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DE659026C - Switching arrangement for starting main current motors - Google Patents

Switching arrangement for starting main current motors

Info

Publication number
DE659026C
DE659026C DEA76438D DEA0076438D DE659026C DE 659026 C DE659026 C DE 659026C DE A76438 D DEA76438 D DE A76438D DE A0076438 D DEA0076438 D DE A0076438D DE 659026 C DE659026 C DE 659026C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
circuit
main current
field
winding
armature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA76438D
Other languages
German (de)
Inventor
Dr Louis Monath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AEG AG
Original Assignee
AEG AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AEG AG filed Critical AEG AG
Priority to DEA76438D priority Critical patent/DE659026C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE659026C publication Critical patent/DE659026C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/16Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/18Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters for starting an individual DC motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Description

Im Patent 630 892 wurde beschrieben, wie durch Benutzung einer frei laufenden, auf die Motorerregung wirkenden Hilfsmaschine, die in Reihe mit der Feldwicklung des Hauptmotors geschaltet ist, während zu diesem Stromzweig ein Ohmschier Widerstand parallel liegt, durch Umpolung der Erregerr wicklung der Hilfsmaschine beim Übergang zur nächsten Widerstandsstufe erreicht wird, daß die Spitzen von Anfeerstrom und Zugkraft erheblich abgesenkt werden.In patent 630,892 it was described how to use a free-running, on the motor excitation acting auxiliary machine, which is in series with the field winding of the main motor is switched, while an ohmic resistor is parallel to this branch, by reversing the polarity of the exciter winding of the auxiliary machine is reached at the transition to the next resistance level, that the peaks of Anfeerstrom and tensile force are considerably reduced.

In gewissen Fällen, insbesondere bei vielstufigen Steuerungen, sind nun mitunter die Schaltzeiten der einzelnen Stufen zu kurz, um die durch die Dämpfungsmaschine erzielte veränderliche Felderregung zur richtigen Auswirkung zu bringen. In solchen Fällen wird die Dämpfungsmaschine erfrndungsgemäß in gleicher Schaltung erst nach erfolgtem Kurzschließen der Anlaßwiderstände zur Wirkung gebracht, indem sie dann zur Erzielung einer sich stufenlos steigernden Feldschwächung verwendet wird. Besonders einfach gestaltet sich hierbei die Anordnung, wenn die Dämpfungsmaschine als Hauptstrommotor ausgebildet ist.In certain cases, especially with multi-level controls, the Switching times of the individual stages too short to match those achieved by the damping machine to bring variable field excitation to the correct effect. In such cases, the damping machine is according to the invention in the same circuit only after the starting resistors have been short-circuited is used to achieve a continuously increasing field weakening. Particularly The arrangement is simple if the damping machine is the main current motor is trained.

Es ist zwar schon eine Schaltung bekanntgeworden, bei welcher ebenfalls in den Erregerstromkreis einer elektrischen Maschine eine frei laufende Hilfsmaschine gelegt ist. Bei der bekannten Anordnung handelt es sich aber darum, die Belastungskerrnlinie eines Generators so zu beeinflussen, daß seine Leistung bei wachsender Stromentnahme unverändert bleibt. Dies wird dadurch erreicht, daß der Stromerzeuger außer der Nebenschlußwicklung noch eine im gleichen Sinne wirkende, vom Arbeitsstrom durchflossen« Hauptschlußwicklung erhält und der mit der Nebenschlußwicklüng in Reihe liegende Hilfsmotor vom Arbeitsstrom derart erregt wird, daß seine Gegenspannung infolge der magnetischen Sättigung und der Belastungsverhältnisse mit zunehmendem Arbeitsstrom anfangs schnell und dann langsamer zunimmt. Im Gegensatz dazu soll jedoch mit der erfindungsgemäßen Schaltung eine sich stufenlos, steigernde Feldschwächung bei der Steuerung eines Fährmotors erreicht werden. Sehr wesentlich i?t, und nur dadurch kommt die erwünschte Wirkung zustande, daß parallel zu der frei lau-A circuit has already become known in which it is also used in the excitation circuit an electrical machine is a free-running auxiliary machine. The known arrangement is but about influencing the load magnitude of a generator in such a way that its performance remains unchanged with increasing current consumption. This is achieved by having the generator apart from the shunt winding another one that works in the same sense and is traversed by the working current " Main circuit winding and the auxiliary motor lying in series with the shunt winding is excited by the working current that its counter voltage due to the magnetic Saturation and the load conditions with increasing work current initially increases rapidly and then more slowly. In contrast to this, however, a continuously increasing field weakening is intended with the circuit according to the invention can be achieved in the control of a ferry motor. Very essential i? T, and the desired effect is only achieved by the fact that parallel to the freely running

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dr. Louis Monath in Berlin.Dr. Louis Monath in Berlin.

fenden Erregermaschine und der mit ihr in Reihe liegenden Feldwicklung eiii Nebenweg über einen festen Widerstand vorhanden ist. Wienn dieser Nebenweg fehlen würde, so wäre eine von der Ankerregelung unabhängige Feldregelung ganz ausgeschlossen. Aus diesem Grunde konnte auch mit der bekannten Anordnung die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe gar nicht gelöst werden.fenden exciter and the one with it in Series lying field winding eiii bypass via a fixed resistor is present. If this bypass were missing, one would be independent of the anchor regulation Field control completely excluded. For this reason it was also possible to use the known Arrangement, the object on which the invention is based cannot be achieved at all.

ίο Die Abbildung zeigt -ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens, bei dem die Dämpfungsmaschine mit ihrem Anker b und ihrer Feldwicklung c in Reihe mit der Hauptstromwicklung / des Hauptmotors Hegt. Ein Ohmscher oder induktiver Widerstands überbrückt über den Schalter s1 diesen Stromkreis, während der Schalter s2 zum Kurzschließen der Dämpfungsmaschine dient. Angefahren wird mit geschlossenem Schalter" s2 und mit geöffnetem Schalter s1 durch allmähliches Kurzschließen 'der Änfahrwiderstände d. Sind diese kurzgeschlossen, so wird durch Einlegen des Schalters s1 eine Schwächling des Hauptfeldes, etwa auf einen Erregergrad von o,9, in gewöhnlicher Weise vorgenommen. Wird nun auf der nächsten Fahrschalterstufe der Schalter s2 geöffnet, so läuft die Dämpfungsmaschine motorisch an und drängt durch ihre Gegen-EMK den vom Netz kommenden Strom mehr und mehr in den Widerstand 'w ab. Hierdurch wird der Erregergrad z. B. vom Wert 0,9 stufenlos und allmählich auf den Erregergrad z.B. 0,5 geändert. Die Zeit dieser Feldänderung kann durch die Schwungmasse der Dämpfungsmaschine beliebig eingestellt werden. Der Grenzwert des niedrigsten Erregergrades Feldstrom-Ankerstrom ist durch eine beispielsweise mittels gekuppelten Flügelrades ν vorgenommene Belastung der Dämpfungsmaschine bestimmt. Da die Feldschwächung stufenlos vor sich geht, kann sie im Hinblick auf die Kommutierung des Motors weiter getrieben werden, als es sonst möglich ist.ίο The figure shows an embodiment of the inventive concept, in which the damping machine with its armature b and its field winding c in series with the main current winding / of the main motor harbors. An ohmic or inductive resistor bridges this circuit via switch s 1 , while switch s 2 is used to short-circuit the damping machine. Approached is closed switch 's' of the Änfahrwiderstände d 2 and with open switch s 1 by gradually shorting. Shorted this, so the switch S1 is a wimp of the main field, for example on an excitation level of o, 9, usually by inserting If the switch s 2 is now opened on the next drive switch step, the damping machine starts up with a motor and, by means of its counter-emf, pushes the current coming from the network more and more into the resistor 'w . changed to the excitation level of for example 0.5 from the value 0.9 continuously and gradually. the time of this field change can be arbitrarily set by the inertia of the damping machine. the threshold value of the lowest excitation level field current the armature current is by ν for example by means coupled impeller made load Since the field weakening is infinitely variable, it can with regard to be driven further on the commutation of the motor than is otherwise possible.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Schaltanordnung zum Anlassen von Hauptstrommotoren, insbesondere für elektrische Fahrzeugantriebe, unter Benutzung einer einankrigen, auf die Hauptstrommotorerregung einwirkenden Hilfserreger-1. Switching arrangement for starting main current motors, especially for electrical ones Vehicle drives, using a single armature, on the main current motor excitation acting auxiliary exciter ^ maschine, deren motorisch arbeitender Anker nach" Bedarf mit zusätzlicher Schwungmasse ausgerüstet oder auch zusätzlich durch Flügelrad belastet, im übrigen aber freilaufend und nur mit einer Ankerwicklung versehen ist, nach Patent 630 892, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsmaschine erst nach dem Kurzschließen der Anfahrwiderstände in den Stromkreis'"der Feldwicklung zwecks Erzielung einer sich stufenlos steigernden Feldschwächung gelegt wird.^ machine whose motorized armature according to "needs with additional Equipped with a flywheel or additionally loaded by an impeller, im but the rest is free running and only provided with an armature winding, according to the patent 630 892, characterized in that the auxiliary machine only after short-circuiting the starting resistors in the circuit '"of the field winding for the purpose of achieving a continuously increasing field weakening is placed. 2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsmaschine als HauptstrommotQr gebaut ist, der durch Ausschalten eines Überbrückungsschalters in den Stromkreis der Feldwicklung eingeschaltet wird.2. Circuit according to claim 1, characterized in that the auxiliary machine as HauptstrommotQr is built by turning off a bypass switch is switched into the circuit of the field winding. 3. Schaltung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeit der Feldänderung durch die Schwungmasse beliebig eingestellt werden kann und durch das Flügelrad der Grenzwert der Feld-Schwächung festgelegt wird.3. A circuit according to claim 1 and 2, characterized in that the time of Field change can be set arbitrarily by the flywheel and by the impeller the limit value of the field weakening is set. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEA76438D 1935-07-07 1935-07-07 Switching arrangement for starting main current motors Expired DE659026C (en)

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DE659026C true DE659026C (en) 1938-04-22

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