DE689989C

DE689989C - Pulling and pushing device for railway vehicles

Info

Publication number: DE689989C
Application number: DE1932K0123942
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Heinrich Egen
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1932-01-25
Filing date: 1932-01-26
Publication date: 1940-04-11

Description

Zug. und Stoßvorrichtung für Eisenbahnfahrzeuge Die Erfindung bezieht. sich auf eine Zug-und Stoßvorrichtung mit .einer duTchge,enden, in der Mitte geteilten Zug- und Stoßstange und mit einem Stangenfederwerk, dessen Federn tun die Endender Stangenteile und dessen Verbindungsglieder und Anschläge für die äußeren Federteller um die Federn herum angeordnet sind.Train. and bumpers for railway vehicles The invention relates to. on a pulling and pushing device with .einer duTchge, ends, divided in the middle Pull and bumper and with a rod spring system, the springs of which do the ends Rod parts and their connecting links and stops for the outer spring plate are arranged around the springs.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art sind zwei Verbindungsglieder vorg ehen, und zwar für die Aufnahme von, Druckkräften in der Längsrichtung der Vorrichtung eätn Druckrohr, für die Aufnahme von, Zugkräften mehrere dazu parallele Zugstangen. Auf die freien Enden dieser Stangen sind Muttern geschraubt, die sich bei beiderseitigen Zugkräften gegen .die voneinander abgewandten Flächen der äußeren Federteller legen. Diese Ausführung hat einen nicht ganz einfachen Aufbau, und bei ihr bilden die Stangenteile und das Stangenfederwerk keine bauliche Einheit, die außen glatt -und-als Ganzes bequem ausbaubar ist. Ferner geben die hierbei an den parallelen Zugstangen vorgesehenen Schraubenverbindungen, welche den durch die Vorrichtung geleiteten. Zugkräften ausgesetzt sind, leicht Anlaß zu Dauerbrüchen.In a known device of this type, there are two connecting links vorg ehen, namely for the absorption of, compressive forces in the longitudinal direction of the Device eätn pressure pipe, for the absorption of tensile forces several parallel to it Tie rods. Nuts are screwed onto the free ends of these rods in the case of tensile forces on both sides against .the surfaces facing away from each other on the outer Place the spring plate. This version has a not very simple structure, and at you do not form the rod parts and the rod spring mechanism a structural unit The outside is smooth and can be easily expanded as a whole. Furthermore, they give to the parallel tie rods provided screw connections, which the through the device guided. Are exposed to tensile forces, easily giving rise to fatigue fractures.

Es besteht weiter ein älterer Vorschlag, nach welchem die Stangenteile an ihren einander zugewandten Enden gegabelt sind. Die zueinander versetzten Gabelungen übergreifen sich auf einem Stück und tragen an .den freien Enden gleichfalls Muttern, die sich gegen die Außenflächen der äußeren Federteller des Stangenfederwerks legen. Diese Bauart besitzt außer dem Nachteil der Schraubenverbindungen an den Gabelenden den weiteren Mangel, daß die Gabelungen der Stangenteile außer den durch die gegenseitige Lage der Federteller, Anschläge und Federn bedingten unvermeidlichen noch zusätzliche unerwünschte Kraftumlenkungen zur Folge haben.There is also an older proposal, according to which the rod parts are forked at their ends facing each other. The mutually offset forks overlap in one piece and also wear nuts on the free ends, which lie against the outer surfaces of the outer spring plates of the rod spring mechanism. This type of construction has the disadvantage of the screw connections at the fork ends the further shortcoming that the forks of the rod parts apart from those caused by the mutual Location of the spring plate, stops and springs are inevitable and additional result in undesired force deflections.

Die Erfindung will die erwähnten Mängel beseitigen. Dies wird in erster Linie dadurch erreicht, daß die Verbindungsglieder zu einem die Stangenfedern umschließenden Rohr zusammeng:efaßt sind, das an seinem Ende die Anschläge für die äußeren Federteller .aufweist, während sich die inneren Federteller gegen. einen Anschlag im Innern des Verbindungsralhres stützen.The invention aims to eliminate the deficiencies mentioned. This will be in the first place Line achieved in that the connecting links to a surrounding the rod springs Tube together: are summarized, the stops for the outer spring plate at its end .has, while the inner spring plate against. a stop inside of the connecting tube.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs-_beispiel des Gegenstandes der Erfindung im mittleren Längsschnitt dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the Invention shown in the middle longitudinal section.

Die durchgehende Zug- und Stoßvorrichtung, welche die beiderseitigen. Kräfte auf-nimmt und vom Untergestell des Fahrzeugs fernhält, hat eine geteilte Stange S, deren Enden nicht ganz bis aneinander .geführt sind. Jedes Ende der Zug- und Stoßstangenteile S weist zwei Bunde s1 und s2 auf, die je zwei Federtellern il und t2 als Anschlag dienen. Um die Stangenenden ist zwischen diese Teller 1l und t2 je eine starke Schraubenfeder T gelegt, welche die Teller il und t2 an die Bunde s1 und s= drückt. Um das Stangenfederwerk T@ ist wiederum ein Rohr U herumgelegt, das an seinem Ende innere Anschläge u1 und u3 für die äußeren Federteller il aufweist. Das Rohr U dient also als Verbindungsglied für die Federn T des Stangenfederwerks. Die inneren Federteller t2 stützen sich gegen einen Anschlag u2 im Innern des Verbindungsrohres U.The continuous pulling and pushing device, which the two-sided. Forces take up t and keeps away from the undercarriage of the vehicle, has a split rod S, the ends of which are not entirely .geführt to each other. Each end of the pull and bumper parts S has two collars s1 and s2, which each serve as a stop for two spring plates il and t2. A strong helical spring T is placed around the rod ends between these plates 1l and t2, which presses the plates il and t2 against the collars s1 and s =. In turn, a tube U is wrapped around the rod spring mechanism T @, which has inner stops u1 and u3 for the outer spring plate il at its end. The tube U thus serves as a connecting member for the springs T of the rod spring mechanism. The inner spring plates t2 are supported against a stop u2 inside the connecting tube U.

