
45 werden geöffnet, indem Anschläge 46 in die Bahn
von peripher sich erstreckenden Klauen 47 hineingebracht werden. In der dargestellten Anordnung sitzen die Anschläge
auf Stangen 48, die in Pneumatik-Zylinder 49 ragen und
in Kolben 51 enden. Federn 52 halten die Anschläge normalerweise außerhalb der Bahn der benachbarten Klauen 47·
Man sieht, daß der Einfachheit halber nur die Halterung für einen der Anschläge 46 in einzelnen gezeigt worden ist.
Uu eine der Kupplungen 45 auszurücken, verschiebt Luftdruck,
der über eine Leitung 54 zugeführt wird, den zugehörigen Anschlag 46 um eine Strecke 55'(siehe Fig. 3) und hält
somit den Satz 38 von Kegelrädern an, während 4er eine
weitere Drehung der Zwischenwelle 37 gestattet. Getrennte Leitungen 54 erstrecken eich zu jeder der Kupplungen 45
von einer Kupplung*steuerung 55, welche es gestattet, jede
oder eine Kombination der Kupplungen auszurücken, wie das von dem Bedienungsmann der Druckerpresse gewünscht wird.
Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig.
dargestellt. Die Konstruktion und Wirkungsweise dieses Systems ist die gleiche wie die der vorhergehenden Figuren
mit Ausnahme der Lage der Klauenkupplungen 45 und der Anschläge 46. In dem.System von Figur 4 sind die Klauenkupplungen
56 fest an den jeweils zugehörigen Druckfarbeneinspritzpumpen-Anordnungen
angebracht und zwar zwischen die Kegelrad-Sätze 48 und die einzelnen Eingangswellen 31 eingeschaltet,
so daß sie als Teil der Pumpenanordnung herausnehmbar sind, statt das5sie zwischen den Kegelradsätzen
und der Zwischenwelle 37 sitzen, wie das in Fig. 2 dargestellt ist. Wie bisher erfolgt die Betätigung der Klauenkupplungen
durch Luftdruck über verschiebbare Anschläge, welche Anschläge auch einen Teil der Pumpenanordnung bilden
und ebenfalle mit dieser herausnehmbar sind.
In weiterer Ausbildung der Erfindung gestattet die oben beschriebene Raumform die Anwendung einer neuartigen
Methode zum Austausch der Druckfarbe, die von irgendeiner vorgegebenen Einspritzanordnung gefördert
wird. Wenn man annimmt, daß die Presseneinheit 10 angehalten wird zum Einsetzen neuer Druckplatten, und daß
eine neue Druckplatte es erforderlich macht, mit der Anordnung 15 eine Druckfarbe verschiedener Farbe zu
fördern, dann wird die Kupplungssteuerung 55 »o betätigt,
daß alle Anordnungen 13 bis 16 mit Ausnahm· der Anordnung 15 von der Zwischenwelle 37 entkuppelt werden.
Die Farbzufuhrleitung 17« die zu der Anordnung 15 führt, wird gelöst und eine andere Leitung von einem Vorrat von
Druckfarben, welche die gewünschte Farbe besitzt, wird dafür angesetzt. Dann wird der Hilfsmotor kO eingeschaltet
und b itreibt die Einspritzanordnung 15 mit hoher Geschwindigkeit,
um die "alte" Druckfarbe aus dieser und ihren Zufuhrleitungen l8 auszuspülen und diese'anordnung
und ihre Zufuhrleitungen mit "neuer1* Druckfarbe zu beschicken.
Vorzugsweise wird die Einspritzanordnung 15 Mit
höherer Geschwindigkeit betrieben als die maximale Geschwindigkeit, die über die Hauptantriebswelle 11 während
des Betriebs der Druckerpresse erzielbar ist. Wenn man feststellt, daß M neue" Druckerfarbe von den Leitungen
durch die Anordnung 15 gefördert wird, dann wird der Hilfsmotor kO angehalten, die anderen Anordnungen 13« ". 1&
werden mit der Zwischenwelle 37 verbunden und der Farbwechsel ist beendet.
von Betätigungen am dem Druckfarbensystem erzielbar ist.
