DE636921C

DE636921C - Rahmen fuer Sattelschlepperanhaenger

Info

Publication number: DE636921C
Application number: DED70208D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-05-12
Filing date: 1935-04-26
Publication date: 1936-10-17
Also published as: BE407766A; GB435243A; GB452973A; FR789914A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmen für Sattelschlepperanhänger, bei dem der mit dem Zugwagen zu kuppelnde Teil am Boden eines wannenförmigen Körpers ange-5 ordnet ist, und bezweckt einen Rahmen dieser Art zu schaffen, der sehr stark und steif ist und dabei ein äußerst geringes Gewicht und einen niedrigen Schwerpunkt besitzt.

Dieses wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß der wannenförmige Körper die Fortsetzung eines mittleren, hohlen Hauptträgers bildet, dessen Höhe größer ist als die Breite, und daß sich vom wannenförmigen Körper und vom Hauptträger aus Stützträger für den Ladeboden in radialer und/oder in seitlicher Richtung erstrecken. Durch diese Anordnung, wobei der wannenförmige Körper und der mittlere Längsträger zusammen einen Tragkörper bilden, der imstande ist, soao wohl die Beanspruchung auf Biegung wie die auf Verwindung aufzunehmen, wird eine starke und steife Konstruktion erzielt, und es brauchen die Stützträger und die Verbindungen ihrer Enden nur sehr leicht zu sein, wo-S5 durch das Gesamtgewicht des Rahmens sehr gering gehalten werden kann. Das bei dieser Bauart eingesparte Gesamtgewicht des Anhängers kommt entweder einer größeren Fahrbeschleunigung zugute, oder aber es kann mehr Nutzlast mitgeführt werden.

Weiter kann nach der Erfindung der Übergang vom Hauptträger zum wannenförmigen Körper durch einen schräg ansteigenden Teil gebildet werden, derart, daß die Oberseiten des Hauptträgers und des wannenförmigen Körpers mit den an diesen befestigten Stützträgern waagerecht, aber in zwei verschiedenen Ebenen liegen, und daß an dem ansteigenden Verbindungsteil die Führung für die mittlere Stütze des vorderen Teiles des vom Zugwagen abgekuppelten Anhängers vorgesehen ist. Durch diese Konstruktion können der wannenförmige Körper und der Hauptträger in Serien angefertigt, wer den und der Höhenunterschied in Übereinstimmung mit der Höhe des Zugwagens durch entsprechendes Verschweißen des Hauptträgers und des wannenförmigen Körpers mit der Führung für die mittlere Stütze bestimmt werden. Zugleich wird erzielt, daß die Höhe des Tragbodens nicht abhängig von der Höhe der Kupplung des Zugwagens ist, wodurch der Schwerpunkt sehr niedrig gehalten werden kann.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des vorderen Teiles eines Sattelschlepperanhängers gemäß der Erfindung dargestellt.

Fig, ι zeigt schaubildlich den vorderen Teil des Rahmens eines Sattelschlepperanhängers.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch den muldenförmigen Körper.

Fig. 3 ist ein Grundriß des vorderen Teiles des Anhängers in kleinerem Maßstabe.

Der auf der Zeichnung veranschaulichte Rahmen für einen Sattelschlepperanhänger besitzt einen mittleren Hauptträger 1, an wel-

chem Querträger 2 angeschweißt oder in anderer Weise befestigt sind, wobei die Querträger an den Enden eine geringere Höhe haben als unmittelbar am Hauptträger. ~Q%i' Hauptträger 1 ist am vorderen Ende an\j|e Führung 4⁰ der Hebevorrichtung der nisfc· Rollen 4^& versehenen Stütze 4 angeschweißt·,' wobei das Ganze durch einen Verbindungsteil 3 versteift wird. Hieran schließt sich der wannenförmige Körper S an, der an dem vorderen Ende einen breiten Teil_6 besitzt, der mit einem als Drehkörper ausgebildeten Boden versehen ist. Dieser Boden besteht aus einer runden Platte 7 mit einem abgerundeten Rand 8. In der Mitte der Platte 7 befindet sich ein vorspringender Teil 9, der den mit dem Kraftfahrzeug zu kuppelnden Teil bildet. Der wannenförmige Körper bildet zugleich eine gute Schutzvorrichtung für leicht zu beschädigende Teile, z. B. für den Zylinder 10 der hydraulischen Hebevorrichtung und für den dazugehörenden Ölbehälter 11. Weiter können in der Mitte des runden Teiles 6 die Teile zum Anschließen der Luftleitungen für die Bremsen und der elektrischen Leitungen für die Stopp- und Schlußlampe geschützt angeordnet sein.

Die Anordnung des wannenförmigen Körpers in der Verlängerung des Hauptträgers 1 gibt weiter eine ganz zweckmäßige Konstruktion, weil vom wannenförmigen Körper aus leichte radiale Träger 12 sich erstrecken,

die dem vorderen Teil des Sattelschleppers eine große Steifigkeit geben, während der ganze Aufbau äußerst leicht gehalten werden 35 kann.

Claims

... Patentansprüche:

i. Rahmen für Sattelschlepperanhänger, bei dem der mit dem Zugwagen zu kuppelnde Teil am Boden eines wannenförmigen Körpers angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der wannenförmige Körper (5, 6) die Fortsetzung eines mittleren hohlen Hauptträgers (1) bildet, dessen Höhe größer ist als die Breite, und daß sich vom wannenförmigen Körper und vom Hauptträger aus Stützträger (2, 12) für den Ladeboden in radialer und/ oder in seitlicher Richtung erstrecken.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang vom Hauptträger (1) zum wannenförmigen Körper (5, 6) durch einen schräg ansteigenden Teil (3) gebildet wird, derart, daß die Oberseiten des Hauptträgers und des wannenförmigen Körpers mit den an diesen befestigten Stützträgern (2, 12) waagerecht, aber in zwei verschiedenen Ebenen liegen, und daß an dem ansteigenden Verbindungsteil (3) die Führung (4°) für die mittlere Stütze des vorderen Teils des vom Zugwagen abgekuppelten Anhängers vorgesehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen