DE616456C

DE616456C - Airplane with jack screws

Info

Publication number: DE616456C
Application number: DEN37079D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-08-22
Filing date: 1934-08-22
Publication date: 1935-07-30

Description

Die Erfindung· bezieht sich, auf eine Einrichtung¹ an Hubflugzeugen, um das Starten derartiger Flugzeuge noch schneller und mit noch kürzerem Anlaufweg, als es bisher möglieh war, zu erreichen.The invention relates to a device ¹ on lifting aircraft in order to achieve the take-off of such aircraft even faster and with an even shorter approach path than was previously possible.

Die Einrichtung gemäß der Erfindung kann insbesondere mit Vorteil an solchen Flugzeugen angebracht werden, die den Hubstrahl durch Leitschirme, insbesondere trichterförmiger Bauart, führen und im Innern dieser Ledtschirme mit einem Tragflügelring versehen sind.The device according to the invention can be used particularly advantageously on such aircraft be attached that the lifting beam through guide screens, especially funnel-shaped Design, lead and inside these Ledtschirme provided with a wing ring are.

Die Erfindung sieht insbesondere vor, diesen Tragflügielring durch Anordnung einer Druckluftquelle und eines weiteren Tragflügelringes derart mit zusätzlicher Druckluft zu beströmen, daß zeitweise eine zusätzliche Hubkraft !entsteht.The invention provides in particular, this hydrofoil ring by arranging a Compressed air source and a further airfoil ring in such a way with additional compressed air flow that temporarily an additional lifting force!

In der beiliegenden Zeichnung zeigt
so Abb. ι schematisch ein Flugzeug mit einer Einrichtung· gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt.In the accompanying drawing shows
So Fig. ι schematically an aircraft with a device · according to the invention, partially in section.

Abb. 2 zeigt eine Einzelheit in größerem Maßstab.Fig. 2 shows a detail on a larger scale.

Abb. 3 ist ein Querschnitt durch die Vorrichtung nach Abb. 2.Fig. 3 is a cross-section through the device of Fig. 2.

ι ist eine Luftführung, die sich trichterförmig im unteren Teil stark verbreitert und innerhalb des Flugzeugrumpfes 2 so angeordniet ist, daß ihre Vertikalachse durch den Schwerpunkt des Flugzeuges führt. Innerhalb der Luftführung1 ist 'ein kegelförmiger Leitschirm 3 vorgesehen, dessen äußere Wand und die innere Wand des Luftführungstrichters einen ringförmigen Luftkanal 4 bilden, der von der Lufteinführung bei 5 bis zum Luftauslaß bei 6 reicht. Die gleichachsig ineinanderliegenden Hubschraubenwellen 7 und 8 werden durch eine Kraftquelle 9 angetrieben, die innerhalb des konischen Teiles 3 angeordnet ist, und ragen nach oben durch die Spitze dieses Teiles hindurch.ι is an air duct that widens and funnel-shaped in the lower part is so arranged within the aircraft fuselage 2 that its vertical axis through the Focus of the aircraft leads. Inside the air duct1 there is a conical guide screen 3 is provided, the outer wall and the inner wall of the air guide funnel form an annular air duct 4, which extends from the air inlet at 5 to the air outlet at 6. The coaxially nested Lifting screw shafts 7 and 8 are driven by a power source 9, which is arranged within the conical part 3, and protrude upwards through the tip this part through.

Die auf dem oberen Ende der Welle 7 und 8 angebrachten Hubschrauben ι ο und 11 sind gegenläufig und können synchron angetrieben werden, und zwar so, daß ihre Geschwindigkeiten und Trägheitsmomente völlig gleiche und entgegengesetzte Drehkräfte erzeugen und freie Kreisel- oder Rückdrehmomente nicht entstehen. 5<»The lifting screws ι ο and 11 attached to the upper end of the shaft 7 and 8 are in opposite directions and can be driven synchronously, in such a way that their speeds and moments of inertia produce completely equal and opposite rotational forces and free gyroscopic or reverse torques do not arise. 5 <»

Eine ringförmige Flügelfläche 12 ist horizontal im unteren Teil des ringförmigen Luftkanals 4 so angebracht, daß der Hubschraubenstrahl beide Oberflächen beströmt, wodurch lein Überdruck unterhalb und ein Unterdruck oberhalb der Flügelfläche 'entsteht. Auf eine derartige Auftriebseinrichtung bezieht sich der Gegenstand der Erfindung, die darin besteht, daß eine zweite Flügelfläche 13, die der Hauptfläche 12 ähnlich ist, unterhalb die-An annular wing surface 12 is horizontal mounted in the lower part of the annular air duct 4 so that the lifting screw jet Flows on both surfaces, creating a positive pressure below and a negative pressure above the wing surface 'arises. Relates to such a buoyancy device the object of the invention, which consists in that a second wing surface 13, the the main surface 12 is similar, below the-

ser und konzentrisch, zu ihr im unteren Tei] der Luftführung· ι vorgesehen ist und von Luft aus einer zusätzKchen Druckluftquelle beströmt wird.ser and concentric, to her in the lower part] the air duct is provided and of air is flowed from an additional compressed air source.