Es ist keine Getriebaueschaltung und kein Getriebewechsel erforderlich. Die Kupplungen ^l, k2, k5 und k6 sind Normteile,
die leicht und wirtschaftlich erhäl< .ich sind und
in das Betriebssystem eingebaut werden können.
Claims (6)
1.) Antriebseinrichtung für Druckfarbenpumpen bei Druckerpressen,
welche eine Antriebswelle lind eine Druckfarbeneinspritzpunpenanordnung
mit einer Eingangewelle aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfarbenpumpen-Antriebeeinrichtung
erste Kraftübertragung«mittel aufweisen, welche die Antriebswelle
(11) mit der Eingangswelle (31) verbinden und eine erste Freilaufkupplung (*tl) enthalten, die während der Vorwärtsdrehung
der Antriebswelle (11) die Pumpeneingangswelle (31) in Pumprichtung mitnimmt und daß ein Hilfsantrieb (kO)
vorgesehen ist, welcher durch zweite Kraftübertragungsmittel
mit ' er Eingangswelle (31) verbunden ist und daß die zweiten Kraltübertragungsmittel eine zweite Freilaufkupplung (k2) aufweisen,
über welche die Pumpeneingangswelle (31) in Pumprichtung antreibbar ist, wenn die Druckerpresse (10) nicht in
Betrieb ist.
2.) Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, del durch den Hilfsantrieb {kO) und die zweiten Kraftübertragungsmittel
die Eingangswelle (31) in Pumprichtung mit höherer Geschwindigkeit antreibbar ist als die über die Antriebswelle
(11) und die ersten Kraftübertragungsmittel maximal erreichbare Geschwindigkeit.
3.) Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die ersten und die zweiten Kraftübertragungsmittel jeweils eine gemeinsame Zwischenvrel Ie (37) aufweisen,
die an einem Ende über die erste Freilaufkupplung {kl) mit
der Antriebswelle (11) und am anderen Ende über die zweite Freilaufkupplung (^2) mit dem Hilfsantrieb CiO) verbunden
•5
ist, und ferner eine Zahnradanordnung (38) enthalten, durch welche der Antrieb von der Zwischenwelle zu der
Pumpeneingangswelle (31) erfolgt.
4.) Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnradanordnung (38) eine wahlweise betätig·
bare Zwischenkupplung (47) aufweist.
5.) Antriebseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Mehrzahl von Einspritzpumpenanordnungen
(22) aufweist, die benachbarte Teile der Presse versorgen und je eine Eingangswelle (31) aufweisen, daß Kraftübertragungsmittel
vorgesehen sind, bestehend aus einer Zwischenwelle (37), die sich.von der Hauptantriebewelle (ll)
zu jeder der Eirgangswellen (31) erstreckt, und einer Mehrzahl von wahlweise betätigbaren Kupplungen (47), von
denen jeweils eine eine der Eingangswellen (31) mit der treibenden Welle (ll) verbindet, daß die Zwischenwelle
(37) mit einem Hilfsmotor (40) antreibbar ist und daß ein Paar von Fieilaufkupplungen (4l,42) zwischen die
Zwischenwelle (37) und den Hilfsmotor (40) einerseits und die Hauptantriebswelle andererseits eingeschaltet ist,
derart, daß entweder der Hauptantrieb oder der Hilfsmotor (40) den jeweils anderen Antrieb an der Zwischenwelle übersteuern
kann.
