DE640818C

DE640818C - Lever gear for rotating window sashes or the like.

Info

Publication number: DE640818C
Application number: DEH131325D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-04-10
Filing date: 1932-04-10
Publication date: 1937-01-13

Description

Hebelgetriebe für drehende Fensterflügel o. dgl. Die Erfindung- betrifft ein Hebelgetriebe für drehende Fensterflügel o. dgl., insbesondere für seitlich aufschlagende Oberlichtflügel oder für Oberlichtkippflügel. Die bisher zum Öffnen solcher Flügel benutzten einfachen Gelenköffner hatten den Nachteil, daß sie das vollständige Öffnen des Fensters verhinderten, einmal weil das Knie des nicht vollständig ausstreckbaren Hebelgelenks gegen die Seitenwand der Fensteröffnung anschlug und zum andern, weil keine Möglichkeit bestand, den Drehhubverlust, welcher durch den letzten Schließhub und den ersten Öffnungshub entsteht, auf der übrigen. Drehstrecke aufzuholen, so daß auch aus diesem Grunde ein vollständiges Öffnen des Flügels nicht erreicht werden konnte.Lever gear for rotating window sashes o. The like. The invention relates a lever mechanism for rotating window sashes o. The like., In particular for the side overlay skylight sash or for skylight tilt sash. The one so far to open Simple hinge openers used on such wings had the disadvantage that they did full opening of the window prevented once because the knee of the not fully extensible lever hinge struck against the side wall of the window opening and on the other hand, because there was no possibility of the loss of rotary stroke caused by the last closing stroke and the first opening stroke arises on the rest. Turning distance to catch up, so that for this reason too, the sash cannot be opened completely could be achieved.

Die Erfindung bezweckt, eine Vorrichtung zu schaffen, welche diese Nachteile der bekannten Einrichtungen vermeidet, in den Endstellungen am Flügel flach anliegt, eine sehr große Öffnungsweite, z. B. von. go° oder auch z8o° und darüber, ermöglicht, auf dem Flügel selbst angebracht werden kann und schließlich außer sicherem Andruck und kräftigem Abdruck eine Verriegelung des Flügels ermöglicht.The invention aims to provide a device which this Avoids disadvantages of the known devices in the end positions on the wing lies flat, a very large opening, e.g. B. from. go ° or z8o ° and about it, allows, can be attached to the wing itself and finally apart from secure pressure and a strong impression, locking of the sash enables.

Die Erfindung besteht darin, daß das Hebelgetriebe aus einem Gelenkviereck gebildet ist, dessen einer über die Viereckfläche hinaus verlängerter Lenker mit dem Flügel verbunden ist, während die dem verlängerten Lenker gegenüberliegende Seite des Gelenkvierecks an dem Rahmen o. dgl. gelagert ist. Vorzugsweise sind die Gelenkpunkte und die Längen der Getriebeglieder so gewählt, daß der über die Viereckfläche hinaus verlängerte Lenker in der Schließstellung der Vorrichtung in Flucht oder annähernd in Flucht zu dem mit ihm verbundenen, als Kurbel der Antriebsvorrichtung ausgebildeten Getriebearm angeordnet ist. Zweckmäßig greift die Verlängerung des Lenkers an einem am Flügel befestigten Bock an, dessen Schlitz der Gleitfläche des am Rahmen sitzenden Andruckbockes entgegengesetzt geneigt ist. Der Lenker ist ferner zweckmäßig mit einem Hohlraum versehen, z. B. U-förmig ausgebildet, und umgreift mit diesem an einem Ende beim Schließen den Schließhaken gabelförmig, während am andern Ende in den Hohlraum der als Kurbelarm ausgebildete Getriebearm und der Steuerarm eingeführt sind, wobei die Kurbel und der Steuerarm doppelseitig' gelagert sind.The invention consists in that the lever mechanism consists of a four-bar linkage is formed, one of which is extended beyond the square with handlebars the wing is connected, while the opposite of the extended handlebar Side of the quadrangle on the frame o. The like. Is mounted. Preferably they are Articulation points and the lengths of the transmission links chosen so that the over the square surface in addition, extended handlebars in the closed position of the device in flight or almost in alignment with the one connected to it, as a crank of the drive device trained gear arm is arranged. The extension of the Handlebar on a bracket attached to the wing, the slot of the sliding surface of the on the frame seated pressure bracket is inclined in the opposite direction. The handlebar is further appropriately provided with a cavity, e.g. B. U-shaped, and engages with this at one end when closing the striker fork-shaped, while on the other end into the cavity of the gear arm, designed as a crank arm, and the control arm are introduced, wherein the crank and the control arm are double-sided '.

