DE674074C

DE674074C - Method and device for the production of true iron sleepers with rolled-on pairs of cams

Info

Publication number: DE674074C
Application number: DEV28885D
Authority: DE
Original assignee: August Thyssen Huette AG
Current assignee: Thyssen AG
Priority date: 1932-11-25
Filing date: 1932-11-25
Publication date: 1939-04-05

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung lehrenhaltiger eiserner Schwellen mit aufgewalzten Nockenpaaren Bekanntlich werden die neuzeitlichen Rippenplatten des Eisenbahnoberbaues auf die eisernen Schwellen aufgeschweißt. In letzter Zeit gehen die Bestrebungen dahin, Platten und Schwellen durch Walzen aus einem Stück herzustellen, um von genannter Befestigungsart ganz unabhängig zu sein.Method and device for the production of true iron Sleepers with rolled-on pairs of cams It is well known that the modern rib plates are of the railway superstructure welded onto the iron sleepers. Lately the endeavors are to make plates and sleepers by rolling them out of one piece to be completely independent of the type of fastening mentioned.

Die große Schwierigkeit beim Auswalzen derartiger Nockenschwellen besteht aber darin, die Entfernung von Nockenpaar zu Nockenpaar gleichmäßig groß zu erhalten. Es treten züm Teil erhebliche Längenunterschiede auf, die durch Temperaturunterschiede des Walzgutes, den Schlupf zwischen' Schwelle und Walzen und andere Umstände bedingt sind.The great difficulty in rolling out such cam sleepers however, the distance from pair of cams to pair of cams is equally large to obtain. In some cases there are considerable differences in length due to differences in temperature of the rolling stock, the slip between the sleeper and rollers and other circumstances are.

Man 1at schon vorgeschlagen, das Walzprofil wellenförinig zu walzen und die Wellenform beim Kappen der Schwellen niederzudrücken, um Spurmaßunterschiede auszu-Cleichen.It has already been proposed to roll the rolled profile in a corrugated manner and depressing the waveform while clipping the sleepers to eliminate gauge differences to compensate.

Es ist weiterhin bekannt, Schwellen zu walzen mit einer in der Mitte zwischen den Nockenpaaren liegenden 'geringen Verstärkung der Schwellendecke. Diese Verstärkungen sollen dann bei den Schwellen, die beim Walzen nicht das richtige Spurmaß erhielten, zum Ausgleich des Spurunterschiedes nachträglich in einem besonderen Arbeitsg, arig beigedrückt werden. Da nur eine geringfügige #,'erstärkung in der Mitte der Schwelle zwischen den Nockenpaaren vorgesehen ist, können durch Niederpressen derselben größere Walzdifferenzen, wie sie selbst bei sorüfältigster Walzurig vorkommen und zwischen 3o bis 40 mm und mehr schwanken, nicht ausgeglichen a werden.It is also known to roll sleepers with one in the middle between the pairs of cams' low reinforcement of the sleeper ceiling. These Reinforcements should then be used for the sleepers, which are not the right ones for rolling Track gauge received, to compensate for the track difference, subsequently in a special one Work g, arig to be pressed. Since only a slight #, 'reinforcement in the The middle of the threshold between the pairs of cams can be pressed down the same greater rolling differences as occur even in the most careful Walzurig and fluctuate between 3o to 40 mm and more, are not compensated a.

Im Gegensatz zu diesem bekannten Verfahren, bei dem nur bei einzelnen Schwellen nachträglich ein Ausgleichen vorgenommen wird, schlägt die Erfindung vor, alle Schwellenstäbe von vornherein mit einem geringeren als dem gewünschten Abstand der Nockenpaare zu walzen und hierauf noch in der Walzhitze durch auf die inneren Nockeil zweier benachbarter Nockenpaare in Schwellenrichtung und in einander entgegengesetzter Richtung wirkende Drücke den zwischen den Nockenpaaren liegenden Teil der Schwellen auf seiner gesamten Länge zu strecken.In contrast to this known method, in which only with individual Thresholds are subsequently compensated, the invention proposes all threshold bars with a smaller than the desired distance from the start to roll the pairs of cams and then still in the rolling heat through to the inner ones Cam part of two adjacent cam pairs in the threshold direction and in opposite directions Pressure acting in the direction of the part of the sleepers located between the pairs of cams to stretch along its entire length.

Das Verfahren kann mit in jedem Hüttenwerk vorhandenen Pressen, mit Ziebeinrichtungen oder mit der Kapppresse selbst ausgeübt werden. Vorteilhaft sind die Pressen, Ziehvorrichtungen o. dgl. in den Weg der Schwellen zwischen Walze und Fertigpresse eingeschaltet.The process can be carried out with presses available in every steelworks Pulling devices or with the miter press itself. Are beneficial the presses, pulling devices o. The like. In the path of the sleepers between the roller and Finishing press switched on.

