DE610078C

DE610078C - Lenkrad fuer zur Bodenbearbeitung dienende Kraftschlepper

Info

Publication number: DE610078C
Application number: DEP64685D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-02-02
Filing date: 1932-02-02
Publication date: 1935-03-04

Description

Die Lenkräder von Kraftschleppern müssen für das Befahren von lockerem Boden, beispielsweise für Ackerarbeit, mit Schneidschienen ausgerüstet sein, um das Schieben zu vermeiden und den Schlepper auf schlüpfrigem Boden sicher und einwandfrei lenken zu können. Für Fahrt auf gebauten Wegen ist aber die Schnejdschiene nicht nur entbehrlich, sondern insofern unangenehm, als die Schneidkante derselben sowie auch die Straßenfläche hierbei zu stark beansprucht und beschädigt wird. Man hat bereits Schneidschienen verwendet, welche in einem Flanschenring bestanden, der am Lenkrad an- und abgeschraubt werden konnte, was aber eine zeitraubende und unangenehme Arbeit ist und oft unterlassen wird, wenn eine Aufsicht fehlt,

Ein bekanntes Steuerrad für Bodenbearbeitungsmaschinen besitzt eine in senkrechter Richtung bewegliche Schneidscheibe, welche im Boden befindlichen Hindernissen ausweichen kann. Dieses Rad ist aber für Zugmaschinen, welche auf gebauten Straßen fahren müssen, nicht geeignet, da die Schneidkante hierbei beschädigt werden würde.

Es sind ferner Räder für landwirtschaftliehe Maschinen bekannt, welche zur Verhinderung des seitlichen Rutschens mit radial ausschiebbaren, grabscheitartigen Spatenblechen versehen sind. Diese Einrichtungen bilden jedoch keine zusammenhängende Schneidschiene und reichen deshalb zur Lenkung einer schweren Zugmaschine auf nachgebenden Böden nicht aus.

Die vorliegende Erfindung besteht nun in einem Lenkrad für Kraftschlepper, bei welchem die Schneidschiene nicht abgenommen zu werden braucht, sondern stets am Rad verbleibt und durch eine Verstellung unterhalb der äußeren Lauffläche des Rades versenkt werden kann. Gemäß der Erfindung ist dies dadurch erzielt, daß die Schneidschiene aus mehreren einzelnen Segmenten besteht, die radial verstellbar und feststellbar angeordnet sind. Die Anordnung kann derart getroffen sein, daß die Segmente an beiden Enden mit entsprechenden Längsschlitzen versehen sind, die auf exzentrisch drehbar gelagerten Bolzen sitzen. Bei Einstellung der Exzenterbolzen nach außen hin werden die Enden der Schneidschienensegmente an ihren Schlitzen so weit gehoben, bis sie in die höchste Stellung gelangen, während beim. Zurückschwenken der Exzenter gegen die Mitte des Rades zu die Segmente so weit gesenkt werden, daß sie unterhalb der Lauffläche des Rades Platz finden. Zweckmäßig sind die Segmente der Schneidschiene an einer Stirnseite des Rades angeordnet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer derartigen Einrichtung dargestellt. Fig. ι zeigt eine Seitenansicht des Rades mit über die Lauffläche des Rades hinausgehobenen undfestgestelltenSchneidschienensegmenten, Fig. 2 einen axialen Schnitt durch einen

Teil des Rades, Fig. 3 eine Seitenansicht entsprechend der Fig. 1, aber mit gesenkten Schneidschienensegmenten.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist die Schneidschiene in vier Segmente 1, 2, 3, 4 geteilt, die je an beiden Enden mit Längsschlitzen 5 versehen sind und an den zusammenstoßenden Enden mit diesen Schlitzen auf einem kurzen Schraubenzapfen 6 sitzen, der ίο für die Erleichterung der D.rehung eine Büchse 7 mit Flansch und eine Feststellmutter 8 trägt. Der Zapfen 6 ist exzentrisch mittels eines Kurbelarmes 9 an dem Schraubenbolzen 10 befestigt, welcher durch eine entsprechende Büchse 11 des Rades hindurchgeht und mit einer Mutter 12 in der Büchse feststellbar ist. Das hervorragende Ende des Bolzens 10 ist als Vierkant 13 ausgebildet, um den Bolzen mit einem Schlüssel verdrehen zu können.

Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Stellung sind die Bolzen derart gedreht, daß der exzentrische Zapfen 6 nach außen gerichtet ist, wodurch sich die Schneidschienen in gehobener Stellung befinden. Durch Anschrauben beider Muttern 8 und 12 können die Schneidschienenseglnente in ihrer Stellung festgelegt werden. Sollen die Schneidschienensegmente ι bis 4 in die in Fig. 3 dargestellte Stellung zurückgezogen bzw. gesenkt werden,

so wird nach Lösen beider Muttern 8 und 12 mittels des Vierkants 13 die Exzenterkurbel nach der Mitte des Rades hin verschwenkt, wodurch auch die. Segmente mitgenommen und in die in Fig. 3 dargestellte Stellung ge- 35 bracht werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Lenkrad für zur Bodenbearbeitung dienende Kraftschlepper mit Schneidschiene, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidschiene aus mehreren einzelnen radial verschiebbaren Flachringsegmenten

(1, 2, 3, 4) besteht, die, in Arbeitsstellung vorgeschoben, einen im wesentlichen un-. unterbrochenen Steuerkranz bilden.

2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidschienensegmente (1, 2, 3, 4) mit Schlitzen (5) versehen sind und auf exzentrisch drehbar im Rad gelagerten Bolzen (6) sitzen, so daß sie durch exzentrische Verstellung der Bolzen (6) nach außen in Arbeitsstellung gehoben bzw. nach innen in Ruhe- * stellung eingeschoben und durch an den Bolzen (6) angeordnete Feststellorgane (8, 12) in ihrer jeweiligen Stellung gegen Lageveränderungen gesichert werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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