DE659957C

DE659957C - Steep screwdriver with two rotating stars that automatically change from helical to lifting screw action

Info

Publication number: DE659957C
Application number: DEF78166D
Authority: DE
Original assignee: Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
Current assignee: Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
Priority date: 1934-10-06
Filing date: 1934-10-06
Publication date: 1938-05-14

Description

Es ist bereits bekannt, Steilschrauber mit zwei gemeinsam von einer oder mehreren • Kraftquellen angetriebenen Drehsternen als kombinierte Hub- und Tragschrauber zu konstruieren, bei denen die Flügelblätter bei Versagen der Kraftquelle selbsttätig von der Hubschrauber- zur Tragschrauberstellung übergehen. It is already known to use screwdrivers with two in common of one or more • To construct power sources driven turntables as combined helicopters and gyroscopes, in which the blades are automatically removed from the helicopter if the power source fails go to gyroplane position.

Weiterhin ist bekannt, daß bei dieser Blatt-Umstellung gleichzeitig die gemeinsame Kupplung beider Drehsterne zum Motor gelöst wird. Sie können dann also als Tragschrauben frei weiterlaufen und ermöglichen eine sichere Landung im Gleitflug.It is also known that this sheet changeover at the same time the joint coupling of both turntables to the engine is released. You can then use them as support screws run freely and enable a safe landing in gliding flight.

ig Diese Einrichtung deckt aber noch nicht den Fall eines Versagens des Antriebes einer von mehreren Stellschrauben. So würde, wenn beispielsweise zwei Steilschrauben nebeneinander angeordnet und von einer Kraftquelle oder mehreren Kraftquellen von einer Stelle aus angetrieben sind, beim Bruch der linken Übertragungswelle erstens die rechte Steilschraube sogar mit erhöhter Drehzahl weiterlaufen, und zweitens würde bei der linken Steilschraube die Hubschraubcrblattstellung bestehen bleiben, wodurch sie bald zum Stillstand käme, was den Absturz zur Folge haben muß.ig This facility does not yet cover in the event of a failure of the drive one of several adjusting screws. So would if, for example, two steep screws are arranged next to each other and by one Power source or several power sources are driven from one point in the event of a break of the left transmission shaft, first of all, the right steep screw even with increased The speed of rotation would continue to run and, secondly, the helicopter blade position would be on the left steep screw remain in place, which would soon come to a standstill, which must result in the crash.

Die Erfindung vermeidet diese Gefahr dadurch, daß der geringste Drehzahlunterschied bereits ein Ausschalten der beiden Steilschrauben gemeinsamen Kupplung zum Motor und damit gleichzeitig das obenerwähnte Umstellen der Blätter auf Tragschrauberstellung herbeiführt. The invention avoids this risk in that the slightest speed difference already switching off the two steep screws common coupling to the motor and so that at the same time the above-mentioned changeover of the blades to gyroplane position is brought about.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. The drawing shows an embodiment.

Biegsame Hilfswellen 1 und 2 (Fig. 1 und 2) werden von dem blatttragenden Drehsternteil direkt angetrieben; die hier gezeichneten Enden der Hilfswellen (Fig. 1 und 2) treiben durch je eine Mitnehmerklaue 3 und 4 über die Wellenstücke l" und 2" ein in Fig. 3 dargestelltes Klinkensystem. Die Klauen nehmen das Klinkensystem in der Umlaufrichtung mit und laufen in der entgegengesetzten Richtung frei. Das mitgenommene Klinkensystem treibt über ein Winkelradpaar 6 den Regler 7.Flexible auxiliary shafts 1 and 2 (FIGS. 1 and 2) are driven directly by the blade-bearing rotating star part; the ends of the auxiliary shafts drawn here (FIGS. 1 and 2) each drive a pawl system shown in FIG. 3 through a respective driving claw 3 and 4 via the shaft pieces 1 "and 2". The claws take the pawl system with them in the direction of rotation and run free in the opposite direction. The pawl system that is carried along drives the controller 7 via a pair of bevel gears 6.