Zu diesem Zweck ist der Boden 14 des kegelförmigen Leitschirrnes 3 außen abwärts gebogen, um eine konvexe Oberfläche zu bilden, die als obere Luftzuführung· für den zusätzlichen Tragflügelring 13 dient. Eine unto tere Zuführung 15, die ebenfalls abwärts gebogen ist, ist unterhalb des Tragflügelringes 13 und konzentrisch zu ihm angeordnet.For this purpose, the bottom 14 of the conical Leitschirrnes 3 is downward on the outside curved to form a convex surface that acts as the top air inlet for the additional Airfoil ring 13 is used. An unto tere feeder 15, which also curved downwards is, is arranged below the wing ring 13 and concentric to it.

Ein Druckluftbehälter 16 steht mit dem durch die Leitkörper 14 und 15 gebildeten Raum durch eine mit einem Hahn 17 versehene Leitung 18 in Verbindung, die in die Mitte dieses Raumes mündet.A compressed air tank 16 is available with the formed by the guide bodies 14 and 15 Space through a pipe 18 provided with a tap 17, which into the Opens in the middle of this room.

In bekannter Weise wird durch die Hubschrauben 10 und 11 eine große Luftmenge in den Kanal 5 !eingeführt und nach 'unten durch den ringförmigen Durchlaß 4 gedrückt, wobei sie die beiden Oberflächen des Tragflügelringes 12 beströmt, wodurch ein Unterdruck über und ein Überdruck unter der genannten Flügelfläche 'entsteht und auf das Flugzeug .eine Hubkraft ausgeübt wird.In a known manner, a large amount of air is generated by the lifting screws 10 and 11 introduced into the channel 5! and pushed down through the annular passage 4, whereby it flows through the two surfaces of the airfoil ring 12, creating a negative pressure over and overpressure under the said wing area 'arises and a lifting force is exerted on the aircraft.

Um nun den Erdboden oder die Wasserfläche plötzlich verlassen zu können, wird Druckluft in den Zwischenraum zwischen dem oberen und dem unteren Leitkörper 14 und 15 aus dem Druckluftbehälter 16 durch Öffnen des Hahnes 17 eingeblasen, wobei sie gezwungen wirdj beide Oberflächen der Flügel 13 zu beströmen. Dies wird wiederum einen Unterdruck über und einen Überdruck unter der Flügelfläche 13 erzeugen. Dadurch tritt zeitweise eine zusätzliche Hubkraft zu der vom Ring 12 erzeugten hinzu, so daß beide imstande sind, das Flugzeug plötzlich und ohne Anlauf vom Erdboden oder Wasser abzuhieben. In order to be able to suddenly leave the ground or the water surface, is Compressed air into the space between the upper and lower guide bodies 14 and 15 blown from the compressed air tank 16 by opening the tap 17, being forced willj both surfaces of the wings 13 to flow. This in turn becomes an underpressure above and an overpressure below generate the wing surface 13. As a result, an additional lifting force occurs at times generated by the ring 12 so that both are able to suddenly and lift off the ground or water without running.

Nachdem das Flugzeug hochgekommen ist, wird die weitere Hubkraft nur noch durch den Hauptflügelring 12 im Zusammenarbeiten mit den Luftschrauben 10 und 11 erzeugt. *5After the aircraft has come up, the only additional lifting power is provided by the Main wing ring 12 generated in cooperation with the propellers 10 and 11. * 5

Es möge darauf hingewiesen werden, daß ein Luftstrom, der mit einer Geschwindigkeit von ioom/Sek. gegen eine ringförmige Flügelfläche von ι qm Flächengröße anströmt, auf sie leine Hubkraft von 100 kg ausübt. Hieraus kann .leicht die notwendige Größe des Luftdruckbehälters 16 und der notwendige· Druck der in ihm enthaltenen Luft berechnet werden. Der Druckluftbehälter kann vermittels der Vortriebsschraubenwelle Oder durch eine gesonderte Maschine oder sonstwie wieder mit Druckluft aufgefüllt werden.It should be noted that a flow of air flowing at a speed of ioom / sec. flows against a ring-shaped wing surface of ι qm surface size, exerts a lifting force of 100 kg on it. From this, the necessary size of the air pressure container 16 and the necessary pressure of the air contained in it can easily be calculated. The compressed air tank can be refilled with compressed air by means of the propulsion screw shaft or by a separate machine or in some other way.

Die Erfindung kann auch an Flugzeugen Anwendung finden, um deren Start zu !ermöglichen, wenn große Überlast das übliche Verlassen des Erdbodens oder des Wassers mit Anlaufstart verhindert,The invention can also be used on aircraft in order to enable them to take off, if a large overload prevents the usual leaving of the ground or the water with start-up,

Claims

Claim:

Airplane with lifting screws, the spreading lifting screw steel of which the upper and underside of a hydrofoil ring arranged in the fuselage flows through, marked by a second airfoil ring (13) arranged under the first coaxially arranged and its flow by air from an additional compressed air source.

For this purpose ι sheet of drawings