DE614626C

DE614626C - Device for controlling fluid-operated brakes

Info

Publication number: DE614626C
Application number: DEA71411D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-09-22
Filing date: 1933-09-23
Publication date: 1935-06-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung von durch Flüssigkeit betätigten Bremsen. Bei derartigen Bremsen wird der Bremsdruck gewöhnlich von einem auf die Bremsflüssigkeit wirkenden Kolben ausgeübt. Die Bremsflüssigkeit wird von einem Vorratsbehälter in den Zylinder des Kolbens geliefert, von wo aus sie dann zu den einzelnen Bremsen befördert wird. Dabei ergibt sich die Notwendigkeit, Steuerorgane vorzusehen, die die Leitung der Bremsflüssigkeit aus dem Behälter in den Antriebszylinder absperren, wenn der Kolben Bremsflüssigkeit zu den Bremsen befördern soll.The invention relates to a device for controlling liquid actuated Brakes. In such brakes, the brake pressure is usually exerted by a piston acting on the brake fluid. The brake fluid is supplied from a reservoir into the cylinder of the piston, from where it is then sent to the individual Braking is promoted. This results in the need to provide tax organs, which shut off the line for the brake fluid from the reservoir into the drive cylinder, when the piston is supposed to deliver brake fluid to the brakes.

Im Hinblick auf die unbedingte Betriebssicherheit, welche die Bremsen bei allen Fahrzeugen bieten müssen, muß die Bauart dieser Steuerorgane eine möglichst sorgfältige und einfache sein. Außerdem muß Vorsorge getroffen werden, daß in den Steuerorganen und im ganzen Bremssystem beim Anziehen und Lösen der Bremse möglichst keine Druckflüssigkeit verlorengeht, dienn wenn es sich, z. B. um Bremsen an den Rädern für Flugzeuge handelt, dann kann die Bremsflüssigkeit nicht immer rechtzeitig ersetzt werden. Die Erfindung betrifft nun eine Vorrichtung der Art, bei welcher der Zylinder, in welchem der Bremsdruck für die Flüssigkeit erzeugt wird, schwingbar angeordnet und mit einem Ventil zur Steuerung der Flüssigkeitszuführung versehen ist.
Die Erfindung bezweckt, bei Vorrichtungen dieser Art eine sofortige Schließung der Flüssigkeitszuführung zu dem Zylinder im Augenblick der Betätigung der Bremse zu bewirken, damit der Hub des Druckkolbens schon von Anfang an zum Anliegen der Bremsbacken o. dgl. ausgenutzt werden kann. Andererseits soll beim Lösen der Bremse der Zylinder sofort wieder mit der Zuführungsleitung in Verbindung gebracht werden, damit jederzeit die neue Betriebsbereitschaft gesichert ist. Dies wird nun gemäß der Erfindung in einfachster Weise dadurch erreicht, daß die Steuerung des Ventils mittels eines einstellbaren Anschlages erfolgt, welcher nicht mit dem Zylinder mitschwingt und mit welchem die Vetatüstange durch die dem Zylinder übermittelte Schwingbewegung in und außer Eingriff gebracht wird.In view of the absolute operational safety that the brakes must offer in all vehicles, the design of these control elements must be as careful and simple as possible. In addition, care must be taken that in the control members and in the entire brake system when applying and releasing the brake, no hydraulic fluid is lost. B. brakes on the wheels for aircraft, then the brake fluid can not always be replaced in time. The invention now relates to a device of the type in which the cylinder in which the brake pressure for the fluid is generated is arranged to be oscillatable and is provided with a valve for controlling the fluid supply.
The aim of the invention is to effect an immediate closure of the fluid supply to the cylinder at the moment of actuation of the brake in devices of this type, so that the stroke of the pressure piston can be used right from the start to make contact with the brake shoes or the like. On the other hand, when the brake is released, the cylinder should immediately be connected to the supply line again so that the new operational readiness is ensured at all times. According to the invention, this is achieved in the simplest manner in that the valve is controlled by means of an adjustable stop which does not oscillate with the cylinder and with which the Vetatüstange is brought into and out of engagement by the oscillating movement transmitted to the cylinder.

In der folgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes an Hand der Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following description is an embodiment of the subject matter of the invention explained on the basis of the drawing. In the drawing shows

Fig. ι die Ansicht einer Vorrichtung" gemäß der Erfindung,Fig. Ι the view of a device "according to the invention,

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 1,Fig. 2 is a vertical section along the line AA of Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie B-B der Fig. 2.FIG. 3 shows a cross section along the line BB in FIG. 2.

