DE635777C

DE635777C - Cover rail for letter folder

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Publication number: DE635777C
Application number: DEB168142D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-01-01
Filing date: 1935-01-01
Publication date: 1936-09-30

Description

Deckschiene für Briefordner Die Erfindung betrifft eine neuartige Wippenausführung an Briefordnerdeckschienen,welche durch Fingerdruck betätigt werden.Cover rail for letter files The invention relates to a novel Rocker design on cover rails for letter folders, which are operated by finger pressure.

Bekanntgeworden ist bereits eine Deckschiene, bei welcher zwei an den Klemmstellen gerade verlaufende Klemmdrähte an ihrem mittleren Teil Abbiegungen aufweisen und durch Druck auf diese kurbelartig ausgebildeten, im' entspannten Zustand schräg nach oben weisenden Abbiegungen gespannt und entspannt werden. Der Drehpunkt der Wippe ist hierbei fest auf der Schiene angeordnet, und die kurbelartigen Teile der Drähte werden durch einen aus dem mittleren Wippenteil herausgebogenen und nach unten weisenden Steg, welcher für das Hindurchführen der Drähte eine entsprechende Ausnehmung hat, zusammengehalten und durch diesen Steg zwangsläufig in der Senkrechten bei ihrer Schwenkbewegung geführt. Beim Nachuntenbewegen dieses Steges beim Betätigen des einen Wippenendes werden durch diese zwangsläufige Führung in der senkrechten Ebene die abgebogenen kurbelartigen Teile der Klemmdrähte nach den Längskanten der Schiene zu abgedrückt, und es wird durch zwischen den Lochungen der Schiene liegende Führungen diese Bewegung auf die an den Lochungen gerade verlaufenden Drahtteile in eine nach der Längsmittellinie der Schiene zu gerichtete Bewegung umgeleitet, wodurch die Klemmung der Drähte an den Aufreihstiften erzeugt wird.A cover rail has already become known in which two clamping wires running straight at the clamping points have bends in their middle part and are tensioned and relaxed by pressure on these crank-like bends, which in the relaxed state point obliquely upward. The pivot point of the rocker is firmly arranged on the rail, and the crank-like parts of the wires are held together by a web bent out of the middle rocker part and pointing downwards, which has a corresponding recess for passing the wires through, and is inevitably held together by this web the vertical guided in their pivoting movement. When this bar is moved downwards when the one end of the rocker is actuated, this inevitable guide in the vertical plane pushes the bent crank-like parts of the clamping wires towards the longitudinal edges of the rail, and guides located between the perforations of the rail relieve this movement on the perforations redirected straight running wire parts in a direction to the longitudinal center line of the rail movement, whereby the clamping of the wires is generated on the alignment pins.