6.) Antriebseinrichtung nach Anspruch 5« dadurch gekennzeichnet, daß jede der wahlweise betätigbaren Kupplungen mit
der zugehörigen Einspritzpumpenanordnung fest verbunden ist (Pig.4).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US76520568A | 1968-10-04 | 1968-10-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6938609U true DE6938609U (de) | 1970-03-19 |
Family
ID=25072928
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696938609 Expired DE6938609U (de) | 1968-10-04 | 1969-10-02 | Antriebseinrichtung fuer druckfarbenpumpen bei druckerpressen |
DE19691949902 Pending DE1949902A1 (de) | 1968-10-04 | 1969-10-03 | Antriebseinrichtung fuer Druckfarbenpumpen bei Druckerpressen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691949902 Pending DE1949902A1 (de) | 1968-10-04 | 1969-10-03 | Antriebseinrichtung fuer Druckfarbenpumpen bei Druckerpressen |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH500841A (de) |
DE (2) | DE6938609U (de) |
DK (1) | DK122263B (de) |
FR (1) | FR2019967A1 (de) |
GB (1) | GB1215909A (de) |
SE (1) | SE361286B (de) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3366051A (en) * | 1965-02-08 | 1968-01-30 | Hoe & Co R | Inking mechanism for printing machines |
-
1969
- 1969-10-02 DE DE19696938609 patent/DE6938609U/de not_active Expired
- 1969-10-03 GB GB4875369A patent/GB1215909A/en not_active Expired
- 1969-10-03 DE DE19691949902 patent/DE1949902A1/de active Pending
- 1969-10-03 DK DK529169A patent/DK122263B/da unknown
- 1969-10-03 SE SE1364969A patent/SE361286B/xx unknown
- 1969-10-06 CH CH1501069A patent/CH500841A/fr not_active IP Right Cessation
- 1969-10-06 FR FR6934008A patent/FR2019967A1/fr not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2019967A1 (de) | 1970-07-10 |
CH500841A (fr) | 1970-12-31 |
DK122263B (da) | 1972-02-14 |
DE1949902A1 (de) | 1970-04-23 |
SE361286B (de) | 1973-10-29 |
GB1215909A (en) | 1970-12-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2014753C3 (de) | Antrieb einer Rotationsdruckmaschine | |
DE3028406C2 (de) | Vorrichtung zum axialen Hin- und Herbewegen von Reibwalzen im Farbwerk von Druckmaschinen | |
DE3889099T2 (de) | Antriebsvorrichtung zum zentimeterweisen Vorrücken. | |
EP0196018B1 (de) | Rollenrotations-Offsetdruckmaschine mit fliegendem Plattenwechsel | |
DE1287089B (de) | Antrieb fuer das Farbwerk von Rollenrotationsdruckmaschinen | |
DE6938609U (de) | Antriebseinrichtung fuer druckfarbenpumpen bei druckerpressen | |
DE3203803C1 (de) | Antriebsvorrichtung fuer die Reibwalzen eines Farb- und Feuchtwerkes einer Rotationsdruckmaschine | |
EP0615841A1 (de) | Druckmaschine | |
DE2604623A1 (de) | Rotationsdruckmaschine | |
DE412223C (de) | Vorrichtung zum Abstellen der Druckwerke an Rotationsdruckmaschinen, insbesondere Rotationsgummidruckmaschinen | |
DE1937986C3 (de) | Rollen-Rotations-Tiefdruckm aschine | |
DE19853114B4 (de) | Doppeldruckwerk einer Rotationsdruckmaschine | |
DE2724879C3 (de) | Mineraldungerstreuer | |
DE102014224893A1 (de) | Vorrichtung für Druckmaschinen zum Einfärben einer auf einem Plattenzylinder angeordneten Druckplatte | |
DE953110C (de) | Fahrbarer Drehkran mit Mehrmotorenantrieb | |
DD284193A5 (de) | Antrieb fuer mehrfarbenbogenrotationsdruckmaschinen | |
DE4006594C2 (de) | ||
DE1505375A1 (de) | Fluidumdruck-Energieumwandler | |
DE2024482C (de) | Antrieb fur eine vom einseitigen auf den beidseitigen Druck umstell bare Fünf Zylinder Rotationsdruckmaschine | |
DE2006099A1 (de) | Antrieb fur Mehrfarbendruckmaschine mit Einzelantrieb fur jedes Farbwerk | |
DE645623C (de) | Schmieroelpumpe mit einem oder mehreren Steuerschiebern neben dem oder den Arbeitskolben fuer Fette und schwerfluessige OEle | |
DE284541C (de) | ||
DE2225257A1 (de) | Flussigkeits Kraftübertragung | |
DE468568C (de) | ||
DE609066C (de) | Hydraulische Antriebsvorrichtung fuer die einziehbaren Fahrgestelle von Flugzeugen |