Mehrere Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung sind in den Zeichnungen beispielsweise veranschaulicht. Es, zeigen Fig. z die schematische Darstellung bei einer Öffnung von ,etwa 45', Fig. 2 die schematische Darstellung bei einer Öffnung von 9o°, Fig. 3 die schematische Darstellung bei einer Öffnung von r8o°, Fig. 4 das Hebelgetriebe als Öffner eines seitlich aufgehenden Flügels mit Exzenterhebel und Kegelradübertragung in geschlossener Vorderansicht, Fig. 5 die Verbindung des Hebelgetriebes mit einem Schlitzflügelbock und Schließhaken in Schließstellung, Fig. 6 die gleiche Anordnung. im letzten Augenblick des Abdruckes.Several embodiments of the subject invention are shown in FIGS Illustrates drawings for example. There, Fig. Z shows the schematic representation in the case of an opening of, approximately 45 ', FIG. 2 shows the schematic representation in the case of an opening of 90 °, FIG. 3 shows the schematic representation with an opening of r 80 °, FIG. 4 the lever mechanism as the opener of a sash that rises to the side with an eccentric lever and Bevel gear transmission in a closed front view, FIG. 5 the connection of the lever mechanism with a slotted wing bracket and locking hook in the closed position, Fig. 6 the same Arrangement. at the last moment of the print.

Das Getriebeglied i hat einerseits im Bock 4. einen festen Drehpunkt 4a und ist andererseits mit dem Lenker 2 im Punkt ia drehbar verbunden. Am Lenker 2 greift im Punkt 3" das Getriebeglied (Steuerarm) 3 drehbar an, welches an dem anderen Ende im Punkt 4b im Bock 4 drehbar gehalten wird. Die Teile i bis 4 bilden somit ein Gelenkviereck; durch den jeweiligen Abstand der Punkte 4" zu 4b sowie des Punktes ia vom Punkt 3a wird die Weglänge wie Wegform des Lenkers 2 bestimmt, wie in Fig. i, 2 und 3 veranschaulicht.The gear member i has, on the one hand, a fixed pivot point 4a in the bracket 4 and, on the other hand, is rotatably connected to the link 2 at point ia. At point 3 ", the gear member (control arm) 3 engages rotatably on the handlebar 2, which is rotatably held at the other end at point 4b in the bracket 4. The parts i to 4 thus form a four-bar linkage; by the respective distance between the points 4" to 4b and the point ia from point 3a, the path length is determined as the path shape of the link 2, as illustrated in FIGS. 1, 2 and 3.

In Fig.4 ist die Verwendung des neuen Hebelgetriebes bei einem Oberlichtöffner mit Exzentergriffantrieb dargestellt.In Fig. 4 is the use of the new lever mechanism in a fanlight opener shown with eccentric handle drive.

Am festen Rahmen ist, wie üblich, der Exzentergriff 5 angeordnet, an welchem vermittels des Dornes 5a die Schubstange 6 gelenkig angreift, die mit ihrem oberen Ende mit dem Angriffsarm 7 für das Zahngetriebe 8, 9 gelenkig verbunden ist. Das Zahngetriebe ist in einem Kasten io drehbar gelagert und mittels des Verbindungsstückes i i mit der Drehwelle 12 fest verbunden, die ihrerseits ihre drehbare Lagerung in den Böcken 4 findet. Der als Kurbel wirkende Getriebearm i ist mit der Drehwelle r2 fest vernietet und mit seinem anderen Ende bei ia mit dem mit einem Hohlraum versehenen, zweckmäßig U-förmig gebildeten Lenker 2 beweglich verbunden. Letzterer ist mit seinem anderen Gelenkzapfen 3a an den Steuerarm 3 angeschlossen, der am Bock 4 bei 4b drehbar gehalten wird. Der Lenker 2 ist mit Zapfen 2a in dem Schlitz 13a des Flügelbockes 13 geführt; bei geschlossenem Fenster greift der Zapfen 2a in den Schließhaken 14 ein. Durch die Neigung des Schlitzes 13a, entgegengesetzt zu den Gleitflächen 14a und i4b des Schließhebels 14 (Fig. 5 und 6), können Unterschiede in den Flügelaufschlägen durch das mehr oder weniger seitliche Versetzen des Flügelbockes 13 ohne weiteres ausgeglichen werden; außerdem ermöglichen diese Neigungen auch ein kräftiges An- und Abdrücken.As usual, the eccentric handle 5 is arranged on the fixed frame, on which the push rod 6 engages in an articulated manner by means of the mandrel 5a. The toothed gear is rotatably mounted in a box io and firmly connected by means of the connecting piece ii to the rotating shaft 12, which in turn is rotatably mounted in the brackets 4. The gear arm i, which acts as a crank, is firmly riveted to the rotary shaft r2 and, at its other end, at ia, is movably connected to the guide arm 2, which is provided with a cavity and is expediently U-shaped. The latter is connected with its other pivot pin 3a to the control arm 3, which is rotatably held on the bracket 4 at 4b. The handlebar 2 is guided with pin 2a in the slot 13a of the wing bracket 13; When the window is closed, the pin 2a engages in the locking hook 14. Due to the inclination of the slot 13a, opposite to the sliding surfaces 14a and 14b of the locking lever 14 (FIGS. 5 and 6), differences in the wing upstrokes can easily be compensated for by the more or less lateral displacement of the wing bracket 13; In addition, these inclinations also allow a strong pressure and release.