In Hintereinanderschaltung mit dem Stangenfederwerk T ist ein. Kastenfederwerk V vorgesehen, welches das Stangenfederwerk T wie bei der Ausführung nach dem älteren Vorschlage umschließt. Das Kästenfederwerk wird durch .eine einzige, im Vergleich zu .den Federn T schwächere Feder V gebildet. Gemäß ,einer weiteren Ausbildung der Erfindung weist nun. das Verbindungsrohr U als Außenflansche ausgebildete Anschläge u4 und u5 auf, gegen die sich die Federteller v1 und v2 der das Rohr U umschließenden Kastenfeder V stützen, die ihrerseits gegen Anschläge des Fahrzeuguntergestells, anliegen.In series connection with the rod spring system T is a. Box spring mechanism V provided, which the rod spring system T as in the version according to the older Wraps proposals. The box spring system is by. A single, in comparison to .den springs T weaker spring V is formed. According to a further training of the Invention now points. the connecting pipe U designed as outer flanges stops u4 and u5, against which the spring plates v1 and v2 of the tube U surround Support box spring V, which in turn against stops on the vehicle chassis, issue.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende Bei gleichzeitiger gleich starker Belastung beider Stangen. S auf Druck drücken die Federteller 1l die Federn T gegen, die Teller 12. Eine Belastung der Feder V tritt dabei nicht ein. Bei gleichzeitigem gleich starken Zug an den beiden Stangen, S drücken umgekehrt die Teller 12 die Federn T gegen die Teller t1. Auch hierbei ist die Feder V nicht beansprucht. Die beiderseitigen Zugkräfte werden dann über ,die Teller dl auf die Anschläge ttl und .u3 des Rohres U übertragen, das die Verbindung der Stangenteile S herstellt. Im Falle von beiderseitigen Druckkräften übernimmt der Anschlag u2 im Innern des Rohres U die Verbindung der Stangenteile S über die Teller 12, Bei einseitigen Zug- und Druckbeanspruchungen wird das Rohr U unter Beanspruchung der Feder V und je einer der beiden Federn T in der einen oder anderen Richtung verschoben.. Wird z. B. an der in der Zeichnung linken Stangenhälfte S gezogen, so wird die Zugkraft über den Bund s2 auf den Teller 19, von diesem über die Feder T auf den Teller il übertragen. Da :dieser an dem Anschlag u1 des Rohres U anliegt, wird die Kraft auf das Rohr U weitergeleitet und dieses nach links in der Zeichnung verschoben. Infolgedessen nimmt der Anschlag u5 des Rohres U den Teller v2 in derselben Richtung mit und drückt hierbei nach Maßgabe der Verschiebung des Rohres U die Kastenfeder V zusammen. Da die Feder V unter Vermittlung des Tellers v1 an .einem Anschlag des Untergestells anliegt, wird .die Kraft unter Mitnahme des Untergestells auf dieses übertragen. Entsprechende Verhältnisse liegen vor, wenn die Zugkraft in die rechte Stangenhälfte eingeleitet wird bzw. wenn. die eine oder andere der beiden Stangenhälften einseitig auf Druck beansprucht wird.The mode of operation of the device is as follows, with the same load on both rods at the same time. S when pressure is applied, the spring plates 1l press the springs T against, the plates 12. A load on the spring V does not occur. Conversely, when the two rods, S are pulled equally strong at the same time, the plates 12 press the springs T against the plate t1. Here, too, the spring V is not stressed. The tensile forces on both sides are then transmitted via the plates dl to the stops ttl and .u3 of the tube U, which connects the rod parts S. In the case of mutual compressive forces, the stop u2 inside the tube U takes over the connection of the rod parts S via the plate 12 moved in another direction. B. pulled on the left rod half S in the drawing, the tensile force is transmitted via the collar s2 to the plate 19, from this via the spring T to the plate il . Since: this rests against the stop u1 of the tube U, the force is passed on to the tube U and this is shifted to the left in the drawing. As a result, the stop u5 of the tube U takes the plate v2 with it in the same direction and presses the box spring V together in accordance with the displacement of the tube U. Since the spring V rests against a stop on the underframe through the intermediary of the plate v1, the force is transmitted to the underframe while driving the underframe. Corresponding conditions exist when the tensile force is introduced into the right half of the rod or when. one or the other of the two rod halves is subjected to pressure on one side.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Pulling and pushing device with .a continuous., In the middle divided pull and push rod and with a rod spring mechanism, its springs around the ends of the rod parts and its connecting links and stops for the outer spring plates around the springs. are arranged around, characterized in that the connecting members are combined to form a tube (U ) which surrounds the springs (T) and which has stops (u1, u3) for the outer spring plates (dl) at its end, while the Support the inner spring plate (t2) against a stop (u2) inside the connecting tube (U). a. Pulling and pushing device according to claim r with rod and box spring mechanism connected in series, in which the box spring mechanism surrounds the rod spring mechanism, characterized in that the connecting tube (U) has outer flanges (ttl, .u5) at its ends, against which the plates (v1 , v2) Veins supporting the tube (U) enclosing box spring (V), which in turn rest against stops on the vehicle chassis.