Wird der Gleichlauf der beiden Wellen 1 und 2 gestört, z. B. wenn durch Bruch eines Getriebeteils der blatttragende Drehsternteil nicht mehr zwangsläufig angetrieben wird, so werden durch Zurückbleiben der einen Welle die paarweise vorhandenen Klinken 5·'' durch eine der Zugstangen 8 (Fig. 2 und 3) ausgelöst, was einer Ausschaltung des Reglers gleichkommt. Es ist dabei gleichgültig, ' welche Welle zurückbleibt aus folgendem Grund:If the synchronism of the two shafts 1 and 2 is disturbed, z. B. if by breaking a Gear part of the blade-bearing rotating star part is no longer necessarily driven, in this way, when one shaft is left behind, the pair of pawls 5 '' triggered by one of the tie rods 8 (Fig. 2 and 3), which deactivates the controller equals. It does not matter which wave remains from the following Reason:

Die Kurbelhülsen 15, 18 werden durch die Klauen 3, 4, wie gesagt, nur in einer Drehrichtung mitgenommen; die Hebel 16 und 17 dagegen sitzen fest auf jeder der W^Tellen. Angenommen nun, Welle 2 bleibe gegenThe crank sleeves 15, 18 are driven by the claws 3, 4, as I said, only in one direction of rotation; the levers 16 and 17, however, economic sit firmly on each of the W ^T. Now suppose wave 2 remains against

Welle ι zurück, so laufen die Teile 18, 5", 5^Λ und auch 17 mit der höheren Geschwindigkeit von Welle i. Hebel 16 dagegen bleibt zu-' rück, die Stifte s^b kommen in den Langlöcheni von 8 zum Anliegen und ziehen sodann die . Klinke S^a heraus. Die Fig. 3 gibt den Augenblick wieder, in dem die Stifte 5* gerade zum Anliegen gekommen sind. Im umgekehrten Fall bleibt Hebel 17 zurück; das Ergebnis ist aber dasselbe. Da jeweils beide Zugstangen S an einer Klinke 5" angreifen, so zieht auf jeden Fall eine Differenz in der Stellung der Stifte 5* in Teil 16 gegenüber den Stiften 5* in Teil 17, die größer ist, als der Länge der Langlöcher in 8 entspricht, die Klinke heraus, und der Regler fällt rasch in seiner Drehzahl ab. Hierdurch wird ein an sich bekanntes Ölhilfsgestänge geschaltet. Der Schaltkolben 9 bewegt sich dann nach unten, sperrt die Druckölzuleitung 10 und öffnet den ölablaufii. Da der Arbeitskolben 12 jetzt nicht mehr unter Druck steht, wird unter Druck der Feder 13 die Sperrklinke 14 gelöst. Die Feder 15 schaltet nun die Kupplung aus, womit beide Drehsterne frei werden und die Blattverstellung zwangsläufig auf Tragschrauberstellung geht.Ι shaft back, so running the parts 18, 5 ", 5 ^Λ and 17 also remains at the higher speed of shaft i. Lever 16 on the other hand to-tail ', the pins s ^b come to Langlöcheni of 8 to abut and move then ... the pawl S ^a out Figure 3 is a moment again, in which the pins 5 * have just come to rest in the reverse case, the lever 17 remains back;.. the result is however the same, since each of the two tie rods S of a latch 5 "attack, a difference in the position of the pins 5 * in part 16 compared to the pins 5 * in part 17, which is greater than the length of the elongated holes in FIG. 8, pulls out the pawl and the regulator rapidly drops in speed. As a result, a known oil auxiliary linkage is switched. The switching piston 9 then moves downwards, blocks the pressure oil supply line 10 and opens the oil drain ii. Since the working piston 12 is no longer under pressure, the pawl 14 is released under the pressure of the spring 13. The spring 15 now switches off the clutch, which frees both turntables and the blade adjustment inevitably goes to gyroplane position.

Es muß besonders hervorgehoben werden, daß es sich hier nur um eine der vielen mögliehen Ausführungsformen des Erfindungs-It must be emphasized that this is only one of the many possible Embodiments of the invention

gedankens handelt, der natürlich noch in mannigfacher anderer Weise verwirklicht wer- ;.den kann. Jedenfalls laufen also nach erfolgter Stillsetzung des Reglers beide Steilschrauben frei als Tragschrauben um, womit die Möglichkeit einer normalen Gleitfluglandung gesichert ist.thought, which of course can still be realized in many other ways ; .den can. In any case, both steep screws run after the controller has been shut down freely as lifting screws, with the possibility of a normal glide landing is secured.

Claims

Patent claims:

1. Steüschrauber with two turntables and a coupling common to these with the power source, with the uncoupling of the wing blade angle on gyroplane effect change over, characterized in that the clutch occurs when a speed difference by a device comparing the speeds of rotation of the two screw shafts is resolved.

2. Apparatus according to claim i, characterized characterized in that the device comparing the speeds of rotation consists of a ratchet device,

, which drives a centrifugal governor when the speed is the same, on the other hand when it occurs Difference in speed switches off the controller, which means that the clutch is switched off via a hydraulic system that is known per se Linkage.

1 sheet of drawings