DE611264C - Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder - Google Patents
Beleuchtungsanlage fuer FahrraederInfo
- Publication number
- DE611264C DE611264C DEB159466D DEB0159466D DE611264C DE 611264 C DE611264 C DE 611264C DE B159466 D DEB159466 D DE B159466D DE B0159466 D DEB0159466 D DE B0159466D DE 611264 C DE611264 C DE 611264C
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- DE
- Germany
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- lighting system
- filament
- bicycles
- dynamo
- circuit
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/01—Electric circuits
- B62J6/015—Electric circuits using electrical power not supplied by the cycle motor generator, e.g. using batteries or piezo elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
- Beleuchtungsanlage für Fahrräder Das Hauptpatent betrifft eine Beleuchtungsanlage für Fahrräder, bestehend aus einer Wechselstromdynamo und einer Trockenbatterie (handelsübliche Taschenlampenbatterie) als Stromquellen und einem vorderen Scheinwerfer mit zwei Stromverbrauchern (Glühlampen). -Bei dieser bekannten Beleuchtungsanlage besteht der Nachteil, daß beim Anschluß eines Schlußlichtes dasselbe nur beim Stillstand oder beim Fahren des Fahrrades mit Strom-versorgt wird, je nachdem, - ob "das Schlußlicht an der Dynamo oder an der Batterie angeschlossen wird. Da zur Erhöhung der Betriebssicherheit das Schlußlicht beim Fahren und beim Stillstand leuchten muß, besteht bei diesen Anlagen keine vollkommene Sicherheit für den Radfahrer gegenüber nachfolgenden Fahrzeugen.
- Nach der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß zur Beleuchtung für ein Schlußlicht parallel von jedem Stromkreis (Dynamostromkreis und Batteriestromkreis) sich ein besonderer Stromzweig für je einen besonderen Glühfaden, die beide in einer gemeinsamen Zweifadenschlußlampe oder in zwei einzelnen Glühlampenkörpern untergebracht sein können, abzweigt. Durch eine derartige Ausbildung der Beleuchtungsanlage ist die Sicherheit des Radfahrers gegenüber nachfolgenden Fahrzeugen bedeutend erhöht, da das Schlußlicht bei stehendem und auch bei fahrendem Fahrrade leuchtet.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung ein Schaltschema einer Beleuchtungsanlage für Fahrräder mit Schlußlampe.
- In dem Ausführungsbeispiel sind je ein besonderer Glühfaden 8, 9 zu jedqm Stromkreis, Batterie- und Dynamostromkreis, parallel geschaltet. Der Hauptstromkreis besteht aus Wechselstromdynamo 3, HauPtglühfaden i und' dem hierzu parallel geschalteten Schlußlichtglühfaden 9. Der Batteriestromkreis besteht aus dem Nebenglühfaden a, der Trockenbatterie 7, dem Handschalter q., dem Fliehkraftschalter 5 und dem zu diesem Batteriestromkreis parallel geschalteten -SchluBlichtglühfaden-8. Auch können die beiden Schlußlichtglühfäden 8, 9 in zwei einzelnen Glühlampen 8Q, 9" untergebracht werden. Eine Vereinfachung der An-9rdnung nach der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die beiden Glühfäden 8, 9 in einer gemeinsamen Glühlampe, dargestellt durch.den gestrichelten Kreis io, angeordnet werden. ` -
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Beleuchtungsanlage für Fahrräder nach Patent 563 616 mit zwei Stromkreisen, bestehend aus einer Wechselstromdynamo und einer Trockenbatterie als Stromquellen und einem vorderen Scheinwerfer mit zwei Stromverbrauchern und einem Rücklicht als Stromverbraucher für Stand- und Fahrtbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet, daß vom Hauptstromkreis (Dynamowicklung 3 und Hauptglühfaden i) und vom Nebenstromkreis (Trockenbatterie 7, Fliehkraftschalter 7 und Handschalter q. und Nebenfaden a) je ein besonderer Glühfaden (9, 8) für das Rücklicht abgezweigt ist. z. Beleuchtungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Glühfäden (9, 8) in zwei besonderen Lampenkörpern (9d, 8a) untergebracht sind. 3. Beleuchtungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Glühfäden (8, 9) für das Schlußlicht in einer gemeinsamen Zweifadenlampe (io) vereinigt sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB159466D DE611264C (de) | Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB159466D DE611264C (de) | Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE611264C true DE611264C (de) | 1935-03-25 |
Family
ID=7004174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB159466D Expired DE611264C (de) | Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE611264C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE761992C (de) * | 1942-11-10 | 1954-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Radlichtanlage mit ein- und ausrueckbarer Lichtmaschine |
| EP0024681A1 (de) * | 1979-08-22 | 1981-03-11 | Reichle + De-Massari AG Elektro-Ingenieure | Elektrische Anlage in einem Fahrzeug, insbesondere Zweirad |
-
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- DE DEB159466D patent/DE611264C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE761992C (de) * | 1942-11-10 | 1954-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Radlichtanlage mit ein- und ausrueckbarer Lichtmaschine |
| EP0024681A1 (de) * | 1979-08-22 | 1981-03-11 | Reichle + De-Massari AG Elektro-Ingenieure | Elektrische Anlage in einem Fahrzeug, insbesondere Zweirad |
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