Gemäß der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform, die sich beispielsweise auf Bremsen für Flugzeugräder bezieht, ist ein Flüssigkeitszylinder 1 mit einem Paar hohler Zapfen (2) angeordnet, deren AchsenAccording to the embodiment shown in the drawings, which are for example relating to brakes for aircraft wheels is a fluid cylinder 1 with a pair hollow pin (2) arranged, the axes of which

senkrecht zur Zylinderachse liegen und die ein entsprechendes Stutzenpaar aufnehmen können, das von^einem festen Teil des Flugzeuges ausgeht. Die -Stutzen können mit Gewinde versehen sein, so daß sie in ihrem Lager verstellbar sind.lie perpendicular to the cylinder axis and accommodate a corresponding pair of nozzles that originates from a fixed part of the aircraft. The socket can be threaded be provided so that they are adjustable in their camp.

Der Zylinder, ist mit einem Kolben 3 versehen, der so angeordnet ist, daß er Flüssigkeit aus dem Zylinder durch einen Auslaß 4 hindurch zum Bremsmechanismus austreten läßt. Dieser Auslaß steht mit den Leitungen 5 und 6, die zum Bremsmechanismus führen und unter Kontrolle eines später zu beschreibenden Ventils mit einer Zuflußleitung 12 in Verbindung, die von einem in der Zeichnung nicht dargestellten Flüssigkeitsbehälter ausgeht.The cylinder is provided with a piston 3 which is arranged to carry liquid exit the cylinder through an outlet 4 to the braking mechanism leaves. This outlet is connected to lines 5 and 6, which lead to the braking mechanism and under the control of one later descriptive valve with an inflow line 12 in connection, which is in the drawing, not shown, runs out of liquid container.

Der Kolben 3 wird von einer Spindel 7 getragen, die durch das eine Ende des Zylinders hindurchgeht und an ihrem freien Ende an einem Pedal 8 aufgehängt ist. Dieses kann das übliche Steuerruderpedal sein, das mit seinem oberen Ende mittels des Hebels 9 mit dem Steuerruder und mit seinem unteren Ende mit der Spindel verbunden ist, so daß durch den Fußdruck auf den oberen Teil 10 das Steuerruder, durch Druck auf den unteren Teil 11 mittels des Absatzes die Stange oder Spindel bewegt wird, um den' Kolben anzutreiben und die Bremsen am Landungsrad anzuziehen.The piston 3 is carried by a spindle 7 which extends through one end of the cylinder passes through it and is suspended from a pedal 8 at its free end. This can be the usual rudder pedal, which with its upper end by means of the lever 9 with is connected to the rudder and at its lower end to the spindle, so that by pressing the foot on the upper part 10 the rudder, by pressing the lower part Part 11 is moved by means of the paragraph, the rod or spindle to drive the 'piston and apply the brakes on the landing wheel.

Wenn der Hauptteil des Pedals bewegt wird, um auf die Bremse zu wirken, wird die Spindel in den Zylinder hineingedrückt und bewirkt eine entsprechende Bewegung des Kolbens.When the main part of the pedal is moved to apply the brake, the The spindle is pushed into the cylinder and causes a corresponding movement of the Piston.

Infolge der Tatsache, daß das Pedal sich um sein oberes Ende dreht, wird das angelenkte Ende der Stange 7 einen Kreisbogen beschreiben und bewirken, daß der Zylinder sich teilweise um die Achse der Zapf en 2 dreht. Die Verbindung zwischen dem Flüssigkeitsauslaß 4 im Zylinder und dem Zuflußrohr 12 vom Vorratsbehälter wird von einem Ventil 13 überwacht, das in geschlossener Stellung durch eine Feder 14 gehalten wird. Das Ventil hat einen konischen Teller 15, mit dem es auf einen konischen Sitz 16 auf ruht, wobei der größere Durchmesser gegen die Flüssigkeitsauslässe 4, 5 hin gerichtet ist. Eine Membran 17 aus Gummi oder anderem geeigneten Stoff wird von der Ventilstange 18 getragen und an einer Endplatte 19 befestigt, um so jeden Flüssigkeitsaustritt längs der Stange zu verhüten. Das äußere freie Ende 20 der Ventilstange ist so angeordnet, daß es mit einem einstellbaren Anschlag- 21 in Berührung kommt, der so angeordnet ist, daß das Ventil entgegen der Wirkung der Feder 14 offengehalten wird, wenn der Zylinder sich in einer Stellung befindet, die der gelösten Bremsstellung entspricht. In dieser Stellung ist die Verbindung zwischen dem Flüssigkeitsbehälter und dem Zylinder mittels der Leitungen 12, 5 und 4 hergestellt, und die Flüssigkeit wird infolgedessen in den Zylinder fließen, um das Bremsensystem gefüllt zu halten.As a result of the fact that the pedal rotates around its upper end, it becomes articulated Describe an arc of a circle at the end of the rod 7 and cause the cylinder to rotate partially around the axis of the pin 2. The connection between the liquid outlet 4 in the cylinder and the feed pipe 12 from the reservoir is monitored by a valve 13, which is closed Position is held by a spring 14. The valve has a conical plate 15, with which it rests on a conical seat 16, the larger diameter against the Liquid outlets 4, 5 is directed towards. A membrane 17 made of rubber or other suitable fabric is carried by the valve rod 18 and attached to an end plate 19, so as to prevent any leakage of liquid along the rod. The outer free end 20 of the valve rod is arranged so that it is in contact with an adjustable stop 21 comes, which is arranged so that the valve is held open against the action of the spring 14 when the cylinder is is in a position that corresponds to the released braking position. In this position is the connection between the liquid container and the cylinder by means of the Lines 12, 5 and 4 are made and the liquid is consequently in the cylinder flow to keep the braking system filled.