Da bei dieser bekannten Schiene der Führungssteg der Wippe für die Drähte, um ein gleichmäßiges Arbeiten der gerade verlaufenden Drahtenden an den Lochungen zu gewährleisten und eine gleichmäßige Klemmung an jedem Aufreihstift zu erzielen, möglichst nahe der Mitte der Abbiegungen jedes der beiden Drähte angreifen muß, so bedingt die Ausführung dieser Wippe es, daß `der eine in der entspannten Stellung der Drähte schräg nach oben weisende Arm der Wippe weit über die Mitte der Schiene nach der einen Schmalkante derselben zu hinausragt. Würde man nämlich die eine Druckfläche dieser bekannten Wippe genau oberhalb der Stegführung der Drähte anordnen, so würde der Mechanismus der Schiene durch die dadurch bedingten ungünstigeren und andersartigen Hebelverhältnisse der Wippe zu schwer gehen. Wird nun dieser über die Schienenmitte hinaus schräg nach oben weisende Arm der Wippe durch Fingerdruck nach unten bewegt, so macht sich dieser nicht zentrisch über der Schienenmitte erfolgende Druck auf der einen Hälfte der Schiene, über welcher sich bei entspannten Drähten der schräg nach oben weisende Wippenarm in seiner einen Ausgangsstellung befand, stärker bemerkbar und ruft ein entsprechend nach dieser Seite erfolgendes Überkippen der Schiene hervor. Dieses Überkippen wirkt sich in der Praxis dahin aus, daß sich die Schiene, wenn die Wippe niedergedrückt ist und die Drähte gespannt sind, mit dem einen Ende schräg nach unten geneigt an den Aufreihstiften festklemmt. Durch diese geneigte Lage wird dann das Schriftgut an dem einen Ordnerstift stärker als an dem anderen zusammengedrückt, so daß man, wenn man das Schriftgut an beiden Ordnerstiften gleichmäßig zusammenpressen will, nachträglich auf das nach oben weisende,Ende der Schiene noch einen Druck ausführen muß, um die Schiene waagerecht zu legeA_____.,_Z Bekanntgeworden ist weiterhin auch schon, eine Deckschiene, bei welcher die Druckfläche' um den Mechanismus in die Spannstellung 2ü_ bringen, über der Schienenmitte liegt, das Prinzip der Arbeitsweise des Mechanismus dieser Schiene ist aber von der vorhergenannten in allen Teilen anders, und die sich nur in der flachen Ebene der Schiene bewegenden Drähte werden durch an ihnen reibende Flächen zusammengedrückt bzw. gespreizt. Die Klenundrähte werden hierbei durch an ihnen angeordnete Abbiegungen, die aber stets in der flachen Ebene der Schiene verbleiben, in die Klemmstellung gedrückt durch zwei über der Schienenmitte gelenkig miteinander verbundene *Brückenschenkel, welche sich beim Herunterdrücken an der Gelenkstelle mit ihren über der Schienenmitte befindlichen Schmalkanten voneinander abstoßen, sich hierdurch streckend nach den Schienenschmalkanten zu verschieben und mit ihren Führungen auf der Schiene, die gleichzeitig als Steuerungsflächen der Drähte dienen, auf die an der Reibungsstelle schräg verlaufenden Abbiegungen der Drähte einen keilartigen Druck in Richtung der waagerechten Ebene der Schiene ausüben und die Drähte hierdurch an den Klemmstellen zusammendrücken. - Da aber bei dieser weiterhin bekanntgewordenen Deckschienenausführung die Klemmdrähte lediglich eine Bewegung in der waagerechtenEbene der Schiene ausführen und nur durch seitlich auf sie einwirkende Mittel zusammengedrückt werden und bei ihrer ebenso erfolgenden seitlichen, auch nur in der waagerechten Ebene der Schiene erfolgen, den Entspannungsbewegung die Brückenschenkel in die dachförmigeEntspannungsstellungzurückdrücken, wobei dann also immer Voraussetzung für das richtigeArbeiten dieser weiterhin bekanntgewordenen Deckschiene ist, daß die Brückenschenkel einen gegenseitigen Halt und eine gegenseitige Abstützung in Form einer festen gelenkartigen Verbindung haben, so handelt es sich hierum einen völlig anderen Klemmeinwirkungsvorgang auf die Drähte und somit auch um ein anderes Prinzip der Arbeitsweise dieses Mechanismus gegenüber der eingangs erwähnten bekanntgewordenen Deckschiene mit Wippe und der zwischen dieser und den kurbelartigen Abbiegungen der Klemmdrähte bestehenden starren Stegverbindung. Denn diese kurbelartigen Abbiegungen vollführen in sich beim Übergang von der entspannten, schräg nach oben weisenden Stellung in die gespannte, die waagerechte Ebene der Schiene etwas unterschreitende Stellung sowohl eine Verschiebungsbewegung in der senkrechten als auch in der waagerechten Ebene, ohne aber hierbei an den Lager- bzw. Führungsstellen der Wippe auf der Deckschiene mit diesen selbst in irgendwelche Berührung zu kommen. Dieser Mechanismus hat somit der zweiten be-,]#anntgewordenen Deckschiene hinsichtlich des `@Ä;heitsvorganges nichts gemein und stellt vieliriehr ein anderes Klemmerzielungsprinzip dar. Zweck der Erfindung ist es nun, den vorstehend geschilderten Nachteil der zuerst angeführten bekanntgewordenen Deckschiene mit kurbelartig arbeitenden Drähten, wobei die Kurbeln durch den starren Verbindungssteg einer Wippe nach unten geschwenkt werden, abzustellen. Dieses geschieht gemäß der Erfindung dadurch, daß statt einer nunmehr zwei etwas kürzere und hinsichtlich ihrer Lagerung anders ausgebildete Wippen auf der Schiene angeordnet sind, von denen jede mit den kurbelartigen Abbiegungen der Drähte in bekannter Weise durch einen aus jeder Wippe herausgedrückten, nach unten weisenden Blechsteg, welcher für das Zusammenhalten der Kurbeln eine' schmale rechteckige Ausnehmung aufweist, verbunden ist.Since in this known rail the guide bar of the rocker for the Wires to ensure that the straight wire ends work evenly on the To ensure perforations and an even clamping on each alignment pin To achieve this, attack each of the two wires as close as possible to the center of the turns must, so the execution of this seesaw requires that `the one in the relaxed Position of the wires with the arm of the rocker pointing diagonally upwards well above the middle the rail protrudes to the one narrow edge of the same. You would the one pressure surface of this known rocker just above the web guide of the wires arrange, so the mechanism of the rail would be less favorable due to the resultant and different lever ratios of the seesaw go too difficult. Now this is over the arm of the seesaw pointing diagonally upwards out of the middle of the rail by finger pressure moved downwards, this does not take place centrally over the middle of the rail Pressure on one half of the rail, over which is when the wires are relaxed the rocker arm pointing diagonally upwards was in its one starting position, more noticeable and causes a corresponding tipping over to this side the rail. This tipping over has the effect in practice that the rail when the rocker is depressed and the wires are taut, with clamped at one end inclined downwards at the alignment pins. By this inclined position is then stronger than the documents on the one folder pen pressed together on the other, so that when you look at the documents on both folder pins evenly want to squeeze, retrospectively on the top pointing, the end of the rail still has to apply pressure to keep the rail horizontal zu legeA _____., _ Z It has also become known that a cover rail is included which bring the pressure surface 'to the mechanism in the clamping position 2ü_, about the center of the rail, the principle of the operation of the mechanism of this rail but is different from the above in all parts, and only in the Flat plane of the rail moving wires are through surfaces rubbing against them compressed or spread. The Klenundwires are hereby attached to them arranged turns that always remain in the flat plane of the rail, pressed into the clamping position by two hinged to one another above the middle of the rail connected * bridge legs, which are when pressed down at the joint repel each other with their narrow edges located above the middle of the rail, to move thereby stretching after the narrow edges of the rail and with their Guides on the rail, which also serve as control surfaces for the wires, on the bends of the wires running obliquely at the point of friction a wedge-like Apply pressure in the direction of the horizontal plane of the rail and pull the wires through it press together at the clamping points. - But since this one continued to become known Cover rail version, the clamping wires only move in the horizontal plane run the rail and only pressed together by means acting on it from the side and in the case of their also taking place laterally, even only horizontally Take place at the level of the splint, move the bridge legs into the relaxation movement Push back the roof-shaped relaxation position, which is always a prerequisite for the correct working of this cover rail, which has continued to become known, is that the bridge legs provide mutual support and support in Have the form of a fixed joint-like connection, this is one Completely different clamping action process on the wires and thus also to a different one Principle of operation of this mechanism compared to the one mentioned at the beginning Cover rail with rocker and the one between this and the crank-like bends the existing rigid web connection of the clamping wires. Because these crank-like turns perform in oneself at the transition from the relaxed, diagonally upward pointing Position in the tensioned position, slightly below the horizontal plane of the rail Position a displacement movement in the vertical as well as in the horizontal Level, but without this at the bearing or guide points of the rocker on the cover rail to come into contact with them in any way. This mechanism has thus of the second cover rail that has been removed with regard to the `@ Ä; health process nothing in common and much more represents a different clamping target principle. Purpose of the invention is now the above-described disadvantage of the first mentioned known cover rail with crank-like working wires, the cranks be pivoted down by the rigid connecting web of a rocker to turn off. This is done according to the invention in that instead of one now two something shorter rockers on the rail that are designed differently in terms of their storage are arranged, each of which with the crank-like bends of the wires in as is known, by one that is pushed out of each rocker and pointing downwards Sheet metal web, which is a 'narrow rectangular one for holding the cranks together Has recess, is connected.

