DE648186C

DE648186C - Schleppwalzwerk mit einem zusaetzlichen Zahnradgetriebe zwischen Unter- und Oberwalze

Info

Publication number: DE648186C
Application number: DED68815D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Publication date: 1937-07-24

Description

Schleppwalzwerk mit einem zusätzlichen Zahnradgetriebe zwischen Unter- und Oberwalze Die Erfindung betrifft ein Schleppwalzwerk mit einem zusätzlichen, vom Zapfen der Unterwalze abgeleiteten Antrieb für die Ober-«-alze,wobei eine Räderverbindung zwischen Ober- und Unterwalze in Anwendung kommt, die in ähnlicher Weise bereits bekannxgeworden ist und deren Eigenart darin besteht, daß eine Gelenkverbindung zwischen den Rädern das Anstellen der Oberwalze gestattet, ohne den ordnungsgemäßen Eingriff der Zahnräder ineinander zu stören.
Die Erfindung schlägt nun vor, die Ausbildung bei einem Schleppwalzwerk so zu treffen, daß die Lenker für die Räder in der Weise als Schutzgehäuseteile für alle Räder des Getriebes ausgebildet sind, daß die Zwischenräder in dem um den Zapfen der einen .Walze schwingenden Gehäuseteil gelagert sind, der durch den Lagerzapfen des zu dem Antriebsrade der anderen Walre gehörenden Zwischenrades gelenkig mit dem um den Zapfen der anderen Walze schwingenden Gehäuseteil verbunden ist.
Gegenüber den bekannten Vorschlägen bringt die Erfindung insofern einen bemerkenswerten : Fortschritt, als die Gelenkverbindung gleichzeitig als Schutzgehäuse dient, wobei die Räder ihre Lage im Schutzgehäuse selbst nicht ändern können. Wollte man bei den bekannten Einrichtungen ein Schutzgehäuse vertuenden, so müßte dieses zusätzlich vorgesehen werden und außerdem in Ausmaßen gehalten werden, die das notwendige Bewegungsspiel innerhalb des Gehäuses zulassen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel in den Abb. i und 2 in Stirnansicht und im Längsschnitt dargestellt.
Mit i ist der untere Walzenzapfen und finit 2 der obere Walzenzapfen bezeichnet. 3 und q. sind die auf den beiden Walzenzapfen i und a aufgesetzten Zahnräder, die durch die Zwischenräder 5 und 6 miteinander zwangläufig verbunden sind. Die Zwischenräder 5 und 6 lagern in einem als Lenker dienenden Gehäuse 7, das durch die Welle 8 des Zahnrades 6 mit dein als oberer Schutzgehäuseteil dienenden und um den Zapfen 2 drehbaren Lenker 9 gelenkig verbunden ist.
Die Wirkungsweise der neuen Einrichtung gestaltet sich so, daß bei Verstellen der Oberwalze nach unten oder oben das Lenkergehäuse 7 mit seinen Rädern 5 und 6 um den Zapfen i nach oben oder unten ausschwenkt, so daß sowohl das Rad 6 als auch das Rad 5 in Kreisbogenbewegung sich der senkrechten Anstellbewegung der Oberwalze anpaßt.

Claims

PATENTANSPRUCFI: Schleppwalzwerk mit einem zusätzlichen Zahnradgetriebe zwischen Unter- und Oberwalze unter Verwendung von Zwischenrädern, die zum unbehinderten Eingriff bei der Anstellung der Oberwalze um die zugehörigen Walzenzapfen mittels Lenker schwingbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker in der Weise zusammen als Schutzgehäuse für alle Räder des Getriebes ausgebildet sind, daß die Zwischenräder (5, 6) in (lern um den Zapfen (i) der einen Walze schwingenden Gehäuseteil (7) gelagert sind, der durch den Lagerzapfen (8) des zu dem Antriebsrade (:I) der anderen Walze gehörenden Zwischenrades (6) gelenkig mit dem um den Zapfen (z) der anderen Walze schwingenden Gehäuseteil (9) verbunden ist.