Im Betrieb tritt beim Betätigen des Bremspedals 8 die Kolbenstange 7 in den Zylinder 1 ein und bewegt den Kolben 3, so daß Flüssigkeit aus dem Zylinder ausgetrieben wird. Gleichzeitig wird aber die Ventilspindel 18 von dem Anschlag 21 infolge des Schwingens des Zylinders um die Zapfen 2 fortrücken, so daß die Verbindung zwischen der Flüssigkeitszufuhr 12 und dem Flüssigkeitsauslaß 4 im Zylinder unterbrochen ist. Bei weiterer Pedalbewegung wird der Druck im Zylinder und Bremsenmechanismus gesteigert und in folgedessen das Ventil 13 fester auf seinen Sitz 16 aufgepreßt und dadurch ein Flüssigkeitsaustritt verhindert. Wenn der Kolben 3 in seine Ruhestellung zurückkehrt,. wird die Ventilstange 18 in Berührung mit dem Anschlag kommen, um das Ventil zu öffnen und der Flüssigkeit den Zufluß zu gestatten, so daß der etwa während des Betriebes aufgetretene Flüssigkeitsverlust ersetzt wird.In operation, when the brake pedal 8 is actuated, the piston rod 7 enters the cylinder 1 and moves the piston 3 so that liquid is expelled from the cylinder. At the same time, however, the valve spindle 18 of the stop 21 due to the swing of the cylinder around the pin 2, so that the connection between the liquid supply 12 and the liquid outlet 4 in the cylinder is interrupted. With further Pedal movement increases the pressure in the cylinder and brake mechanism and in consequently the valve 13 is pressed more tightly onto its seat 16 and thereby a liquid escapes prevented. When the piston 3 returns to its rest position. the valve rod 18 is in contact with the stop come to open the valve and allow the liquid to flow, so that any loss of fluid that occurred during operation is replaced.

Der Zylinder kann Kolben oder Membranen von verschiedenen Durchmessern enthalten, so daß ein höherer Betriebsdruck auf die Flüssigkeit erzielt werden kann.The cylinder can contain pistons or diaphragms of different diameters, so that a higher operating pressure can be achieved on the liquid.

Es versteht sich, daß die'Erfindung nicht auf die beschriebene Ausführungsform, insbesondere auch nicht auf die Anwendung für Bremsen von Flugzeugrädem, beschränkt ist, sondern je nach den verschiedenen Anforderungen "abgeändert und überall dort angewendet werden kann, wo ein Flüssigkeitsdruck zum Betrieb einer Vorrichtung benutzt werden soll.It is understood that the 'invention does not to the embodiment described, in particular not to the application for Braking of aircraft wheels, is restricted, but depending on the different requirements "modified and used everywhere there where fluid pressure is to be used to operate a device.

Claims

. Claim:

Device for. Control of fluid operated brakes, consisting of from a swingable cylinder with a valve to control the liquid supply is provided, characterized in that the control of the valve (13) by means of an adjustable stop (21) takes place, which does not resonate with the cylinder (1) and with which 'the Ventilstartge (18) through the the oscillating movement transmitted to the cylinder is brought into and out of engagement.

1 sheet of drawings

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREIBERLIN. PRINTED IN THE REICH PRINTING COMPANY