Je ein Arm jeder Wippe endigt nahe der Mitte der Schiene, so daß sich hier die Schmalkanten von zwei Wippenarmen mit kleinem Zwischenraum gegenüberliegen und diese Schmalseiten der Wippen vermöge dieses nur kleinen Zwischenraumes mit einer Fingerfläche bei einer Druck-Betätigung gleichzeitig erfaßt werden können.One arm of each rocker ends near the middle of the rail, so that here the narrow edges of two rocker arms are opposite with a small space in between and these narrow sides of the rockers allow this only small space with a finger surface can be detected at the same time with a push operation.

Damit nun beim Herunterdrücken dieser beiden in der entspannten hochgerichteten Lage der Kurbeln der Drähte die zunächst schräg aufwärts weisenden Wippenarme mit ihren Schmalkanten nicht gegeneinanderstoßen, wodurch die Ausführung des Nachuntenbewegens der Schmalseiten dieser gegenüberliegenden Wippenarme unmöglich werden würde, was aber bei der bisher bekannten Ausführung einer festen Drehpunktanordnung von jeder Wippe auf der Schiene eintreten müßte, erfolgt erfindungsgemäß die Lagerung jeder der beiden Wippen auf der Schiene derartig, daß beim Nachuntenschwenken der Drahtkurbeln jede Wippe sich zwangsläufig nach der Schienenschmalkante zu bewegt und daß beim Hochschwenken der Drahtkurbeln während der Entspannungsbewegung der Drähte jede Wippe ebenso zwangsläufig in sich eine Bewegung in der Längsrichtung der Schiene nach deren Mitte zu ausführt und dadurch, ohne mit der gegenüberliegenden Wippe gelenkig in Verbindung stehen zu brauchen, sich völlig selbsttätig in die entspannte, schräg aufwärts weisende Ausgangsstellung zurückbewegt, so daß die Klemmwirkung auf die Drähte auch durch eine solcher Gleitwippen allein bei gleicher Funktionsweise derselben bei entsprechend dann nur größerer Schwergängigkeit des Mechanismus erreicht werden könnte.So now when pressing these two down in the relaxed upright position Position of the cranks of the wires with the rocker arms, which initially point diagonally upwards their narrow edges do not collide with each other, whereby the execution of the downward movement the narrow sides of these opposing seesaw arms would be impossible, what but in the previously known embodiment of a fixed pivot point arrangement of each Rocker would have to occur on the rail, according to the invention, the storage takes place each of the two rockers on the rail in such a way that when the wire cranks are pivoted downwards each rocker inevitably moves towards the narrow edge of the rail and that at Pivoting up the wire cranks during the relaxation movement of the wires each Rocker also inevitably involves a movement in the longitudinal direction of the rail to the middle of it and thus without using the rocker on the opposite side to need to be in a flexible connection, to automatically move into the relaxed, moved back obliquely upward starting position, so that the clamping effect on the wires also by such a sliding rocker alone with the same functionality the same then only achieved greater stiffness of the mechanism could be.

Diese in sich selbsttätig erfolgende Wirkungsweise jeder der beiden Wippen, wobei also keine derselben von der anderen gegenüberliegenden in ihrer Einwirkungsmöglichkeit auf die Klemmdrähte entgegen der erwähnten bekanntgewordenen Brückenschenkelanordnung abhängig ist, erfolgt erfindungsgemäß durch die Anordnung von in einer bestimmten Richtung weisenden Schlitzen an den Flanschen jeder Wippe. In der entspannten Stellung der beiden Wippen weisen diese Schlitze schräg aufwärts, in der gespannten Stellung der Wippenarme liegen diese Schlitze dagegen annähernd waagerecht. Die Wippen gleiten mit diesen Schlitzen auf quer zur Längsmittellinie der Schiene angeordneten Drahtachsen öder auf entsprechend ausgebildeten kleinen, aus der Schiene herausgestanzten Querstegen.This self-acting mode of action of each of the two Seesaws, so none the same from the other opposite in their ability to act on the clamping wires contrary to what has become known Bridge leg arrangement is dependent, takes place according to the invention by the arrangement of directional slots on the flanges of each rocker. In the relaxed position of the two rockers, these slots point diagonally upwards, in the tensioned position of the rocker arms, however, these slots are approximately horizontal. With these slots, the rockers slide across the longitudinal center line wire axles arranged on the rail or on appropriately designed small, cross bars punched out of the rail.

