DE678828C

DE678828C - Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE678828C
Application number: DEK133457D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-03-09
Filing date: 1934-03-09
Publication date: 1939-07-22

Description

KI33457

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einem auf den Zündstrom und Hupenstromkreis einwirkenden Sicherheitsschalter, der außerdem noch in der Sicherheitsstellung auf die Hupe und eine besondere Alarmeinrichtung einwirkende Stromkreise so weit vorbereitet, daß nach Schließen an der Motorhaube oder der Tür angeordnete Kontakte die Hupe und die Alarmvorrichtung in Tätigkeit treten.

Bei der Erfindung wird durch Daueralarm einer Glocke bzw. der Hupe der Diebstahl des ganzen Fahrzeugs sowohl als auch der Diebstahl von Waren aus dem Wageninnern angezeigt. Der Daueralarm läßt sich nur durch Schließen mit dem entsprechenden Schlüssel beseitigen, also nicht etwa durch Zuschlagen der Wagentür oder Abschneiden des Türkontaktes. Das Schalten des Sicherheitsschalters und des Türschloßschalters wird durch Winkerzeichen angezeigt.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß in dem vom Türschalter zu schließenden Alarmstromkreis noch ein Türschloßschalter angeordnet ist, der zur weiteren Vorbereitung des Alarmstromkreises geschlossen wird, und die Stromkreise derart miteinander verbunden sind, daß beim Öffnen der Haube oder Tür die Hupe anspricht und beim darauffolgenden Schließen der Haube oder Tür, also durch Wiederöffnen der an diesen Teilen angeordneten Kontakte, die besondere Alarmeinrichtung in an sich bekannter Weise dauernd in Tätigkeit tritt.

In der Zeichnung sind die in Betracht kommenden Schaltschemen angegeben.

Die Sicherung wird nach Abb. 1 geschaltet und besteht aus einem Sicherheitsschalter A mit einer Alarmglocke B₃ einem Türschloßschalter C, den Haubenschaltern D und den Türschaltern E.

Der Sicherheitsschalter A ist nach Abb. 1 und 2 mit der Alarmglocke B verbunden. Seine beweglichen Schaltstücke sind bei der entsicherten Stellung der Vorrichtung (Abb. 1) von den festen Kontakten abgezogen, wobei sämtliche Kontakte offen sind.

In der gesicherten Stellung des SicherheitsschaltersA (Abb. 2) befinden sich die Schalt- stücke in der oberen Stellung, also in Berührung mit den festen Kontakten, und zwar wird durch das erste Kontaktstück die Verbindung zwischen der Batterie und den Haubenschaltern D und dem Türschloßschalter C, durch das zweite Kontaktstück die Verbindung des Verteilers des Hupenknopfes und der Alarmglocke B mit der Masse hergestellt. Die Glocke B ist so einreguliert, daß in der Ruhestellung der Unterbrecher offen ist.

In der Alarmstellung fließt der Strom bei der Schaltung nach den Abb. 1, 2, 4 von der Batterie durch die Leitung 1, über den Sicherheitsschalter A, durch die Leitung 2 zu den

Haubenschaltern D und durch 8, durch den Türschloßschalter C, durch 7 zu den Türschaltern E, teils durch die Hupe und durch die Leitung 4, teils durch die Alarmglocke B, über den Sicherheitsschalter A zur Masse.

Der Türschloßschalter C ist als Wechselschalter ausgebildet. Abb. 3, 4 stellen den Türschloßschalter dar. In der Abb. 3 ist die entsicherte Stellung gezeichnet. Durch Einschalten des Sicherheitsschalters A erhält die Leitung 8 Spannung. Der Strom wird durch den Kontakthebel ι ζ in die Leitung 9 zum Winker G weitergeleitet.

Abb. 4 zeigt den umgeschalteten Türschloßschalter. Der Strom zum Winker ist unterbrochen. Dafür erhält jetzt die Leitung 7 Spannung, wenn der Sicherheitsschalter A eingeschaltet ist. An die Leitung 7 sind die Türschloßschalter E angeschlossen. Durch diese Anordnung wird ermöglicht, daß der Winker O oder eine Signallampe das Betätigen des Sicherheitsschalters A anzeigt. Der Winker macht den Fahrer darauf aufmerksam, daß noch der TürschloßschalterC zu schalten ist. Nach dem Verlassen des Wagens wird noch der Türschloßschalter C geschaltet. Es verschwindet das Winkerzeichen, und die Tiirkontakte E werden unter Spannung gesetzt. Nun ist eine unbefugte Benutzung des Wagens ausgeschlossen. Beim Aufschließen oder Aufbrechen einer Wagentür ertönt die Hupe, ebenso beim Öffnen der Motorhaube, wodurch die Aufmerksamkeit des Publikums auf den Wagen gelenkt wird. Beim Schließen der Motorhaube oder Wagentür tritt dann die Alarmglocke B in Tätigkeit und gibt Daueralarm.

Die Glocke B ist so einreguliert, daß in der Ruhestellung der Unterbrecher offen ist. Beim Betätigen eines Haubenschalters D oder eines Tür schalter s E erhält der Magnet der Alarmglocke B Spannung. Der Klöppel wird angezogen, und nach dem Unterbrechen des Magnetstromes infolge Schließens der Motorhaube oder Tür wird der Klöppel wieder losgelassen. Dieser Anstoß genügt, um den Unterbrecher in Tätigkeit zu setzen, es ertönt Daueralarm. Die Alarmglocke tritt auch bei mechanischen Erschütterungen in Tätigkeit und -kann so eingestellt werden, daß selbst das Abschrauben eines gut befestigten Reserverades genügt, sie zum Ansprechen zu bringen. Der Alarm läßt sich nun erst durch den Sicherheitsschalter .4, der zweckmäßig mit einem Schloß verbunden ist, ausschalten. Der Motor kann nicht in Gang gesetzt werden, weil der Unterbrecher im Verteiler keinen Strom erhält. Außerdem ertönt beim Einschalten des Zündungsschalters/' die Hupe,

Claims

Patentansprüche:

i. Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen mit einem auf den Zündstrom und Hupenstromkreis einwirkenden Sicherheitsschalter, der außerdem noch in der Sicherungsstellung auf die Hupe und eine besondere Alarmeinrichtung einwirkende Stromkreise derart vorbereitet, daß durch Schließen eines an der Motorhaube oder der Tür angeordneten Kontaktes die Hupe und die Alarmeinrichtung in Tätigkeit gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in dem vom Türschalter (E) zu schließenden Alarm-Stromkreis noch ein Türschloßschalter (C) angeordnet ist, der zur weiteren Vorbereitung des Alarmströmkreises geschlossen wird, und die Stromkreise derart miteinander verbunden sind, daß beim Schließen deftr Haube oder der Tür die Hupe anspricht und beim darauffolgenden Schließen der Haube oder Tür, also durch Wiederöffnen der an diesen Teilen angeordneten Kontakte (D bzw. E) die besondere Alarmeinrichtung (B) in an sich bekannter Weise dauernd in Tätigkeit tritt.
2. Sicherungseinrichtung ' nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Türschloßschalter (C) mit einem elektrisch bewegten Winker (G) derart ver-■ bunden ist, daß in seiner Offenstellung bei geschlossenem Sicherheitsschalter ein Winker in die Anzeigestellung, beim Schließen des Türschloßschalters in die Ruhelage gelangt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen