DE654179C - Vorrichtung zur Verankerung von Fahr- und Traggestellen von Grossflaechenregnern - Google Patents

Description

Der Gegenstand der Erfindung behandelt eine Vorrichtung an Fahr- und Traggestellen für Großflächenregner zur Verankerung derselben im Erdboden.

Zur künstlichen Beregnung großer Flächen, wie Gärten, Felder usw., bedient man sich Großflächenregner, die auf Fahr- und Traggestellen aufgebaut sind und an den jeweiligen Hydranten angeschlossen werden. Um nun bei großen Flächen soweit wie möglich Hydrantenstellen zu ersparen, ist es üblich, eine Schnellkupplungsrohrleitung bzw. eine fliegende Rohrleitung zwischen dem Hydranten und dem leicht beweglichen Großflächenregner einzuschalten.

Dieser auf ein Fahr- oder Traggestell aufgebrachte Regner erfährt nun durch die Reaktion des aus dem schrägen Strahlrohr austretenden Wassers Beanspruchungen, so· daß eine besonders gute Verankerung des Fahr- oder Traggestells erforderlich ist. Bei Regen-

* Vorrichtungen wurde eine solche Verankerung bisher mittels Drahtseiles ©. dgl. durchgeführt.

Es ist aber auch schon allgemein bekannt, zur Verankerung schraubenförmig gewundene Erdanker zu benutzen, deren Eigenart darin besteht, mechanisch wirkende ausziehbare Greifer oder Haltearme anzuordnen, die dem in das Erdreich eingedrungenen Pfahl einen Halt geben sollen. Die Wirkung eines solchen Erdankers oder Erdpfahles ist derart, daß beim Eindrehen des, Pfahles in das Erdreich ein massiver Kern das Erdreich verdrängt; infolgedessen dringt das spiralförmige, um den Kern gewundene Flacheisen schon in ein teilweise aufgelockertes und in seiner natürlichen Struktur verändertes Erdreich ein, so daß eine Verankerung durch einen solchen Erdpfahl sehr in Frage gestellt ist.

Nach der Erfindung wird eine feste Verankerung der Fahr- und Traggestelle für Großflächenreginer dadurch erreicht, daß in zweckmäßiger Anzahl an -dem betreffenden Gestell mit Handgriff versehene, flach gewundene schraubenförmige Anker angeordnet sind, die in einem unmittelbar am Fahrgestell oder an den Füßen des Traggestells des Regners vorgesehenen Lager geführt wird. Dieser schraubenförmige, flach gewundene Anker wird in den Erdboden eingeschraubt, so daß ein Umkippen, des Großflächenregnersi oder eine Ortsveränderung desselben auch bei leichten Böden unmöglich wird.

Die Abb. 1 'der Zeichnung veranschaulicht einen auf. einem Fahrgestell aufgebauten Großflächenregner mit einem gemäß der Erfindung am Fahrgestell angeordneten Anker. Die Abb. 2 der Zeichnung stellt den Anker allein 'dar.

Λ ist der Großflächenregnei mit seinen Einzelteilen wie an sich, bekannt, welcher auf einem Fahrgestell, einem zweirädrigen Wagen, bestehend aus einer Radachse b und einer an der Achse δ angeordneten gabelförmigen Deichsel c, den Versteifungsstreben d und dein beiden zweckmäßig luftbereiften Rädern e aufgebaut ist; / ist ein fest mit dem

Fahrgestell verbundener Krümmer, an welchem die fliegende Rohrleitung g mit Hilfe einer Schnellkupplung k angeschlossen wird. An der Rohrkupplung h ist ein Stützfuß i an- ; geordnet. " _?'■

Zur Verankerung dieses Fahrgestells dient nun der gemäß der Abb. 2 dargestellte flach gewundene, schraubenförmige Anker k, der in denErdboden eingeschraubtwird. Dieser Anker

ίο ist jedoch unmittelbar am Fahrgestell des Wagens, zweckmäßig in der Nähe des Handgriffes I der gabfelförmigen Deichsele angeordnet. Zu diesem Zweck befinden sich an den beiden Gabeln der Deichsele zwei Stützenm, die ein Lager η tragen, in welchem die Stange ο des Ankers k senkrecht verschiebbar und drehbar gelagert ist. Die Stange 0 trägt einen Handgriff/7.

Wird ein Großflächenregner in Betrieb genommen, so wird der Anker k in das Erdreich eingeschraubt und somit eine feste Verankerung des Wagens vorgenommen. Eine Feststellviorrichtung, z. B. eine Stellschraube ■oder eine ähnliche Einrichtung, ist an der gungw des Ankers k vorgesehen.

Die Anzahl der zu verwendenden Anker ■richtet sich nach der Art der Gestelle. Bei dem Fahrgestell gemäß der,Abb. 1 der Zeichnung genügt ein Anker, dagegen wird beispielsweise bei einem Dreifußtraggestell eines Gnoßflächenriegners jeder Fuß mit einem solchen Anker versehen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:. '

   Vorrichtung zur Verankerung von Fahr- und Traggestellen von Großflächenregnern im Erdboden, gekennzeichnet durch einen mit einem Handgriff versehenen flach gewundenen, schraubenförmigen Anker, der in einem unmittelbar am Fahrgestell oder an den Füßen des Traggestells des Regners vorgesehenen Lager geführt ist.

   Hierzu i Blatt Zeichnungen