Unbenommen bleibt es, den einen Flansch jeder Wippe über die nach der Schienenmitte zu weisende Schmalkante des Wippenarmes hinaus in Form eines kleinen Ansatzes zu verlängern. Dieser Ansatz greift dann unter die gegenüberliegende Schmalkante der anderen Wippe. Derselbe hat bei einer derartigen Ausbildung der Wippe aber lediglich den Zweck, eine völlige Gleichmäßigkeit in der Bewegung der beiden Wippen zu erzielen, und tritt dann auch nur in Wirkung beim Hochgehen beider Wippen aus ihrer niedergedrückten Stellung, wobei dann durch einen solchen die Schmalkante der gegenüberliegenden Wippe untergreifenden Ansatz diese etwas angehoben wird, wenn das Hochschwenken der Drähte zum Lösen der Schiene von den Aufreihstiften durch Druck auf den Entspannungsarm von nur einer der beiden Wippen vollzogen wird.It remains unaffected that one flange of each rocker over the after The narrow edge of the rocker arm pointing towards the middle of the rail in the form of a small one To extend the approach. This approach then engages under the opposite narrow edge the other seesaw. With such a design of the rocker, however, it only has the same the purpose of achieving complete uniformity in the movement of the two rockers, and then only takes effect when both seesaws go up from the one that is depressed Position, then through such the narrow edge of the opposite Seesaw reaching under this approach is raised slightly when swiveling up the wires to release the splint from the alignment pins by pressing on the relaxation arm is carried out by only one of the two seesaws.

Die Wippenflanschen weisen eine rundliche Form auf, und zwar verläuft die Rundung der Kanten dieser Flanschen derartig, daß die nach den Schmalseiten der Schiene zu weisenden Flanschenkanten sich beim Vorgleiten jeder Wippe aus ihrer niedergedrückten Stellung nach der Schienenmitte zu an den Schmalkanten der rechteckigen Lagerungsausnehmungen der Schiene entlang schieben müssen und dadurch sich etwas von diesen Schmalkanten der Lagerungsausnehmungen abdrücken. Hierdurch wird die durch die Flanschenschlitze erzielte Gleitbewegung jeder Wippe nach der Schienenmitte zu beim Übergang in die entspannte Stellung unterstützt, und es wird hierdurch auch das Entspannen der Gleitwippe erleichtert.The rocker flanges have a rounded shape, namely runs the rounding of the edges of these flanges such that the narrow sides the rail to be pointed flange edges when sliding each rocker out of their depressed position after the middle of the rail to the narrow edges of the rectangular Have to slide storage recesses along the rail and thereby something press off these narrow edges of the storage recesses. This will make the sliding movement of each rocker towards the center of the rail achieved by the flange slots to be supported in the transition to the relaxed position, and it is also supported by this easing the relaxation of the slide rocker.

Jede Wippe ist an ihrer oberen Fläche zweckmäßig so ausgebildet, daß an dem einen für die Entspannung der Drähte bestimmten Arm ein kreisrunder Druckteller für die Fingerauflage eingeprägt ist, während die Oberfläche der Schmalseiten jedes der an der Schienenmitte einander gegenüberliegenden, für die Spannung der Drähte bestimmten Wippenarme nur als halbkreisförmiger Druckteller geprägt ist.Each rocker is expediently designed on its upper surface so that on one arm intended to relax the wires there is a circular pressure plate for the finger rest is embossed, while the surface of the narrow sides each the one opposite to each other in the middle of the rail for the tension of the wires certain rocker arms is only shaped as a semicircular pressure plate.

Die Verbindung jeder Wippe mit den kurbelartigen Abbiegungen der Drähte erfolgt in bekannter Weise durch aus der Wippe herausgedrückte, nach unten umgelegte, mit schmalen rechteckigen Ausnehmungen versehene Stege.The connection of each rocker with the crank-like bends in the wires takes place in a known manner by pressing out of the rocker, folded down, webs provided with narrow rectangular recesses.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. x denselben von oben gesehen mit entspannten Klemmdrähten, Abb. 2 und 3 denselben von der Seite gesehen mit entspannten und gespannten Klemmdrähten, Abb. 4 und 5 die Wippe im Einzelstück von der Seite und von vorn gesehen.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. x shows the same seen from above with relaxed clamping wires, Fig. 2 and 3 the same seen from the side with relaxed and tensioned clamping wires, Fig. 4 and 5 the rocker in a single piece seen from the side and from the front.