Zweckmäßig werden dafür Doppelkapppressen verwendet, in deren erster Hälfte das Strecken und in deren zweiter Hälfte das Schneiden, das Kappen und gegebenenfalls auch das Knicken vorgenommen wird. In der Zeichnung ist eine an einer Kapppresse angeordnete Vorrichtung zum Strecken der Nockenschwellen gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.It is advisable to use double-end presses for this purpose, in the first of which Half the stretching and in the second half the cutting, the cutting and if necessary the kinking is also made. In the drawing there is one on a trimming press arranged device for stretching the cam sleepers according to the invention shown in one embodiment.

Abb. i zeigt die Presse mit der Vorrichtung im Aufriß. Der obere Preßholm ist in seiner unteren Stellung bei beendeter Streckung gezeichnet.Fig. I shows the press with the device in elevation. The upper press beam is drawn in its lower position at the end of the stretching.

In Abb.:2 ist der obere Preßholm in der oberen Stellung dargestellt.In Fig.:2 the upper press beam is shown in the upper position.

Abb- 3 zeigt einen Schnitt nach Linie A, bis A, der Abb. i.Fig- 3 shows a section along line A to A of Fig. I.

Die Vorrichtung bestdht aus einem Schlittenpaar b, dessen Führungen c mit dem Unterholm fest verschraubt sind.The device consists of a pair of carriages b, the guides c of which are firmly screwed to the lower beam.

Die Schlitten sind auf den Auflagerstellen der Schwellen entsprechend der Schwellenform profiliert, so daß die Schwellen dort satt aufliegen. Gelenkig mit den Schlitten b sind die beiden Stützstangen e verbunden, welche in nach der rorm der Nocken ausgebildete Druckköpfe enden. Diese Druckköpfe sjnd der Schwellenform angepaßt, so daß eine Streckung des Schwellenquerschnittes erfolgen muß. Zwischen den Druckköpfen der Stangen c und dem am Oberholm befestigten Sattelg sind Spreizhebelf gelenkig eingeschaltet.The carriages are profiled on the points of support of the sleepers according to the shape of the sleepers, so that the sleepers rest there snugly. The two support rods e are articulated to the carriages b and end in print heads designed according to the cams. These print heads are adapted to the shape of the sleeper, so that the cross-section of the sleeper has to be stretched. Spreading levers are articulated between the print heads of the rods c and the Sattelg attached to the upper beam.