Der mit einem Hohlraum versehene, z. B. U-förmig ausgebildete Lenker umgreift mit diesem Hohlraum an einem Ende beim Schließen den Schließhaken 14 gabelförmig, während am andern Ende in den Hohlraum der Getriebearm i und der Steuerarm 3 eingeführt sind, wobei der Getriebearm i und der Steuerarm 3 doppelseitig gelagert sind. Wird zwecks öffnens des Fensters der Griff 5 nach oben geschwungen, dann wird durch die Schubstange 6 der Angriffsarm 7 nach oben bewegt und damit mittels der Kegelräder 8, 9 die Drehwelle 12 nach rechts gedreht, wobei das Hebelgetriebe i, 2, 3 mit seinem Zapfen 2a zunächst von der Lage in Fig. 5 in die in Fig. 6 dargestellte Lage übergeht, während bei weiterer Drehung der Flügel ganz geöffnet wird. Durch das Einknicken des Hebelgetriebes in Verbindung mit der schrägen Gleitfläche 14a wird ein kräftiges Abziehen des Flügels ermöglicht. Der Schließvorgang.ist derselbe, nur daß alle Teile in umgekehrter Richtung arbeiten und der Riegelzapfen 2a, der beim Öffnen auf der Gleitfläche i4a hinaufgezogen wurde, zwecks kräftigen Andrucks auf der Gleitfläche i4 b heruntergedrückt wird.The cavity provided, e.g. B. U-shaped handlebars engages with this cavity at one end when closing the locking hook 14 fork-shaped, while the transmission arm i and the control arm 3 are inserted into the cavity at the other end are, wherein the gear arm i and the control arm 3 are mounted on both sides. Will to open the window of the handle 5 swung upwards, then through the Push rod 6 of the attack arm 7 is moved upwards and thus by means of the bevel gears 8, 9 rotated the rotary shaft 12 to the right, the lever mechanism i, 2, 3 with his Pin 2a initially changes from the position in Fig. 5 to the position shown in Fig. 6, while the sash is fully opened as you turn it further. By buckling of the lever mechanism in conjunction with the inclined sliding surface 14a becomes a powerful Pulling off the wing allows. The closing process is the same, only that all parts work in the opposite direction and the locking pin 2a, which when opening on the Slide surface i4a was pulled up for the purpose of strong pressure on the slide surface i4 b is depressed.

Der Punkt 3a kann bei geschlossenem Fenster durch die durch die Punkte 2a und 4b gebildete Gerade nach dem festen Gewände zu durchgedrückt werden, so daß bei einem Zug arri Punkt 2a ein Öffnen des Hebelgetriebes ausgeschlossen ist. Aus diesem Grunde ist es auch nebensächlich, ob der Öffner mit einem Exzenterhebel mit Totpunktlage in der Schließstellung oder mit einem einfachen Drehhebel, der keine feste Schließlage hat, bedient wird. Natürlich kann anstatt des Kurbelarmes i auch der Steuerarm 3 als Kurbel dienen, es braucht dann nur die Drehwelle 12 anstatt mit dem Arm i mit dem Arm -i verbunden zu werden.The point 3a can with the window closed through the through the points 2a and 4b formed straight line after the solid walls to be pushed through, so that with a train arri point 2a opening of the lever mechanism is excluded. the end For this reason it is also irrelevant whether the opener has an eccentric lever Dead center in the closed position or with a simple rotary lever that does not have any has a fixed closed position, is operated. Of course, i can also use the crank arm instead of the crank arm the control arm 3 serve as a crank, it then only needs the rotating shaft 12 instead to be connected to the arm -i with the arm i.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lever gear for rotating window sashes or the like, Consists of a quadrangular joint, one of which is extended beyond the quadrangular surface Handlebar (2) is connected to the wing, while the one opposite the extended handlebar Side of the four-bar linkage on which Ralimen or the like is mounted.

2. Device according to Claim i, characterized in that the pivot points (4a, 4b) and the lengths of the Gear members (3, i) are chosen so that the extended beyond the square surface Handlebars (2) in the closed position of the device in alignment or almost in alignment to the gear arm connected to it and designed as a crank of the drive device (i) is arranged.

3. Device according to claim i or 2, characterized in that that the extension of the handlebar (2) engages a bracket (i3) attached to the wing, its slot (13a) of the sliding surface (14a, 14b) of the pressure bracket seated on the frame is inclined in the opposite direction.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the handlebar (a) is provided with a cavity ,,. z. B. U-shaped and with this at one end when closing derl 'locking hook (14) encompasses fork-shaped; while at the other end in the cavity of the crank arm trained gear arm (i) and the control arm (3) are introduced, wherein the crank arm (i) and the control arm (3) are mounted on both sides.