Auf der Schiene a sind im Abstand der Ordnerstifte für. den Durchtritt derselben Ausnehmungen a' vorgesehen. Für die Führung und Lagerung der Klemmdrähte b sind aus der Schiene Lappen a3 nach oben zu herausgedrückt und waagerecht umgelegt, während durch halbrunde Hochprägungen a1 die frei auslaufenden Enden der Klemmdrähte gegen Verschiebung in der Längsrichtung der Schiene gesichert sind. Aus der Schiene sind weiterhin kleine Lappen a4 senkrecht hochgerichtet, welche zur Lagerung der Drahtachsen d dienen. An diesen Drahtachsen gleiten die Schlitze c4 entlang, welche in den Flanschen e5 der beiden Wippen angeordnet sind, wobei die Flanschen iii rechteckigen Lagerungsausnehmungen a5, welche aus der Grundplatte herausgestanzt sind, geführt sind. Einer der beiden Flanschen jeder Wippe hat an der nach der Schienenmitte zu gerichteten Seite einen kleinen Ansatz cl, welcher unter die Schmalkante der gegenüberliegenden Wippe greift. An dem nach den Schmalkanten der Grundplatte zu gerichteten Ende jeder Wippe sind senkrecht nach unten umgelegte Lappen c3 angeordnet, welche in der entspannten Stellung jeder der beiden Wippen als Begrenzungsanschläge für die Klemmdrähte dienen. Aus jeder Wippe sind durch Umlegen entsprechender Lappen nach unten zu Stege c' gebildet, welche mittels einer kleinen rechteckigen Ausnehmung die Kurbeln der Drähte umfassen. -Die Arbeits- und Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist folgende Man drückt zum Spannen der Klemmdrähte auf die über der Schienenmitte nahe zusammenliegenden, mit je einer halbrunden Fingertastenprägung versehenen Schmalseiten der Wippenarme beider Wippen. Jede derselben verschiebt sich bei einer solchen von oben nach unten vor sich gehenden Druckausübung selbsttätig durch die Schlitzführung ihrer Flanschen nach den Schmalseiten der Schiene zu, so daß die über der Schienenmitte liegenden Schmalkanten beider Wippen immer frei voneinander bleiben und hierdurch in ihrer Schwenkbewegung nach unten zu nicht gehemmt sind. Die zunächst nach oben weisenden Kurbeln der Drähte werden durch ihre Stegverbindung mit je einem Arm beider Wippen gleichzeitig mit der Verschiebungsbewegong derselben nach unten geschwenkt, bis sie die waagerechte Ebene der Schiene erreicht bzw. diese zum Sichern der nunmehr erzielten Klemmstellung der Drähte etwas unterschritten haben.On the rail a are the folder pins for. the passage of the same recesses a 'is provided. For the guidance and storage of the clamping wires b, tabs a3 are pushed out of the rail upwards and folded horizontally, while the free ends of the clamping wires are secured against displacement in the longitudinal direction of the rail by semicircular embossings a1. Small tabs a4 are also raised vertically from the rail and serve to support the wire axes d. The slots c4 slide along these wire axes, which are arranged in the flanges e5 of the two rockers, the flanges iii being guided by rectangular storage recesses a5 which are punched out of the base plate. One of the two flanges of each rocker has a small attachment cl on the side facing the middle of the rail, which engages under the narrow edge of the opposite rocker. At the end of each rocker facing the narrow edges of the base plate, tabs c3 are arranged which are folded down vertically and serve as limit stops for the clamping wires in the relaxed position of each of the two rockers. From each rocker, corresponding flaps are formed by folding down to form webs c 'which enclose the cranks of the wires by means of a small rectangular recess. -The working and functioning of the subject of the invention is as follows To tension the clamping wires, press on the narrow sides of the rocker arms of both rockers, each of which is provided with a semicircular finger-key embossing, which is close together over the middle of the rail. Each of these moves automatically through the slit guide of their flanges towards the narrow sides of the rail when such pressure is exerted from top to bottom, so that the narrow edges of both rockers always remain free from one another and thereby pivot downwards in their pivoting movement are not inhibited. The cranks of the wires, which initially point upwards, are pivoted downwards by their web connection with one arm each of both rockers at the same time with the displacement movement of the same until they reach the horizontal plane of the rail or have fallen below this to secure the clamping position of the wires that has now been achieved.