Der Vorgang des Streckens spielt sich folgendermaßen ab. In Abb. 2 sind in voll ausgezogenen Linien der Oberholm in höchster Stellung, die Stangene und Hebelf in fast gestreckter Lage eingezeichnet. Durch die Querschlepper oder durch die im Takt mit der durchlanfenden Anlage arbeitende bekannte Eintragevorrichtung wird die zunächst ankommende Schwelle auf die Schlitten b abgelegt. Beim nachfolgenden Senken des Oberliolms knicken zunächst die Stangen e und Hebel f ein, bis sich die Druckköpfe der StÜtzstangen e auf die Schwellendecke legen, ohne vorläufig die inneren Nocken der Schwelle zu berühren. Diese gegenseitige Lage der Werkzeuge zu der Schwelle ist in Abb. 2 in gestrichelten Linien dargestellt. Beim weiteren Senken des Oberholms werden die Spreizhebel f eine immer weniger schräge Lage einnehmen, wobei die auf der Schwellendecke rutschenden Druckköpfe und die Stangen e die Schlitten b unter der Schwelle nach außen drücken. Dieser Vorgang hält so lange an, bis die Druckköpfe an den inneren Nocken der Schwellen einen Halt finden. Von nun an treten keine Relativbewegungen mehr zwischen den Schlitten und der Schwelle ein. Der Widerstand an den Nocken und die Reibung zwischen Schwelle a und Schlitten b sind groß genug, so daß Schlitten und Schwellenenden zusammen nach außen bewegt werden. Dabei wird die Schwelle gestreckt, bis sie mit der tiefsten Stellung des Oberholnis auch die- der Spurweite entsprechende gewünschte Länge angenommen hat. Diesen z# Zustand zeigt Abb. i. Aus der Zeichnung ist ei-sichtlich, daß die Schräglage der Spreizhebel f gegen Ende des Hubes sehr flach wird und im gleichen Maße die senkrecht zur Schwelle gerichteten Kraftkomponenten der Druckköpfe abnehmen. Es liegt schließlich die Gefahr vor, daß die Druckköpfe die Schwelle nicht mehr mitnehmen und über die Nocken hinweg,-leiten, sobald die Kräfte in den Stützstangen e größer werden als die Reibung zwischen Schwelle a und den Schlitten b. Urn diese Unsicherheit zu beheben, wirken auf die Schlitten b weitere äußere Kräfte ein, die durch beliebige Mittel erzeugt werden können, z. B. durch in fest verankerten Böcken gelagerte Druckfedern d. Sie vergrößern die Stangen- und Hebelkräfte und damit auch die senkrechten Kraftkomponenten der Druckköpfe auf die Schwelle derart, daß ein Hin-,%,#,egl,iriechen der Druckköpfe über die Nocken vermieden und das beabsichtigte Strecken der Schwelle mit Sicherheit erreicht wird. Beim Hochgehen des Holms sowie der Stangen c und Hebel f wird die Schwelle frei zur weiteren Oli#rbewegung, und die Federn d drücken die Schlitten b sofort in ihre Anfangslage zurück.The process of stretching takes place as follows. In Fig. 2, the upper spar is drawn in full lines in the highest position, the rods and lever eleven in an almost extended position. The sleeper arriving first is deposited on the carriage b by the transverse tractor or by the known insertion device working in time with the system running through it. During the subsequent lowering of the upper limb, the rods e and lever f initially buckle until the pressure heads of the support rods lie on the sleeper ceiling without touching the inner cams of the sleeper for the time being. This mutual position of the tools to the sleeper is shown in Fig. 2 in dashed lines. As the upper beam is lowered further, the spreading levers f will assume an increasingly inclined position, with the print heads sliding on the sleeper ceiling and the rods e pushing the carriage b outwards under the sleeper. This process continues until the print heads find a stop on the inner cams of the sleepers. From now on, there are no more relative movements between the carriage and the sleeper. The resistance on the cams and the friction between sleeper a and carriage b are large enough so that carriage and sleeper ends are moved outwards together. The sleeper is stretched until it has also assumed the desired length corresponding to the track width with the lowest position of the upper hole. This z # state is shown in Fig. I. It is evident from the drawing that the inclined position of the expansion lever f becomes very flat towards the end of the stroke and the force components of the print heads directed perpendicular to the threshold decrease to the same extent. Finally, there is the risk that the print heads will no longer take the threshold with them and guide them over the cams as soon as the forces in the support rods e become greater than the friction between the threshold a and the carriage b. In order to eliminate this uncertainty, further external forces act on the slide b , which can be generated by any means, e.g. B. through compression springs mounted in firmly anchored brackets d. They increase the rod and lever forces and thus also the vertical force components of the print heads on the sleeper in such a way that the print heads do not smell over the cams and the intended stretching of the sleeper is achieved with certainty. When the bar and the rods c and lever f go up , the threshold becomes free for further oil movement, and the springs d immediately push the carriage b back into its starting position.

Die Vorrichtung zum Strecken kann auch so ausgeführt werden, daß die Umwandlung der senkrechten Bewegung des Oberholnis in die waagerechte Bewegung der Schlitten statt durch,Spreizhebel durch Keilflächen geschieht.The device for stretching can also be carried out so that the Conversion of the vertical movement of the upper hole into the horizontal movement of the Slide instead of through, spreading lever happens through wedge surfaces.

Um die genaue Endlänge der Schwelle ein-. stellbar zu machen, kann der Sattel g unterlegt, durch waagerechte Keile vom Oberholm abgedrückt oder zweiteilig ausgeführt werden, wobei die beiden Hälften mit ihren Lagern für die Spreizhebel f durch einen dazwischen-,getriebenen Keil um das gewünschte Maß von vornherein auseinander gestellt werden.To set the exact end length of the sleeper. To make it adjustable, the saddle g can be underlaid, pressed off the upper rail by horizontal wedges or made in two parts, the two halves with their bearings for the spreading lever f being set apart by the desired amount from the outset by a wedge driven in between.

Für die Erfindung ist es auch gleichgültig, ob die Streckung mittels Hebelwerks oder mittels Schraubenspindel o. dgl. bewirkt wird, deren Drehung bei der Abwärtsbewegung des t' el Oberholms durch diesen oder auf andere bekannte Weise herbeigeführt wird.For the invention, it is also unimportant whether the stretching by means of Lever mechanism or by means of a screw spindle or the like the downward movement of the t 'el upper spar through this or in any other known manner is brought about.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Process for the production of true-to-gauge iron sleepers with rolled-on pairs of cams with subsequent compensation of deviations in the track width by stretching the sleeper length between the cams by means of a press, characterized in that the sleeper bars with a smaller one. rolled as the desired distance between the pairs of cams and then stretched in the rolling heat by acting in the threshold direction on the inner cams of two adjacent pairs of cams in opposite directions.

2. Apparatus for carrying out the method according to claim i, characterized by a clamping device formed from two longitudinally displaceable carriages (b) and support rods (e) with spreading levers (f) articulated on the press beam (g). 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the longitudinal displacement of the carriage (b) takes place against the pressure of springs (d) .