Zum Entspannen der Klemmdrähte drückt man auf eine der beiden mit je einer kreisrunden Fingertastenprägung versehenen Schmalseite der nach den Durchtrittsöffnungen der Schiene zu weisenden Wippenarme. Durch den Verbindungssteg der Wippe etwas angehoben, rücken die flach liegenden Drahtkurbeln aus ihrer Totpunktlage heraus und schwenken durch die in ihnen befindliche Spannung dann von selbst nach oben, wobei die Wippe durch die zwangsläufige Flanschenschlitzführung nach der Schienenmitte zu wieder in die entspannte Ausgangsstellung vorgedruckt wird. Hierbei überträgt sich diese durch das Hochschwenken der Drahtkurbeln erzeugte Vorschubbewegung der einen Wippe durch die mit den Drahtkurbeln bestehenden Stegverbindungen und weiterhin durch die zwangsläufigen Flanschenschlitzführungen gleichzeitig auch auf die gegenüberliegende Wippe.To relax the clamping wires, press one of the two with each with a circular finger key embossing on the narrow side after the passage openings seesaw arms facing the rail. Raised a little by the connecting bridge of the rocker, move the flat wire cranks out of their dead center position and pivot by the tension in them then by itself upwards, whereby the rocker due to the inevitable flange slot guide towards the middle of the rail is preprinted in the relaxed starting position. This is transferred here The feed movement of one rocker generated by swiveling up the wire cranks through the web connections that exist with the wire cranks and continue through the inevitable flange slot guides at the same time on the opposite one Seesaw.

Da bei niedergedrückter flacher Lage der beiden Wippen die Drahtkurbeln in ihrer Schwenkbewegung die in der waagerechten Ebene der Schiene liegende Totpunktlage zum Sichern ihrer Spannstellung etwas unterschritten haben, so ist bei ausgeübtem Fingerdruck auf den Entspannungsarm von nur einer der beiden Wippen zunächst ein kleiner Widerstand zu überwinden, um die Kurbeln anzuheben. Damit dieses Anheben etwas erleichtert wird und auch von der gegenüberliegenden Wippe mitbewirkt werden kann, greift der an dem einen Wippenflansch befindliche Ansatz, als Mitnehmer wirkend, unter die Schmalkante der gegenüberliegenden Wippe und hebt dadurch auch diese gleichzeitig aus ihrer tiefsten Stellung etwas an.Because when the two rockers are in a flat position, the wire cranks in its pivoting movement the dead center position lying in the horizontal plane of the rail to secure their clamping position slightly below, so is when exercised Initially, finger pressure on the relaxation arm of just one of the two rockers small resistance to overcome to lift the cranks. So that this lifting something is made easier and also contributed by the seesaw on the opposite side can, the approach located on one rocker flange engages, acting as a driver, under the narrow edge of the rocker on the opposite side and thereby also lifts it at the same time from their lowest position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Cover rail for letter files, in which the clamping wires running straight at the clamping points are provided on their middle part with crank-like bends pointing upwards in the relaxed position of the wires and downwards by a rocker mounted with a fixed pivot point on the rail with a rocker arm pushed out of one rocker arm to folded, the wire cranks comprehensive sheet metal web by pressing down the crank-like bends are brought into the clamping position, characterized in that two rockers which end with the narrow edges of a rocker arm near the center of the rail, formed into a pressure surface and provided with known flanges are provided on the rail are arranged with curved slots (c4) in the flanges on pins directed transversely to the longitudinal center line of the rail in such a way that each rocker automatically moves towards the narrow edge of the rail when pivoting downwards and that each rocker swings up d he wire cranks. during the relaxation of the wires, the inevitable slot guide also automatically advances towards the middle of the rail into the relaxed starting position.

2. Cover rail for letter folder according to claim x, characterized in that the rocker flanges (c5) are so round shaped silld and engage in recesses (a5) of the rail that the after Flange edges facing the narrow sides of the rail when relaxing each Rocker on the narrow edges of the correspondingly arranged and dimensioned storage recesses Slide (a5) along the rail, making it easier to relax each rocker and to support the pre-printing of the flanges towards the center of the rail.

3. Cover rail for letter files according to claims 1 and 2, characterized in that one flange each of each rocker over the narrow edge of the rocker arm pointing towards the middle of the rail addition in the form of a small approach (cl) is extended, which under the opposite The narrow edge of the other rocker grips.